1290 Superduke R : le king des rallyes moto face à la bête de KTM !

Moteur

• Type : Bicylindre en V à 75°, quatre-temps, à refroidissement liquide
• Distribution : 4 soupapes par cylindre, double ACT
• Cylindrée : 1301 cc
• Alésage et course : 108 * 71 mm
• Alimentation : Injection Keihin à double papillons, ride-by-wire
• Taux de compression : N.C
• Couple du moteur : 144 Nm à 6500 tr/mn
• Puissance : 180 ch à 8870 tr/mn

Dimensions

• Longueur : N.C
• Largeur : N.C
• Hauteur de selle : 835 mm
• Garde au sol : 140 mm
• Angle de chasse / Chasse : 24,9° / 107 mm
• Empattement : 1482 mm, à plus ou moins 12 mm
• Poids annoncé : environ 189 kg sans essence
• Capacité du réservoir d'essence : 18 litres
• Pneu avant : Dunlop SportSmart 2 en 120/70/17
• Pneu Arrière : Dunlop SportSmart 2 en 190/55/17

Partie cycle

• Cadre : Treillis tubulaire en acier renforcé au chrome molybdène
• Fourche : Inversée de 48 mm, réglable en précharge, compression et détentes (réglages séparés : à gauche, la compression, à droite, la détente)
• Suspension arrière : Mono-amortisseur réglable, en précharge, en compression (lente ou rapide) et en détente
• Frein avant : Disques flottants de 320 mm, étriers radiaux monoblocs Brembo M50 à 4-pistons. Maître cylindre à fixation radiale. ABS couplé et déconnectable de série (avec mode Supermoto, qui coupe l'assistance à l'arrière)
• Frein arrière : Simple disque, étrier 2-pistons

Transmission

• Transmission finale : Par chaîne
• Démultiplication : 17 * 38
• Embrayage : Multidisque en bain d'huile à commande hydraulique, avec anti-dribble
• Boîte de vitesse : Six rapports

Informations commerciales

• Prix : 15 690 euros
• Garantie : 2 ans, pièces et MO
• Disponibilité : fin d'année 2013
• Coloris : Orange ou noir