L'an dernier au mois d'octobre, le nombre des immatriculations de 125 en France avait dépassé les 10 000. Or cette année, cette barre n'a pas été franchie (9 915) et le secteur enregistre donc une baisse de 4,8%.Avec 2 041 immats soit un peu plus de 20,5% de part de marché, Yamaha conserve - de loin - la tête du classement des constructeurs, notamment grâce à son phénoménal Xmax auteur de 794 immatriculations le mois dernier.
On note toutefois que le scooter branché de la marque aux diapasons fait un peu moins bien que l'an dernier (823 en octobre 2007), alors que ces concurrents directs - Burgman et Satelis en tête - améliorent leurs scores. Mais Yam a pu compter sur son second scooter, le Majesty (214 immats) et surtout sur ses deux motos : l'économique YBR (395) et la sportive R125 (273).
Au cumul, Yam' représente quasiment 21% des immatriculations de 125 cc françaises, avec un total de 22 571 unités. Derrière, la lutte entre Piaggio (14 141) et Honda (13 745) se poursuit... Qui sera "vice-champion de France 125" cette année, suspense...
La chute de Piaggio s'est de nouveau confirmée le mois dernier : -27% par rapport à octobre 2007 ! Son XEvo a beau avoir saisi la 4ème place du classement des meilleures ventes françaises en 125 cc au cumul des 10 premiers mois, il n'a pas résisté au S-Wing le mois dernier (522 contre 492).
En octobre 2007, le fer de lance de Piaggio profitait encore du soutien du X9, mais il est bien seul en ce moment pour maintenir la marque de Pontedera à la 2ème place des constructeurs...
Car juste derrière, malgré une faible baisse au mois d'octobre (-3%) Honda continue de mettre la pression et n'est plus, au cumul, qu'à 396 unités de l'italien. Sa Varadero accuse légèrement le coup face aux motos de Yam' mais son S-Wing se vend désormais correctement (522 immats le mois dernier) et le nouveau Lead 110 (198) fait de la résistance aux low-costs qu'ils soient chinois, taïwanais, coréen... ou français !
Car Peugeot a trouvé dans le Sum-Up (200 immats en octobre dernier) un excellent équipier pour son Satelis qui continue de se tirer la bourre avec le Suzuki Burgman : 560 ventes pour le français contre 627 pour le japonais le mois dernier.
Ainsi, malgré sa belle augmentation de 31,1% par rapport au mois d'octobre 2007, Suzuki n'a pas réussi le mois dernier à se défaire de la première marque française : 813 immatriculations contre 811 ! Au cumul toutefois, le japonais possède une confortable avance de 1 054 unités, que le Sum-Up ne pourra rattraper d'ici à la fin de l'année.
Dans le même esprit, le chinois Jonway profite de ses véhicules à faible coût d'achat pour affoler les statistiques : +151,4% le mois dernier, +173,1% sur l'ensemble de l'année ! Son JS120 se paye même le luxe de figurer dans le Top15 des 125 cc : il est 9ème du mois d'octobre avec 322 immats.
Entre MBK et Sym, la lutte est également serrée : en octobre 2008, le taïwanais passe devant (408 immats contre 386), mais au cumul le français tient encore bon avec 4 912 immatriculations contre 4 717. On note toutefois que Sym se trouve dans une meilleure dynamique : + 11,7% en 2008 alors que MBK plafonne à +0,5%.
Le Skycruiser de MBK (jumeau français du Xmaxde Yam') disparait momentanément du Top15, éclipsé par le GTS - un scoot Sym justement -, le Sum-Up, le Lead, le LX - l'intrus "fashion" de Vespa - et le S2 de Daelim. Cette dernière marque est d'ailleurs victime d'une belle glissade au mois d'octobre (-27,5%).
A contrario, Kymco réalise un 10ème mois très satisfaisant : avec 353 immats, le second taïwanais du tableau enregistre une hausse de 34,7% de ses ventes, son Grand Dink et son Aglity s'étant respectivement écoulés à 107 et 88 exemplaires.
Le mois dernier, les "autres" constructeurs ont accusé une nouvelle baisse de leurs ventes : - 24,5% par rapport à octobre 2007. On trouvait dans l'ordre : Aprilia et ses 200 immatriculations, Sky Team 192, Yiying 90, Gilera 85, Revatto 84, KTM et Hyosung 79, Keeway 73, Jinlun 66, TGB 65, Derbi et Jmstar 52, Baotian 48, Xinggyue 33, Znen 31, Spigaou 29, Dafier et Gas Gas 23.
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