Départ de la catégorie C3. La course en scooter classique est la version la moins onéreuse des sports et loisirs mécaniques en France.

Traditionnellement dominée par les pilote allemands et hollandais qui en profitent pour s'entraîner avant de disputer l'European Scooter Championship (ESC), la course d'Epinal Scootentole comportait trois catégories : C4 avec 20 pilotes au départ (grosses coques préparées, Lambretta, protos...), C3 (petites coques préparées) avec plus de 30 pilotes (la catégorie reine) et C2 avec une vingtaine de pilotes (scooters proches de la configuration route). Soit davantage de concurrents dans chaque catégorie que sur une course de MotoGP...

En Classe 4, le PX210 liquide de l'allemand Philip Menz (2ème au général).	En classe 1 (tourisme, roulage découverte), ce Rumi superbement restauré.

En C4, la victoire ne pouvait échapper à l'allemand Lutz Hoppner sur son Lambretta Naked 230 cc sur base TS1, tant la puissance de sa machine était supérieure. Grosse bataille en revanche pour la deuxième marche du podium entre Lucien Jules (PX 210 Malossi 70's Scooter Pièces, 3ème) et Philip Menz (PX à refroidissement liquide, 2ème).

Derrière, les pilotes français Stéphane Azcue, Mathieu Sylvain, Stéphane Quentin ou Eric Daca réalisent une belle course, tout comme l'allemand Fattorusso et le français Nobleaux qui n'ont pas hésité à aller se bagarrer dans le peloton des "gros" C4 avec leurs "petits" C2 ! Quant à Nicolas di Palma (PX Quattrini), il a dû déclaré forfait dès les essais libres, victime d'une casse moteur.

En C3, la classe des "small frames tuned", plus de 30 pilotes s'affrontent sur des machines particulièrement affûtées : le Falc du Vespa PK rouge et blanc de l'autrichien Rob Leibfarth, vainqueur, frôle les 30 chevaux au banc ! Les pilotes allemands et autrichiens trustent les trois marches du podium devant les français Eric Bazard (4ème), Xavier Labarrère (6ème) et Lucien Jules (10ème).

Cinq filles étaient engagées à Mirecourt : deux allemandes en Classe 3 et deux françaises en Classe 2. Ici Kathrin Seebold (N°303) en C3.

En C2, sur des scooters proches de la configuration "route", François di Palma réalise le grand chelem en remportant la pole et les 3 manches au guidon de son PX 172cc Quattrini. La surprise est venue du jeune motard Benjamin Lauby sur son Cosa bleu et rose kité 177 Pinasco : rapide et offensif, Benjamin termine deuxième au général et signe le meilleur temps en course !

L'allemand Fattorusso, vainqueur de la première édition de Mirecourt sur son PK, aura dû batailler cette année pour monter sur la 3ème marche du podium devant Benjamin Arneguy (PX 177 Polini), Aurélien Grosmaire (Vespa T5 172 Malossi), Benjamin Robillard (V5A 133 Polini), Philippe Boyer (PK 133 Polini) et Jean-Luc Nobleaux (PX 213 Pinasco).

Catégorie reine à Mirecourt : la C3, celle des petites coques à moteurs préparés. Essentiellement des Vespa V5A et PK dotés de kits Polini, Quattrini, Falc racing...

Le 6ème Challenge Scootentole aura lieu le 18 septembre 2010 sur le circuit de Magny-Cours (58), toujours avec trois catégories mais également une classe "Tourisme" plus ouverte pour fêter la "Parade nationale Vespa". A suivre : restez connectés !