La firme d'Hinckley a en effet décider d'équiper sa toute nouvelle Speed Triple R (lire notre Essai sur circuit de la Speed Triple R) avec des Diablo Supercorsa SP (120/70 ZR17 à l’avant et 190/55 ZR17 à l'arrière).

Étroitement dérivés des Supercorsa SC (Special Compound) développés en championnat Superstock 1000, les Diablo Supercorsa SP sont des pneus sport-route aux forts accents "racing".

Leur bande de roulement a d'ailleurs le même dessin que les pneus utilisés en compétition, avec des rainures regroupées sur le centre qui permettent de proposer des flancs proches de ceux d'un slick. Les Pirelli Diablo Supercorsa SP remplacent les Metzeler Racetec Interact K3 que l'on trouve actuellement sur les versions standards de la Triumph Speed Triple (lire notamment notre Duel Triumph Speed Triple Vs Kawasaki Z1000).

Autant dire un joli "doublé" sur le très concurrentiel marché de la première monte pour Pirelli, puisque Metzeler appartient au pneumaticien transalpin.

"Le marché de la première monte est très important pour un manufacturier de pneus", confirme à Moto-Net.Com Matthieu Brinon, directeur marketing Pirelli et Metzeler France.

"C'est une question de visibilité d'une part, mais aussi de sensibilisation au produit. En outre, si un usager est satisfait de ses pneus d'origine, pourquoi déciderait-il d'en changer ?"