L'information moto en ligne
 Bienvenue sur le Journal moto du Net
 Mon compte perso  Mon accès pro
EQUIPEMENT  SCALA RIDER FM / PARROT SK4000 / SENA SMH10 Paris, 19/7/2010 

Essai kits Bluetooth pour motards : quel dispositif choisir ?

 

Parmi la multitude de kits Bluetooth pour motards disponibles sur le marché, la rédaction de Moto-Net.Com en a sélectionné trois : Scala Rider FM, Parrot SK4000 et Sena SMH10. Quel modèle choisir ? Essai comparatif.

 
71 commentaires
71
Ajouter un commentaire Imprimer cet article Envoyer cet article par email Partager cet article sur votre site S'abonner aux flux RSS Moto-Net.Com Partager cet article sur Twitter Partager
A lire dans cet article :

Caractéristiques techniques Scala Rider FM

Autonomie

  • Temps de parole : jusqu'à 7 heures
  • Temps d'écoute radio : 8 à 10 heures
  • Veille : une semaine
  • Temps de charge : 3 heures

    Fonctionnalités

  • 4 boutons de contrôle
  • 6 stations présélectionnées
  • Mode muet de la radio en cas d'appel entrant
  • Connexion lecteur MP3 par câble fourni
  • Transmission Bluetooth des infos GPS
  • Profil casque et mains libres pour le téléphone
  • Numérotation vocale, touche bis et rejet d'appel

    Audio

  • Réduction de bruit
  • Ajustement automatique du volume en fonction de la vitesse et du bruit ambiant
  • Commandes vocales pour accepter ou rejeter un appel entrant

    Généralités

  • Bluetooth : version 2.0, class 1
  • Puce : CSR
  • Batterie : Li-Polymer rechargeable
  • Résistant à la pluie et à la neige
  • Chargeur : universel 110/240V 50/60Hz

  • Page précédente : Un kit Bluetooth, pour quoi faire ?
    Un kit Bluetooth, pour quoi faire ?
    Page suivante : Caractéristiques techniques Parrot SK4000
    Caractéristiques techniques Parrot SK4000 
    A lire dans cet article :

    Eric MICHEL - © WWW.MOTO-NET.COM
    Reproduction intégrale interdite sans autorisation préalable (reproduction partielle : cliquez ici)
    71 commentaires
    71
    Ajouter un commentaire Imprimer cet article Envoyer cet article par email Partager cet article sur votre site S'abonner aux flux RSS Moto-Net.Com Partager cet article sur Twitter Partager
     
    Pour en savoir plus...

     
    EQUIPEMENT EQUIPEMENT
    Nouvelle gamme de casques Roof Suzuka

    16/07/2010 - Le manufacturier français Roof présente une nouvelle gamme de casques de moto baptisée Suzuka - le célèbre circuit de vitesse japonais - qui comprend deux modèles : le Boxer V8 Suzuka et le RO10 Suzuka. Boxer V8... Lire la suite
    Blouson moto DMP Sniper

    22/07/2010 - Pour rouler aéré et protégé cet été, DMP (marque Dafy Moto) propose le blouson de moto Sniper qui combine la légèreté du textile (Maxtex 500 derniers) et de rassurants... Lire la suite
     

    71 commentaires lecteurs

    Aprilia1, le 19/07/10 à 13:15:
    Bonjour, Je possède un Parrot SK4000 depuis plus d'un an maintenant, et il est vrai que la télécommande est un peu récalcitrante.Avec l'habitude et un support adapté (que j'ai fabriqué moi-même d'un diamètre à peine plus gros que le guidon), son utilisation devient plus facile. Sinon, il lui manque effectivement des stations mémorisées comme le Scala rider ainsi qu'une meilleure compatibilité avec les GPS. Pour le reste, je le trouve très bien.
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Max Agaz, le 19/07/10 à 17:22:
    Quel est l'utilité d'un kit main libre ?? Vous ne pouvez pas vivre sans pouvoir être appelé ? ou vous même passer un coup de fil ? Vous êtes à ce point indispensable ? Quand on conduit on ne fait pas autre chose ! point barre. Vous mettez un casque en moto parce que c'est joli ? parce que votre sécurité en dépend ? parce que c'est obligatoire ? si vous répondez oui à cette dernière proposition, c'est bien à cause de gens comme vous que tout est interdit et qu'il faut légiférer sur tout tout le temps ! les irresponsables ! Voilà pourquoi je suis à la fois pour et contre interdire les kit main libre, il devrait y avoir que ceux qui ont une vraie utilité ( pas juste le coup fil " pense à prendre du pain " ou " la route est longue, ça bouchonne " )qui puissent s'en servir ! et vous, motonet, vous vous décharger de toute responsabilité avec un "libre à chacun". Pour ma part je n'ai pas réussi à trouver un intercom pilote passager sans fil ( + pratique en side car ) qui ne fasse pas téléphone, et pour le coup ces joujous sont vendus une vraie fortune, et le pire c'est que ça se vend trés bien ! ( apres les histoire de tva à 5.5% pour qu'un motard puise s'équiper correctement, quelle crédibilité a t on quand voit que les motards claques des fortunes dans de pareil gadget ). Quand a écouter la musique ou la radio, et puis quoi encore ?? On a tous un jour pesté contre un automobiliste qui plongé dans sa conversation, ne faisait plus attention à ce qui l'entoure et qui du coup oubliait ses retros ou ses clignots, en quoi le motard au téléphone serait plus doué ? NON AU KIT MAIN LIBRE
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Scrat, le 19/07/10 à 21:26:
    Eh oui, Max Agaz, c'est la vie, il faut se rendre à l'évidence, nous ne sommes pas tous égaux face à la génétique et à l'apprentissage. Je conduis auto et moto depuis l'âge de 10 ans grâce à mon père (ce héro) qui était moniteur de conduite, et je peux, grâce à ma constitution génétique, répondre au téléphone, enfiler mes 60.000Km annuels, et rester concentré sur ma conduite, sans avoir été responsable ou victime d'un accident de la route. Il existe des Michael Schumarer, Valentino Rossi, Usein Bolt, Roger Federer, Zinedine Zidane, Kasparov, et j'en passe, qui possèdent le don unique d'être le meilleur dans leur discipline, parce que la génétique en a décidé ainsi, et puis il existe des tas de petites gens comme moi, des commerciaux, des pros de la route, des gros rouleurs, pour qui le milion de Km est largement dépassé, et qui ont cette faculté de pouvoir maitriser deux choses à la fois... Conduire et téléphoner ! Ainsi va la vie, il y aura toujours les forts en thèmes, les forts en maths, et les forts en gym, ceux qui sauront réussir l'exploit d'une opération à coeur ouvert, ou réaliser une splendide oeuvre d'art, quand d'autre seront de véritables cancres devant un kit Ikéa...
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Max Agaz, le 20/07/10 à 00:31:
    T'as peut être jamais été responsable d'accident, mais sais tu combien t'auront éviter et auront su anticiper tes trajectoires aléatoire ( dont tu n'as absolument pas conscience, convaincu que tu es de tout maitriser ! ) ? Pour ma part je ne compte plus les véhicules ( même des commerciaux, gars au volant d'une voiture immatriculé dans un dept autre que le mien, en costard ou simple cravate, qui cause tout seul, avec l'arrière de la voiture des docs et des cartons ... ) avec un chauffeur au volant plus concentré sur sa conversation que sur sa route. Pis l'argument du " moi je fais 60 000km, moi je sais ce que je fais " , ( sous entendu pas les autres ... ) comme si il fallait avoir faire des dizaine de milliers de km/an pour s'octroyer le droit de se passer d'avoir un peu de bon sens et de civisme. Et surtout se croire au dessus de la mêlé. Moi je suis conscient de ne pas être schumacher mais juste un motard lambda, ( ni + ni - ) qui essaye de ne pas rouler plus fort, plus beau, plus vite, mieux que que tout le monde . Et puis, pour rappel il y a des répondeurs sur les téléphones et on peut encore se garer au bords des routes en toute sécurité. Enfin pour ceux qui écoutent de la zic en roulant en bécane, vous devez vraiment pas aimer le son de votre moto pour ainsi le camoufler !!
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Scrat, le 20/07/10 à 08:11:
    Ah la la... Me juger sans me connaitre... Encore une blague dûe à la génétique sans doute. Au-delà de la constitution de chacun, il y a un facteur qui s'appelle "entrainement". Plus tu t'entraines, plus tu deviens meilleur, jusqu'à atteindre un plafond que tu ne pourras jamais dépasser qui sont tes propres limites. Partant de ce principe, tu seras meilleur en roulant régulièrement toute l'année, que celui qui emprunte les transports en commun tous les jours, et qui, l'été arrivant sort sa voiture flambant neuve de 10 ans du garage, affichant fièrement 15.000Km au compteur, et qui se lance avec femme et enfants sur la route des vacances, tu seras meilleur que la personne âgée qui aura perdu ses facultés de maitrise et de réflexe, parce que le vieillissement aura fait son travail, meilleur que le ou la jeune apprenti(e) à qui on aura inculqué des bases incomplètes, car n'ayant aucune connaissance de la nuit, la pluie, l'autoroute, l'évitement, le freinage d'urgence, etc..., meilleur que le pauvre bougre qui aura réussi son permis par miracle et qui n'arrivera jamais à comprendre comment fonctionne son véhicule, et puis tu seras aussi meilleur que le trou du c.l qui se fout des autres et qui ne regarde jamais son rétro, et qui ne sait pas où sont ses clignos, bref tu seras meilleur que la moyenne qui emprunte la voie publique, car je suppose également que tu as l'avantage incontestable de celui qui pratique la moto aussi bien que la voiture, et donc tu connais les réactions et les différences de chacun. Donc, comme tu es meilleur que la moyenne, si si, pas de fausse modestie, lorsque tu téléphones au volant, tu vas perdre une partie de tes capacités, pour te retrouver basiquement dans la moyenne. Si cette moyenne n'est pas acceptable, il faut donc supprimer le permis à la moitié des français !
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Tyo, le 20/07/10 à 08:49:
    Mon opinion est claire et appuyé par mon experience , le telephone est completement incompatible avec la conduite auto ou vélo. Pour info j'ai formulé une demande dans mes papiers pour qu'il y ait enquete sur la possibilité qu'un bavard trop (génétiquement?) inconscient me tue. Quand je roule sur longue distance et accompagné j'utilise un simple intercom Nextel pour converser si necessaire avec celle qui a la meme vision de la route que moi.Intercom oui, FM peut etre, telephone non par pitié.
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Fred, le 20/07/10 à 09:12:
    Cool, on a Scrat parmi nous, le seul etre humain dont le cerveau est capable de de se concentrer sur plusieurs choses à la fois. C'est à pisser de rire, on devrait l'envoyer dans un laboratoire pour que les chercheurs arrivent à en extraire l'ADN surnaturel :-D
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Voigt-kampf, le 20/07/10 à 09:23:
    Tu vois Scrat, je ne suis pas sur qu'il y ait réellement jugement de la part de Max, que je rejoins dans sa logique d'ailleurs. On ne voit pas tous ce qu'il se passe lorsqu'on roule, génétique (je trouve ridicule cet argument d'ailleurs, en passant) ou pas, c'est tout simplement physiquement impossible (champ de vision, angle mort etc...) alors si en plus on y ajoutes un facteur volontaire... Des études sérieuses, canadiennes, américaines et plus récemment espagnoles, ont été menées sur le sujet. Elles convergent toutes vers la même conclusion : l’existence d’un lien entre le fait de téléphoner en conduisant et l’accroissement du risque d’accident. On estime globalement que ce risque d’accident est multiplié par 4, et qu’il est même multiplié par 6 en début de communication. Donc avant de décrocher, garder à l'esprit qu'on n'est pas seul sur la route est le minimum de respect à avoir, à mon sens, ne serait ce que parce que certains y sont restés, volontairement ou non. Pas de main-libre, pas de téléphone, pas de sono à fond : A voté !.
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Scrat, le 20/07/10 à 11:08:
    Non merci Fred, pas envie de finir dans un bocal ! lol. En fait, toutes les études et statistiques démontrent les dangers du téléphone en conduisant. Mais ne serait-ce pas plutôt l'utilisation que l'on peut en faire qui est dangereuse ? Il existe bon nombre de kits mains libres efficaces qui permettent de conserver les mains sur le volant, sans pour autant commettre l'irréparable. Il y a tellement de gens qui n'ont besoin d'aucun accessoire pour aller se vautrer... Doit-on interdire l'usage du 2 roues, car les statistiques et études montrent que le risque est multiplié par 3 ? Doit-on interdire la vente d'hyper sportives parce qu'il existe des décérébrés qui roulent grands gaz quelques soient les conditions ? Non. Je pense plutot qu'il faut réglementer plutôt qu'interdir. Un kit main libre à usage professionnel ne doit pas être sanctionné à cause de pipelettes écervelées qui peuvent attendre effectivement d'être à pieds pour raconter leur vie. Je rencontre beaucoup de conducteurs qui fument au volant, et je trouve cela 2 fois plus dangereux que de téléphoner, pourtant fumer au volant n'est pas un délit. La vitesse tue mais n'est pas interdite, elle est limitée, pourquoi pas le téléphone ? Le débat est un échange d'dées qui permet l'ouverture vers les autres, alors je vous pose la question, si tant est que vous restiez courtois : quelle est la différence entre avoir une conversation dans un micro, et une conversation avec des passagers ? Et doit-on interdire tout type de conversation lorsque l'on conduit ? Personnellement, j'ai ma petite idée... ;-)
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Max Agaz, le 20/07/10 à 12:00:
    La différence est que les passagers particpent de façon passive à la conduite, ils sont "spectateur" de la conduite. Au téléphone l'interlocuteur ne sait que l'autre au bout du fil est au volant, qu'il est en train de doubler, d'arriver à un stop, ou de freiner, de manoeuvrer. enfin le pb du téléphone ce n'est pas juste d'avoir une main prise, c'est surtout d'avoir l'esprit partiellement occupé, donc kit main libre ou pas le téléphone est incompatible avec la conduite. Evidement il y en a qui sont convaincu que eux "maitrisent" et que les autres non, c'est certainement le cas de tout ceux qui auront conduit sous l'emprise d'alcool ou au téléphone et qui auront provoqué ou eut un accident. Mais ça, tant que ce n'est pas arrivé, ils sont convaincu du contraire ( c'est p'tet génétique ça ? ) Enfin
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Keys loafer, le 20/07/10 à 12:52:
    Personellement je n'aime deja pas le telephone fixe, alors etre branche en permanence non merci,j'ai un portable dans une poche quelque part, eteint,pour le cas ou la petoire pete un plomb,je ne suis pas assez important pour recevoir des coups de fil a tout moment ,qui ne peuvent attendre.De plus aux US mes minutes ne s'usent pas quand je ne m'en sert pas contrairement a ici.Pour la Zicmu,j'ai les hauts parleurs,ou les ecouteurs,et le Ipod,le reste ne m'est pas utile, ou necessaire si nous voulons communiquer je m'arrete.Quand a la phrase dans l'article:"pour ecouter les infos le matin dans les bouchons..."rien que d'y penser me fout carrement les boules.........thank you very much,pas d'infos ou de bouchons le matin for this Puppy.
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Didmv, le 20/07/10 à 13:00:
    Scrat est tout simplement un extra terrestre....il sait conduire et téléphoner en même temps.et sans accident, par contre, ce qu'il n'arrive pas à faire, c'est téléphoner, conduire et compter le nombre de gens qui l'évitent...n'importe quoi, quand on sait qu'un conducteur de train qui est guidé par des rails, et qui ne croise personne n'a pas le droit de téléphoner en conduisant...c'est tout simplement interdit par la loi. alors scrat, j'espère pour ma survie ne pas croiser ton chemin sur la route.
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Byzooz, le 20/07/10 à 15:02:
    C'est marrant de voir l'évolution de nos modes de vie vers l'absurde. Et sous couvert de liberté de voir naitre des débats tout aussi absurde. Nan parce qu'à priori aujourd'hui si tu n'as pas ton portable à la main en toutes circonstances (aux chiottes, en mangeant, en faisant tes courses, en cours de français, à la piscine, en pique-nique, en montgolfiere, dans la file d'attente de la boulangerie...), que ce soit pour téléphoner, pour mailer, pour surfer, pour regarder la télé...eh ben t'est un vieux CON!!! Loin de moi l'idée de jouer le refractaire ou le passéiste, mais le consommateur est quand meme un bon gros boeuf. Créer un besoin et il se jettera dessus comme un morpion sur la touffe d'Yvette Horner. Bref la question de telephoner en moto ne se posait pas il y a 15 ans et je ne vois de raison de se la poser aujourd'hui...
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Scrat, le 20/07/10 à 18:43:
    Didmv, je croise la route de miliers de gens sans les mettre en danger, et je ne suis pas un extra-terrestre. Pour le reste, je ne passe pas ma vie au téléphone, et ne l'utilise que par nécessité. Travaillant avec ma femme, c'est elle qui répond au tel quand ce dernier sonne. Lorsque je suis à moto, le Sacala rider me sert à communiquer avec ma femme qui possède sa propre moto. Je n'écoute que très rarement la musique en voiture, et jamais à moto. Lorsque le tel sonne et que je suis à moto, je trouve facilement une place pour m'arrêter et communiquer tranquillement, le casque me servant d'anti parasite vis à vis des bruits extérieurs, et la sacoche de réservoir faisant office de bureau (je l'ai déjà écrit sur Moto-Net). Vous me prenez pour un extra terrestre, vous voulez faire des expériences scientifiques sur mon cas, vous me jetez la pierre, sachez que je suis un être tout à fait normal, me faisant simplement l'avocat du diable pour combattre une interdiction. Je suis contre les interdictions. L'interdiction est absurde lorsqu'elle est généralisée, c'est tout. J'aimerais bien savoir, de tous ceux qui se sont levés contre moi, combien d'entre eux ont dépassé les limitations de vitesse. Parce que c'est interdit, dangereux, et je n'aimerais pas les rencontrer... Vous voyez, c'est si facile de pondre un cliché. Vous en voulez un autre ? Je n'aime pas les motos hyper sportives, parce que c'est dangereux, ça va trop vite, ça devrait être interdit, et je n'aime pas les croiser, car ils me mettent en danger avec leurs trajectoires tendues en croyant savoir piloter... Bon, j'arrête, c'est trop facile. Par contre, défendre une idée contre vous, ça c'est du sport, merci les gars. Peace.
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Keys loafer, le 20/07/10 à 18:59:
    LOLOLOLOL les insectes et l'accordeoniste...... Dans 6 mois ils vont nous pondre des casques avec tout integre,heads up display sur la visiere pour le GPS,tele dans le coin a gauche pour pas manquer "la roue de la fortune",dans les bouchons sur la A4, le soir,slot pour les photos USB ,et clavier complet au tableau de bord (make mine QWERTY),voice activated emails ...ect...la totale, la ,je plonge.....
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Scrat, le 20/07/10 à 19:36:
    Super, Keys loafer ! Où peut-on trouver ce casque, ça m'intéresse ? lol
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Scrat, le 20/07/10 à 19:45:
    Au fait, j'ai oublié de vous dire aussi : l'extra terrestre que je suis a déjà reçu un coup de fil en faisant pipi... Et bien croyez-le ou non, j'ai pu continuer à viser le trou sans en mettre à côté ! Allez, la bise, je me sauve ! ;-)))
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Max Agaz, le 20/07/10 à 22:47:
    Juste pour rappel, histoire d'illustrer le pathétique et le manque de crédibilité de la sécurité routière : il coute plus cher de ne pas porter son casque ou sa ceinture de sécurité ( 135€ et 3 points ) que de téléphoner en conduisant ( 35€ et 2 points ) !! on croit rêver !! C'est tout simplement, totalement, incohérent et inadmissible, c'est pas demain la veille que le message passera enfin à savoir : Téléphoner en conduisant ( avec ou sans kit main libre ) est dangereux et irresponsable
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Didmv, le 21/07/10 à 04:53:
    Eh oui max, il semble que le lobby téléphone mobile est plus puissant que celui pour la sécurité :-(
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Rene, le 21/07/10 à 06:03:
    Faut être effectivement plus sévère avec les contrevenants, avec une amende du même ordre qu'un non port de ceinture comme le rappelle Max Agaz. Les champions du monde comme il y en a ici ne feraient pas exception. Comme nous ne naissons pas génétiquement égaux, heureusement nous serons bientôt des OGM! Vive le progrès!
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Tyo, le 21/07/10 à 06:47:
    Je voulais rajouter deux faits: lors de la preparation de la loi Sarko 2003 sur la violence routière, l'interdiction proposée du telephone par la commission reposait sur la perte d'attention, ce sont les lobby de la 'laisse sans fil' qui ont fait ajouter en dernière lecture 'tenu en main'. Autre fait les verbalisations, sans perte de point, pleuvaient déjà. Les kits ne sont donc pas autorisés mais justes tolérés qu'on se le dise. Je prefère etre rétrograde que Jean Foutre au volant et au guidon, vive le partage de la route par des gens conscients des risques.
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Keys loafer, le 21/07/10 à 13:45:
    Yo! Scrat t'etais sur la moto pendant ton exploit telephonico-urinaire? ou dans "l'UFO " ?
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Jackson, le 21/07/10 à 13:48:
    Intéressant votre essai et vos échanges. Perso j'utilise le Scala Rider Fm (je ne connaissais pas Sena), surtout pour la musique et la radio et exceptionnellement pour prendre un appel urgent (je ne passe jamais d'appel moi-même). Je trouve assez ridicule le discours de ceux qui voudrait l'interdire pour des raisons de sécurité, il suffit de faire attention ! Je redouble de vigilance quand j'écoute simplement de la musique, un peu plus pour la radio et encore plus avec le téléphone et jamais de problème !
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Didmv, le 21/07/10 à 13:56:
    Tiens scrat, tu as un copain (jackson) qui aime aussi jouer avec la vie des autres....
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Max Agaz, le 21/07/10 à 16:21:
    Ceux qui roulent en ayant un peu bu disent aussi qu'ils savent ce qu'ils font, et font " attention " - Ceux qui roulent trop vite n'importe où, n'importe quand disent aussi qu'ils "maitrisent" et font "attention" - Ceux qui prennent les feu rouge pour des informations négligeables convaincu qu'ils ont encore le temps de passer parceque c'est " à peine rouge, j'ai l'temps " sont aussi convaincu de leur bonne foi et pensent aussi faire " attention" - Les Pompiers et les services d'Urgence ( ma femme est au samu ) ont des milliers d'exemples de gens qui pensent savoir et maitriser leur conduite au point de se croire capable de conduire en téléphonant, rouler en short et tongs, boire un coup avant de rouler, ben ouais, ces gens là ils "maitrisaient" , ils font "attention". Et en plus l'état, la société ne leur donne même pas tord, au contraire , on invente ce qu'il faut pour aider à faire "attention". ---------- Le discours de la sécurité routière c'est la Vitesse c'est mal, un km/h de trop et vous êtes un assassin, un criminel , un délinquant de la route. L'alcool c'est pareil ( mais bon, on peut difficilement trouver des arguments pour trouver normal de picoler avant de conduire ), mais bon téléphoner en conduisant c'est "pas bien ", il faut faire "attention". On nous vends des voitures ( et bientôt des motos ) avec des limiteur, des régulateurs de vitesse, mais avec le téléphone intégré, c'est dingue !!!
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Scrat, le 21/07/10 à 20:40:
    Max Agaz, je suis de ton avis sur tout ce que tu as écrit dans ton dernier message, sans doute la preuve que je ne suis pas un assassin extra terrestre débile profond comme le pensent ceux qui n'ont lu mes messages qu'en diagonale, évitant soigneusement le fond du problème. Alors pour ces derniers, je vais faire simple : prenez une échelle de 0 à 20, et imaginez que le permis soit accordé à 10. Certains l'obtiendront avec juste la moyenne, d'autres auront une note supérieure pouvant aller jusqu'à 19, le 20 étant perfection n'existe pas. Si un conducteur d'une valeur de 15 téléphone, il perd 4 points de capacité et se retrouve à 11, donc pas plus dangereux que celui qui conduit avec une valeur de 10, donc pas dangereux plus dangereux que le conducteur moyen. Si le conducteur moyen d'une valeur de 10 téléphone, il se met en danger ainsi que son environnement, car il se retrouve à 6 ! C'est simplement cela que je voulais expliquer. Maintenant avant de me condamner, il faut me juger, et pour me juger, il faut mener une enquête, et pour ça il faut questionner mon entourage, ma famille, mes proches, passer une journée avec moi, er aprés seulement vous pourrez me condamner... Ou pas...
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Max Agaz, le 22/07/10 à 01:34:
    Ne soit pas si modeste, tu crois meilleur conducteur que la moyenne !? c'est surment le cas de tout ceux qui font n'importe quoi, ils se croient au dessus du lot ...
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Didmv, le 22/07/10 à 03:17:
    Y a pas à te juger scrat...toutes les études sérieuses non sponsorisées par les opérateurs de mobiles arrivent à la même conclusion: "conduire en téléphonant augmente notablement le risque d'accident"...je travaille moi même dans le domaine "retour d'expérience" pour étude des incidents de sécurité dans le ferroviaire (il y a la même chose dans l'aérien) et il existe les mêmes problèmes. que tu bon ou mauvais conducteur, cela ne change rien du tout, quand tu téléphone en conduisant, c'est comme conduire bourré, il n'y a pas de bon , ni de mauvais, seulement des gens qui font des conneries.
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Tyo, le 22/07/10 à 06:42:
    Nous avons donc ici au moins deux excellents conducteurs, j'espère que ce sera l'avis de leurs veuves, j'ironise uniquement car ils ne semblent pas supersticieux et leur souhaite de bonnes routes, mais puisque ce sont elles qui appelent...Ce qui me gène avec la non interdiction ce sont ceux que leurs patrons obligent à rester en ligne parce que c'est permis, Dans ma boite le CHSCT et la DG ont tranché c'est une faute professionelle de répondre au volant et c'est heureux.
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Aprilia1, le 22/07/10 à 13:12:
    Un 3ème extra terrestre. J'ai ce kit depuis 1 an et demi et la seul fois ou je suis tombé c'est a l'arrêt, mon kit était éteint. A plusieurs reprises, je me suis arrêté pour laisser passer des ambulances bien avant certains, alors que j'écoutais la radio. Je gère mes priorités comme je le fais depuis longtemps.
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Max Agaz, le 22/07/10 à 13:27:
    ça des exemples de gens qui roulent ou qui picolent et qui ont jamais eu de carton, on va en trouver plein ! Perso , par le passé il m'est trés souvent arrivé de rouler trés vite (en fait j'roulais vite tout le temps ! ) et il m'est aussi arrivé de rouler en ayant un peu bu ( que seul ceux qui n'ont jamais fait d'écart me jette la 1ere pierre ) . C'est pas pour autant que je vais dire que rouler vite et bourré est normal quand on croit faire "attention" ! Depuis je suis plus responsable ma vitesse est bcp plus adapté et y'a bien 10ans que j'ai pas pris le volant ou le guidon apres avoir un peu trop bu ! Téléphoner en conduisant ne provoque pas systématiquement des accidents ( heureusement ! ) , mais comme l'alcool ça peut être un déclencheur d'accident ou comme la vitesse, un facteur ! y'a des mecs bourré qui rentre tres vite à la maison et qui n'ont eu et provoqué aucun carton, doit on en conclure que y'a pas de danger à rouler vite & bourré ? Et que moto-net fasse l'apologie de l'utilisation de systemes permettant ce genre de comportement me semble quelque peu irresponsable !
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Scrat, le 22/07/10 à 18:37:
    Sans prendre la défense de Moto Net, ils ne font que leur boulot en parlant motos, équipement moto, actualité moto. Les kits intercom moto existent, pourquoi le passer sous silence ? Censure ? Hum... Ce qui est amusant pour le reste, c'est que ce débat a commencé avec (ou contre, comme tout débat) Max Agaz, et plus je lis ses propos, plus je constate qu'il a la même vision des choses que moi... Curieux, malgré tout nos idées divergent. Dommage que nous ne puissions discuter en live...
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Max Agaz, le 22/07/10 à 18:51:
    Mouais sauf que l'idée n'est pas de causer intercom ( sinon ils auraient pu comparer avec le tuyaucom ... ) mais surtout de kit main libres
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Scrat, le 22/07/10 à 18:56:
    Au fait, il y un truc étrange : J'ai relu un peu tous les messages pour ma propre analyse, et j'y ai senti comme un malaise. je m'explique. Si je vous raconte ma vie, je vais vous dire que je suis excellent dans mon travail d'artisan menuisier, que le bouche à oreille suffit à me donner beaucoup de travail malgré la crise, que je recherche toujours le zéro défaut pour satisfaire le client, que je respecte les normes et DTU en vigueur, et que je vais souffler ma trentième bougie d'expérience professionnelle le 1er septembre prochain, et que malgré tout je cherche encore à progresser, car l'honneur de mon nom affiché sur mon camion est en jeu, vous pensez quoi ? Tiens un artisan compétent, je vais prendre ses coordonnées, ça peut servir, ou encore travail de qualité, oui, mais à quel prix, ou bien tout simplement, il fait du bon boulot, mais aprés tout c'est normal... Si par contre j'ai l'audace de dire que je suis excellent sur la route, je me retrouve dans la peau d'un extra terrestre champion du monde que l'on veut envoyer dans un laboratoire pour analyser sa composition chimique. Lorsqu'il s'agit de sécurité routière, on n'a pas le droit d'être bon, c'est ça ? Que forcément celui qui se prétend bon conducteur est en fait un chauffard assassin inconscient qu'il ne faut surtout pas croiser faute de mourir sur le coup, Sans doute à force d'entendre les médias rabacher que les français ne savent pas conduire, et qu'on va encore mettre des radars partout pour les museler définitivement... Comme le disait Fernand Raynaud : "Y'a comme un défaut !"
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Didmv, le 22/07/10 à 19:25:
    Tu as oublié ta principale qualité scrat: c'est ta modestie qui te perdra :-)
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Scrat, le 22/07/10 à 20:06:
    LOL LOL LOL
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Max Agaz, le 23/07/10 à 00:43:
    C'est que des mecs qui disent savoir conduire mieux que tout le monde, on en croise tellement ... et quand on les croisent il est tellement difficile de pas se dire " toi tu te la raconte " que quand quelqu'un revendique être au dessus du lot, au dessus de de la moyenne, au dessus du conducteur lambda, mieux que la moyenne, bé on a forcément un peu de mal à le croire. Et le fait que tu soit un tres bon artisan ne change en rien le fait que derrière un volant t'as eu la meme formation que nous tous et donc , les regles sont les memes pour tous, ensuite, evidement certains sont + ou - " capable " comme dans tout, mais la route ne connait pas clivage de niveau, on doit tous respecter le meme code de la route, le meme bon sens !
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Tyo, le 23/07/10 à 06:46:
    Là Max, je ne te suis plus entièrement dans ta dernière phrase, quand les regles sont idiotes, comme pour moi la tolérance sur certains joujous, il faut le faire savoir. Notre 'lobby' est bien pale par rapport aux écolos, aux vélos et aux bavardos télephono, mais c'est le but de ces débats. Ils telephonent= danger immédiat= je klaxonne serait assez mon approche.
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Rene, le 23/07/10 à 07:28:
    D'accord avec vous deux, notre "lobby" ou plutôt la levée de notre petit index objectivant le système déjà bien installé ne fera pas grand chose. D'ailleurs notre hôte a déjà pris parti pour les meilleurs conducteurs... Hum... Ca me fait toujours rire (jaune) ceux qui se disent meilleurs que les autres (au travail, sur la moto... au lit? on veut tout savoir!). L'humilité fait parti de la conduite moto, a fortiori quand on s'équipe d'accessoires qui polluent forcément la conduite. La route est la même pour tout le monde et il est évident qu'on rencontre des niveaux différents de compétence, et c'est ce qui fait tout le "talent" de nous tous motards d'arriver à naviguer dans cette jungle... en croisant quand même les doigts pour qu'ils ne nous arrivent rien. Comme Tyo, combien de fois je me suis sauvegardé en klaxonnant par prévention, comment savoir... Certains avaient peut-être un kit mains libres, ou écoutaient la radio ou encore discutaient avec leurs passagers, comment savoir... En tout cas ils semblaient tous absorbés par autre chose que la conduite. C'est la somme des automatismes qui sont dangereux. Au fait je vous pose la question, comment on les acquière les bons automatismes? N'est-ce pas par un travail incessant en parallèle d'attentions et de moments de concentrations. Pour ma part je compte davantage sur ce dernier travail que sur les automatismes qui ne garantissent pas d'être bons systématiquement...
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Max Agaz, le 23/07/10 à 07:58:
    Attention j'dis pas que le systeme ( lois, regles ... ) est juste, mais que on a pas trop le choix de le respecter. J'pense aussi que certaines choses ne sont pas normale et sont à changer ou améliorer. Mais revendiquer faire comme on veut parceque on se pense meilleur c'est pas top, d'autant plus quand il y a tolérance sur quelquechose qui devrait être purement, clairement, strictement et fermement interdit à savoir téléphoner au volant ( meme avec le kit main libre )
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Rene, le 23/07/10 à 08:32:
    Pardon dans ma première phrase je voulais dire "objectant" (dans l'idée de contrer) le système (du blue tooth et kit mains libres) et non "objectivant"...
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Scrat, le 23/07/10 à 09:04:
    Le Scala Rider est un système me permettant de communiquer avec ma passagère, avec elle lorsqu'elle prend sa propre moto (sécurisant après ses deux ans de permis), de recevoir les indications de mon GPS, d'écouter la musique, de téléphoner. Pratique, sauf que : côté musique la réception est tellement aléatoire qu'elle en devient nulle, donc pas de musique pour moi. Côté téléphone, la moto étant un moyen trés maniable de circulation, lorsque je reçois un appel, je me gare trés facilement, et continue ma conversation A L'ARRET. Pourquoi me l'interdire ? Cela me fait penser à un copain qui accompagnait sa femme à la gare, il garde le moteur en marche, et enlève son casque pour faire la bise à sa dulcinée. PAF, la municipale qui était garée à côté l'a verbalisé pour défaut de casque ! Explication : Monsieur vous êtes sur votre moto le moteur en marche, port du casque obligatoire ! Pourquoi interdire à tout prix, plutôt que de légiférer en expliquant : utilisation du téléphone interdite, sauf à l'arrêt. Pour répondre à René, le mot humilité prend une place énorme dans ma vie, surtout sur la route, et j'ai tenu des propos puants de prétention simplement pour démontrer que l'on a pas le droit de se prétendre bon. Cela va de soi, se sont les autres qui en parlent le mieux ! ;-)
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Fred, le 23/07/10 à 09:15:
    De toutes façons, il ne faut pas se leurrer,on peut légiférer autant qu'on veut,il est impossible d'interdire l'usage du kit main libre, car c'est impossible à controler. Apres, si on reconnait que telephoner au volant ou au guidon est interdit,je ne vois pas l'interet de vendre un casque permettant de recevoir des appels telephoniques. La moto n'est elle pas le moment de se vider un peu la tete et d'oublier les tracas quotidiens. Y a-t-il autant d'appels urgents qui ne peuvent attendre qu'on soit arrivé à destination pour ecouter sa messagerie?
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Scrat, le 23/07/10 à 10:34:
    Lors d'une balade le weekend, ou en vacances, pas besoin de portable, en effet, d'ailleurs mon portable est éteint le weekend. Mais lorsque la moto fait office de véhicule professionnel indispensable dans une région comme la mienne, où le tourisme engorge le réseau routier, désolé, mais j'ai besoin de mon portable. L'avantage de ce système permetant de communiquer sans systématiquement enlever le casque et les gants. Je m'arrête, je discute, je gère une situation qui pas besoin de ma présence, qui permet souvent d'économiser un temps précieux, non pas pour gagner de l'argent, mais pour éviter d'en perdre. La liberté des uns s'arrêtant là où commence celle des autres, tant que je ne dérange personne, et que je ne suis pas un danger, je continuerai à me servir de la technologie mise à ma disposition. Je vous encourage à faire la guerre aux extrémistes du portable drogués par leurs ondes négatives, enfermés dans leur bulle, et ne se préoccupant pas de leur environnement, mais si un jour vous voyez un motard arrêté au bord de la route en pleine conversation, faites-lui signe, c'est peut-être moi... Et puis ne croyez pas que je sois le seul à savoir faire ceci ou cela, je suis convaincu que bon nombre de gens responsables agissent ainsi.
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Max Agaz, le 23/07/10 à 11:24:
    Bien sûr, l'idéal est de s'arrêter pour répondre, sauf que ces produits sont bien vendu dans l'idée de permettre de téléphoner ET conduire en même temps !! Pourquoi l'interdire ? tout simplement parce que c'est comme ça que l'utilise la majorité, on voit tout de même largement plus de gens téléphonant en conduisant que de gens arretés au bords de la route pour téléphoner ... on pourra expliquer la chose en longueur, y'a rien à faire, la seule façon de faire comprendre les choses c'est de tapper dans le portefeuille. C'est vraiment triste, navrant, etc ... mais c'est ainsi. Si il n'y avait pas eu les radars automatiques ( j'en ai mal au bide de le dire ) les gens n'auraient pas abaisser leur vitesse, et pourtant on sait tous que le problème ce n'est pas l'exces de vitesse en lui même, mais plutôt d'avoir une vitesse adapté au contexte ( 200 sur une autoroute déserte me semble pas criminel , contrairement à 50km/h devant une école à l'heure de la sortie des classes ). Tout est une histoire de contexte, d'attitude, de bon sens, sauf que tout ça , ce n'est pas génétique, ce n'est pas inné. Tant qu'on aura pas une vraie éducation à la route, ( peu rentable en taxe et impôt, donc peu probable ), la seule chose qui marchera c'est l'interdiction, la répression et les amendes lourdes qui iront avec. Mais même ça c'est pas au programme , le lobby des marchands de téléphone étant très puissant.
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Tyo, le 23/07/10 à 12:00:
    Fred, n'oublie pas Big Brother, si un usage de kit ne peut etre hélas anticipé par les autres, en cas de gros pépin sache que tout, ou au moins les horaires précises d'utilisation, sont enregistrées. L'usage en conduisant devrait etre plus clairement interdit pour les autos mais aussi pour les motos et les vélos. Simple bon sens car défaut d'attention et inconscience des risques sont statistiquement par trop meutriers. Au passage je considère que le succes des radars sur l'accidentologie vient aussi et en grande partie du regain d'attention.
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Max Agaz, le 23/07/10 à 12:05:
    Un regain d'attention due à un sévère et intensif bourrage de mou pouvant se résumer ainsi : " vous roulez trop vite, vous êtes un assassin en puissance et si on vous chope, plus pitié, plus de tolérance vous allez morfler ! " - Évidement avec un tel message de " prévention " on se met à faire trés "attention" à son compteur ...
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Keys loafer, le 23/07/10 à 12:10:
    N'utilisant pas mes motos pour travailler,je n'ai aucun besoin d'etre connecte,mais loin de moi de vouloir l'interdire,lorsqu'en voiture vous discutez avec les passagers ou ecoutez de la musique ,le besoin d'attention me semble le m que si vous discutez avec un kit mains libres.Pour ce qui est des meilleurs riders du monde,Picasso disait:"Il n'y a pas de bons peintres ,seulement de vieux peintres"et je pense que cela s'adapte tres bien au pilotage des motos,certains automatismes ne viennent qu'avec le temps et l'exposition a certaines galeres que l'utilisation des motos engendre.(EX:il y a quelques semaines apres tirage d'une grosse bourre, la valve du pneu avant s'est mis a fuir ,c'etait nouveau pour moi,grosse frayeur,sensation differente d'une crevaison,genre, difficile de faire aller la moto ou je voulais et pas possible de reparer sur place,mais j'ai pu rallier la maison..a deux et demi a l'heure, comme rouler dans la vase en serrant les fesses....live and learn.)
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Max Agaz, le 23/07/10 à 12:50:
    Des études l'ont montré, parler au téléphone provoque une baisse de l'attention nettement supérieure à celle d'une conversation de vive voix ...
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Keys loafer, le 23/07/10 à 13:15:
    Quelles etudes?L'association des castrateurs telephoniques?des sources please......
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Didmv, le 23/07/10 à 13:20:
    Http://speedyz.ovh.org/index.php?art=03003
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Didmv, le 23/07/10 à 13:22:
    Ou encore: http://www.preventionroutiere.asso.fr/pr.newsletter/pratique/telephone_conduite_jan_06.pdf...ça date pas d'hier, les dangers ne peuvent plus être ignorés maintenant (comme conduire bourré)
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Scrat, le 23/07/10 à 13:23:
    Bien, tout le monde semble d'accord, téléphoner EN CONDUISANT est dangereux. Ne serait-il pas plus intéressant, plutôt que d'interdire, de créer un système qui brouille les ondes, passé un seuil de vitesse, de l'ordre de 30 km/h, par exemple ? Je n'y connais pas grand chose là-dedans, et je dis peut-être une connerie... Autre paramètre mentionné par René : 200 Km/h sur une autoroute déserte n'est pas dangereux (100% d'accord), mais alors, téléphoner sur une autoroute déserte l'est-il davantage (pas à 200, faut pas déconner non plus)? Donc, nous sommes confrontés à un autre élément qui est l'environnemen. Mon terrain de jeu se trouve dans l'arrière pays varois, là où les routes sont peu fréquentées (sauf en été) et donc là également où je peux m'arrêter à peu prés n'importe où. Je ne m'imagine même pas au téléphone au milieu du trafic parisien, je l'ai vécu une fois (sans téléphone)le bouseux que je suis était à 400% de ses sens pour survivre à une jungle inconnue. C'est comme les "zones 30", ils nous en ont collé une dans le village voisin, en pleine ligne droite, avec de larges trottoirs fréquentés par... Personne, tout ça parce qu'un élu s'y est installé ! Voilà, plus facile d'interdire sur toute la France plutôt que de s'adapter au cas par cas. Je vous le dis, on va droit dans le mur (même à 30)
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Keys loafer, le 23/07/10 à 16:46:
    Merci Didmv,J'ai tout lu,je suis donc en regle puisque je n'utilise pas le tel en vehicule 2 ou 4 roues,ouf! I feel better,mais la question que je me pose:il y a t-il des etudes avant et apres l'auto radio ???? aussi, est il plus distrayant pour la conduite ,d'ecouter les infos le matin dans les bouchons avec 2 marmots qui braillent sur le siege arriere,en ayant un argument avec sa compagne qui crois que la tache de marker rouge sur le col de chemise est du rouge a levre,ou d'avoir une conversation, main libre dans l'ambiance feutree de son vehicule de luxe, avec sa compagne qui se prelasse toujours au lit et vous decrit sa nouvelle lingerie de chez Chantal Thomas? Hein! n'en voila un beau sujet d'etude.....
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Didmv, le 23/07/10 à 17:23:
    Tiens key, il y a des références à des études écrites dans la langue des rosbif (dont je ne comprends quasiment pas un mot) bonne lecture ;-) .http://www.securiteroutiere.gouv.fr/cnsr/2_documents_page_travaux/2-Le_tel_portable_au_volant.pdf
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Max Agaz, le 23/07/10 à 17:36:
    La différence entre rouler à 200 sur une autoroute déserte et téléphoner c'est que rouler vite c'est interdit, bêtement, simplement, sans un début de réflexion alors que le téléphone c'est "autorisé" ( quand on tolère ça revient au même ! ). Du coup quand on veut rouler vite on sait qu'on doit vraiment le faire en prennant un max de précaution, ( pas n'importe où, pas n'importe quand et n'importe comment ) et quand on "s'autorise" un p'tit exces on sait que malgré tout c'est pas bien ! et il ne viendrait pas l'idée de se taper un 200 en milieu urbain. Et la différence avec le téléphone, elle est là, puisque c'est "toléré" pourquoi s'embêter à faire gaffe à être sur une autoroute déserte, puisque on peut tout autant le faire en ville !? Merci à Didmv pour les liens ( et puis apres tout, google , une p'tite recherche ... ).
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Didmv, le 23/07/10 à 17:38:
    Max , je ne me suis pas foulé...comme tu dis google fait tout ;-)
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Scrat, le 23/07/10 à 18:17:
    Allez, pour ne pas changer je vais me faire l'avocat du Diable. Max, tu écris "rouler vite c'est interdit, bêtement, simplement, sans début de réflexion" mais pourtant tu t'autorise à le faire en connaissance de cause, en faisant attention, la route, l'environnement, etc etc. Pourtant les statistiques démontrent que la vitesse intervient dans un accident mortel sur deux, et tu veux interdire le téléphone au volant qui lui n'est "que" responsable de 7.2% d'accidents confondus (mortels ou non). Donc en clair tu dis :"Je sais que la vitesse c'est interdit, mais t'inquiète, je maitrise". Et bien, je te retourne le même argument: "je sais que téléphoner au volant c'est interdit, mais t'inquiète je maitrise !" autrement dit, faites ce que je dis, mais pas ce que je fais ! Rassure-toi Max, je respecterai les limitations de vitesses lorsqu'elles seront respectables, et pour le reste je tente d'être le meilleur possible pour les gens que je rencontre et moi-même. Rétro-cligno, priorités, feux tricolores, politesse et courtoisie font partie de mon quotidien. Mais quand-même, avant de vouloir interdire aux autres, il faut savoir se juger soi-même... Comprend bien mes propos Max, c'est le mot "interdiction" qui me gène depuis le début, car lorsqu'il y a interdiction, c'est fini, définitif, et surtout généralisé, donc injuste, comme pour la vitesse.
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Max Agaz, le 23/07/10 à 18:41:
    Pfffff .... là Scrat tu fais semblant de pas avoir compris ce que j'ai dit !! Rouler vite est interdit, mais lorsqu'on le fait on a d'autant plus interet à faire à gaffe à le faire dans des conditions intelligentes pour justement espérer une mise dans le contexte ( si on fait le con , on s'fait descendre, si on fait ça dans des endroits peu fréquenté c'est déjà mois risqué à tout point de vue) . Alors que puisque téléphoner au volant ( ou guidon ) est autorisé, rien n'en interdit de le faire n'importe comment n'importe où etc ... ouf ... c'est plus clair là ? Une interdiction ne mettra pas un flic dans chaque bagnole, mais obligera à réflechir un peu avant de faire n'importe quoi !
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Scrat, le 23/07/10 à 21:38:
    Téléphoner en conduisant avec le portable à la main est déjà interdit, et j'en vois plein qui le font n'importe où n'importe comment quand-même, alors un peu plus ou un peu moins... En allant sur un lien de Didvm, j'ai lu qu'en Angleterre, ils avaient, pour leur étude, des appareils qui détectaient les ondes émises par les portables. C'est génial si ça arrive en France, on n'avait déjà pas assez de radars au bord des routes, pour peu qu'ils arrivent à te relier ça sur les flashs... En ligne droite, sans circulation, toi, peinard, tu fais hyper gaffe car tu sais que c'est interdit, tu réponds à un appel, Paf ! Flashé ! Le soucis technologique c'est que le bluetooth existe un peu partout au service de la communication, notament pour le paysan sur son tracteur, le terrassier sur son tracto, il m'est également arrivé d'avoir un kit oreillette sur mon échaffaudage (mais ça m'a vite gonflé) pour avoir les mains libres et pouvoir continuer mon travail. Alors comment, au moment de l'achat, aller prouver que ce n'est pas pour utiliser sur la route ? Sans doute avec le message : "réservé à un usage privé, interdit sur la voie publique" Ben oui, il faut aussi interdire le téléphone aux piétons, ces cons se font écraser parce qu'ils sont absorbés par leur conversation, et n'ont pas entendu la voiture qui arrivait, c'est comme les baladeurs MP3, c'est super dangereux, à pieds, en rollers, comme à vélo. Allez hop, interdit ! Je vois déjà les slogans sur les emballages comme pour les paquets de cigarettes : attention téléphoner nuit à votre entourage, téléphoner tue, téléphoner provoque le cancer du cerveau... Bon j'arrête, parce que si vous avez eu une journée difficile, je sens que vous allez vous énerver. Bonne soirée.
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Max Agaz, le 23/07/10 à 22:27:
    Bé en fait on devrait obliger les gens à se passer de portable pour ré apprendre un peu à vivre par eux même sans avoir en permanence cet objet , pour être joignable, ou appeler quelqu'un quand on sait pas comment faire. D'une manière générale , meme si le portable est une invention géniale, elle enchaine les esprits , et totalement à l'opposé de la liberté de la moto. Quand je vais d'un point A à B en moto, pour un trajet pro, ballade, ou autre, ( en voiture également, même si je n'apprécie pas plus que ça la voiture ) ce temps de trajet m'appartient , et je suis à ce que je fais, quand on conduit on ne fait pas autre chose. La musique , la radio sont des écoutes passives, la conversation d'un passager passera naturellement en second plan, après la conduite. Un appel téléphonique lui empiètera de façon importante sur l'attention porté à la conduite et ce sans que l'interlocuteur s'en rende compte ( contrairement à un passager qui lui est malgré tout "acteur" de la conduite ) ... Je suis membre de la FFMC, et si je dois un jour me battre pour défendre une idée au sein de la Fédé ce sera celle là " l'interdiction pure et simple du téléphone au volant quelqu'en soit le mode d'utilisation " ( et j'suis pas loin d'en penser autant pour le GPS )c'est à mes yeux un combat nettement plus important que la TVA à 5.5% ( quand on voit les becanes hors de prix que certains chevauche en T shirt & tong, j'me dit qu'ils n'ont pas besoin d'un bon prix pour s'équiper, mais juste d'une cervelle ). Oui l'idée "d interdiction" fait chier, mais dans notre société d'irresponsables et d'assistés ( à la conduite et autre ... ) les gens ne comprennent que ça ! voilà ça sera pour moi le mot de la fin
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Dav la poigné, le 24/07/10 à 00:03:
    Pour ma part je suis vraiment partager car certes c'est peut-être très pratique de téléphoner au volant ou au guidon de sa bécane mais je pense que c'est dangereux et on pourrait même dire "après boire ou conduire il faut choisir" maintenant on pourrait dire "téléphoner ou conduire il faut choisir aussi" . En conclusion même si j'ai un téléphone portable je ne l'utilise pas en conduisant car selon cette devise qui m'est chère" ne fait pas aux autres ce que tu ne veux pas qu'ils te fassent" je ne veux pas qu'une personne me coupe la route et me fasse chuter parce qu'elle ne m'avait pas vu trop occuper à téléphoner . V .
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Keys loafer, le 24/07/10 à 09:05:
    OK Didmv,n'en jette plus,j'en ai rien a cirer puisque moi et le tel sous toutes ses formes on fait pas bon menage,pour moi c'est Email ou rien,quand a se vanter de ne pas parler rosbif comme tu dis,la langue la plus facile a apprendre (les chinois mettent 6 mois)c'est tres Froggie,et cela te coupe du blues ,jazz, rock, de nombreux auteurs fascinants,des films en VO qui t'epargne les traductions et voix debiles des versions mal doublees.Ect...good luck to you.
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Byzooz, le 24/07/10 à 10:08:
    *mode ayatollah on* blablabla bla bla blablabla....est-ce un bon résumé? Certainement.Le téléphone vous bouffera tous mes amis. Le débat c'est bien, mais quand il s'agit de débattre de choses qui ont un sens. Or téléphoner en conduisant n'en a aucun. Vous pouvez etre certain que 95% des coups de fils passés en roulant n'ont aucun caractère urgent (et là je pèse mes mots) ou vital. Vous m'invoquerez le caractère professionel de certaines? M'en fout!!! La voiture, la moto ne sont pas des bureaux!!! Et encore moins pour ceux qui conduisent. Tu reçois un coup de fil et il faut absolument que tu repondes? eh bah gares toi mon pote!!! Pas la possibilité de se garer dans la seconde? Mince c'est sûr que le type au bout du fil va creuver si tu le rappeles dans 30 secondes...ya pas de demi-mesure à avoir!!!non et non!!! Sans blague, si aujourd'hui un môme n'a pas son portable à 12ans ( tu comprends ça rassure les parents, si jamais ya un probleme...c'est sûr qu'on a tous risqué nos vies tout les jours en allant à l'école sans portable) alors rien ne va plus. Alors merde au portable!!!!! *mode ayatollah off* Histoire de nuancer un peu mon propos je vais y aller de ma petite histoire perso. Je suis borgne( suite à un "petit" accident à l'âge de 5 ans), n'allez pas m'imaginer avec un bandeau et une jambe de bois hein!!! Toujours est-il que cet handicap reduit mon champ de vision, forcement, et que par consequent je suis assujetti, en plus d'une visite médicale tout les 5 ans attestant de mes aptitudes, à un retro droit obligatoire ainsi que qu'à une attention accru de mes angles morts (surtout en moto avec le casque). J'ai vu il y a pas mal de temps un reportage qui expliquait trés simplement un phenomène physique qui survient quand un conducteur téléphone: la concentration à la conduite diminue (ça semble logique) mais surtout l'attention du conducteur (en l'occurence ses yeux) est essentiellement portée droit devant lui et il subit ce qu'on appelle "l'effet tunnel", c'est à dire que son champ de vision se réduit. On associe donc un champ de vision reduit à un manque d'attention ce qui comparativement pourrait s'assimiler à un handicap plus lourd que le mien et pour lequel je dois rendre des comptes tout les 5ans et avoir un equipement adapté. Doit-on considérer qu'il existe des surhommes capables de surmonter cet handicap? Inutile d'invoquer le kit main libre comme étant l'equivalent d'une conversation avec quelqu'un dans la voiture. D'abord c'est faux, et surtout qui a dit que ces conversations ne pouvaient pas etre dangereuses? "Priere de ne pas parler aux chauffeur" dans un bus doit peut etre avoir un sens...et combiens déportent leur attention en ayant une conversation avec leur voisin?...Bref tout ces arguments qui de toute façon n'ont lieu d'etre: ton portable tu t'en sert de vibro en conduisant si tu veux, mais pour passer un coup de fil tu t'arrêtes.Point.
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Scrat, le 24/07/10 à 17:10:
    Citation Max : "et j'suis pas loin d'en penser autant pour le GPS " Alors MOTO NET, c'est pour quand le petit comparo Tom Tom Rider versus Zumo ? citation Byzooz : "mais pour passer un coup de fil tu t'arrêtes.Point." Pt'ain Byzooz, 64 commentaires, et tu trouves la solution en une seule phrase ! Y'a pas de justice ! LOL
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Francis, le 24/07/10 à 19:53:
    Pour parler de l'article, en tant qu'utilisateur d'un Scala Rider Q2 (en mode Intercom de moto à moto) je suis d'accord sur le fait que l'ergonomie des boutons est déplorable. Au niveau radio, j'arrive parfois à capter quelques radios (mais ma compagne y arrive bien avec le sien…). Pour le son, disons que c'est bon jusqu'à 90, voire 110, mais plus au-delà et que la portée varie grandement suivant la configuration du terrain (être de part et d'autre d'un virage peut couper la com') et la puissance des piles (nous les rechargeons tous les soirs durant nos vacances). Pour finir, quand on a pris goût à discuter en direct (quand nous faisons du tourisme, pas quand nous remontons des files) ou s'échanger des infos (prévenir que l'on a crevé, cas vécu) il est frustrant de revenir en arrière. Pour dire un mot sur le pour et le contre de cet appareil, depuis longtemps, on sait que ce n'est pas l'appareil lui-même qui est à blâmer, mais l'usage dont on en fait.
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Francis, le 24/07/10 à 19:56:
    Une question à l'auteur de l'article : ces appareils sont-ils compatibles entre eux ? En d'autres termes, un conducteur avec un Sena peut-il communiquer avec un Scale ou un Parrot ?
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Rédaction Moto-Net.Com, le 24/07/10 à 20:59: Commentaire de la rédaction de Moto-Net.Com
    @Francis, nous n'avons pas testé cette configuration mais a priori non car les protocoles utilisés varient d'une marque à l'autre. Mais nous allons quand même approfondir la question pour pouvoir vous donner une réponse plus détaillée.
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Didmv, le 24/07/10 à 21:56:
    Eh keys, je ne me vante pas de ne pas parler rosbif...j'ai 51 ans bientôt et j'ai tout simplement pas appris à l'école..de toute façon, j'en ai rien à faire, je vais chez toi en septembre (LA, SF, death valley, LV) , et ma femme le fait très bien.quand à ce que j'écoute, le métal en général, ça parle pas froggies et je suis très content de ne pas comprendre les paroles.
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Keys loafer, le 25/07/10 à 05:54:
    Horreur du metal!Tu vas couvrir du terrain,ne pas oublier de boire beaucoup d'eau si vous vous aventures hors des chemins battus et gaffe aux rattlers.Il n'es jamais trop tard pour apprendre,mais surtout ne perd pas ta femme...Enjoy your trip.
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

    Byzooz, le 27/07/10 à 13:32:
    @ Scrat: c'est sûr que la phrase frise la niaiserie, mais elle n'en demeure pas moins vraie pour autant. Pas besoin de 64 posts masturbatoires (les miens y compris) pour débattre d'un sujet qui n'a pas lieu d'etre. Voilà pour mon avis perso, qui, par la force des choses, n'engage que moi...
    Ajouter un commentaire Alerter la rédaction

     

    Vous avez quelque chose (d'intéressant) à déclarer ?

    Parce que la liberté d'expression ne s'use que si l'on ne s'en sert pas, Moto-Net.Com vous donne la parole. Pour poster un commentaire, vous devez avoir un Espace personnel sur Moto-Net.Com.

    Soyez courtois, constructifs et argumentez vos commentaires !
    Ceci n'est pas le Forum de Moto-Net, mais un espace réservé aux commentaires de nos articles : la rédaction se réserve le droit de supprimer tout ou partie des messages personnels, anonymes, injurieux ou s'éloignant du sujet de l'article. Merci de votre compréhension !

     
     
     
    Vous avez déjà un Espace perso Moto-Net.Com ?
     
      
      
     
     
     
    Vous n'avez pas encore d'Espace personnel ?

    L'espace personnel Moto-Net.Com vous permet de :
    Faire des économies avec la Carte Premium MNC !
    Commenter nos articles
    Recevoir automatiquement les annonces qui vous intéressent
    Gérer vos dépôts d'annonces (modification, stats de consultation, etc.)
    Gérer vos abonnements aux newsletters

    Créez votre compte Moto-Net.Com

      Titre précédent Titre suivant
     _
     OCCASIONS MOTOS Vendre une moto
    Annonce Moto-Net : BMW 1300 K 1300 R 11500 €
    BMW 1300 K 1300 R (11500 €)
    Annonce Moto-Net : HARLEY-DAVIDSON 1690 FLHTK ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED 2011 21000 €
    HARLEY-DAVIDSON 1690 FLHTK ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED 2011 (21000 €)
    Annonce Moto-Net : TRIUMPH 675 STREET 675 R 8390 €
    TRIUMPH 675 STREET 675 R (8390 €)
    Annonce Moto-Net : BMW 1150 R 1150 RT ABS 5300 €
    BMW 1150 R 1150 RT ABS (5300 €)
    Annonce Moto-Net : MV AGUSTA 1000 BRUTALE 989R 9990 €
    MV AGUSTA 1000 BRUTALE 989R (9990 €)
    Annonce Moto-Net : APRILIA 1000 RSV4-1000R 9190 €
    APRILIA 1000 RSV4-1000R (9190 €)
    Annonce Moto-Net : DUCATI 1000 MONSTER S2R 6490 €
    DUCATI 1000 MONSTER S2R (6490 €)
    Annonce Moto-Net : YAMAHA 125 YZF R 125 2900 €
    YAMAHA 125 YZF R 125 (2900 €)
    Annonce Moto-Net : HARLEY-DAVIDSON 1340 DYNA GLIDE 8900 €
    HARLEY-DAVIDSON 1340 DYNA GLIDE (8900 €)
     RECHERCHE OCCASIONS
    Marque
    Modèle
    Catégorie
    Cylindrée
    Mise en circulation entre et
    Région
    Budget mini (€) euros
    Budget maxi (€) euros
    Vendeur      IndifférentParticulier Pro
    Uniquement les annonces avec photo
    Uniquement les occasions sous garantie
    Toutes les occasions
    Motos à -de 1500€
    Annonces du jour
     Passer une annonce
     Forfaits professionnels
     Cote moto
    A LIRE DANS CETTE RUBRIQUE
    Pas content du GPS moto Rider ? Tom Tom vous rembourse ! Pas content du GPS moto Rider ? Tom Tom vous rembourse !
    (2 commentaires)
    Dafy Moto présente ses catalogues route et scooter 2014 Dafy Moto présente ses catalogues route et scooter 2014
    Essai des gants moto d'hiver V'Quattro Turismo GTX Essai des gants moto d'hiver V'Quattro Turismo GTX
    (4 commentaires)
    Equipement moto : Motoblouz lance son calendrier sexy Equipement moto : Motoblouz lance son calendrier sexy
    (7 commentaires)
    Essai du pneu moto Michelin Pilot Road 4 Essai du pneu moto Michelin Pilot Road 4
    Michelin, qui avait lancé l'an dernier pas moins de sept nouveaux pneus moto et scooter, se contente en 2014 d'une nouveauté... mais des plus importantes et déclinée en trois versions : le nouveau pneu Pilot Road 4, destiné à 100% pour la route. Essai. (21 commentaires)
    Tous les articles Equipement
    Vous êtes actuellement 170 lecteurs simultanés
    LE FIL ACTU

    Une série spéciale Agostini pour la MV Agusta F3 800
    MV Agusta vient de lancer la production de 300 exemplaires - et pas un de plus ! - de la F3 800 Ago qui, comme son nom l'indique, rend hommage au pilote de vitesse moto le plus titré de l'histoire : Giacomo Agostini. Présentation. (3 commentaires)

    57ème rallye de la Sarthe : Toniutti pour une poignée de dixièmes !
    Après un duel sans merci face à un Laurent Filleton impressionnant au guidon de son Aprilia 1000 Tuono, c'est le pilote Yamaha du Journal moto du Net, Julien Toniutti, qui l'emporte aux commandes de la Yamaha MT09 du Team 2B. Compte rendu.

    Agility City 16 et K-XCT 125 en font un peu plus
    Le scooter urbain du constructeur taïwanais Kymco évolue en 2014 : baptisé Agility City 16+, il se veut plus moderne et plus maniable... et coûte un peu plus cher également ! Son grand frère K-XCT 125 bénéficie lui de l'ABS et d'une offre de financement.

    S1000R, Monster 1200, Superduke R et Z1000 : les Quatre Fantastiques !
    En 2014, la BMW S1000R, la Ducati Monster 1200 et la KTM 1290 Superduke R attaquent simultanément l'hégémonique et nouvelle Z1000 de Kawasaki ! Laquelle de ces quatre fantastiques motos sortira victorieuse de ce combat ? Moto-Net.Com compte les points... (68 commentaires)

    Le Dark Dog Moto Tour s'ouvre aux débutants en permis A2
    Le Dark Dog Moto Tour 2014, qui sera le dernier sous cette forme du 27 septembre au 5 octobre, s'ouvre aux motards débutants avec une nouvelle catégorie réservée aux motards titulaires du nouveau permis A2, qui permet de piloter une machine de 47 ch maxi.

    Déclarations et analyse du GP des Amériques MotoGP
    Après chaque course Moto GP, retrouvez les déclarations et les résultats des principaux protagonistes de la catégorie reine, ainsi que l'analyse de leurs réussites (et de leurs échecs) par la rédaction de Moto-Net.Com. Débriefing du GP des Amériques 2014. (11 commentaires)

    Déclarations et analyse du Superbike à Aragon
    La deuxième épreuve du World SBK 2014 s'est disputée hier à Aragon, en Espagne. Pour compléter nos comptes rendus en direct, voici les déclarations des pilotes Superbike ainsi que l'analyse Moto-Net.Com des deux courses espagnoles. (1 commentaire)

    Essai VFR800F 2014 : épisode 6, la légende continue !
    Douze ans après l'arrivée de la VFR 800 VTEC, voici enfin la nouvelle génération de la mythique moto sport-routière Honda. Plus légère, plus racée, mieux équipée et toujours aussi high-tech, cette légende roulante tient parfaitement son rang ! Essai. (99 commentaires)

    Honda importe 100 CB1100 BadSeeds et 100 NM4 Vultus en France
    Lors de sa conférence de presse tenue hier à Paris, Honda a annoncé la commercialisation de la NM4 Vultus et de la splendide CB1100 BadSeeds, une série limitée en hommage à la célèbre Four des années 70. Présentation, photos, prix et fiches techniques. (18 commentaires)

    Enfin du positif pour l'ensemble du marché moto !
    Le marché français des motos et scooters a progressé de +12,3% en mars 2014. Et pour la première fois de l'année, grosses cylindrées et 125 cc sont au diapason : leurs ventes ont respectivement augmenté de +13,1% et +12,1%. Bilan complet Moto-Net.Com. (35 commentaires)

    >> Toute l'actualité moto 
     Suivez Moto-Net.Com sur Suivez Moto-Net.Com sur Twitter

    L'information moto en ligne
     Bienvenue sur le Journal moto du Net
     Mon compte perso  Mon accès pro
    15 ans d'information moto : toute l'actualité moto depuis 1999 !
     24 Heures Moto 2013
     Assurance moto
     Balades et Evénements
     Bol d'Or 2014
     Business
     Criminalité
     Culture
     Dark Dog Moto Tour 2014
     Découverte
     Emploi
     Endurance
     Environnement
     Equipement
     Essais et Tests
     Guides pratiques
     Jeu moto GP Challenge
     La vidéo du vendredi
     Lobbying
     Marché moto 2013
     Marché moto 2014
     Moto GP 2014
     Nouveautés 2014
     Occasions moto
     People
     Permis moto
     Portraits
     Pratique
     Presse et Multimédia
     Rallyes routiers 2014
     R&D
     Sécurité routière
     Sport
     Tout-terrain
     Voyages moto
     WSBK 2014
    Annonces occasions Actualité Essais Equipement Annuaire des pros Agenda Forums Bons plans Contact Mon compte