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COMPARO
Paris, le 12 mai 2010

CB1000R, Z1000 et FZ1 : trois 1000 japonais sur le grill !

CB1000R, Z1000 et FZ1 : trois 1000 japonais sur le grill !

Oubliez la crise, les éruptions volcaniques ou autres déclarations de revenus et accrochez-vous au clavier : Moto-Net.Com a opposé les roadsters sportifs nippons les plus explosifs du moment ! CB1000R, Z1000 et FZ1 : un essai comparatif de choc !

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Fiche technique Honda CB1000R

Moteur

  • Type : 4-cylindres en ligne, 4 temps, double ACT, 16 soupapes et refroidissement liquide
  • Cylindrée : 998 cc
  • Alésage et course : 75 x 56,5 mm
  • Alimentation : Injection électronique PGM-FI
  • Taux de compression : 11,2 : 1
  • Couple du moteur : 99 Nm à 7 750 tr/mn
  • Puissance : 106 ch (125 en Full)

Dimensions

  • Longueur : 2 105 mm
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Garde au sol : 130 mm
  • Angle de chasse : 25 °
  • Empattement : 1 445 mm
  • Poids tous pleins faits : 217 kg (222 kg avec l'ABS)
  • Capacité du réservoir d'essence : 17 litres
  • Pneu avant : 120/70/17
  • Pneu Arrière : 180/70/17

Partie cycle

  • Cadre : Monobackbone en aluminium moulé
  • Fourche : Fourche inversée à cartouches, ø 43 mm entièrement réglable
  • Suspension arrière : Monoshock avec amortisseur HMAS à gaz réglable en précharge et détente
  • Frein avant : Double disque hydraulique flottant ø 310 mm avec étriers radiaux 4 pistons opposés (3 pistons en CBS-ABS)
  • Frein arrière : Simple disque hydraulique ø 256 mm avec étrier double piston

Transmission

  • Transmission finale : Par chaîne
  • Embrayage : Multidisque en bain d'huile, commande hydraulique
  • Boîte de vitesse : 6 rapports

Instrumentation

  • Console de bord : 100% digitale, avec vitesse, odomètre, deux trips, température moteur, jauge à essence

Informations commerciales

  • Disponibilité : Immédiate (Réseau Honda)
  • Coloris : Beige, Noir*, Blanc* ou Rouge* (* dispo avec l'ABS)
    Kit Extreme SE : comprend un capot de selle, un garde boue avant et arrière en fibre de carbone et un kit de stickers déco pour jantes.
  • Prix : 11 390 € (11 990 € avec l'ABS ou le Kit Extreme SE)
  • Garantie : Deux ans pièces et MO

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • Modèles d'origine avec 3 040 km (Honda), 550 km (Kawasaki) et 4 500 km (Yamaha) au compteur
  • Pneus : Bridgestone BT-015 (CB1000R), Pirelli Diablo Rosso (Z1000) et Bridgestone BT-023 (FZ1)
  • Parcours : 600 km
  • Routes : ville, voies rapides, départementales - très ! - sinueuses
  • Consos : de 6,7 à 8,4 l/100 km avec la CéBé, de 6,6 à 8,9 l/100 km avec la Zed et 6,9 à 8,9 l/100km avec la Ef-Zed
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS HONDA CB1000R

  • Equilibre et intuitivité du chassis
  • Motorisation toujours présente
  • Freinage puissant, constant et facile à gérer

POINTS FORTS KAWASAKI Z1000

  • Caractère, souplesse et allonge du 4-pattes !
  • Présence de pièces "lookées" valorisantes
  • Freinage très puissant

POINTS FORTS YAMAHA FZ1

  • Présentation attirante et soignée
  • Moteur rageur au milieu du compte-tours
  • Sonorité rauque

POINTS FAIBLES HONDA CB1000R

  • Accélérations trop progressives
  • Tableau de bord peu lisible
  • On cherche encore...

POINTS FAIBLES KAWASAKI Z1000

  • Plus de plastique ? C'est un scoot !
  • Vibrations à mi-régimes
  • Amortissements fermes

POINTS FAIBLES YAMAHA FZ1

  • Ergonomie génante à l'attaque
  • Train avant exigeant
  • Injection brutale