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DUEL
Paris, le 15 décembre 2011

Le Yamaha 530 Tmax 2012 fait-il mieux que son prédécesseur ?

Le Yamaha 530 Tmax 2012 fait-il mieux que son prédécesseur ?

Depuis le temps qu'on l'attendait : le voila enfin, ce nouveau Tmax 2012 ! Mais plutôt que de révolutionner son maxi-scooter, Yamaha n'a accordé que quelques évolutions à son best-seller. Cela suffira-t-il pour faire oublier le Tmax 2011 ? Duel !

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Fiche technique Yamaha 530 Tmax 2012

Moteur
Type bicylindre en ligne à refroidissement liquide, 4-temps, DOHC, 4 valves par cylindre
Cylindrée 530 cc
Alésage x course 68 x 73 mm
Taux de compression 10.9:1
Puissance maxi 46,5 ch (34,2 kW) à 6750 tours/minute
Couple maxi 52,3 Nm à 5250 tours/minute
Alimentation injection
Allumage TCI
Démarrage électrique
Transmission automatique V-Belt
Partie cycle
Suspension AV Fourche télescopique
Suspension AR Bras oscillant
Débattement AV 120 mm
Débattement AR 116 mm
Frein Av double disque 267 mm (version ABS et non ABS)
Frein AR simple disque 282 mm
Pneu AV 120/70-15
Pneu AR 160/60-15
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 200 mm
Hauteur de 1420 à 1475 mm (pare-brise réglable sur deux positions)
Largeur 775 mm
Empattement 1 580 mm
Hauteur de selle 800 mm
Garde au sol 125 mm
Réservoir essence 15 litres
Poids tous pleins faits 217 kg (221 kg pour la version ABS)
Informations commerciales
Disponibilité Décembre 2011 (Réseau Yamaha France)
Prix 10 499€ (10 999 € avec ABS)
Coloris Gris, blanc, argent ou noir

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • Yamaha 530 Tmax 2012 d'origine avec 903 km au compteur
  • Parcours : 300 km
  • Routes : route, autoroute, Paris et grande banlieue
  • Pneus : Bridgestone Battlax BT 011 (AV) et BT 012 (AR)
  • Conso moy : 5,7 l/100 km
  • Autonomie moyenne avant réserve : 190 km
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS YAMAHA TMAX 530 2012

  • Moteur en net progrès
  • Esprit sportif renforcé
  • Alchimie moteur/châssis toujours au top

POINTS FAIBLES YAMAHA TMAX 530 2012

  • Prix pour un 530 cm3 !
  • ABS encore en option
  • Face avant discutable