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EQUIPEMENT  SCALA RIDER FM / PARROT SK4000 / SENA SMH10 Paris, 19/7/2010 

Essai kits Bluetooth pour motards : quel dispositif choisir ?

 

Parmi la multitude de kits Bluetooth pour motards disponibles sur le marché, la rédaction de Moto-Net.Com en a sélectionné trois : Scala Rider FM, Parrot SK4000 et Sena SMH10. Quel modèle choisir ? Essai comparatif.

 
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A lire dans cet article :

Caractéristiques techniques Scala Rider FM

Autonomie

  • Temps de parole : jusqu'à 7 heures
  • Temps d'écoute radio : 8 à 10 heures
  • Veille : une semaine
  • Temps de charge : 3 heures

    Fonctionnalités

  • 4 boutons de contrôle
  • 6 stations présélectionnées
  • Mode muet de la radio en cas d'appel entrant
  • Connexion lecteur MP3 par câble fourni
  • Transmission Bluetooth des infos GPS
  • Profil casque et mains libres pour le téléphone
  • Numérotation vocale, touche bis et rejet d'appel

    Audio

  • Réduction de bruit
  • Ajustement automatique du volume en fonction de la vitesse et du bruit ambiant
  • Commandes vocales pour accepter ou rejeter un appel entrant

    Généralités

  • Bluetooth : version 2.0, class 1
  • Puce : CSR
  • Batterie : Li-Polymer rechargeable
  • Résistant à la pluie et à la neige
  • Chargeur : universel 110/240V 50/60Hz
  •  
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    Un kit Bluetooth, pour quoi faire ?
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    Caractéristiques techniques Parrot SK4000 
    A lire dans cet article :

    Eric MICHEL - © WWW.MOTO-NET.COM
    Reproduction intégrale interdite sans autorisation préalable (reproduction partielle : cliquez ici)
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    Commentaires lecteurs

     

    Scrat, le 19/07/10 à 21:26:
    Eh oui, Max Agaz, c'est la vie, il faut se rendre à l'évidence, nous ne sommes pas tous égaux face à la génétique et à l'apprentissage. Je conduis auto et moto depuis l'âge de 10 ans grâce à mon père (ce héro) qui était moniteur de conduite, et je peux, grâce à ma constitution génétique, répondre au téléphone, enfiler mes 60.000Km annuels, et rester concentré sur ma conduite, sans avoir été responsable ou victime d'un accident de la route. Il existe des Michael Schumarer, Valentino Rossi, Usein Bolt, Roger Federer, Zinedine Zidane, Kasparov, et j'en passe, qui possèdent le don unique d'être le meilleur dans leur discipline, parce que la génétique en a décidé ainsi, et puis il existe des tas de petites gens comme moi, des commerciaux, des pros de la route, des gros rouleurs, pour qui le milion de Km est largement dépassé, et qui ont cette faculté de pouvoir maitriser deux choses à la fois... Conduire et téléphoner ! Ainsi va la vie, il y aura toujours les forts en thèmes, les forts en maths, et les forts en gym, ceux qui sauront réussir l'exploit d'une opération à coeur ouvert, ou réaliser une splendide oeuvre d'art, quand d'autre seront de véritables cancres devant un kit Ikéa...

    Tyo, le 20/07/10 à 08:49:
    Mon opinion est claire et appuyé par mon experience , le telephone est completement incompatible avec la conduite auto ou vélo. Pour info j'ai formulé une demande dans mes papiers pour qu'il y ait enquete sur la possibilité qu'un bavard trop (génétiquement?) inconscient me tue. Quand je roule sur longue distance et accompagné j'utilise un simple intercom Nextel pour converser si necessaire avec celle qui a la meme vision de la route que moi.Intercom oui, FM peut etre, telephone non par pitié.

    Scrat, le 22/07/10 à 18:56:
    Au fait, il y un truc étrange : J'ai relu un peu tous les messages pour ma propre analyse, et j'y ai senti comme un malaise. je m'explique. Si je vous raconte ma vie, je vais vous dire que je suis excellent dans mon travail d'artisan menuisier, que le bouche à oreille suffit à me donner beaucoup de travail malgré la crise, que je recherche toujours le zéro défaut pour satisfaire le client, que je respecte les normes et DTU en vigueur, et que je vais souffler ma trentième bougie d'expérience professionnelle le 1er septembre prochain, et que malgré tout je cherche encore à progresser, car l'honneur de mon nom affiché sur mon camion est en jeu, vous pensez quoi ? Tiens un artisan compétent, je vais prendre ses coordonnées, ça peut servir, ou encore travail de qualité, oui, mais à quel prix, ou bien tout simplement, il fait du bon boulot, mais aprés tout c'est normal... Si par contre j'ai l'audace de dire que je suis excellent sur la route, je me retrouve dans la peau d'un extra terrestre champion du monde que l'on veut envoyer dans un laboratoire pour analyser sa composition chimique. Lorsqu'il s'agit de sécurité routière, on n'a pas le droit d'être bon, c'est ça ? Que forcément celui qui se prétend bon conducteur est en fait un chauffard assassin inconscient qu'il ne faut surtout pas croiser faute de mourir sur le coup, Sans doute à force d'entendre les médias rabacher que les français ne savent pas conduire, et qu'on va encore mettre des radars partout pour les museler définitivement... Comme le disait Fernand Raynaud : "Y'a comme un défaut !"

     

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