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Paris, le 20 avril 2013

Bol d'Or 2013 : les 4 favoris aux 4 premières places

Bol d'Or 2013 : les 4 favoris aux 4 premières places

Très bon départ de la Honda National Moto n°55 et de la Suzuki n°72 du Junior Team, mais c'est la Suzuki n°1 qui fait le hole shot, suivi comme son ombre par la Grégory Leblanc sur la Kawasaki n°11. Les deux leaders creusent rapidement l'écart tandis que David Checa, comme à son habitude, effectue un départ prudent avant de remonter à

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Très bon départ de la Honda National Moto n°55 et de la Suzuki n°72 du Junior Team, mais c'est la Suzuki n°1 qui fait le hole shot, suivi comme son ombre par la Grégory Leblanc sur la Kawasaki n°11. Les deux leaders creusent rapidement l'écart tandis que David Checa, comme à son habitude, effectue un départ prudent avant de remonter à la troisième position.

Bol d'Or 2013 : les 4 favoris aux 4 premières places

Même prudence pour Sébastien Gimbert sur la BMW n°99, qui ne pointe qu'en 11ème position après le départ. Le pilote BMW, qui souhaite limiter les risques cette année, remonte à la quatrième place après le premier quart d'heure de course. Les quatre favoris occupent déjà les quatre premières places.

Premières chutes

Première chute sans gravité quelques minutes après le départ avec celle de Horst Saiger sur la Kawasaki n°8 Bolliger dans le virage d'Adélaïde. 25 minutes après le départ, c'est Lucas de Carolis qui part à la faute sur la Kawasaki n°18 des Sapeurs pompiers, là encore sans gravité mais la moto ne repart pas. Heureusement pour Lucas, le règlement l'autorise désormais à ramener sa machine dans un camion, ce qui lui évite une longue séance de poussette !

Quelques minutes plus tard, c'est au tour de Nicolas Cholvin sur la Suzuki n°211 de Dunlop Motors Events de tâter la piste nivernaise.

Le week-end s'annonce tendu à Magny-Cours, d'autant que les premières gouttes de pluie apparaissent après une demi-heure de course ! Grégory Leblanc en profite pour prendre les commandes devant Vincent Philippe... A moins que le pilote bisontin (en Dunlop) n'ait préféré rendre la main pour laisser son concurrent (en Pirelli) essuyer les plâtres du changement d'adhérence ? A suivre : restez connectés !

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