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DUEL
Paris, le 6 février 2013

Duel Pan-European Vs FJR 1300 2013 : GT sur la route !

Duel Pan-European Vs FJR 1300 2013 : GT sur la route !

Avec ces deux motos, ce ne sont pas seulement deux générations de GT qui s'affrontent, mais carrément deux philosophies de pilotage. Laquelle de la sportive FJR ou de la vaillante Pan-European s'imposera au fil des kilomètres ? Réponses dans notre essai.

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Aspects pratiques et équipements

Honda Pan-European
 Yamaha FJR 1300
Instrumentation
Trip(s) journalier 2
 2
Jauge à essence oui oui
Température moteur oui oui
Température extérieure oui oui
Horloge oui oui
Indicateur de rapport engagé non (et ça manque)
 oui
Chronomètre non non
Shift-light non non
Indicateur(s) de consommation oui
 oui
Autonomie restante oui oui
Commandes au guidon non oui
Pratique
Clé codée oui oui
Warning oui oui
Verouillage de la direction
 droite et gauche
 droite et gauche
Béquille centrale oui oui
Levier de frein réglable oui oui
Levier d'embrayage réglable oui oui
Suspension avant réglable non
 oui
Suspension arrière réglable oui oui
Poignées passager oui oui
Porte-bagage 2 1
Pare-brise réglable électriquement électriquement
Phares réglables électriquement manuellement
Coffre pouvant accueillir un U oui
 oui
Vide-poches oui
 oui
Valises oui
 oui
Prises électriques
 non
 oui
Poignées chauffantes
 non
 oui
Selles chauffantes
 non
 non
Electronique - aides au pilotage
ABS oui oui
Freinage couplé
 oui non
Anti-patinage non oui
Cartographie ajustable (mapping) non 2 modes
Régulateur (cruise control) non oui
Shifter non non
Pan-European FJR 1300
Benjamin LALO - Photos MDR - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...: 
Site officiel HONDA
Site officiel YAMAHA
Concessionnaires et occasions HONDA
Concessionnaires et occasions YAMAHA
Toute l'actualité HONDA
Toute l'actualité YAMAHA

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CONDITIONS ET PARCOURS
  • Motos d'origine (773 km au compteur sur la Honda, 2187 km sur la Yamaha)
  • Parcours : 700 km
  • Routes : nationales, autoroute et ville
  • Pneus : Dunlop Sportmax D 220 (Honda) et Bridgestone Battlax BT-023 (Yamaha)
  • Conso moyenne : 6,8 l/100 km (Honda) et 6,2 l/100 km (Yamaha)
  • Autonomie moyenne avant réserve : environ 350 km (Honda) et 300 km (Yamaha)
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS HONDA 1300 ST PAN-EUROPEAN
  • V4 parfait pour une GT
  • Facilité malgré le poids
  • Protection et confort

POINTS FORTS YAMAHA 1300 FJR
  • Rigueur et stabilité imperturbables
  • 4-cylindres teigneux
  • Equipement complet

POINTS FAIBLES HONDA 1300 ST PAN-EUROPEAN
  • Louvoiements étranges à haute vitesse !
  • Niveau d'équipement
  • Selle glissante

POINTS FAIBLES YAMAHA 1300 FJR
  • Physique à emmener en conduite sportive
  • Poignée d'embrayage dure
  • Mode T trop pépère

Occasions HONDA YAMAHA

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HONDA 750 NC 750 X
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HONDA 125 NSS FORZA 125
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