Depuis bientôt trois ans, la Yamaha FZ1 règne sereinement sur la catégorie des roadsters sportifs de 1000 cc. Mais elle doit désormais composer avec la très affûtée Honda CB 1000 R... et ce n'est pas gagné ! Face à face : essai comparatif.
Nos deux roadsters s'accommodent particulièrement bien d'un usage citadin : leur position agréable et le velouté de leur 4-cylindres bien rempli en font des machines très agréables à vivre. Elles sont même tellement à l'aise, y compris dans les pires conditions de trafic, qu'il faut en permanence garder la tête froide...
A cet égard, la CB 1000 R est un outil particulièrement redoutable et pousse-au-crime ! Son train avant fait preuve d'une agilité stupéfiante tout en étant rivé au sol. Jamais une moto de cette cylindrée n'avait offert une telle facilité d'utilisation. Du coup, avec un engin aussi naturel et efficace dans les mains, on est vite tenté de multiplier les excentricités ! Et là, méfiance... Il faut impérativement savoir se raisonner pour ne pas dépasser ses propres limites et conserver ses points de permis !
Et si la Honda s'avère véritablement bluffante, la Yamaha est loin d'être ridicule : avec sa position très droite, le pilote de la FZ1 est particulièrement à l'aise. Il voit loin et peut bien anticiper entre les voitures. L'injection électronique, qui a heureusement été revue par rapport aux premiers modèles, reste malgré tout plus brutale que sur la CB 1000 R.
Au final, le 4-cylindres de la Yamaha se montre presque plus adapté à une utilisation urbaine que celui de la Honda : assez creux sous les 5 000 tr/mn, il permet de rouler "cool" sans trop se soucier de la puissance. Sur la Honda, dont le couple est omniprésent dès les plus bas régimes, il faudra doser davantage la poignée d'accélérateur.
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CONDITIONS ET PARCOURS |
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POINTS FORTS HONDA CB1000R |
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POINTS FORTS YAMAHA FZ-1 |
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POINTS FAIBLES HONDA CB1000R |
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POINTS FAIBLES YAMAHA FZ-1 |
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