Scorpion a présenté une version quasi finalisée de l'EXO 2000 Air, son premier casque intégral "100% Racing", lors des Journées professionnelles de la moto et du scooter 2012 ce week-end à Lyon (lire notre Dossier spécial JPMS 2012).
Comme annoncé l'an dernier (lire notre ), l'EXO 2000 Air se positionne sur un créneau nettement plus sportif que l'EXO 1000 Air, actuel fer de lance des casques intégraux du manufacturier coréen.
A la fois plus aérodynamique et plus léger (1200 g en taille M), le nouveau casque intégral Scorpion EXO 2000 Air possède une calotte en fibres tri-composites "Thermodynamical Composit Technology" (TCT) et un système de ventilation poussé qui permet de concentrer les flux d'air sur la visière ou le visage.
Son écran plat - conçu pour recevoir des tears off - étrenne un système de montage/démontage plus simple et plus rapide, tandis que le dispositif permettant à la visière de se "plaquer" contre la coque en vue d'améliorer l'isolation phonique et thermique est renforcé.
Doté d'une boucle de fermeture de jugulaire en titane, l'Exo 2000 Air est aussi équipé du Scorpion Air Fit Concept, le très pratique système de gonflage des garnitures internes cher à la marque.
"Il s'agit d'un véritable casque de course fait pour la course, encore à l’état de prototype, qui devrait être commercialisé au prix de 399 € en uni et 450 € en version décorée à partir de septembre 2012", précise à Moto-Net.Com Jean Michel Pfrimmer.
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