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ESSAIS ET TESTS  DUCATI 1200 DIAVEL / SUZUKI 1340 B-KING / YAMAHA 1700 VMAX Paris, 23/6/2011 

Essai comparatif Diavel, B-King et Vmax : des watts et de la frime !

 

Aussi exubérant que le Yamaha Vmax mais revendiquant le comportement d'un roadster, le Ducati Diavel ébranle la catégorie des muscle bikes... Moto-Net.Com l'oppose au monstre Yamaha et à la virile Suzuki B-King : essai comparatif 100% testostérone !

 
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A lire dans cet article :

Fiche technique Yamaha Vmax

Moteur
Type 4-cylindres en V 4-temps à refroidissement liquide
Cylindrée 1 679 cc
Alésage x course 90,0 × 66,0 mm
Rapport volumétrique 11,3 à 1
Puissance maxi 106 ch (78,1 kW) à 5 250 tr/min
200 ch (147,2 kW) à 9 000 tr/min (Monde libre)
Couple maxi 145,2 Nm (14,8 kg.m) à 5 000 tr/min
166,8 Nm (17,0 kg.m) à 6 500 tr/min (Monde libre)
Distribution Double ACT, 16 soupapes
Alimentation Injection électronique
Allumage TCI
Démarreur Électrique
Lubrification Carter humide
Transmission
Embrayage Multidisque à bain d'huile
Rapport primaire 1,509
Boîte de vitesses 5 rapports
1ère 2,375
2ème 1,810
3ème 1,400
4ème 1,115
5ème 0,935
Transmission secondaire 3,082
Transmis° finale Par cardan
Partie cycle
Cadre Aluminium type "diamant"
Suspension Av Fourche téléscopique ø 52 mm
Suspension Ar Bras oscillant, amortisseur type Monocross
Débattement Av 120 mm
Débattement Ar 110 mm
Frein Av Double disque de 320 mm, ABS de série
Frein Ar Simple disque de 298 mm, ABS de série
Pneu Av 120/70 R18M/C (59V)
Pneu Ar 200/50 R18M/C (76V)
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 395 mm
Hauteur (hors tout) 1 190 mm
Largeur (hors tout) 820 mm
Empattement 1 700 mm
Hauteur de selle 775 mm
Garde au sol 140 mm
Réservoir essence 15 litres
Réservoir essence 5,9 litres
Poids 310 kg
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate Réseau Yamaha
Prix 21 990 €
Coloris Noir
Garantie 2 ans, kilométrage illimité


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Fiche technique Suzuki B-King
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Benjamin LALO - © WWW.MOTO-NET.COM
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CONDITIONS ET PARCOURS

  • Parcours : 700 km dont 350 km sur routes, 150 km sur autoroutes et le reste dans Paris et grande banlieue
  • Routes : nationales et départementales (350 km), ville (200 km) et autoroutes (150 km)
 Ducati Diavel
  • Modèle d'origine avec 4 153 km
  • Pneus : Pirelli Diablo Rosso II
  • Conso moyenne : 7,1 l/100 km
  • Autonomie moyenne avant réserve : 180 km
  • Problèmes rencontrés : RAS
 Suzuki B-King
  • Modèle d'origine avec 3 716 km
  • Pneus : Dunlop Sportmax Qualifier
  • Conso moyenne : 6,9 l/100 km
  • Autonomie moyenne avant réserve : 180 km
  • Problèmes rencontrés : A la fin de notre essai, un petit caillou est venu percer le radiateur, entraînant une fuite du liquide de refroidissement directement sur le pneu avant. Merci à JP d'avoir accueilli la moto pour la nuit ! La B-King n'est toutefois pas en cause, c'est juste "la faute à pas de chance" et cet incident aurait pu aussi bien se produire sur l'une de ses concurrentes aux radiateurs aussi imposants. En revanche, nous avons aussi rencontré quelques problèmes de motricité sur la Suzuki en raison d'un pneu arrière assez fatigué dès 4 000 km... Eh oui, il y a du couple !
 Yamaha Vmax
  • Modèle d'origine avec 4 728 km
  • Pneus : Bridgestone Battlax BT-028
  • Conso moyenne : 8,9 l/100 km
  • Autonomie moyenne avant réserve : 130 km
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS DUCATI 1200 DIAVEL

  • Contenu technologique de série très élevé
  • Comportement dynamique surprenant
  • Moteur vraiment teigneux

POINTS FAIBLES DUCATI 1200 DIAVEL

  • Bruit (attention aux voisins !)
  • Sécheresse de l'amortisseur
  • Ergonomie particulière

POINTS FORTS SUZUKI 1340 B-KING

  • Moteur et boîte de vitesses parfaits
  • Châssis facile et sain
  • Confort et facilité de conduite

POINTS FAIBLES SUZUKI 1340 B-KING

  • Poids à basse vitesse
  • Look controversé
  • Difficile de garder son permis...

POINTS FORTS YAMAHA 1700 VMAX

  • V4 gavé de couple
  • Finition remarquable
  • Esprit inchangé !

POINTS FAIBLES YAMAHA 1700 VMAX

  • Tarif exorbitant
  • Poids conséquent
  • Conso et autonomie
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