Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché du motocycle en 2009 ?
Christophe Decultot, directeur Honda France : L’évolution du marché en terme de vente est conforme à ce que nous prévoyions à la fin de l’année 2008 avec les premiers effets de la crise qui s’annonçait durable. La quasi-totalité des catégories ont connu une baisse significative. De ce fait, nous devons donc agir avec vigilance en 2010.

MNC : Quel bilan dressez-vous de votre année en 125 et en gros cubes ?
C. D. : Il faut reconnaître que 2009 aura été une année mitigée. D’une part, nous sommes très satisfaits des lancements de nos nouveautés 2009 qui ont reçu un très bon accueil en France. D’autre part, la crise mondiale, la baisse du marché dans quasiment tous les segments a affecté nos volumes de ventes.

MNC : Les immats ne sont pas tout : comment qualifieriez-vous votre bilan comptable (à défaut, sur les trois dernières années pleines) ?
C. D. : -

MNC : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos meilleures ventes : CBF125, S-Wing, Varadero, Hornet 600 et CB1000R ?
C. D. : Côté satisfaction, la CBF125 fait une très bonne première année en se hissant à la 2ème place des ventes de motos 125 à quelques unités du leader de la catégorie. La CB1000R est restée le roadster préféré des français dans la catégorie des 1000 cc. Quant à la Hornet et au S-wing, malgré une très bonne presse, ils ont souffert face à une concurrence très agressive en terme tarifaire. Il faut noter également que le MP3 LT a bousculé la catégorie des scooters 125. Nous serons très attentifs aux résultats de ces deux modèles en 2010.

"La CBF125 fait une très bonne première année (2ème des ventes de motos 125 à quelques unités du leader) et la CB1000R est restée le roadster 1000 cc préféré des français"

MNC : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçu, quelle en était la cause ?
C. D. : La Varadero 125 et le S-wing ont connu une année de crise relativement difficile du fait de leur positionnement haut de gamme. Les clients se sont davantage tournés vers les produits d’appel. Nous avons donc décidé de baisser le tarif du S-wing standard à 3 390 € pour le 1er trimestre 2010 afin de répondre à la demande "premiers prix".

"La Varadero 125 et le S-wing ont connu une année de crise relativement difficile"

MNC : D'après vous, vos nouveautés 2009 (CBR ABS, CBF 125, SW-T 400 et CRF 250 et 450) ont-elles réussi leur première année ?
C. D. : Les CBR ABS ont connu un accueil très favorable de la part de la presse car le freinage ABS à commande électronique est très performant tout en maintenant un réel plaisir de pilotage. Cependant, nous sommes légèrement en dessous de nos objectifs de vente. Il n’est pas évident de changer les mentalités dans la catégorie hypersport. Tous les autres modèles ont des résultats conformes à nos objectifs.

MNC : Quelle a été la bonne surprise 2009 ?
C. D. : Malgré une conjoncture très délicate, le marché du deux-roues a dépassé les 200 000 unités et nous avons maintenu notre 2ème place malgré une concurrence très agressive sur le plan commercial.

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
C. D. : Du fait des arbitrages budgétaires, nous avons été frustrés de ne pas pouvoir participer à l’épreuve du Bol d’Or après une très prometteuse 2ème place aux 24 heures du Mans

"Nous avons été frustrés de ne pas pouvoir participer à l’épreuve du Bol d’Or"

MNC : Quel a été selon vous l'évènement marquant de l'année 2009 dans le monde du deux-roues ?
C. D. : L’annulation du Mondial du 2 roues de Paris a été une grosse déception pour tous les amateurs et les professionnels de la moto et du scooter en France. Mais la décision d’annuler était légitime dans ce contexte de crise qui nous oblige tous à hiérarchiser nos priorités d’investissement.

MNC : Comment vos nouveautés 2010 (VFR 1200, VT1300CX, CBF1000, VT750S, PCX) ont-elles été accueillies par votre réseau et par l'ensemble des motards ?
C. D. : Malgré une conjoncture délicate, nous proposons cinq vraies nouveautés dans des catégories différentes en 2010. Tous ces modèles sont très bien accueillis par notre réseau de concessionnaires. Les premières tendances de commandes sont très satisfaisantes et nous aiderons les concessionnaires Honda à mettre ces nouveautés à l’essai.

"Malgré une conjoncture délicate, nous proposons cinq vraies nouveautés en 2010"

MNC : Quelles vont être les conséquences du remplacement de Jean-Luc Mars par Christophe Decultot ?
C. D. : Projetons-nous vers l’avenir ! Concentrons-nous vers les priorités : attentes du réseau et de la clientèle, particulièrement en cette période de difficulté économique. Toute l’énergie de l’équipe Honda France doit ainsi être tournée vers celles-ci et rien d’autre !

"Nous maintenons la French Cup en 2010, envisageons de relancer le trophée MX Honda et renouvelons nos partenariats avec des écoles de pilotage telles que Trajectoire GP/Circuit LFG, ACO, Carole et le centre Merel Off Road "

MNC : En 2010, quels seront vos objectifs ?
C. D. : Nous tablons sur un marché stable ou légèrement en baisse mais nous souhaitons faire progresser légèrement notre part de marché. Avec son prix très attractif et à l’instar de la CBF125 lancée en 2009, le PCX va permettre à Honda de récupérer des points de part de marché dans la catégorie 125. La VFR1200F nous permettra de reprendre une place de choix dans le segment des Sport GT tandis que les VT1300CX et VT750S nous permettront de proposer une alternative custom made in japan avec des vraies personnalités. D’autre part, le programme Dream continue en 2010. Toute nouvelle nomination de concessionnaire pourra bénéficier d’un support de la part de Honda France afin d’atteindre les normes Dream et nous aiderons les concessionnaires existants qui souhaitent adhérer au concept. Concernant la communication, nos actions s’orientent principalement autour de nos principales nouveautés avec notamment une journée de lancement officiel de la nouvelle VFR1200F le 28 janvier et des journées portes ouvertes dans le réseau Honda à la fin mars. Nous maintenons la French Cup en 2010, reconnue comme étant la coupe de marque au niveau le plus relevé et nous envisageons de relancer le trophée MX Honda. Cette année encore, nous renouvelons nos partenariats avec des écoles de pilotage telles que Trajectoire GP/Circuit LFG, ACO et Carole pour la vitesse et le centre Merel Off Road pour le tout-terrain.

MNC : La part d'Internet a-t-elle augmenté dans votre activité en 2009 ? Qu'en sera-t-il l'an prochain ?
C. D. : Depuis plusieurs années, internet a pris une part prépondérante dans le plan de communication global de Honda. Après avoir refondu intégralement de site officiel de Honda France en 2007, celui-ci va connaître une nouvelle évolution cette année avec des applications comme la Honda TV ou le module sondage qui nous permettront de mieux communiquer avec nos clients. De plus, nous proposons en 2010 à notre réseau de concessionnaires un nouveau site standardisé pour une mise en valeur optimale de l’offre Honda.

MNC : Selon vous, reverra-t-on un Mondial du Deux-roues à la Porte de Versailles ? Si oui, dans quelles conditions ?
C. D. : Il est prévu que le prochain salon de la moto ait lieu à la Porte de Versailles fin 2011. Quant aux conditions, il est encore trop tôt pour en parler. Il est évident qu’une baisse significative des coûts sera nécessaire. Avis aux organisateurs !

"Le prochain salon de la moto est prévu à la Porte de Versailles fin 2011"

MNC : Quels seront vos grands rendez-vous 2010 ?
C. D. : En ce qui concerne la gamme moto, la présentation au mois de juin de la VFR équipée de la boîte à double embrayage clôturera la grande vague des nouveautés 2010. Sur le plan sportif, nous serons présents pour l’Enduropale du Touquet avec Mickael Pichon et Thierry Bethys comme pilotes officiels Honda. Nous sommes très heureux de voir se concrétiser le partenariat Europacorp - Honda avec la sortie du film "Coursier" le 24 Février 2010. Le premier rôle est distribué à Mickael Youn qui effectue des courses spéciales avec un Zoomer préparé. Un dispositif de communication dans le réseau des concessionnaires Honda est prévu en plus des canaux traditionnels (télévision, affichage, internet...).