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MARCHE MOTO 2009  Moto-Net.Com le Journal moto du net INTERVIEWS MARCHÉ 2009 Paris, 1/2/2010 

Marché moto : les constructeurs dressent le bilan 2009 et leur perspectives 2010

 

Comme chaque année, les constructeurs moto et scooter dressent pour Moto-Net.Com le bilan du marché moto 2009 et leurs perspectives 2010. Crise, après-crise, points forts, maillons faibles et tops and flops du marché moto français : interviews exclusives.

 
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A lire dans cet article :

MV Agusta - Cagiva - Bimota (Thierry Stapts, Paradise Moto) : ce fut une année difficile...

La concession parisienne Paradise Moto commercialise notamment les sportives de marque MV Agusta, Cagiva et Bimota. Son directeur, Thierry Stapts, établit pour Moto-Net.Com son bilan de l'année 2009 et dévoile ses objectifs pour 2010.

Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché du motocycle en 2009 ?
Thierry Stapts, directeur Paradise Moto :
C'est la grande braderie !

MNC : Quel bilan dressez-vous de votre année ?
T. S. :
Ce fut une année difficile, les concédants en profitent pour encore durcir leurs conditions...

MNC : Les immats ne sont pas tout : comment qualifieriez-vous votre bilan comptable ?
T. S. :
La rentabilité est de moins en moins bonne compte tenu de l’augmentation irrémédiable des charges et du comportement des clients qui n’achètent plus des produits mais des prix : ils sont intoxiqués par la grande distribution.

MNC : Quelles est la situation actuelle de MV Agusta et comment voyez-vous l'avenir de cette marque ?
T. S. :
Marque de prestige, marque de niche et de passionnés, mais malheureusement et compte tenu de la conjoncture économique, la clientèle n’a pas toujours eu les moyens d'assouvir sa passion.

F4 1000R 2010 - Interview MV Agusta, Bitmota : Bilan 2009

MNC : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos meilleures ventes ?
T. S. :
Bof, à l’image de l’année écoulée...

MNC : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçu et quelle en était la cause ?
T. S. :
Dans la gamme Bimota, la DB7 et la DB6 ont été fortement pénalisées par la sortie des Ducati 1198 et Streetfighter : on avait un positionnement tarifaire plus élevé malgré une motorisation inférieure. Chez MV Agusta, malgré les nouvelles motorisations, on n'a pas réussi à conquérir de nouveaux clients. Ce qui prouve que le replâtrage de modèles anciens n'est pas la solution pour gagner des parts de marché et dynamiser une marque.

MNC : D'après vous, vos nouveautés 2009 ont-elles réussi leur première année ?
T. S. :
Absolument pas ! Toutefois, la DB5R nous a agréablement surpris avec quatre unités vendues en 2009, ce qui en fait le meilleur produit de la gamme Bimota.

MNC : Quelle a été la bonne surprise 2009 ?
T. S. :
Notre décision d’arrêter de vendre des scooters !

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
T. S. :
Les ventes sauvages de produits et accessoires sur des sites faussement domiciliés à l’étranger et qui n’hésitent pas à importer et vendre des produits à prix bradés pour lesquels nous sommes importateurs exclusifs...

Brutale 990R 2010 - Interview MV Agusta, Bitmota : Bilan 2009

MNC : Quel a été selon vous l'événement marquant de l'année 2009 dans le monde du deux-roues ?
T. S. :
L'annonce de Harley de se séparer de Buell, mais surtout pour nous le retour aux affaires du prince Castiglioni !

MNC : Comment vos nouveautés 2010 ont-elles été accueillies par votre réseau et par l'ensemble des motards ?
T. S. :
Comme la météo, ils attendent le dégel...

MNC : En 2010, quels seront vos objectifs ?
T. S. :
On verra après les JPMS où nous exposons.

MNC : La part d'Internet a-t-elle augmenté dans votre activité en 2009 ? Qu'en sera-t-il l'an prochain ?
T. S. :
Oui mais pas positivement en termes de marges.

MNC : Selon vous, reverra-t-on un Mondial du Deux-roues à la Porte de Versailles ? Si oui, dans quelles conditions ?
T. S. :
Vu les tarifs prohibitifs pratiqués nous préférons d’autres salons à tarifs raisonnables. Concernant le parc des expositions de Versailles, nous réfléchissons à une éventuelle participation si les tarifs sont en phase avec le marché...

MNC : Quels seront vos grands rendez-vous 2010 ?
T. S. :
Les JPMS, le salon du golf, le festival de la moto, Moto Légende, etc.

MNC : En conclusion, quelle maxime illustrerait le mieux votre bilan 2009 ?
T. S. :
Travailler plus pour gagner moins...


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A lire dans cet article :

Propos recueillis par Matthieu BRETILLE - © WWW.MOTO-NET.COM
Reproduction intégrale interdite sans autorisation préalable (reproduction partielle : cliquez ici)
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Bilan mitigé pour le marché français de la moto 2009

08/01/2010 - Après trois années exceptionnelles - surtout pour les 125 cc -, le marché du motocycle enregistre en 2009 une chute de -15,9%. Le nombre d'immatriculations atteint tout de même la barre des 200 000 unités, sans compter les nombreux MP3 LT ! Bilan annuel. Lire la suite
 

6 commentaires lecteurs

Keys loafer, le 02/02/10 à 05:14:
Le porte parole de paradise moto parle comme un gros commercant nul .Salon du golf!!!!!!!!! je me marre!!!! Harley vas faire le salon de la Lingerie..........
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Prowler, le 02/02/10 à 23:39:
Une telle bonne humeur, ça donne envie d'aller lui acheter une moto... ou plutot lui refiler une pièce jaune plutot tient ! Un vrai commerçant, y'a pas à dire C'est triste, un concess' installé à 2 pas des Champs Elysées contraint à vendre des moto de prestige à des pauvres qui négocient les tarifs, ah les mécréants !
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Rene, le 03/02/10 à 05:02:
Une année difficile pour certaines marques. Dans les marques de moto j'ai envie d'encourager Aprilia et Moto Guzzi sous la coupe de Piaggio, MV agusta, Daelim (et même Kymco) ainsi que Suzuki bien sûr. En revanche je suis vraiment désolé par la fin de Buell. Et parmi celles dont on ne parle pas ici et qui méritent également tous encouragements pour la qualité de leurs motos, Voxan dont le sort va être bientôt scellé, ainsi que MZ dont la branche 125 (les meilleures 125 depuis 10ans) et un secteur compétition doivent prendre un nouveau départ (dommage en revanche pour l'arrêt de la production du moins pour l'instant, des bi en ligne 1000cm3 de tb qualité et uniques sur le marché).
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Joel blondeau, le 03/02/10 à 22:58:
MDR "A noter que la revente d’occasion des excellentes K 1200 GT, K 1200 R, K 1200 S a permis aussi à de nombreux nouveaux clients de rejoindre la marque" Dite plutot que les concessionnaires ne savent plus quoi en faire !
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Curtis_lew, le 08/02/10 à 14:19:
Merci pour toutes ces entretiens véritablement passionnants et éclairants!
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Dom68, le 09/02/10 à 21:08:
A propos de harley (et de certains concessionnaires) qui se plaignent des chutes des ventes .Harley aurait pu enregistrer deux ventes de motos neuves en plus cette année, mais le concessionnaire choisi n'a pas jugé utile de préparer la moto pour notre essai (pourtant réservé à l'avance, la selle passager avait été retirée sur le modèle mis à notre disposition pour un pot tuning)donc impossible d'emmener mon épouse..., on n' a pas jugé bon (ou utile) non plus de s'intéresser à nous après l'essai, les potes sont semble-t-il plus importants que les clients potentiels dans cette concession...du coup dépité je suis allez acheter la même semaine un roadster japonais neuf, et mon copain par dépit n'à rien acheté du tout .Nous avons tous deux la cinquantaine et faisons du circuit depuis quelques années avec nos japonnaises pur piste...Mon roadster me donne entière satisfaction et je ne ferai sûrement pas d'éloges pour ce concessionnaire...Alors quand je lis en conclusion d' interwiew la maxime citée,je ris ...JAUNE...
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