Essai Kawasaki Ninja 300 : le bon calibre ?

Moteur

• Type : Bicylindre parallèle, 4-temps, refroidissement liquide
• Distribution : Double arbre à came en tête, 4 soupapes par cyl.
• Cylindrée : 296 cc
• Alésage et course : 62.0 x 49.0 mm
• Alimentation : Injection Keihin à double papillons (32 mm de diamètre)
• Taux de compression : 10.6:1
• Couple du moteur : 27 Nm à 10 000 tr/mn
• Puissance : 39,43 ch (29 kW) à 11 000 tr/mn

Dimensions

• Longueur : 2,015 mm
• Largeur : 715 mm
• Hauteur de selle : 785 mm
• Garde au sol : 140 mm
• Angle de chasse / chasse : 27° / 93 mm
• Angle de braquage (gauche / droite) : 35° / 35°
• Empattement : 1,405 mm
• Poids tous pleins faits : 172 kg et 174 kg avec ABS
• Capacité du réservoir d'essence : 17 litres
• Pneu avant : 110/70-17 M/C 54S
• Pneu Arrière : 140/70-17 M/C 66S

Partie cycle

• Cadre : Tubes en acier de type "Diamant"
• Fourche : Télescopique non réglable (37 mm de diamètre et 120 mm de débattement)
• Suspension arrière : Mono-amortisseur Uni-Trak réglable en précharge (5 positions) - 132 mm de débattement
• Frein avant : Simple disque en pétale de 290 mm, étriers 2-pistons
• Frein arrière : Simple disque en pétale de 220 mm, étrier 2-pistons

Transmission

• Transmission finale : Par chaîne
• Embrayage : Multidisque en bain d'huile
• Boîte de vitesse : 6 rapports

Informations commerciales

• Prix : 4 999 € (5599 € avec l'ABS)
• Garantie : Deux ans pièces et MO
• Disponibilité : Mi-octobre 2012 dans le réseau Kawasaki France pour la version sans ABS, courant novembre pour la version ABS
• Coloris : Vert ou noir
• Principales options proposées : bulle racing fumée, capot de selle, silencieux LeoVince, patins de protection