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MARCHE MOTO 2009  Moto-Net.Com le Journal moto du net INTERVIEWS MARCHÉ 2009 Paris, 1/2/2010 

Marché moto : les constructeurs dressent le bilan 2009 et leur perspectives 2010

 

Comme chaque année, les constructeurs moto et scooter dressent pour Moto-Net.Com le bilan du marché moto 2009 et leurs perspectives 2010. Crise, après-crise, points forts, maillons faibles et tops and flops du marché moto français : interviews exclusives.

 
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A lire dans cet article :

Mavip (Mathieu Berger, Baotian et Chang Jiang) : croissance raisonnée et prudente

Mavip Motors France est une société d’importation et de distribution de véhicules deux-roues d’origine chinoise de marque Baotian et Chang Jiang. Son directeur, Mathieu Berger, établit pour Moto-Net.Com le bilan 2009 et dévoile ses objectifs 2010.

"Le marché du 50 cc est plus important pour nous"

Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché du motocycle en 2009 ?
Mathieu Berger, directeur de Mavip Motors France :
Le marché a connu une baisse sensible des ventes sur l’année 2009 principalement sur le 125 cc car le marché du 50 cc, le plus important pour nous, n’a connu qu’une baisse très faible (-10%).

Mathieu Berger - Interview Mavip Motors France : Bilan 2009

MNC : Quel bilan dressez-vous de votre année en deux-roues 125 cc ?
M. B. :
L’accent a été donné sur la gamme 50 cc et la conjoncture économique nous a obligé a réduire notre gamme de 125 cc sans y apporter de nouveauté sur l’année.

MNC : Les immats ne sont pas tout : comment qualifieriez-vous votre bilan comptable ?
M. B. :
Nous avons toujours choisi une croissance raisonnée et prudente, ce qui nous fait avancer certes doucement mais nous permet aussi d’être encore présents et surtout en bonne santé financière malgré la baisse des ventes. Les nombreux importateurs qui ont fermé cette année nous montrent que notre stratégie est payante et durable ! De plus, notre stock très important de pièces pour scooter chinois nous a permis de contrebalancer la baisse du CA (Chiffre d'Affaire) sur les ventes de VN (Véhicules Neufs) par la hausse du CA sur les pièces !

"Les nombreux importateurs qui ont fermé cette année nous montrent que notre stratégie est payante et durable !"

MNC : Combien de Baotian avez-vous immatriculé en 2009 ?
M. B. :
Nous avons vendu environ 1100 machines toute cylindrées confondues.

MNC : Comment expliquez-vous la brusque chute des ventes de cette marque chinoise ?
M. B. :
Il s’agit ici de la chute des modèles 125 cc qui s’explique par la réduction de la gamme, l’absence de nouveauté et la conjoncture !

"Le look des scooters grandes roues malgré leurs avantages évidents ne fait pas l'unanimité !"

MNC : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos meilleures ventes ?
M. B. :
Elle ne correspond pas à nos attentes ! Compte tenu des performances et de la qualité de notre modèle (125 M3), nous pensions en vendre plus. Il faut se rendre a l’évidence, le look des scooters grandes roues malgré leurs avantages évidents ne fait pas l’unanimité !

Baotian BT125 M3 - Interview Mavip Motors France : Bilan 2009

MNC : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçu et quelle en était la cause ?
M. B. :
Les autres modèles était en ligne avec nos prévisions.

MNC : Quelle a été la bonne surprise 2009 ?
M. B. :
L’augmentation significative de notre résultat sur les pièces détachées.

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
M. B. :
La baisse des ventes.

MNC : Quel a été selon vous l'évènement marquant de l'année 2009 dans le monde du deux-roues ?
M. B. :
La multiplication des maxiscooters sans permis !

MNC : Comment se compose votre réseau, quels établissements vendent vos véhicules en France ?
M. B. :
Notre réseau est constitué de revendeurs/réparateurs multimarques auto et/ou deux-roues généralement en grandes agglomérations ou de réseaux de franchisés tel que Scoot Expert.

"Un nouveau scooter 125 cc type GT pour 2010"

MNC : Allez-vous proposer des nouveautés en 2010 ?
M. B. :
Oui, un modèle 125 cc type GT et deux scooters 50 cc.

MNC : En 2010, quels seront vos objectifs ?
M. B. :
En 2010 une reprise de l’ordre de 10% de nos ventes serait parfait ! Bien entendu nous poursuivrons l’élargissement de notre réseau et l’implantation de la marque Baotian en France

"Notre site Internet est la première vitrine que visitent les futurs utilisateurs"

MNC : La part d'Internet a-t-elle augmenté dans votre activité en 2009 ? Qu'en sera-t-il l'an prochain ?
M. B. :
Notre site n’a pas connu de baisse de fréquentation grâce a un référencement excellent. Il est la première vitrine que visitent les futurs utilisateurs, nous le traitons donc avec beaucoup d’attention...

MNC : Selon vous, reverra-t-on un Mondial du Deux-roues à la Porte de Versailles ? Si oui, dans quelles conditions ?
M. B. :
Sans aucun doute le Mondial reviendra a Paris, il a été un événement majeure pendant de nombreuse année en Europe, cependant il faut certainement trouver une formule un peu différentes des années passées pour être un salon complémentaire (et non concurrent) de celui de Milan.

"Sans aucun doute le Mondial reviendra à Paris, il devra être complémentaire de celui de Milan"

MNC : Quels seront vos grands rendez-vous 2010 ?
M. B. :
En 2010, nous souhaitons développer des partenariats avec des événements consommateurs de scooters pour l’organisation tel que Le Mans, l'Armada de Rouen, une campagne RedBull...

MNC : En conclusion, quelle maxime illustrerait le mieux votre bilan 2009 ?
M. B. :
S’armer de vigilance et de patiente pour traverser la tempête 2009 et pouvoir rebondir vite à la reprise du marché.


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A lire dans cet article :

Propos recueillis par Matthieu BRETILLE - © WWW.MOTO-NET.COM
Reproduction intégrale interdite sans autorisation préalable (reproduction partielle : cliquez ici)
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BILAN ANNUEL
Bilan mitigé pour le marché français de la moto 2009

08/01/2010 - Après trois années exceptionnelles - surtout pour les 125 cc -, le marché du motocycle enregistre en 2009 une chute de -15,9%. Le nombre d'immatriculations atteint tout de même la barre des 200 000 unités, sans compter les nombreux MP3 LT ! Bilan annuel. Lire la suite
 

6 commentaires lecteurs

Keys loafer, le 02/02/10 à 05:14:
Le porte parole de paradise moto parle comme un gros commercant nul .Salon du golf!!!!!!!!! je me marre!!!! Harley vas faire le salon de la Lingerie..........
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Prowler, le 02/02/10 à 23:39:
Une telle bonne humeur, ça donne envie d'aller lui acheter une moto... ou plutot lui refiler une pièce jaune plutot tient ! Un vrai commerçant, y'a pas à dire C'est triste, un concess' installé à 2 pas des Champs Elysées contraint à vendre des moto de prestige à des pauvres qui négocient les tarifs, ah les mécréants !
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Rene, le 03/02/10 à 05:02:
Une année difficile pour certaines marques. Dans les marques de moto j'ai envie d'encourager Aprilia et Moto Guzzi sous la coupe de Piaggio, MV agusta, Daelim (et même Kymco) ainsi que Suzuki bien sûr. En revanche je suis vraiment désolé par la fin de Buell. Et parmi celles dont on ne parle pas ici et qui méritent également tous encouragements pour la qualité de leurs motos, Voxan dont le sort va être bientôt scellé, ainsi que MZ dont la branche 125 (les meilleures 125 depuis 10ans) et un secteur compétition doivent prendre un nouveau départ (dommage en revanche pour l'arrêt de la production du moins pour l'instant, des bi en ligne 1000cm3 de tb qualité et uniques sur le marché).
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Joel blondeau, le 03/02/10 à 22:58:
MDR "A noter que la revente d’occasion des excellentes K 1200 GT, K 1200 R, K 1200 S a permis aussi à de nombreux nouveaux clients de rejoindre la marque" Dite plutot que les concessionnaires ne savent plus quoi en faire !
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Curtis_lew, le 08/02/10 à 14:19:
Merci pour toutes ces entretiens véritablement passionnants et éclairants!
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Dom68, le 09/02/10 à 21:08:
A propos de harley (et de certains concessionnaires) qui se plaignent des chutes des ventes .Harley aurait pu enregistrer deux ventes de motos neuves en plus cette année, mais le concessionnaire choisi n'a pas jugé utile de préparer la moto pour notre essai (pourtant réservé à l'avance, la selle passager avait été retirée sur le modèle mis à notre disposition pour un pot tuning)donc impossible d'emmener mon épouse..., on n' a pas jugé bon (ou utile) non plus de s'intéresser à nous après l'essai, les potes sont semble-t-il plus importants que les clients potentiels dans cette concession...du coup dépité je suis allez acheter la même semaine un roadster japonais neuf, et mon copain par dépit n'à rien acheté du tout .Nous avons tous deux la cinquantaine et faisons du circuit depuis quelques années avec nos japonnaises pur piste...Mon roadster me donne entière satisfaction et je ne ferai sûrement pas d'éloges pour ce concessionnaire...Alors quand je lis en conclusion d' interwiew la maxime citée,je ris ...JAUNE...
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