Dévoilées lors du dernier salon de Milan, les toutes nouvelles Tuono V4 R et APRC d'Aprilia s'apprêtent à débarquer dans les concessions françaises... Date de disponibilité, prix des deux versions et vidéo officielle : tout est en ligne sur Moto-Net.Com !
(Données constructeur) | |
Moteur | |
Type | 4-cylindre en V longitudinal à 65°, 4-temps, refroidissement par liquide |
Cylindrée | 999,6 cc |
Alésage x course | 78 × 52,3 mm |
Rapport volumétrique | 13 à 1 |
Puissance maxi | 167 ch (119 kW) à 11 600 tr/min (Monde libre) |
Couple maxi | 110 Nm à 9 000 tr/min (Monde libre) |
Distribution | Double ACT, 4 soupapes par cylindres |
Alimentation | Boîte à air avec prises d'air dynamiques frontales : conduits d'admission à hauteur variable |
Injection | 4 corps papillons Weber-Marelli de 48 mm avec 8 injecteurs et gestion Ride-by-Wire, multicarte sélectionnable (Track, Sport, Road) |
Allumage | Électronique numérique Magneti Marelli |
Démarreur | Électrique |
Lubrification | Carter humide avec radiateur huile/air, double pompe huile (lubrification et refroidissement) |
Echappement | Structure 4 en 2 en 1, sonde lambda, silencieux latéral avec valve partiellement commandée depuis la centrale de gestion moteur, catalyseur intégré, conforme Euro 4 |
Système APRC | |
ATC | Contrôle de traction |
AWC | Gestion anti-wheeling |
ALC | Optimisation du départ |
AQS | Passage des vitesses à la vole, sans embrayage |
Transmission | |
Embrayage | Multi-disques à bain d'huile avec anti-sautement mécanique |
Boite de vitesses | 6 rapport |
Rapport primaire | Engrenages à taille droite :1,659 (73/44) |
Boîte de vitesses | 6 rapports |
1ère | 2,600 (39/16) |
2ème | 2,063 (33/16) |
3ème | 1,700 (34/20) |
4ème | 1,455 (32/22) |
5ème | 1,308 (34/26) |
6ème | 1,222 (33/27) |
Transmission secondaire | Par chaîne à joints toriques : 2,625 (42/16) |
Partie cycle | |
Cadre | En aluminium à double poutre avec pièces moulées et embouties en tôle |
Suspension Av | Fourche Sachs inversée de 43 mm, abse forgée dans l'alu, réglable en précharge, détente et compression hydraulique, amortisseur de direction Sachs |
Suspension Ar | Mono-amortisseur Sachs avec "Piggy-back" réglable en précharge, détente et compression hydraulique. Biellettes progressives APS |
Débattement Av | 120 mm |
Débattement Ar | 130 mm |
Frein Av | Double disque Ø 320 mm flottant, piste en acier inox allégée et bride en acier avec 6 cliquets |
Frein Ar | Disque Ø 220 mm, étrier Brembo flottant à 2 pistons de 32 mm |
Étriers Av | Brembo monobloc à fixation radiale à 4 pistons de 32 mm opposés, plaquettes frittées, pompe radiale et durits en tresse métallique |
Étrier Ar | Brembo flottant à 2 pistons de 32 mm, pompe avec réservoir intégré et durits en tresse métallique |
Jantes | En alliage d’aluminium forgé |
Jante Av | 3.50 x 17" |
Jante Ar | 6.00 x 17" |
Pneu AV | 120/70 ZR17 |
Pneu AR | 190/55 ZR 17 (ou 190/50 ZR 17, 200/55 ZR 17) |
Réservoir essence | 17 litres, dont réserve de 4 litres |
Poids à sec | 183 kg |
Dimensions, poids, capacités | |
Longueur | 2 060 mm |
Largeur (au guidon) | 800 mm |
Hauteur | 1 100 mm |
Hauteur de selle | 840 mm |
Garde au sol | 120 mm |
Angle de châsse | 25° |
Châsse | 107,5 mm |
Empattement | 1 440 mm |
Informations commerciales | |
Disponibilité | Mai 2011 Réseau Aprilia |
Prix | Tuono V4 R : 13999 €, Prix de lancement 12999 € jusqu'au 30 juin 2011 Tuono V4 R : 14 999 € |
Coloris | Noir mat "Compétition", Jaune "Sunlight" ou Gris "Plomb" |
Garantie | 2 ans |
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