• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
San Antonio (Argentine), le 11 mars 2013

Amérique latine à moto (10) : retour à l'essentiel en Argentine

Amérique latine à moto (10) : retour à l'essentiel en Argentine

Ah, la Bolivie aura vraiment été un super trip... et j'espère que l'Argentine sera à la hauteur ! A la frontière, je fais la connaissance de Julio. Il y a au moins deux heures de queue, alors on a le temps de papoter. Il est bolivien mais travaille en Argentine, à Buenos Aires, et ce soir il compte faire une halte dans sa famille à La Quiaca.

Imprimer

Ah, la Bolivie aura vraiment été un super trip... et j'espère que l'Argentine sera à la hauteur ! A la frontière, je fais la connaissance de Julio. Il y a au moins deux heures de queue, alors on a le temps de papoter. Il est bolivien mais travaille en Argentine, à Buenos Aires, et ce soir il compte faire une halte dans sa famille à La Quiaca.

De fil en aiguille on sympathise et il m'invite chez lui. Je suis reçu comme un roi, il me raconte ses aventures en tant que clandestin aux Etats-Unis, comment il a passé la frontière mexicaine et échappé aux autorités. C'est énorme !

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

Le lendemain je reprends ma route vers Pumamarca. Sincèrement, c'est joli mais je me sens vraiment mieux dans les coins paumés. Je suis ensuite allé à San Antonio via la mythique route 40 qui descend jusqu'à Ushuaia. Au bout de 60 km, je passe le village puis croise rapidement deux personnes sur une petite moto chargée à mort qui me font signe. Ce sont deux Français qui ont acheté une moto à Santiago et remontent tambour battant vers la Colombie.

On se marre bien et on décide de camper au village. On veillera tard ce soir là à Santiago, car forcément on avait pas mal de trucs à se dire. Le lendemain on traîne encore pas mal et il est près de 14h lorsque je les conduis à la station-service. Pas de bol : pénurie d'essence ! Ils sont quasiment à sec, le camion n'arrive pas avant quelques heures et la prochaine station est à 150 km. Heureusement j'ai fait le plein la veille, on se partage mon réservoir et chacun reprend la route de son côté. Avec un peu de chance on se recroisera plus au Nord.

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

 

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

De mon côté je prends la magnifique route de l'Abra de l'Acay, avec un col à 4900 m. La piste monte rapidement avant de redescendre vers Cachi. Passé le col, la piste devient un peu plus périlleuse avec un bon ravin mais rien de bien compliqué comparé à la Bolivie.

Vers 17h, je tombe sur une bergerie. Direct je demande s'ils vendent du fromage et me voilà reparti avec 1,5k g de fromage de chèvre, de quoi tenir 10 jours. En attendant, je n'ai pas mangé depuis midi et cette pause fromagère tombe bien. J'arrive donc en fin d'après-midi à Cachi, charmante petite ville où je rencontre un groupe d'enduriste de Buenos Aires. Deuxième soirée avec des motards, cool !

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

J'arrive à en motiver deux pour aller à Salta en passant par Cafayate. Là encore, c'est du bon ripio et ça roule fort. Dans le sinueux je bataille pour garder le rythme. Faut dire que je roule chargé... En revanche, à chaque ligne droite je prends le large. Mais gaffe quand même au trafic et aux bacs à sable, ça surprend !

Je me marre comme un gamin avec ma bécane. Moto de voyage, d'enduro, à mon retour je n'ai plus qu'à l'essayer sur circuit et je lui aurai tout fait faire ! Mais promis, je changerai les pneus...

A Salta, j'ai rencontré Chloé et Gauthier qui vivent ici depuis près d'un an. On est entré en contact par mail après mon premier voyage et ils m'ont dit de passer. A 22h je sonne chez eux : ouais salut, c'est Max ! Je viens d'arriver à Salta, vous m'aviez dit de passer alors me voilà !

Je pensais rester une nuit... je suis resté trois jours. J'ai rencontré Romuald et son pote passionné de moto, qui me suivent aussi sur le blog. A votre avis, on a parlé de quoi toute la soirée ?

- Au fait Max tu connais Royal Enfield ?
- Ouais je vois à quoi ça ressemble.
- Tu veux essayer ?

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

On est donc parti deux jours tous les trois (Chloé, Gauthier et moi) en Royal Enfield, tout d'abord en direction de Cachi puis on est revenu sur la piste de l'Abra del Acay racheter du fromage dans la fameuse bergerie.

Au départ on avait prévu de dormir à San Antonio, mais on a pas mal traîné en route, il se fait tard et entre nous, on mourait tous d'envie de dormir là, dans cette bergerie, après avoir acheté 4 kg de fromage ! J'adore ces moments imprévus, loin de tout. On est complètement déconnecté et on revient à l'essentiel.

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

Le lendemain, on reprend notre ascension où j'étais passé quelques jours auparavant avec la Versys dans l'autre sens (malheureusement impossible de retrouver les photos)... On passe les gués et les quelques ornières. La sortie de route est interdite ici car on est à flanc de montagne !

Mais on roule pépère car l'intérêt est de se faire plaisir et de profiter du paysage. On passe le col à près de 4900 m et on redescend vers San Antonio, puis vers Salta, dans un décor de western à base de cactus et de roches multicolores sur une route viroleuse à souhait.

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

C'était une sacrée virée de près de 400 km sur les routes et pistes de la région de Salta qui est vraiment splendide. Mais pour moi, c'est déjà la fin de mon trip en Argentine !

Pour aller au Chili, il y a deux routes : celle qui passe par le paso de Jama, jolie mais toute goudronnée et assez fréquentée, et celle qui passe par le paso Sico tout en ripio. A votre avis, j'ai pris laquelle ?

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

Je suis donc repassé pour la troisième fois à San Antonio et j'ai planté ma tente à l'abri derrière une maison abandonnée à 50 km de la frontière.

Dernière journée avant San Pedro de Atacama. Je passe la douane sans problème avec mon fromage clandestin. On m'a dit que c'était totalement interdit, mais mon estomac a ses raisons que la raison ignore ! Les paysages sont les mêmes que dans le sud de la Bolivie. Toutes ces lagunes et ces salars, c'est splendide.

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

Aujourd'hui je n'ai que 200 km à faire alors je prends mon temps. Je savoure ces derniers instants avant d'arriver à la ville. Je me répète, mais traverser ces paysages volcaniques c'est tout simplement fabuleux. Alors plutôt qu'un long discours, une bonne photo fait souvent l'affaire.

A l'heure où vous lirez ces quelques lignes, j'aurai déjà repris la route pour Lima. Et après un passage éclair au Chili, direction le Pérou !

Amérique latine à moto (10) : arrivée en Argentine

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai vidéo DesertX : le trail Ducati qui va faire des Euros !

Ducati investit le tout-terrain avec une nouvelle moto aussi belle qu'ambitieuse : le trail DesertX et son énergique bicylindre de 937 cc ! MNC l'a poussée dans ses retranchements sur route, pistes et petits chemins dans un essai vidéo ultra-complet pour découvrir les qualités et les défauts de cette inédite italienne en 21 et 18 pouces. 
Essai vidéo MT-10 2022 : la nouveauté Yamaha en fait-elle trop ?

Yamaha ajoute des muscles et de la technologie supplémentaires à sa MT-10, qui n'en manquait déjà pas ! Plus puissant, plus sophistiqué et toujours aussi "torturé" stylistiquement, le roadster d'Iwata ne devient-il pas too much ? Essai vidéo MNC.
Essai MP3 530 hpe Exclusive : Piaggio remodèle son best-seller

Meilleure vente de scooter Piaggio en France, le MP3 500 connaît une importante évolution en 2022. Un plus gros moteur, un nouveau look et des fonctionnalités inédites (caméra de recul !?) doivent permettre au MP3 530 hpe Exclusive de séduire les scootomobilistes avides de nouveautés... à tout prix ?
Essai Z900RS SE : le meilleur des roadsters Kawasaki

Sortie en 2018, la Z900RS est déjà une excellente moto basée sur le best-seller Z900 et inspirée de l’originelle Z1 (mythique, MNC vous explique pourquoi). Or Kawasaki fête ses 50 ans de "Zed" avec, notamment, une Z900RS SE qui intègre l’amortisseur Öhlins de la Z1000R et le freinage Brembo de la Z H2. Un "Best Of" donc... et "Must Have" ?

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Brixton en quête de triomphe chez les gros cubes avec sa Cromwell 1200

125cc, 250, 500 et aujourd’hui 1200 : la cylindrée des motos Brixton ne cesse d’augmenter ! Avec sa charmante Cromwell 1200, la petite marque de l’importateur autrichien KSR compte faire une entrée remarquée chez les gros cubes aux lignes vintage, bien aidée par son prix ultra serré : 9999 euros. Présentation.
Horaires et enjeux du GP de Thaïlande MotoGP 2022

Annulé ces deux dernières années, le Grand Prix moto de Thaïlande redémarre ce week-end sur le Chang International Circuit à Buriram avec un invité surprise sur la Suzuki : Danilo Petrucci ! Horaires et enjeux du GP de Thaïlande MotoGP, 17ème course du championnat du monde 2022 après laquelle il ne restera que trois épreuves pour savoir qui sera champion du monde MotoGP 2022... Attention au décalage horaire : demandez le programme en heure française !
Arabie saoudite, Inde et Kazakhstan : trois nouveaux Grands Prix MotoGP !

Le promoteur du championnat du monde MotoGP, Dorna Sports, révèle la signature d'accords avec l'Arabie Saoudite, l'Inde et le Kazakhstan pour y disputer des Grands Prix dès 2023. Explications.
MotoGP 2023 5 commentaires
Zéro Motorcycles veut court-circuiter les maxitrails avec sa DSR/X

Avec ses 137 km d’autonomie sur voie rapide et environ 3 heures nécessaires à la recharge, la DSR-X est loin d’être une grande voyageuse. Mais pour un usage quotidien, le maxitrail de Zero Motorcycles pourrait bien donner du fil - électrique ! - à retordre à ses rivaux thermiques. Présentation et vidéo.
Trail 4 commentaires
Nouveaux coloris pour les Honda CB1000R, CMX500 Rebel et Monkey en 2023 

Alors que de nombreux motards attendent le retour des Hornet et Transalp - aussi "fracassant" que celui de Marquez ? hum -, Honda temporise à nouveau en dévoilant de nouveaux coloris sur son maxiroadster CB1000R, son custom "mid-size" CMX500 Rebel et sur son mini Monkey.
Pratique 1 commentaire
La Mash X-Ride Trail en 21 pouces à 5599 euros 

Le trail X-Ride 650 "21" débarque dans les concessions Mash avec ses roues en 21 et 18 pouces, un an après avoir été testé - et apprécié ! - par Moto-Net.Com sous forme de prototype de présérie. Présentation.
Bluroc (ex-Bullit) se jette à l’eau avec son inédite Tracker 125

C’est une grande première pour Bluroc : la petite marque belge de motos propose une 125 cc dont le monocylindre est refroidi par eau ! Avec ses 15 chevaux et une partie-cycle plus affûtée, la Tracker doit donc mettre à l’amende ses frangines Legend, Hero ou Spirit... et ses rivales ? Présentation.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide 2022 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix
  • En savoir plus...