17 septembre 2006 - Les brumes matinales qui baignent le circuit de Magny-Cours au lever du jour ne semblent pas perturber les pilotes, qui continuent d'aligner des tours en 1'45 pour les meilleurs, sans aucun changement en tête de la course.

17 septembre 2006 - Suite à l'abandon de la Suzuki n°0 en raison d'une chute de Guillaume Dietrich, les élèves du Lycée Le Mans Sud s'emparent de la cinquième position au guidon de leur GSX-R n°72 derrière la Kawasaki officielle n°111.

17 septembre 2006 - Coup de théâtre à 04h59 : la Suzuki n°0, en bagarre avec la Kawasaki officielle n°111 pour la quatrième place au classement général, chute lourdement dans le virage d'Estoril. Le pilote est indemne mais la moto est passée par dessus le muret...

17 septembre 2006 - Pas de surprise pour l'instant en tête de course, avec un trio de leaders toujours composé de la Suzuki n°1 et des Yamaha n°94 et n°7, mais la Honda n°55 de National Motos remonte sans faiblir et se hisse maintenant à la 8ème place du classement.

17 septembre 2006 - Les positions semblent maintenant bien figées en tête de la course : la Suzuki n°1 maintient à distance respectable ses deux poursuivantes de la marque aux diapasons, la n°94 du GMT et la n°7 de Yamaha Autriche.

16 septembre 2006 - Toujours aux commandes, la Suzuki n°1 entame son 270ème tour devant ses deux grandes rivales : les Yamaha n°94 du GMTà trois tours et n°7 de Yamaha Austria à quatre tours. En Stock, la Suzuki n°72 caracole en tête devant la Kawa n°24 et la Yam n°33.

16 septembre 2006 - Première Stocksport et cinquième au général, la Suzuki n°72 des élèves du lycée Le Mans Sud compte sept tours d'avance sur la Yamaha n°33 du team Décibels Endurance, deuxième Stocksport.

16 septembre 2006 - Grosse chute de la Honda n°55 National Motos à 18h33 à la sortie du virage d'Estoril à plus de 200 km/h. Choqué mais conscient, Olivier Four est évacué par les services médicaux mais parvient à ramener sa machine aux stands.

16 septembre 2006 - Ce 70ème Bol d'Or démarre sur les chapeaux de roues avec de nombreuses chutes et cinq changements de leaders avant la fin de la première heure de course. A 17h00, la Suzuki n°1 devance la Yamaha n°94 de 30 secondes...

16 septembre 2006 - C'est de nouveau la Suzuki n°1 du SERT qui réalise le meilleur temps du warm up mais la Yamaha n°94 du GMT, tirant profit de la piste sèche, remet les pendules à l'heure avec un retard de 8 dixièmes seulement.