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NOUVEAUTÉ 2015
Paris, le 20 novembre 2014

CB125F : le petit CB Honda attendu pour mars 2015

CB125F : le petit CB Honda attendu pour mars 2015

Trois semaines après avoir dévoilé deux prototypes au salon de Milan, Honda présente en amont du salon de Birmingham un ''vrai'' nouveau modèle 2015 : la CB125F ! Le mini roadster arrivera dans les concessions françaises en mars. Présentation...

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Fiche technique CB125F 2015

Moteur
Type Monocylindre, 4-temps, refroidissement par air
Cylindrée 124,7 cc
Alésage x course 52,4 × 57,8 mm
Distribution 2 soupapes par cylindre, simple arbre à cames en tête
Rapport volumétrique 9,2 à 1
Alimentation Injection électronique PGM-FI
Puissance maxi 10,6 (7,8 kW) à 7 750 tr/min
Couple maxi 10,2 Nm à 6 250 tr/min
Capacité huile 1 litre
Transmission
Allumage Digital avec avance électronique
Démarrage Électrique
Batterie 12 V - 6 Ah
Alternateur 202 W
Phare 12V 35W (croisement), 35W (route)
Transmission
Embrayage Multidisque humide
Commande Mécanique
Boite 5 rapports
Transmission finale Par chaîne
Partie cycle
Cadre Simple berceau en acier
Suspension Av Fourche hydraulique 31 mm
Suspension Ar Combinés amortisseur, réglables en précharge (5 positions)
Débattement Av 120 mm
Débattement Ar NC
Frein Av Simple disque hydraulique 240 mm avec étrier double piston
Frein Ar Tambour mécanique 130 mm
Jante Av 18M/C MT1.85
Jante Ar 18M/C MT 2.15
Pneu Av 80/100-18M/C (47P)
Pneu Ar 90/90-18M/C (51P)
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 035 mm
Largeur 765 mm
Hauteur 1 080 mm
Empattement 1 295 mm
Angle de chasse 26°
Châsse 97 mm
Hauteur de selle 775 mm
Garde au sol 160 mm
Poids tous pleins faits 128 kg
Réservoir essence 13 litres
Capacité huile 1 litre
Instrumentation
Console de bord Compteur de vitesse, compte-tours, totalisateur kilométrique, jauge de carburant, indicateur de rapport engagé, etc
Informations commerciales
Disponibilité Mars 2015 dans le réseau Honda
Coloris "Bleu métallique Onyx", "Blanc Pearl Sunbeam" ou "Rouge Candy Blazing"
Prix NC
Garantie 2 ans, kilométrage illimité

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Commentaires

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..... 60 commentaires pour cette modeste 125 CB125F, la 1200 GS n'a qu'à bien se tenir !...... mon premier vélomoteur (c'est Riri qui le dit) a été un produit made in France, oui môssieu, une 125 Motobécane de 1972! Moi, je rêvais de la Yamaha twin deux temps, mais je me suis senti obligé de faire emplette chez un membre de ma famille qui était concessionnaire Motobécane pour ne pas faire d'histoires. Cette brave monture m'a tout de même véhiculé dans tous les sens pendant près de deux ans ! Elle avait une boite de vitesses exécrable qui pouvait te faire rétrograder de la quatre à la seconde sans passer par la troisième, elle se goinfrait de bougies et de mélange deux temps ! Un beau jour, j'en ai eu marre et j'ai passé le permis moto qui n'était pas bien difficile à l'époque. Chez nous pas de moto-école, il m'avait fallu acheter une 500 Four une semaine avant l'examen que j'avais réussi à assurer pour me rendre à la convocation.... J'étais arrivé une heure avant en amenant un casque supplémentaire pour faire croire qu'un motard confirmé m'avait amené au lieu de l'examen. L'examinateur se juchait sur le mur qui entoure le champ de foire et il m'a demandé de faire le tour de celui-ci ! Cinq minutes plus tard, le carton rose était dans la poche ! Je lui ai demandé (à l'examinateur) si je pouvais repartir avec ma 500 Four; il a eu un haussement d'épaule en me disant oui, il devinait bien sûr que je roulais sur cette moto depuis une semaine....... Voilà comment de dangereux chauffards-motards ont été lâchés dans la nature !
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Suis en train d'écouter France-inter et une émission sur la décroissance . Tout y est dit , même le futur de nos achats qui iront du gros vers le petit ( c'est pas du Laurel & Hardy ) . Pour le sujet de sa Gracieuse Majesté qui se faisait les départementales bretonnes au guidon de sa Royal Enfield je pense que le gars a tout compris . Il profite , il savoure , il se dit que c'est gratuit ( pas d'écotaxe ) , pas de péage ( surtout en Bretagne ) , les flics le regardent dans leur écran radar en étant frustrés de ne pouvoir l'aligner ...et lui il rigole ! Bon , pas tous les jours car en Bretagne il pleut 300 jours par an ; mais la pluie il connait le bougre . Par contre , pour rouler aux vitesses qu'on nous promet pour bientôt , la 125cc est nettement moins lourde , consomme nettement moins , coute nettement moins cher à l'achat , tout ça pour le même usage , le même plaisir qu'une bécane plus grosse . Je vous recommande un jour , le tour de la Corse au Printemps ( la végétation est couverte de fleurs ) avec une 125cc qu'elle soit Honda ou autre . Un régal ! On peut quitter la route principale et filer par les petits chemins de terre pour atteindre une petite plage déserte , s'aventurer dans le dédale des petites routes , profiter d'une nature que les gros véhicules ne fréquentent pas . Tout ça avec une bécane d'une centaine de kgs ( je regrette les 88 kgs de la 125cc CBS de 1973 ) , maniable , agile , économique . Bref le bonheur total Presque !

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