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MARCHE MOTO 2009  Moto-Net.Com le Journal moto du net INTERVIEWS MARCHÉ 2009 Paris, 1/2/2010 

Marché moto : les constructeurs dressent le bilan 2009 et leur perspectives 2010

 

Comme chaque année, les constructeurs moto et scooter dressent pour Moto-Net.Com le bilan du marché moto 2009 et leurs perspectives 2010. Crise, après-crise, points forts, maillons faibles et tops and flops du marché moto français : interviews exclusives.

 
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A lire dans cet article :

Watabike (Sammy Krebbs) : une année très bénéfique

Avec 2 681 immatriculations en 2009, Sky Team affiche une hausse de +3,4% sur le marché français du motocycle. Sammy Krebbs, directeur de Watabike, établit pour Moto-Net.Com son bilan 2008 de la marque et expose ses objectifs 2010.

"Le marché s'est épuré, seuls les méritants y ont conservé leur place"

Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché du motocycle en 2009 ?
Sammy Krebbs, directeur de Watabike :
Après des années euphoriques, 2009 restera une année noire pour le monde du deux-roues. Le marché s’est épuré et seuls les "méritants" y ont conservé leur place.

Sammy Krebbs - Interview Watabike : Bilan 2009

MNC : Combien avez-vous recensé d'immatriculations par marque en 2009 ?
S. K. :
2 681 immatriculations de motos Skyteam 125cc ont été recensées, ce qui représente une augmentation de 3,4% par rapport à 2008.

MNC : Quel bilan dressez-vous de votre année ?
S. K. :
2009 aura été pour nous une année très bénéfique. Malgré un contexte économique tendu, c'est notre meilleur exercice comptable depuis la création de Watabike en janvier 2006. Nous recueillons les fruits d’une politique axée sur l’amélioration permanente des produits et la qualité des relations avec nos clients.

MNC : Les immatriculations ne sont pas tout : comment qualifieriez-vous votre bilan comptable ?
S. K. :
Watabike et Wataparts continuent leur progression en terme de volume. Une remise en question de l’ensemble des postes a permis une réduction de 27% des coûts de structure, principalement sur la communication, ainsi qu’une gestion plus rigoureuse des stocks.

"Le potentiel de développement doit être modéré pour être pérenne"

MNC : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos meilleures ventes ?
S. K. :
L’autosatisfaction n’est pas à l’ordre du jour. Le potentiel de développement est important et doit être modéré pour être pérenne. Nous allons faire mieux !

MNC : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçu et quelle en était la cause ?
S. K. :
Le V-Raptor s’est vendu correctement mais sans plus... Je m’attendais à mieux pour cette moto à la fois économique, fiable et au look valorisant.

"Des quads dont la qualité laissait à désirer nous ont rendu paranoïaques"

MNC : Quelle a été la bonne surprise 2009 ?
S. K. :
Il y en a eu plusieurs : l’évolution du Dax de 2,5 L (depuis 40 ans) à 5,5 L de capacité de réservoir, la sortie des nouveaux modèles T-Rex et V-Raptor et une reconnaissance nationale (cet entretien en est un bon exemple) avec de nombreux tests et articles dans la presse papier et internet. D’une façon générale, une très bonne année malgré un contexte économique difficile.

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
S. K. :
Nous avons importé des quads (d'un autre fournisseur) dont la qualité laissait à désirer. Cette erreur nous à rendu paranoïaques sur l’aspect qualité.

T-Rex et V-Raptor - Interview Watabike : Bilan 2009

MNC : Quel a été selon vous l'évènement marquant de l'année 2009 dans le monde du deux-roues ?
S. K. :
L’arrêt du Buell, l’annulation du salon du 2 roues à Paris, l’absence de quelques "ténors" au salon de Milan ou de Tokyo, la Sidam qui a fermé ses portes : autant de signaux qui contrastent avec les années euphoriques qui ont précédé.

"En 2010 : deux nouveaux modèles Skyteam prometteurs et deux motos Regal Raptor"

MNC : Allez-vous proposer des nouveautés en 2010 ?
S. K. :
Oui, cela fait partie des axes de développement. Deux nouveaux modèles Skyteam très prometteurs sont prévus vers mars-avril ainsi que deux motos (Nac 125 et Bobber) de la marque Regal Raptor. Nous suivons également de près des développements en cours auprès d’usines reconnues pour la qualité de leur production.

MNC : En 2010, quels seront vos objectifs ?
S. K. :
Optimiste de nature, je crois fermement qu'il y a toujours une forte croissance après une période de crise. Après une année de consolidation, nous tablons sur une croissance de 15% (nous sommes une jeune société, dotée d’une structure légère et très réactive). Cette croissance se fera sur trois axes : plus de références au catalogue, le développement du réseau et un investissement en communication proportionnel à un pourcentage de notre chiffre d’affaire.

"Nous tablons sur une croissance de 15%"

MNC : La part d'Internet a-t-elle augmenté dans votre activité en 2009 ? Qu'en sera-t-il l'an prochain ?
S. K. :
Toute notre stratégie marketing est basée sur internet. Comment augmenter la part d’internet lorsqu’ elle est déjà à 100% ?!

MNC : Selon vous, reverra-t-on un Mondial du Deux-roues à la Porte de Versailles ? Si oui, dans quelles conditions ?
S. K. :
Difficile de répondre à cette question car je ne suis pas dans la confidence... mais je suppose que tout va rentrer dans l’ordre une fois la crise derrière nous. Le mondial du deux-roues est un rendez-vous incontournable.

"Toute notre stratégie marketing est basée sur Internet"

MNC : Quels seront vos grands rendez-vous 2010 ?
S. K. :
Nous sommes une société encore trop modeste pour investir des sommes folles sur de gros évènements. Notre meeting incontournable est celui de Thenay, qui a lieu le dernier weekend de Juin : http://www.monkey-daxclub.fr/thenay2009.

MNC : En conclusion, quelle maxime illustrerait le mieux votre bilan 2009 ?
S. K. :
Le client est roi.


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A lire dans cet article :

Propos recueillis par Matthieu BRETILLE - © WWW.MOTO-NET.COM
Reproduction intégrale interdite sans autorisation préalable (reproduction partielle : cliquez ici)
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Bilan mitigé pour le marché français de la moto 2009

08/01/2010 - Après trois années exceptionnelles - surtout pour les 125 cc -, le marché du motocycle enregistre en 2009 une chute de -15,9%. Le nombre d'immatriculations atteint tout de même la barre des 200 000 unités, sans compter les nombreux MP3 LT ! Bilan annuel. Lire la suite
 

6 commentaires lecteurs

Keys loafer, le 02/02/10 à 05:14:
Le porte parole de paradise moto parle comme un gros commercant nul .Salon du golf!!!!!!!!! je me marre!!!! Harley vas faire le salon de la Lingerie..........
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Prowler, le 02/02/10 à 23:39:
Une telle bonne humeur, ça donne envie d'aller lui acheter une moto... ou plutot lui refiler une pièce jaune plutot tient ! Un vrai commerçant, y'a pas à dire C'est triste, un concess' installé à 2 pas des Champs Elysées contraint à vendre des moto de prestige à des pauvres qui négocient les tarifs, ah les mécréants !
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Rene, le 03/02/10 à 05:02:
Une année difficile pour certaines marques. Dans les marques de moto j'ai envie d'encourager Aprilia et Moto Guzzi sous la coupe de Piaggio, MV agusta, Daelim (et même Kymco) ainsi que Suzuki bien sûr. En revanche je suis vraiment désolé par la fin de Buell. Et parmi celles dont on ne parle pas ici et qui méritent également tous encouragements pour la qualité de leurs motos, Voxan dont le sort va être bientôt scellé, ainsi que MZ dont la branche 125 (les meilleures 125 depuis 10ans) et un secteur compétition doivent prendre un nouveau départ (dommage en revanche pour l'arrêt de la production du moins pour l'instant, des bi en ligne 1000cm3 de tb qualité et uniques sur le marché).
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Joel blondeau, le 03/02/10 à 22:58:
MDR "A noter que la revente d’occasion des excellentes K 1200 GT, K 1200 R, K 1200 S a permis aussi à de nombreux nouveaux clients de rejoindre la marque" Dite plutot que les concessionnaires ne savent plus quoi en faire !
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Curtis_lew, le 08/02/10 à 14:19:
Merci pour toutes ces entretiens véritablement passionnants et éclairants!
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Dom68, le 09/02/10 à 21:08:
A propos de harley (et de certains concessionnaires) qui se plaignent des chutes des ventes .Harley aurait pu enregistrer deux ventes de motos neuves en plus cette année, mais le concessionnaire choisi n'a pas jugé utile de préparer la moto pour notre essai (pourtant réservé à l'avance, la selle passager avait été retirée sur le modèle mis à notre disposition pour un pot tuning)donc impossible d'emmener mon épouse..., on n' a pas jugé bon (ou utile) non plus de s'intéresser à nous après l'essai, les potes sont semble-t-il plus importants que les clients potentiels dans cette concession...du coup dépité je suis allez acheter la même semaine un roadster japonais neuf, et mon copain par dépit n'à rien acheté du tout .Nous avons tous deux la cinquantaine et faisons du circuit depuis quelques années avec nos japonnaises pur piste...Mon roadster me donne entière satisfaction et je ne ferai sûrement pas d'éloges pour ce concessionnaire...Alors quand je lis en conclusion d' interwiew la maxime citée,je ris ...JAUNE...
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