A l'occasion de sa traditionnelle convention hivernale, Harley-Davidson a révélé deux nouveautés 2012 à ses concessionnaires : la FLS 1690 Softail Slim et la XLV Sportster "Seventy-Two". Présentations.
Softail Slim : sobriété clinquante
"Amenez le concept de Softail à sa plus simple expression et vous obtenez le Slim", assure le constructeur américain pour introduire sa Softail Slim. Propulsée par le Twin Cam 103 (1688 cc) développant 132 Nm de couple, cette Fat Bob "re-stylée" se distingue tout d'abord par son arrière étroit et son garde-boue avant tronqué.
L'oeil est ensuite attiré par l'absence de fioritures et le recours minime à des pièces chromées... pour une Harley !
Ce côté dépouillé est également cultivé par les feux arrière qui comprennent les clignotants, mais aussi par l'absence volontaire de caches sur les supports du garde-boue arrière.
"Il est temps de permettre au moteur de reprendre toute sa place" déclare le designer Casey Ketterhagen à qui Harley-Davidson a confié le projet "Slim".
"C'est pourquoi nous avons mis le Softail au régime afin de réduire ses proportions. Réduisez l'échelle de l'arrière avec un pneu étroit et un garde-boue tronqué, et vos yeux sont automatiquement attirés par le centre de la moto. Dépouillée de quelques accessoires, cette machine a l'air plus cool que jamais. Nous avons poussé le concept jusqu’à laisser un espace entre la selle et le réservoir".
"Ma moto n'a même pas de garde-boue avant", explique Ketterhagen qui aurait bien aimé pouvoir pousser la "radicalité" de la Slim plus avant ! "Malheureusement, nous ne pouvons pas aller aussi loin sur un modèle de production. La Slim est une interprétation actuelle des customs "maison" des années 40 et 50 et nous avons utilisé plusieurs composants évoquant cette période, à commencer par un guidon Hollywood."
Longue (1635 mm d'empattement) et basse (650 mm de hauteur de selle), la Softail Slim dissimule des amortisseurs concentriques placés en position horizontale sous son châssis.
Accusant 305 kg à vide, la nouvelle moto américaine est dotée d'un réservoir de 18,9 litres et de longs marchepieds au style rétro.
Équipée de série de l'ABS et du système d'alarme Smart, la Harley-Davidson Softail Slim se décline en Vivid Black (19 190 €), Black Denim Black et Ember Red Sunglo (19 390 €).
Principales caractéristiques de la Harley-Davidson Softail Slim 2012
- Moteur Twin Cam 103B de 1688cc avec arbre d'équilibrage, fixation rigide et refroidissement par air, équipé du système de décompression automatique (ACR) développant un couple maximum de 132 Nm à 3 250 tr/min.
- Transmission à la finition noire avec caches polis.
- Transmission Cruise Drive à six rapports
- Échappement chromé de type Shotgun superposé avec silencieux biseautés.
- Couvercle de filtre à air ovale noir brillant.
- Réservoir Fat Bob classique d’une capacité de 18,9 litres.
- Console Cat Eye noire dotée d'un compteur de vitesse avec cadran de style rétro.
- Pneus Dunlop de 16 pouces à l'avant (MT90B16) et à l'arrière (MU85B16).
- Roues noires à rayons.
- Guidon Hollywood avec rigidificateur transversal
- Phare noir brillant avec cerclage chromé.
- Nacelle noir brillant avec fentes d'aération.
- Marchepieds demi-lune avec pédales de style rétro.
- Garde-boue arrière tronqué mettant en évidence le pneu arrière.
- Garde-boue FR avant tronqué.
- Ensemble feu de stop - feu arrière - clignotants à l'arrière.
- Selle solo avec housse en vinyle noir à motif "tuck-and-roll".
- Fixations de garde-boue arrière noir brillant.
- Réservoir d'huile noir brillant.
- Kit de sécurité inclut un système d'alarme Smart avec une clé de sécurité "mains libres" activable à proximité de la moto et un système de freinage antiblocage (ABS)
- Coloris disponibles : Vivid Black, Denim Black et Ember Red Sunglo
- Prix : à partir de 19 190 euros
XL1200V Sportster Seventy-Two : rétro-choppers
Directement inspirée des choppers des années 70, la "Seventy-Two" est une Sportster 1200 sur laquelle Harley-Davidson a monté une selle monoplace, un guidon Mini-Ape sur rehausseur, des commandes avancées, une peinture pailletée "Hard Candy Big Red Flake" et une palanquée de pièces en chrome.
"Pour créer le Seventy-Two, nous sommes allés puiser notre inspiration dans l'atmosphère qui régnait au début de la période des choppers", explique Frank Savage, responsable du design industriel chez Harley-Davidson.
"Ces motos étaient colorées et couvertes de chrome. Élancées et dépouillées, elles ne conservaient que l'essentiel. Si vous examinez des exemples de cette période, leur ligne est tellement sobre qu'ils s'apparentent presque à des vélos. Il s'agit d'un style custom unique aux États-Unis et à l'esprit californien."
Le V-Twin Evolution de 1202 cc (88,9 mm d'alésage * 96,8 mm de course) et ses 96 Nm de couple se chargent de tracter les 247 kg à sec de cette XL1200V Sportster Seventy-Two qui se décline en Hard Candy Big Red Flake (11 095 €), Denim Black et Big Blue Pearl (11 395 €).
Principales caractéristiques de la Harley-Davidson Seventy-Two 2012
- Moteur V-Twin Evolution de 1 202 cc refroidi par air avec système d'injection électronique à port séquentiel (ESPFI) développant un couple maximum de 96 Nm à 3 500 tr/min.
- Transmission à la finition grise avec des touches chromées.
- Réservoir d’une capacité de 7,9 litres.
- Pneus Dunlop à flancs blancs de 21 pouces à l'avant (MH90-21) et 16 pouces à l'arrière (150-80B16) et roues à rayons chromées.
- Guidon Mini-Ape monté sur rehausseur.
- Cache-filtre à air rond avec un couvercle en relief intégrant une vis de montage centrale.
- Garde-boue arrière tronqué mettant en évidence le pneu arrière.
- Double échappement superposé avec silencieux chromés.
- Selle solo recouverte de vinyle noir texturé.
- Compteur de vitesse monté sur le guidon avec nacelle chromée.
- Supports de garde-boue arrière chromés.
- Amortisseurs arrières concentriques chromés réglables en pré-charge.
- Commandes au pied avancées.
- Coloris disponibles : Hard Candy Big Red Flake avec liserés vintage sur les garde-boue et le réservoir, Denim Black et Big Blue Pearl.
- Prix : à partir de 11 095 euros
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