Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché du motocycle en 2009 ?
Jean-Philippe Dauviau, directeur Marketing Piaggio France :Le marché du scooter accuse une baisse de -12.4% en incluant les MP3 LT. Vos chiffres doivent inclure le MP3 LT qui est un scooter à part entière. On ne peut pas le sortir du marché : il s’adresse aux mêmes clients. Ce marché devrait se terminer autour de 90 000 unités, soit un niveau supérieur à fin 2006. Nous sommes loin des baisses plus fortes constatées dans les pays voisins.

MNC : Quel bilan dressez-vous de votre année en 125 et en gros cubes (hors MP3 LT) ?
J.-P. D. :En 125 nous baissons plus que le marché mais ceci est du à la cannibalisation liée au MP3 LT 250 et 400. Le Xevo, Nexus et les Vespa on tout de même bien résisté dans ce contexte car ces produits progressent en part de marché. En gros cube nous saluons la performance de la Vespa GTS 300 qui va terminer 2009 à plus de 500 unités.

MNC : Combien avez-vous immatriculé de MP3 LT cette année ?
J.-P. D. :A fin Novembre 2009, 13 372 MP3 LT ont été immatriculés depuis le début de l’année.

MNC : Y-a-t'il un profil type d'utilisateur de ce type de véhicule ?
J.-P. D. :Les clients sont majoritairement des hommes, quadra, urbains...

"Piaggio group fait une bonne année grâce au succès du MP3"

MNC : Les immats ne sont pas tout : comment qualifieriez-vous votre bilan comptable ?
J.-P. D. :Piaggio group fait une bonne année grâce au succès du MP3 qui compense les baisses dans les autres segments. Cela nous autorise un certain optimisme pour 2010.

MNC : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos meilleures ventes : XEvo 125, Vespa GT, Gilera Nexus 125 et GP800 ?
J.-P. D. :Xevo et Nexus 125 baissent moins en volume que le marché. Nous gagnons en part de marché. La Vespa GTS 125 gagne également de la part de marché, comme la Vespa GTS 300. Le GP800 en revanche ne tient pas ses objectifs.

"Le GP 800 n’a pas réalisé les volumes qu’il devait faire"

MNC : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçues, quelle en était la cause ?
J.-P. D. :Le GP 800 n’a pas réalisé les volumes qu’il devait faire. Ceci est principalement du au retard dans l’introduction des nouveaux modèles qui auraient du arriver au printemps alors qu’on les a lancé en septembre. On constate une reprise des ventes sur les derniers mois.

MNC : Quand comptez-vous démocratiser la motorisation hybride en installant votre système sur un scooter moins couteux qu'un MP3 ?
J.-P. D. :Piaggio a sélectionné le MP3 pour la motorisation hybride car ce scooter résume le mieux les attentes des utilisateurs de scooters : sécurité, praticité/protection et respect de l’environnement. Cette motorisation peut évidemment se décliner sur différents modèles. Piaggio attendra d’abord de mesurer l’accueil des consommateurs avant de se lancer dans une déclinaison plus large. Comme pour tout nouveau concept qui arrive le premier sur le marché, il y a un processus assez lent de compréhension et de développement.

"Piaggio attendra avant de décliner l'hybride sur d'autres modèles que le MP3"

MNC : D'après vous, vos nouveautés 2009 (Piaggio, Gilera et Vespa) ont-elles réussi leur première année ?
J.-P. D. :A part le MP3 LT qui a réellement percé en 2009, nous n’avons pas eu de gros lancement. Le MP3 Hybrid commence tout juste son entrée.

MNC : Quelle a été la bonne surprise 2009 ?
J.-P. D. :Le MP3 LT qui a conquis deux fois plus d’adeptes que nos prévisions les plus optimistes...

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
J.-P. D. :La moindre performance du GP 800.

"Le prix moyen d'achat du scooter a augmenté : le marché gagne en maturité"

MNC : Quel a été selon vous l'évènement marquant de l'année 2009 dans le monde du deux-roues ?
J.-P. D. :L’augmentation de la valeur des produits. Le prix moyen d’achat du scooter a augmenté pas seulement à cause du MP3 mais aussi parce qu’il a eu moins de promotions "sauvages" et parce que les produits sans marque ou trop bas de gamme perdent du terrain. C’est la preuve que le marché du scooter gagne en maturité.

MNC : Comment vos nouveautés 2010 (Piaggio, Gilera et Vespa toujours) ont-elles été accueillies par votre réseau et par l'ensemble des utilisateurs ?
J.-P. D. :Pour le moment, nous avons simplement présenté des séries spéciales à EICMA. Les échos sont positifs...

MNC : En 2010, quels seront vos objectifs ?
J.-P. D. :En 2009 nous avons réalisé un exploit grâce au MP3. Ce sera plus dur en 2010. Nous concentrerons nos efforts pour maintenir toutes nos marques aux avant-postes du marché.

"Les clients orientent leur choix à partir des informations disponibles sur le web"

MNC : La part d'Internet a-t-elle augmenté dans votre activité en 2009 ? Qu'en sera-t-il l'an prochain ?
J.-P. D. :Internet fait dorénavant partie intégrante des plans de communication. Les clients orientent leur choix à partir des informations disponibles sur le web. Cependant, il est primordial de rester en contact physique avec le client. Le scooter ne se réduit pas à un achat rationnel. Les marques ont du mal à faire la police face aux ventes sauvages sur le web. On trouve des clients "chasseurs de prix" sur internet où les promotions font rage. Je dirais à ces clients qu’ils doivent être attentifs aux services. Nous leur conseillons d’aller chez un bon concessionnaire, partenaire de la marque qui apportera le meilleur service au meilleur prix. Pour cela, il faut aller sur nos sites et sélectionner un concessionnaire agréé. Les clients doivent être informés que payer un véhicule moins cher hors du réseau agréé, c’est prendre un risque pour la suite en cas de problème.

MNC : Selon vous, reverra-t-on un Mondial du Deux-roues à la Porte de Versailles ? Si oui, dans quelles conditions ?
J.-P. D. :Le salon de Paris reviendra certainement. Tous les acteurs sont d’accord pour son retour. Il reste un certain nombre de questions : quand, comment, à quel prix... La crise est passée par là. Le salon sera obligatoirement différent.

MNC : Quels seront vos grands rendez-vous 2010 ?
J.-P. D. :Il est trop tôt pour en parler.

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