• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS APRILIA 2017
Cologne (Allemagne), le 4 octobre 2016

Aprilia Tuono V4 1100 RR et Factory 2017 : premières informations

Aprilia Tuono V4 1100 RR et Factory 2017 : premières informations

L'Aprilia Tuono V4 1100 bénéfice en 2017 des mêmes aménagements mécaniques et électroniques que sa donneuse d'organses, la RSV4. Le maxi-roadster d'Aprilia conserve intact tout le punch de son moteur V4 (175 ch !) et hérite en prime de suspensions et de freins améliorés.

Imprimer

Comme la RSV4, la Tuono V4 1100 adopte un nouvel échappement et une alimentation optimisés. Les évolutions portent notamment sur l’installation d’un accélérateur 100% électronique et d’une centrale ECU plus perfectionnée, qui permet d’accroître l’allonge moteur de 500 tours. De nouveaux pistons et de chambres de combustion redessinées font aussi leur apparition. Le V4 de 1077cc (celui de la RSV4 réalésé) conserve les mêmes performances grâce à ces améliorations : 175 ch à 11 000 tr/mn et 121 Nm de couple à 9 000 tr/mn.

Comme précédement, de multiples aides électroniques contrôlées par une centrale inertielle (IMU) permettent à la Tuono V4 1100 de rester collée au bitume en toutes circonstances. Le méchant roadster italien reçoit un contrôle de traction réglable sur 8 niveaux sans couper les gaz, trois modes de conduite (Sport, track et Race), un assistant au départ, un shifter, un limiteur de vitesse (pratique pour ne pas dépasser les 60 km/h imposés dans la plupart des voies des stands) et un anti-wheeling.

Comme sur les RSV4 2017, les trois degrés d'intervention de cet anti-cabrage sont désormais accessibles en roulant, tandis que Bosch s’occupe du freinage ABS avec son excellent système 9.1 MP qui tient compte de l’inclinaison. Un inédit régulateur de vitesse fait aussi son apparition, alors que l’instrumentation prend désormais la forme d’un écran couleur à matrices TFT.

Au niveau châssis, la Tuono V4 1100 reconduit en 2017 sa politique de transfert avec la RSV4 : ce nouveau millésime hérite par conséquent des nouveaux disques de 330 mm (+10 mm) de la Superbike et des mêmes suspensions Sachs en version standard (Tuono V4 RR) et Öhlins sur le haut de gamme (Tuono V4 Factory). La Tuono V4 1100 Factory reçoit en outre une monte pneumatique d'origine plus sportive et de dimensions plus importantes : des Pirelli Diablo Supercorsa en 200/55/17 à l'arrière contre du Pirelli Diablo Rosso III en 190/55/17 sur la V4 RR.

Aprilia Tuono V4 1100 RR et V4 1100 Factory 2017 : les points clés

  • V4 à 65° de 1077cc de 175 ch et 121 Nm. Euro4 via échappement et alimentation revus
  • Suspensions Sachs sur RR, Öhlins sur Factory
  • Freinage via double disque avant de 330 mm et étriers radiaux 4-pistons Brembo (M50 sur Factory et M42 sur RR)
  • Anti-patinage et anti-wheeling réglables en roulant. ABS 9,1 Bosch sensible à l’angle de la moto, ajustable sur trois niveaux d’intensité et comprenant une fonction de contrôle de la levée de la roue arrière au freinage
  • Launch control, régulateur, shifter et limiteur de série
  • Réservoir de 18,5 litres
  • Coloris RR : noir et gris
  • Coloris Factory : tricolore rouge-vert-noir "Superpole"

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

A lire aussi sur le Journal moto du Net

GP du Portugal : première pole de Quartararo en 2021

Meilleur chrono en FP3 puis FP4, Fabio Quartararo vient de signer à Portimao la onzième pole position de sa carrière en MotoGP... avec un peu de chance car le tour canon de Pecco Bagnaia a été annulé. Notre second compatriote Johann Zarco complète le premier rang, derrière Alex Rins.
GP du Portugal 8 commentaires
Marché moto en mars 2021 : un an après, MNC fait le point avec la CSIAM

C’était écrit. Les ventes du marché français du motocycle ont explosé - doublé ! - le mois dernier, en comparaison du désastreux mois de mars 2020. En guise d’analyse, Moto-Net.Com a interrogé le nouveau représentant des constructeurs Vincent Thommeret, président de la branche moto de la CSIAM.
Horaires du GP du Portugal MotoGP 2021 

Moins de cinq mois après avoir accueilli sa toute première course MotoGP - finale 2020, SVP ! -, le fabuleux circuit de Portimao marque l’arrivée de l’Intercontinental Circus en Europe après les deux "épreuves d’ouverture" 2021 au Qatar. Horaires de ce GP du Portugal 2021 et déclarations en amont.
Pas de contrôle technique moto en France en 2022, mais...

Un contrôle technique sur les motos et maxiscooters de plus de 125 cc à partir du 1er janvier 2022 ? Les motards - plus ou moins - en colère le rejettent en bloc. De toute manière, la France n’est pas prête : son Ministère des Transports propose d’autres contrôles à la place. Explications.
Sécurité routière 13 commentaires
Aprilia et Dovizioso terminent un long test de fiançailles

C’est le nouveau couple en vue du MotoGP : Andrea Dovizioso et l’Aprilia RS-GP viennent de conclure trois jours d’essai sur le circuit de Jerez (Espagne). Le triple vice-champion du monde et la lanterne rouge du championnat se sont appréciés et se reverront en mai chez eux, au Mugello...
MotoGP 2021 1 commentaire
Le Grand Prix de France MotoGP 2021 sans public, nulle part

On savait le Grand Prix de France MotoGP maintenu du 14 au 16 mai 2021 sur le circuit Bugatti au Mans. On sait hélas maintenant qu’il se disputera très certainement à huis-clos, et sans ses originales fan zones (reportées pour 2022 toutefois). La déception est grande pour les fans de Quartararo et Zarco, de plus en plus nombreux !
Yamaha dévoile un moteur électrique de 470 ch et un drone hybride

Comment, vous n’étiez pas au courant ? Yamaha est un expert en motorisation électrique : pour vélos, pour scooters et motos (bientôt ?) et pour autos ! Son dernier engin conçu pour équiper des prototypes de hautes performances à quatre roues développe pas moins de 350 kW. La marque d'Iwata bosse aussi sur un drone hybride. Présentation et perspectives...
R&D

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide 2021 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix
  • En savoir plus...