- L'essentiel
- -
- En savoir plus...
ESSAI
Paris, le 18 février 2013
Essai BMW F800GT : le roadster GT !
Boudée par les motards, la BMW F800 ST n’a jamais véritablement trouvé son public. BMW révise donc sa copie pour 2013 et propose une version améliorée baptisée F800 GT. Une petite moto routière ''made in Munich'', plus efficace et polyvalente. Essai.
Fiche technique BMW F800 GT
| Moteur | |
| Type | Bicylindre en ligne à refroidissement liquide, 4-temps, |
| Cylindrée | 798 cc |
| Alésage x course | 82 × 75,6 mm |
| Puissance maxi | 90 ch (66 kW) à 8 000 tr/min |
| Couple maxi | 86 Nm à 5 800 tr/min |
| Rapport volumétrique | 12 : 1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête, 8 soupapes, linguets |
| Diamètre admission / échappement | 32 / 27,5 mm |
| Alimentation | Injection électronique BMS-KP (46 mm) |
| Démarreur | Électrique, 0,9 W |
| Système électrique | |
| Batterie | 12 V / 12 Ah, sans entretien W |
| Alternateur | 400 W |
| Phare | Route et croisement : 12 V / 55 W halogène |
| Feu arrière | 12 V / 5 W |
| Feu Freinage | 12 V / 21 W |
| Transmission | |
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile |
| Commande | Mécanique |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Réduction primaire | 1,943 |
| 1ère | 2,462 |
| 2ème | 1,750 |
| 3ème | 1,381 |
| 4ème | 1,174 |
| 5ème | 1,042 |
| 6ème | 0,960 |
| Réduction finale | 2,353 |
| Transmission finale | Par courroie crantée |
| Partie cycle | |
| Cadre | Poutre en aluminium, moteur porteur |
| Suspension Av | Fourche télescopique 43 mm non réglable |
| Suspension Ar | Monobras en aluminium |
| Débattement Av | 125 mm |
| Débattement Ar | 125 mm |
| Frein Av | Double disque flottant de 320 mm |
| Frein Ar | Simple disque de 265 mm |
| ABS | de série |
| Jante Av | En aluminium, 3.5 x 17" |
| Pneu Ar | En aluminium, 5.5 x 17" |
| Pneu Av | 120/70 ZR 17 |
| Pneu Ar | 180/55 ZR 17 |
| Dimensions, poids, capacités | |
| Longueur | 2 156 mm |
| Largeur | 905 mm avec rétros, 826 sans |
| Empattement | 1 514 mm |
| Angle de chasse | 26,2° |
| Châsse | 94,6 |
| Hauteur de selle | 800 mm |
| Poids tous pleins faits | 213 kg |
| PTCA | 420 kg |
| Réservoir essence | 15 litres |
| Informations commerciales | |
| Disponibilité | Immédiate (Réseau BMW France) |
| Coloris | Orange métallisé, Noir graphite ou Blanc |
| Prix | 10 550 euros |
| Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
Gwendal SALAÜN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...:
.
.
CONDITIONS ET PARCOURS |
||
|
||
POINTS FORTS BMW F800 GT 2013 |
||
|
||
POINTS FAIBLES BMW F800 GT 2013 |
||
|
||
![[Vidéo] Essai BMW R 1300 GS à suivre…](/sites/all/themes/custom/motonet/images/mnc-live.png "[Vidéo] Essai BMW R 1300 GS à suivre…")
- En savoir plus...
25 ans d'actualité moto : toutes nos informations depuis 1999 !
125
Assurance moto
Casques
Consommables
Custom
Dans Le Rétro
Environnement
Equipement pilote
Essais
Fiches techniques
Guides pratiques
Horizons
Lobbying
MotoGP 2004
MotoGP 2014
MotoGP 2024
Nouveautés 2024
Permis moto
Pneus
R&D
Roadster
Routière
Sportive
Trail
Vie des entreprises
Commentaires
Ajouter un commentaire
Identifiez-vous pour publier un commentaire.