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NOUVEAUTES 2010  YAMAHA  NOUVEAUTÉS 2010 Paris, 13/3/2010 

FZ8 et Fazer8 : enfin les caractéristiques techniques !

 

Mettant fin à l'interminable strip-tease entourant le lancement de sa tueuse de Z750, Yamaha dévoile tous les détails, les photos et la fiche technique des FZ8 et Fazer8. Au menu : un quatre-cylindres de 779 cc et un châssis tourné vers le sport. Miam !

 
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A lire dans cet article :

Fiche technique Yamaha FZ8 et Fazer8

Moteur

  • Type : 4 cylindres inclinés vers l’avant, 4-temps, refroidissement liquide,
  • Cylindrée : 779 cc
  • Alésage et course : 68.0 x 53.6mm
  • Alimentation : Injection électronique
  • Taux de compression : 12.0 : 1
  • Couple du moteur : 82.0Nm (8.4kgf/m) à 8000r/min
  • Puissance : 78.1KW (106.2 CV) à10000r/min
  • Échappement : 4 en 2 en un

Dimensions

  • Longueur : 2 140 mm
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Garde au sol : 140 mm
  • Angle de chasse / chasse : 25º / 109 mm
  • Empattement : 1 460mm
  • Poids tous pleins faits : FZ8 : 211kg (ABS 216kg) / Fazer8 : 215kg (ABS : 220 kg)
  • Capacité du réservoir d'essence : 17 litres
  • Pneu avant : 120/70/17
  • Pneu Arrière : 18/55/17

Partie cycle

  • Cadre : Type diamant en aluminium
  • Fourche : Fourche inversée 43 mm
  • Suspension arrière : Bras oscillant - type mono cross
  • Frein avant : Deux disques flottants de ø 310 mm
  • Frein arrière : Simple disque de ø 267 mm

Transmission

  • Transmission finale : chaîne
  • Embrayage : Multidisque en bain d’huile
  • Boîte de vitesse : Six rapports

Informations commerciales

  • Prix : Environ 8 000 euros (FZ8) et 8 500 euros (Fazer8)
  • Garantie : Deux ans pièces et main d'oeuvre
  • Disponibilité : Fin avril - début mai ?
  • Coloris : bleu, noir et blanc


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A lire dans cet article :

Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM
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7 commentaires lecteurs

TZR boy, le 13/03/10 à 10:47:
Pas besoin d'être un as du marketing pour prévoir que Yamaha a d'ores et déjà perdu son pari: piquer la première place à la Z 750. Non pas qu'elle soit moche cette FZ8 mais elle est trop proche d'une FZ1 qui sous cette forme est en fin de vie. Quand la nouvelle FZ1 va sortir (l'an prochain?)la FZ8 ne sera plus que la copie en moins bien d'une moto vue et revue. Il y a 3 ans le coup aurait été parfait mais là c'est loupé et le suspense savamment entretenu par Yamaha n'en est que plus ridicule.Allez messieurs de chez Yam, sortez nous un bi 2 temps sportif qui passe la norme euro 4 (qui a dit TZR?)et là vous nous laisserez sur le derrière.
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Rene, le 13/03/10 à 14:10:
D'accord avec TZR mais au moins au moins on a une 750/800 de + au catalogue des marques, cylindrée idéalement polyvalente s'il en est... Z750, F800, FZ8, T695, et autres 650 bi cylindres proches en performances ou sensations à des cylindrées supérieures. Aurait-on enfin compris qu'il y a des cylindrées idéales pour l'usage de 70% (à la louche) d'entre nous. Restent le confort, l'ergonomie et les aspects pratiques des productions actuelles à peaufiner pour prétendre être vraiment polyvalentes! Cette FZ8 ne semble pas échapper à la règle. A vérifier par Motonet dans le prochain essai...
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Remi34, le 13/03/10 à 15:51:
Mouaiff, c'est vrai qu'elle ressemble un peu trop à une vielle fz1,et je trouve le tableau de bord trop minimaliste !même pas un indicateur de rapport comme chez suz !!! bof...j'ai failli changer de bécane au printemps,ben non.
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Will24, le 13/03/10 à 20:45:
Un fz ou fazer ou diversion de plus chez yam ya pas photos il save faire dans la nouveauté , vivement la 900 avec carrenage et la 1300 avec des tops casses il devrait même maitre la même couleur sur toutes leurs motos la il ferais la difference
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Zouc, le 14/03/10 à 10:43:
BOF ?!?!... Le pot est horrible...il faudra le remplacer car ce pot noir c'est moche. Sinon avoir attendu si longtemps pour nous "pondre" cette nouveauté c'est du "bluff"... KAWA n'a pas de souci à se faire... A+...VVV...zouc zouc
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Rougemaducat, le 14/03/10 à 10:56:
Dommage pour ce modèle sans grande nouveauté et pâle copie de la fz1. tarif mal trop haut par rapport à la kawa. les cornets différents, une fourche inversée, à quoi bon. cela aurait été plus judicieux une béquille centrale, un indicateur de rapport et quelques autres bricoles pour la rendre vraiment concurrentielle dans ce créneau. bon peut être je ne vois que pour le marché français, mais je ne pense pas qu'elle fera exploser les ventes.
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Bonux, le 29/03/10 à 01:26:
Pour ce prix la je prefere largement une Speed Triple. Dommage, Yamaha continue a nous sortir des ressucees au tarif de motos innovantes alors que ca n'est pas le cas. On se lasse a force.
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