Malgré de lourds handicaps, la première édition du Rallye des Garrigues est finalement plutôt réussie grâce au MC du DRAC. Avec la victoire incontestable de Maxime Olivieri, un nouveau rallyman, le championnat de France 2009 est bel et bien parti ! Récit.
Maxime Olivieri (KTM 690 SMC n° 103) sort vainqueur du premier Rallye des Garrigues et se retrouve donc leader du championnat de France "Elite" 2009 devant Manoël Delaval (Buell XB 12 STT n° 9) et Thomas Garcin (Moto Morini 1200 Corsaro n° 10).
En catégorie "Topsport" (ci-dessus à gauche), Mano prend la tête suivi de près par Thomas Garcin et Maxime Mettra sur KTM 950 Superduke, tandis que chez les "Monos" (ci-dessus à droite), Maxime Olivieri rafle donc la première place devant Wilfried Cally (Honda 450 CRF) et Thierry Canazzi (KTM 690 SMC), le pilote corse du Team Moto-Net.Com.
En "Sport", Laurent Razy mène sa Kawasaki 650 ER6 à la première place devant Champay Nicolas (Suzuki 650 SV) et Comolglio John (Suzuki 650 SV) tandis qu'en "Side-car", c'est l'équipage Lebert/Jeandemange (Yamaha 1100 FJ) qui prend la tête devant Laur/Ferrieu (Choda 1100 GSXR) et Guillet/Chanal (Choda 1100 GSXR).
Enfin, Renaud Fanon remporte la catégorie "Classique" au guidon de sa Honda 600 XLM tandis que la coupe "Espoir" est remise à Maxime Olivieri qui nous promet un beau championnat 2009 au goût du succès !
Bravo également à "la" féminine du rallye Evelyne Colombet (ci-dessus à gauche), pour qui la concurrence n'a pas été des plus difficiles mais qui a déjà largement fait ses preuves ces dernières saisons, ainsi qu'à Bernard Boillot (ci-dessus à droite), le président du Moto Club du Drac, qui a su tenir le cap malgré toutes ces difficultés : le Rallye des Garrigues est un beau rallye à qui on ne peut que souhaiter de perdurer !
Prochaine épreuve le 4 avril à La Suze (72) pour le Rallye de la Sarthe 2009... Restez connectés !
En espérant que l'organisation à la Suze soit au top et interdise les reconnaissances. Car comme l'a si bien dit Fred sur le post précédent concernant le tragique accident de Philippe Rousselin, on ne voit jamais ça en rallye auto. Alors si les organisateurs pouvaient faire leur méa culpa, et si Motonet pouvait lancer le débat, c'est le moment les gars.
Bonjour et merci a tout le TEAM MOTO-NET pour votre bonne humeur, votre soutien et tout vos conseils. Pour un premier rally sa restera un très bon souvenir!!! A++ au prochain!!
Et il a fini combien notre cher "chevalier grolandais" ? En tout cas j'avais une 125 DTMX ( ma deuxième moto en permis Al quand j'étais plus jeune ) comme lui et c'était une bombe pour une 125 cm3 ( même si c'est vrai qu'elle était débridée ) . V .
Parce que la liberté d'expression ne s'use que si l'on ne s'en sert pas, Moto-Net.Com donne la parole à ses lecteurs !
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