• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 1er octobre 2013

Le circuit de Laguna Seca jette l'éponge en 2014...

Le circuit de Laguna Seca jette l'éponge en 2014...

Le circuit de Laguna Seca, géré par l'association de bénévoles Sports Car Racing Association of the Monterey Peninsula (SCRAMP), vient d'annoncer qu'il ne ferait plus partie du calendrier MotoGP à partir de l'année prochaine.

Imprimer

Le circuit de Laguna Seca, géré par l'association de bénévoles Sports Car Racing Association of the Monterey Peninsula (SCRAMP), vient d'annoncer qu'il ne ferait plus partie du calendrier MotoGP à partir de l'année prochaine.

Le Texas et l'Indiana financent le sport moto

Selon la directrice générale du circuit de Laguna Seca citée par nos confrères du Monterey County Herald, le circuit d'Indianapolis a perçu une subvention de 100 millions de dollars de la part de l'Etat d'Indiana pour développer les courses de moto, tandis que le Circuit des Amériques à Austin (Texas) bénéficie d'un crédit d'impôts de 2 millions de dollars. "On ne peut pas lutter car ici nous n'avons ni crédit d'impôts ni aides gouvernementales", a-t-elle déclaré.  

"Le soutien apporté par les Etats du Texas et de l'Indiana" à leurs Grands Prix respectifs "nous rendent la compétition difficile en tant qu'organisation à but non lucratif", regrette le circuit californien (lire ci-contre).

Fini le spectacle à couper le souffle dans le célèbre Corckscrew : les Etats-Unis ne compteront plus que deux épreuves (GP des Amériques à Austin et GP d'Indianapolis) à partir de 2014. "La décision a été prise d'un commun accord avec Dorna", a précisé la directrice générale du circuit, Gill Campbell, estimant que "trois épreuves aux Etats-Unis, c'est une de trop". 

MotoGP 2014 : le circuit de Laguna Seca jette l'éponge...Les quatre dernières éditions ont été déficitaires et "nous ne pouvons pas nous permettre de boire la tasse", a-t-elle conclu en rappelant que l'organisation d'un tel événement coûte "environ 9 millions de dollars".

La fréquentation aurait en outre fortement plongé cette année, alors que les frais de licence versés à Dorna pour l'organisation du Grand Prix auraient dû augmenter de 800 000 dollars l'an prochain...

Mais le Mazda Raceway Laguna Seca s'engage "envers les fans, les sponsors, le monde de la moto, les médias, les bénévoles et Dorna Sports à travailler avec diligence pour que le championnat du monde MotoGP revienne à Monterey, en Californie, dans un très proche avenir"...

A suivre sur MNC : restez connectés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Non, Yamaha n'abandonne pas sa sportive R1 et ses admirateurs !

À l'instar de la Supersport R6 de 2020, la R1 de 2024 sera la dernière génération de Superbike Yamaha à rouler sur route. Conscient du traumatisme vécu par les fans, la marque insiste : son iconique sportive poursuit sa carrière sur circuit. La R1 GYTR reste au catalogue et l'événement Yamaha Racing Experience au programme... avec Rossi en 2024 !
Trident Triple Tribute, une édition spécialement intéressante chez Triumph 

Nope, Moto-Net.Com ne commet pas d'erreur : cette Trident 660 avec sabot moteur, saute-vent, quickshifter et peinture Vintage ne coûte que 8695 euros. Exactement comme la version standard en noir ! Il s'agit de la Trident Triple Tribute, hommage à une ancêtre victorieuse au Bol d'Or et au Tourist Trophy...
Une Suzuki GSX-R1000 officielle et éco-responsable aux 8H de Suzuka

Tourner en rond sur un circuit dans le simple but de battre ses petits camarades ? Cela n'intéresse plus Suzuki, parti du MotoGP et de l'EWC fin 2022. Si le constructeur d'Hamamatsu participe officiellement aux 8 heures de Suzuka 2024, c'est pour développer des technologies à la fois performantes et respectueuses de l'environnement. Explications.
Essai Scorpion Trail 3 : le pneu Pirelli pour trails qui mettent la gomme

Il va y avoir du sport chez les motos trails avec le nouveau pneu Pirelli Scorpion troisième du nom ! Technologie bigomme, rainurage sportif, structure plus rigide : le Scorpion Trail 3 n'y va pas par quatre chemins pour coller au bitume ! Essai. 
GP du Portugal 2024 : les photos de la course MotoGP à Portimao

Sélection des meilleurs clichés de Penny Rise Photos à Portimao pendant la course MotoGP du Grand Prix du Portugal 2024. Dans le viseur de notre photographe : l'accrochage entre Marc Marquez et Francesco Bagnaia - provoqué par le n°1 et classé en fait de course -, la lutte de Fabio Quartararo pour la 7ème place (à 20,130 sec du leader...) et la victoire sans partage de Jorge Martin sur sa Ducati Pramac. Galerie.
C'est le printemps, remettez-vous au sport… moto !

Les jours rallongent, les températures montent, les petits oiseaux chantent… et les motos aussi ! La Fédération Française de Motocyclisme, les 1280 moto-clubs, leurs 900 sites homologués et leurs 100 000 bénévoles (!) se tiennent dans les starting-blocks pour vous accueillir. Il n'y a plus qu'à...
Arai renouvelle son best-seller en France, le Jet SZ-R Evo

Le casque SZ-R est une valeur sûre pour les motards et scootéristes français… donc pour la marque japonaise Arai et son importateur Bihr ! En 2024, le Jet porte la mention ECE 22.06, dispose de multiples évolutions mais respecte scrupuleusement les traditions de la famille Arai qui garantissent son grand succès et justifient ses hauts tarifs. Explications en vidéo.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en créant votre compte MNC, vous commentez tous nos nos articles et nos essais , cliquez sur les publicités de nos partenaires (ça n'engage à rien !) et préservez notre indépendance !

ACTUALITÉ MNC LIVE  |   JE M'INSCRIS !

  • En savoir plus...