Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché du motocycle en 2009 ?
Jean-Philippe Dauviau, directeur marketing Piaggio France :Avec -9%, le marché de la moto baisse moins que le marché du scooter (à -12.4% malgré le MP3 LT qui a cannibalisé des ventes). Cette situation est navrante mais il faut relativiser. Les volumes nous ramènent aux années 2005-2006. Enfin en majorité, nos collègues européens souffrent encore plus que nous, excepté l’Italie qui bénéficie d’une prime à la casse sur les deux-roues. A part le segment du scooter de plus de 50 cc, les marchés 50 et moto ont inversé la tendance en novembre. Nous voyons donc cela comme un signe encourageant vers une stabilisation en 2010.

MNC : Quel bilan dressez-vous de votre année en 125 et en gros cubes ?
J.-P. D. :A fin Novembre le marché de la moto baisse de -9%, les motos Aprilia baissent de -3.1% seulement. Ainsi, Aprilia reprend de la part de marché en moto. On part d’un petit volume mais la progression s’accélère avec la fin de l’année. Par exemple nous reprenons 0,55 point de part de marché en novembre. Les scooters Aprilia baissent de -32% sur un marché qui baisse de -12.4%. Mais à part Piaggio qui progresse grâce au MP3 LT, toutes les autres marques baissent entre -20 et -30% en scooter. Chez Guzzi la situation est différente, nous ne couvrons pas la totalité du territoire et nous sommes en reconstruction de réseau. Les AAA nous donnent 494 immatriculations à fin Novembre, soit -25%. La situation tend également à s’améliorer en fin d’année.

"Piaggio gagne de l'argent et son réseau aussi"

MNC : Les immats ne sont pas tout : comment qualifieriez-vous votre bilan comptable ?
J.-P. D. :Le groupe Piaggio en France se porte bien. Les ventes de toutes les marques sont consolidées ensemble. Piaggio gagne de l’argent et son réseau aussi. C’est primordial pour affronter les temps qui courent.

MNC : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos meilleures ventes : Atlantic 125, Shiver 750, Dorsoduro chez Aprilia, V7 Classic et 1200 Sport chez Moto Guzzi ?
J.-P. D. :L’Atlantic peut faire mieux. Il a un des meilleurs rapports qualité prix du marché. La Shiver doit également faire mieux c’est une bonne moto fun et efficace. La Dorsoduro progresse bien. Les nouvelles versions en 2010 devraient soutenir cette tendance. La Guzzi V7 se vend correctement. La 1200 Sport devrait faire plus. Mais comme évoqué précédemment, nous devons travailler sur le développement du réseau.

MNC : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçu et quelle en était la cause ?
J.-P. D. :L’Atlantic 125 à 2 999 € aurait du faire un meilleur score. Nous avons perdu du temps à le repositionner en prix. Nous devons améliorer sa couverture réseau.

"L’Atlantic 125 à 2 999 € aurait du faire un meilleur score"

MNC : D'après vous, vos nouveautés 2009 (RSV4 Factory, ABS sur les Shiver/Mana/Dorsoduro, Stelvio TT et V7 Cafe Classic) ont-elles réussi leur première année ?
J.-P. D. :La RSV4 a incontestablement réussi son départ : une bonne critique par la presse, de bons résultats en SBK et un accueil réseau motivé. L’introduction de l’ABS constitue un passage obligé pour satisfaire les clients qui roulent beaucoup. La Stelvio doit encore être mieux représentée dans le réseau. Nous oeuvrons pour cela. La V7 café ajoute une note sport-vintage à une moto déjà pleine de charme.

"La RSV4 est notre star : nos concurrents nous l'envient"

MNC : Quelle a été la bonne surprise 2009 ?
J.-P. D. :La RSV4 est notre star en 2009. Nos concurrents nous l’envient. La version R, plus abordable, doit faire un bon score en 2010.

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
J.-P. D. :Les versions "GT" de la Mana et de la Shiver qui ne sont pas assez protectrices pour les clients qui veulent une moto pour rouler beaucoup, par tous les temps.

MNC : Quel a été selon vous l'évènement marquant de l'année 2009 dans le monde du deux-roues ?
J.-P. D. :La performance du 3 roues...

MNC : Comment vos nouveautés 2010 (RSV4 R, versions 2010 des Shiver et Dorsoduro) ont-elles été accueillies par votre réseau et par l'ensemble des motards ?
J.-P. D. :Il est encore trop tôt pour en parler. La RSV4 R sort tout juste en concession. Les autres modèles ont simplement été présentés à Milan. Notre réseau est confiant en tout cas sur la RSV4 R.

"Les versions GT de la Mana et de la Shiver ne sont pas assez protectrices"

MNC : En 2010, quels seront vos objectifs ?
J.-P. D. :En termes de vente nous souhaitons prolonger le redéveloppement des marques Aprilia et Guzzi par le recrutement de nouveaux points de ventes destinés à mieux couvrir le marché national. Pour Aprilia, nous allons exploiter l’image "Racing", partie intégrante de l’ADN de la marque. La RSV4 légitime complètement cette approche. Pour Guzzi, nous chercherons à nous rapprocher de nos clients à travers la participation à des événements.

"Nous souhaitons prolonger le redéveloppement des marques Aprilia et Guzzi par le recrutement de nouveaux points de ventes destinés à mieux couvrir le marché national"

MNC : La part d'Internet a-t-elle augmenté dans votre activité en 2009 ? Qu'en sera-t-il l'an prochain ?
J.-P. D. :Internet fait dorénavant partie intégrante des plans de communication. Les clients orientent leur choix à partir des informations disponibles sur le web. Cependant, il est primordial de rester en contact physique avec le client. La moto est un produit émotionnel qui nécessite des essais, un contact tactile, loin de ce que propose la vente en ligne pour d’autres articles...

MNC : Selon vous, reverra-t-on un Mondial du Deux-roues à la Porte de Versailles ? Si oui, dans quelles conditions ?
J.-P. D. :Le salon de Paris reviendra certainement. Tous les acteurs sont d’accord pour son retour. Il reste un certain nombre de questions : quand, comment, à quel prix... La crise est passée par là. Le salon sera obligatoirement différent.

"Le Mondial du deux-roues sera obligatoirement différent"

MNC : Quels seront vos grands rendez-vous 2010 ?
J.-P. D. :Il est trop tôt pour en parler mais Aprilia et Guzzi seront présents là où les passionnés de la moto se trouvent.