Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché du motocycle en 2009 ?
Frédéric Bart, responsable communication Peugeot Scooters : Le marché du scooter a subi la crise économique de plein fouet en Europe avec cependant quelques disparités selon les cylindrées. Le marché 50 cc est le plus sévèrement touché avec une baisse de -21,3% et le marché "+ de 50" enregistre -6,5%. Une baisse artificielle puisque l’ensemble des pays du G5 plonge de 20 à 25%, seule l’Italie tirant son épingle avec une hausse de +9,9% : c'est le seul marché européen soutenu par une aide gouvernementale. En France, après 7 années de hausse en "+ de 50", le marché subit une correction des volumes et retrouve un niveau proche de 2006. C’est pour cette raison que nous restons confiants sur les perspectives du marché de la mobilité urbaine.

MNC : Quel bilan dressez-vous de votre année en 125 et en gros cubes ?
F. B. : Une année pratiquement stable avec une augmentation des parts de marché dans quatre des cinq pays majeurs. La France reste le pays où Peugeot progresse le plus passant de 8 à 8,8% de PDM passant du 5ème au 3ème rang grâce à un mix produit et une politique commerciale pertinente.

MNC : Les immats ne sont pas tout : comment qualifieriez-vous votre bilan comptable ?
F. B. : Dans une année très difficile, nous enregistrons une amélioration sensible de nos résultats par rapport à l’an dernier malgré des volumes européens en baisse -20% ce qui constitue un signe encourageant dans la perspective de 2010.

MNC : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos meilleures ventes : Satelis 125 et Sum Up ?
F. B. : Oui. Satelis est la 2ème vente du marché scooters 125 depuis quatre ans et démontre une belle maturité. Les séries spéciales RS ou Blacksat ont rencontré le succès et l’inspiration automobile de ce scooter continue de séduire une large cible automobile. De son côté, notre effort d’élargissement de gamme est récompensé puisque Sum-Up progresse de 50% et gagne 10 places dans le classement des meilleures ventes en France (16ème).

"Dans une année très difficile, nous enregistrons une amélioration sensible de nos résultats par rapport à l’an dernier malgré des volumes européens en baisse -20%"

MNC : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçu et quelle en était la cause ?
F. B. : Il s’agit plus pour nous d’un problème de marché que de produit. En l’occurrence ici le manque d'engouement du marché français pour les scooters à grandes-roues qui, malgré leurs nombreux avantages, peinent à séduire la clientèle française. Nous poursuivons toutefois sur ce segment avec la commercialisation de Tweet, un scooter grandes roues compact pour toucher une clientèle à la fois urbaine et féminine.

"Satelis est la 2ème vente du marché scooters 125 depuis quatre ans et démontre une belle maturité."

MNC : D'après vous, vos nouveautés 2009 ont-elles réussi leur première année ?
F. B. : Pour sa première année pleine, Vivacity 50 marche fort et s’installe déjà sur la troisième marche du podium français. Sa polyvalence, son volume de rangement et son rapport prestations/prix en font l’une des meilleures offres actuelles du marché. En 50 également, Speedfight 3 s’installe au 2ème rang des scooters sportifs avec une progression des volumes de 50% et une part de marché qui double par rapport à son prédécesseur. En "+ de 50", on note l'excellente performance de Satelis RS en coloris blanc : un look plus sportif et plus agressif pour le scooter officiel du team Peugeot aux 24h du Mans.

MNC : Quelle a été la bonne surprise 2009 ?
F. B. : De gagner du terrain sur nos concurrents en 50 et "+ de 50", ce qui prouve qu’en période difficile la marque Peugeot reste une valeur de référence. Peugeot termine une nouvelle fois n°1 du marché du scooter en France toutes cylindrées confondues avec 18,7% de PDM.

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
F. B. : Le net ralentissement des ventes de Géopolis qui ne parvient pas à trouver sa clientèle à la différence de l’Italie. Nous restons convaincus qu’il existe un marché et une clientèle que nous voulons séduire via Tweet.

"En période difficile, la marque Peugeot reste une valeur de référence"

MNC : Quel a été selon vous l'évènement marquant de l'année 2009 dans le monde du deux-roues ?
F. B. : L’annulation du Mondial du deux-roues, événement majeur et vitrine incontournable pour les marques dans le développement de leurs ventes. Rappelons que la France est le premier marché 50 cc d’Europe et le second pour les "+ de 50".

MNC : Comment votre deuxième concept "Hybrid 3 Evolution" a-t-il été accueilli par le réseau et les clients ?
F. B. : Avec enthousiasme. Au-delà de son style percutant, il annonce clairement l’arrivée de Peugeot sur le marché du trois-roues avec l’ambition annoncée pour Peugeot de devenir le leader de la mobilité urbaine avec une offre unique sur 2, 3 et 4 roues.

"2010 est une année charnière pour la marque"

MNC : En 2010, quels seront vos objectifs ?
F. B. : Consolider notre leadership en France, poursuivre la professionnalisation de notre réseau et décliner la nouvelle image de marque Peugeot dévoilée le 08 janvier dernier au monde du scooter. 2010 est une année charnière pour la marque, celle d’un nouveau départ dans le monde de la mobilité urbaine.

MNC : La part d'Internet a-t-elle augmenté dans votre activité en 2009 ? Qu'en sera-t-il l'an prochain ?
F. B. : Oui, car il s’agit aujourd’hui d’un media puissant, le plus affinitaire avec notre cible. Il reste néanmoins très complémentaire avec la presse magazine qui offre plus d’impact dans le message à faire passer.

MNC : Selon vous, reverra-t-on un Mondial du Deux-roues à la Porte de Versailles ? Si oui, dans quelles conditions ?
F. B. : Trop tôt pour le dire. Nous travaillons dans cet esprit parce qu’il s’agit d’un événement dont la profession a besoin. Il existe un lien particulier entre Peugeot et ce salon que nous avons toujours défendu.

MNC : Quels seront vos grands rendez-vous 2010 ?
F. B. : Une année très dense : quatre lancements majeurs avec Tweet, un scooter grandes-roues destiné principalement à l’Italie, Kisbee, un scooter d’entrée de gamme à gros volumes, le très attendu Vivacity 125 qui vient compléter de façon pertinente notre gamme d’entrée de gamme adulte et E-Vivacity, retour de la marque sur un marché du scooter électrique dont elle est pionnière. Une offre commerciale particulièrement dense qui doit nous permettre d’envisager 2010 avec sérénité.