Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché du motocycle en 2009 ?
François Tarrou, directeur Marketing Harley-Davidson France : Les chiffres sont les chiffres et parlent d'eux-mêmes. Nous laisserons vos lecteurs les apprécier et les interpréter à leur guise. Deux remarques néanmoins, avec un peu de recul sur cette année 2009...

1. Commenter les résultats des marques est une chose, cependant ce n'est pas nous qui vendons les motos aux clients finaux. Dans tous les cas, il est une question à se poser "comment les réseaux des différents acteurs du marché de la moto traversent-ils un contexte économique instable ?" Ma pensée va aux concessionnaires dont l'activité quotidienne n'est pas évidente en ce moment et demande bien du sang-froid et une flexibilité à toute épreuve...
2. Avec l'impossibilité de l'industrie à soutenir un événement fédérateur tel que le mondial, un contexte légal de plus en plus répressif, des comportements irrespectueux entre 2 et 4 roues - dans les deux sens - et une perception globale de la moto qui laisse donc toujours à désirer, il est plus que jamais temps de se regrouper et oeuvrer pour établir, à long terme, une image positive du motard et de la pratique du deux roues qui, plus que jamais, reste l'expression la plus forte de la notion de liberté dans notre vie quotidienne.

MNC : Quel bilan dressez-vous de votre année ?
F.T. : Une nouvelle bonne année avec une progression de près de 10% des immatriculations essentiellement dues à l'immatriculation immédiate des motos de démos en concession. En effet, nos 49 concessionnaires offrent à leurs clients et prospects la possibilité d'essayer librement toute l'année une large palettes de modèles de la gamme afin de découvrir les nombreuses évolutions technologiques et dynamiques de nos motos.

MNC : Les immats ne sont pas tout : comment qualifieriez-vous votre bilan comptable ?
F.T. : Il est trop tôt pour commenter notre chiffre d'affaire 2009 mais les chiffres ont été en constante progression ces six dernières années avec un fort bond en avant en 2005. Avec la progression des ventes de moto, mathématiquement, la "business unit" Pièces, accessoires et motorclothes est également en progression sur 2009. Les chiffres du H.O.G. (Harley Owners Group) sont de fait eux aussi en progression avec à peu près 600 membres de plus en 2009 pour un total de 13 967 membres actifs et un taux de renouvellement d'adhésion de 55%, ce qui en fait le premier club de marque au monde avec plus d'un million de membres actifs ! Mais le constat le plus satisfaisant est la bonne santé financière dont témoigne notre réseau de concessionnaires qui investissent, s'agrandissent, maintiennent et développent leurs équipe ainsi que leur CA et leurs bilans.

"Le constat le plus satisfaisant est la bonne santé financière dont témoigne notre réseau de concessionnaires"

MNC : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos meilleures ventes : Iron 883, Nightster 1200, Dyna Fat Bob et Street Bob ?
F.T. : Oui. Iron et Sportster s'avèrent être de véritables modèles de conquête. Street Bob s'adresse, dans une clientèle plus captive, aussi bien aux hommes qu'aux femmes qui sont heureuses de constater qu'elles peuvent prendre an main avec aisance un Big Twin passionnant. Fat Bob reste une excellente vente. Cette moto polyvalente, en phase avec la pratique de la moto dans l'hexagone (performance, prix, dynamique, beauté) est, à mon sens, vouée à un avenir radieux tant elle possède nombre d'atouts que beaucoup de motards ignorent encore.

MNC : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçu, quelle en était la cause ?
F.T. : Nous constatons un assoupissement de la gamme Softail. Il est essentiellement du à l'évolution remarquable qu'a connue la gamme Dyna, tant en dynamique que positionnement prix ainsi que celle de la gamme Touring (ABS, châssis plus rigide, injection électronique séquentielle, moteur en 1600 et 1700cc).

"Nous constatons un assoupissement de la gamme Softail"

MNC : D'après vous, vos nouveautés 2009 (nouvelles Touring et V-Rod Muscle) ont-ils réussi leur première année ?
F.T. : Oui. Totalement. Muscle a séduit une clientèle de passionnés qui trouvent dans ses performances "boulet de canon" et les sensations innombrables que cette moto, au design d'avion furtif, distille une Harley hors normes. Les Touring, avec en tête l'Ultra Limited en 1700cc, s'installent en toute confiance dans le panorama des routières efficaces, confortables et sources de plaisir...alliage rare sur le marché !

MNC : Quelle a été la bonne surprise 2009 ?
F.T. : Le retour de la Dyna Wide Glide après 5 ans d'absence. La nouvelle mouture de ce "long custom" aux allures de chopper "Frisco Style" est superbe (réservoir flammé d'usine en option limitée) et bénéficie des évolutions dynamiques que la gamme a connue dans les 3 dernières années.

"Je suis très sensible à la performance technique et sportive ainsi qu'à la dimension humaine de Rossi"

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
F.T. : L'impossibilité, due aux contraintes économiques globales, de pouvoir soutenir la mise en place du Mondial 2009. En même temps, ma pensée va à mes nombreux collègues américains qui ont perdu leur job.

MNC : Quel a été selon vous l'évènement marquant de l'année 2009 dans le monde du deux-roues ?
F.T. : Les deux back flips réalisés en XR1200 ! (joke). Plus sérieusement, je suis très sensible à la performance technique et sportive ainsi qu'à la dimension humaine du super-héros transalpin qu'est Rossi !

MNC : Comment vos nouveautés 2010 (Fat Boy Special, XR1200X, Wide Glide et Electra Glide Ultra Limited) ont-elles été accueillies par votre réseau et par l'ensemble des motards ?
F.T. : Manifestement très bien, au regard du mois record de ventes réalisé en octobre, à savoir deux mois après leur arrivée sur le marché. Il est cependant trop tôt pour tirer des conclusions car il leur faudra une saison complète pour s'installer dans leurs segments respectifs.

MNC : En 2010, quels seront vos objectifs ?
F.T. :

• Ventes : continuer la progression amorcée dans les neuf dernières années,
• Réseau : améliorer le service du à nos partenaires et maintenir un réseau fort,
• Image : les Harley-Davidson, aussi efficaces que belles !
• Communication : ne ratez pas un essai... www.harley-davidson.fr !

"Cette année, le site www.harley-davidson.fr a connu une progression de près de + 48% de sa fréquentation"

MNC : La part d'Internet a-t-elle augmenté dans votre activité en 2009 ? Qu'en sera-t-il l'an prochain ?
F.T. : Le site www.harley-davidson.fr a connu une progression de près de + 48% de sa fréquentation. Cela démontre bien l'intérêt que portent les consommateurs au web y compris aux sites corporate. La marque a également commencé à exister au sein des réseaux sociaux (twitter, myspace, facebook...) au niveau international et bientôt local. Nous aurions simplement souhaité être en mesure de diffuser plus de messages publicitaires online sur le calendrier 2009. A suivre...

MNC : Selon vous, reverra-t-on un Mondial du Deux-roues à la Porte de Versailles ? Si oui, dans quelles conditions ?
F.T. : Je ne suis pas en mesure de faire des commentaires sur ce sujet. Des groupes de travail communs aux constructeurs et à l'organisateur travaillent à l'avenir du projet.

"Rendez-vous à Port Grimaud, Lugano et Faaker See"

MNC : Quels seront vos grands rendez-vous 2010 ?
F.T. : Le Rallye de Grimaud-St Tropez est un superbe événement ouvert à tous les motards et pas seulement aux possesseurs de Harley. Les ingrédients essentiels sont, fun, Rock'n'roll, balades en motos dans le site magique de la presqu'île de St Tropez. Rendez-vous donc du 6 au 9 mai. Autre point fort, l'Experience Tour (inscriptions sur www.harley-davidson.fr) sur près d'une trentaine de dates et lieux différents pour essayer la gamme Harley en région, dans des conditions de rêve. Ne ratez pas l'opportunité de découvrir la gamme moderne. N'oublions pas non plus le Rallye Européen du H.O.G. qui sera gratuit cette année, à Lugano (Italie, 16 au 18 juillet 2010) et le must du must en matière de rassemblement moto : le Rallye de Faaker See, en Autriche (7 au 12 septembre), qui rassemble près de 100 000 motos dans le cadre d'une fête incessante. Deux opportunités de parcourir à moto les plus belles routes d'Europe...