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MARCHE MOTO 2009  Moto-Net.Com le Journal moto du net INTERVIEWS MARCHÉ 2009 Paris, 1/2/2010 

Marché moto : les constructeurs dressent le bilan 2009 et leur perspectives 2010

 

Comme chaque année, les constructeurs moto et scooter dressent pour Moto-Net.Com le bilan du marché moto 2009 et leurs perspectives 2010. Crise, après-crise, points forts, maillons faibles et tops and flops du marché moto français : interviews exclusives.

 
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Buell (François Tarrou) : la marque n'a pas su devenir économiquement viable...

Avec 572 immatriculations en 2009, Buell affiche une baisse de -15,5% sur le marché français du motocycle. François Tarrou, directeur marketing de Buell France, établit pour Moto-Net.Com le bilan 2009 de la marque américaine. Le dernier malheureusement...

" Les bureaux et l'usine de East Troy ont été fermés et la production arrêtée : les chiffres de vente 2009 ne signifient pas grand chose"

MNC : Quel bilan dressez-vous de votre dernière année ?
François Tarrou, directeur Marketing Harley-Davidson France :
2009 est pour Buell une année historique, au sens triste du terme. Les bureaux et l'usine de East Troy ont été fermés et la production arrêtée pour des raisons essentiellement économiques. Ainsi, les chiffres des ventes ne signifient pas grand-chose.

MNC : Les immats ne sont pas tout : comment qualifieriez-vous votre bilan comptable ?
F.T. :
La marque Buell, en dépit de la forte appartenance et passion qu'elle génère et malgré la personnalité hors-normes de ses produits n'a pas su devenir économiquement viable au cours des 16 dernières années. Malgré une attention toute particulière du management à Milwaukee, il a fallu – afin de ne pas mettre tout le groupe en péril en temps de crise – prendre une décision drastique qui a suscité bien des commentaires mais qui ne peut être critiquable au regard des enjeux.

XB 12 Ss et 1125 R - Interview Buell : Bilan 2009

MNC : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos meilleures ventes : XB12S, XB9S et 1125 R ?
F.T. :
Encore une fois, les chiffres de vente de l'année 2009 ne signifient pas grand-chose...

MNC : Comment se fait-il que l'AAA ne comptabilise que 11 immatriculations de votre nouveauté 2009, la 1125 CR ?
F.T. :
Au départ, R et CR ont été enregistrées, en terme d'immatriculation, sous la même appellation par les AAA. Fin 2009, nous comptabilisons 119 1125 (officiellement 108 R et 11 CR, ce qui, pour la raison précédemment exposée, ne reflète pas la réalité). Il devrait y avoir plus de CR immatriculées que de R.

"Les 1125 n'ont pas reçu le succès d'estime qu'elles méritent et restent à découvrir et acheter en concession actuellement..."

MNC : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçu, quelle en était la cause ?
F.T. :
Clairement, les 1125, en dépit d'une esthétique qui ne fait pas l'unanimité, sont des motos dotées de grandes capacités dynamiques, sont performantes, fiables et... fun ! Elles n'ont pas reçu le succès d'estime qu'elles méritent et restent à découvrir et acheter en concession actuellement... de futurs collectors en perspective ! Ne tardez pas !

MNC : Quelle a été la bonne surprise de 2009 ?
F.T. :
La troisième place de Mano Delaval au Moto Tour sur Buell 1125CR, la première de Serge Pinet (H-D Family à Valence) au championnat de France de Dragsters.

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
F.T. :
Réponse évidente...

MNC : Quel est l'avenir de la marque Buell aux États-Unis, et en France ?
F.T. :
La production est arrêtée. Aucune reprise n'est prévue. La marque reste propriété du groupe H-D.

MNC : En conclusion, quelle maxime illustrerait le mieux votre bilan 2009 ?
F.T. :
"Ce sont les passions et non les intérêts qui mènent le monde." (Alain)


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Propos recueillis par Matthieu BRETILLE - © WWW.MOTO-NET.COM
Reproduction intégrale interdite sans autorisation préalable (reproduction partielle : cliquez ici)
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Bilan mitigé pour le marché français de la moto 2009

08/01/2010 - Après trois années exceptionnelles - surtout pour les 125 cc -, le marché du motocycle enregistre en 2009 une chute de -15,9%. Le nombre d'immatriculations atteint tout de même la barre des 200 000 unités, sans compter les nombreux MP3 LT ! Bilan annuel. Lire la suite
 

6 commentaires lecteurs

Keys loafer, le 02/02/10 à 05:14:
Le porte parole de paradise moto parle comme un gros commercant nul .Salon du golf!!!!!!!!! je me marre!!!! Harley vas faire le salon de la Lingerie..........
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Prowler, le 02/02/10 à 23:39:
Une telle bonne humeur, ça donne envie d'aller lui acheter une moto... ou plutot lui refiler une pièce jaune plutot tient ! Un vrai commerçant, y'a pas à dire C'est triste, un concess' installé à 2 pas des Champs Elysées contraint à vendre des moto de prestige à des pauvres qui négocient les tarifs, ah les mécréants !
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Rene, le 03/02/10 à 05:02:
Une année difficile pour certaines marques. Dans les marques de moto j'ai envie d'encourager Aprilia et Moto Guzzi sous la coupe de Piaggio, MV agusta, Daelim (et même Kymco) ainsi que Suzuki bien sûr. En revanche je suis vraiment désolé par la fin de Buell. Et parmi celles dont on ne parle pas ici et qui méritent également tous encouragements pour la qualité de leurs motos, Voxan dont le sort va être bientôt scellé, ainsi que MZ dont la branche 125 (les meilleures 125 depuis 10ans) et un secteur compétition doivent prendre un nouveau départ (dommage en revanche pour l'arrêt de la production du moins pour l'instant, des bi en ligne 1000cm3 de tb qualité et uniques sur le marché).
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Joel blondeau, le 03/02/10 à 22:58:
MDR "A noter que la revente d’occasion des excellentes K 1200 GT, K 1200 R, K 1200 S a permis aussi à de nombreux nouveaux clients de rejoindre la marque" Dite plutot que les concessionnaires ne savent plus quoi en faire !
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Curtis_lew, le 08/02/10 à 14:19:
Merci pour toutes ces entretiens véritablement passionnants et éclairants!
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Dom68, le 09/02/10 à 21:08:
A propos de harley (et de certains concessionnaires) qui se plaignent des chutes des ventes .Harley aurait pu enregistrer deux ventes de motos neuves en plus cette année, mais le concessionnaire choisi n'a pas jugé utile de préparer la moto pour notre essai (pourtant réservé à l'avance, la selle passager avait été retirée sur le modèle mis à notre disposition pour un pot tuning)donc impossible d'emmener mon épouse..., on n' a pas jugé bon (ou utile) non plus de s'intéresser à nous après l'essai, les potes sont semble-t-il plus importants que les clients potentiels dans cette concession...du coup dépité je suis allez acheter la même semaine un roadster japonais neuf, et mon copain par dépit n'à rien acheté du tout .Nous avons tous deux la cinquantaine et faisons du circuit depuis quelques années avec nos japonnaises pur piste...Mon roadster me donne entière satisfaction et je ne ferai sûrement pas d'éloges pour ce concessionnaire...Alors quand je lis en conclusion d' interwiew la maxime citée,je ris ...JAUNE...
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