• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS APRILIA 2017
Cologne (Allemagne), le 4 octobre 2016

Aprilia Tuono V4 1100 RR et Factory 2017 : premières informations

Aprilia Tuono V4 1100 RR et Factory 2017 : premières informations

L'Aprilia Tuono V4 1100 bénéfice en 2017 des mêmes aménagements mécaniques et électroniques que sa donneuse d'organses, la RSV4. Le maxi-roadster d'Aprilia conserve intact tout le punch de son moteur V4 (175 ch !) et hérite en prime de suspensions et de freins améliorés.

Imprimer

Comme la RSV4, la Tuono V4 1100 adopte un nouvel échappement et une alimentation optimisés. Les évolutions portent notamment sur l’installation d’un accélérateur 100% électronique et d’une centrale ECU plus perfectionnée, qui permet d’accroître l’allonge moteur de 500 tours. De nouveaux pistons et de chambres de combustion redessinées font aussi leur apparition. Le V4 de 1077cc (celui de la RSV4 réalésé) conserve les mêmes performances grâce à ces améliorations : 175 ch à 11 000 tr/mn et 121 Nm de couple à 9 000 tr/mn.

Comme précédement, de multiples aides électroniques contrôlées par une centrale inertielle (IMU) permettent à la Tuono V4 1100 de rester collée au bitume en toutes circonstances. Le méchant roadster italien reçoit un contrôle de traction réglable sur 8 niveaux sans couper les gaz, trois modes de conduite (Sport, track et Race), un assistant au départ, un shifter, un limiteur de vitesse (pratique pour ne pas dépasser les 60 km/h imposés dans la plupart des voies des stands) et un anti-wheeling.

Comme sur les RSV4 2017, les trois degrés d'intervention de cet anti-cabrage sont désormais accessibles en roulant, tandis que Bosch s’occupe du freinage ABS avec son excellent système 9.1 MP qui tient compte de l’inclinaison. Un inédit régulateur de vitesse fait aussi son apparition, alors que l’instrumentation prend désormais la forme d’un écran couleur à matrices TFT.

Au niveau châssis, la Tuono V4 1100 reconduit en 2017 sa politique de transfert avec la RSV4 : ce nouveau millésime hérite par conséquent des nouveaux disques de 330 mm (+10 mm) de la Superbike et des mêmes suspensions Sachs en version standard (Tuono V4 RR) et Öhlins sur le haut de gamme (Tuono V4 Factory). La Tuono V4 1100 Factory reçoit en outre une monte pneumatique d'origine plus sportive et de dimensions plus importantes : des Pirelli Diablo Supercorsa en 200/55/17 à l'arrière contre du Pirelli Diablo Rosso III en 190/55/17 sur la V4 RR.

Aprilia Tuono V4 1100 RR et V4 1100 Factory 2017 : les points clés

  • V4 à 65° de 1077cc de 175 ch et 121 Nm. Euro4 via échappement et alimentation revus
  • Suspensions Sachs sur RR, Öhlins sur Factory
  • Freinage via double disque avant de 330 mm et étriers radiaux 4-pistons Brembo (M50 sur Factory et M42 sur RR)
  • Anti-patinage et anti-wheeling réglables en roulant. ABS 9,1 Bosch sensible à l’angle de la moto, ajustable sur trois niveaux d’intensité et comprenant une fonction de contrôle de la levée de la roue arrière au freinage
  • Launch control, régulateur, shifter et limiteur de série
  • Réservoir de 18,5 litres
  • Coloris RR : noir et gris
  • Coloris Factory : tricolore rouge-vert-noir "Superpole"

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

  • En savoir plus...

Les derniers articles parus

Dakar moto 2018 : ancré en Amérique du Sud, faute de retour possible en Afrique...

Le Dakar célébrera sa 40ème édition du 6 au 20 janvier 2018 avec un parcours de 9000 km dont 4500 de spéciales chronométrées sur les pistes d'Amérique du Sud, où le "Roi des rallyes-raid" aura lieu pour la dixième fois faute de pouvoir retourner en Afrique. Explications, parcours et enjeux.
Loris Baz se classe deuxième des essais Superbike à Jerez

Quatrième temps de la première journée de tests Superbike à Jerez sur sa nouvelle BMW Althea, Loris Baz s'est emparé du deuxième chrono le deuxième jour à 7 dixièmes de Tom Sykes et termine troisième en temps cumulé. Tour du circuit avec Loris en caméra embarquée !
Nouvelle Norton Commando 961 California 2018

Norton déradicalise sa splendide Commando 961 avec une nouvelle déclinaison à guidon relevé nommée California. Présentation.
Valentino Rossi a peur d'arrêter le MotoGP...

Valentino Rossi attaquera en 2018, à 39 ans, sa 23ème saison en Grands Prix moto au guidon de la Yamaha M1 officielle... Et ensuite ? Envisage-t-il de continuer à courir après 40 ans ? L'italien n'écarte pas cette éventualité, car l'idée de raccrocher les gants le terrifie... Explications.
Kawasaki dévoile trois préparations de sa future moto néo-rétro Z900RS

La nouvelle moto néo-rétro Kawasaki n'est pas encore sortie, tout juste présentée même, que le constructeur propose déjà des variantes ! Trois ateliers japonais ont reçu la Z900RS en avant-première afin de les personnaliser : voici leurs créations. Découverte.
Pneus motos : les nouveautés 2018 Bridgestone, Dunlop, Pirelli et Michelin

Les constructeurs de motos et scooters n'étaient pas les seuls à exposer leurs nouveautés à l'EICMA de Milan (Italie) : les fabricants de pneus ont aussi profité du plus important salon du deux et trois-roues pour présenter leurs nouvelles gommes 2018. Tour d'horizon des nouveautés 2018 de Bridgestone, Dunlop, Pirelli et Michelin.
Les Honda NC750S, NC750X et Integra 2018 sont accessibles aux permis moto A2

Honda étend l'accès aux permis moto A2 de toute sa gamme NC750 2018 : le trail NC750X, le roadster NC750S et le scooter Integra. Une augmentation du régime moteur et un antipatinage réglable font aussi leur apparition.
Avertissement sur l'utilisation des cookies
En poursuivant votre navigation sur ce site vous acceptez l'utilisation de cookies et autres traceurs pour vous connecter à votre compte utilisateur, laisser des commentaires, déposer des annonces, paramétrer vos alertes, etc.