Paris - 3/11/2005. Le Championnat du monde 2005 tire à sa fin et c'est sur le circuit atypique de Valence que les pilotes vont se battre une dernière fois... Mais les enjeux varient et la pression n'est pas la même pour tous ! Présentation et tour du plateau.
Le circuit de Valence, nommé Ricardo Tormo en l'honneur de l'ancien Champion du Monde 50 cc, a été créé en 1999. La piste y est littéralement assiégée de tribunes à partir desquelles les spectateurs peuvent apercevoir la quasi-totalité du circuit. L'ambiance y est donc enflammée, le choeur des 120 000 spectateurs couvrant même parfois les hurlements des MotoGP !
Ce tracé qui compte parmi les plus lents de l'année offre souvent de belles bagarres. On se souvient notamment de la baston opposant en 2002 un Rossi fraîchement sacré en 4-temps à un Barros survolté au guidon de la RCV ! Le brésilien s'était montré impérial, se permettant de battre Rossi à la régulière pour la deuxième fois en trois courses !
Si le Doctor avait dominé de la tête et des épaules l'épreuve de 2003 (lire Moto-Net du 3 novembre 2003), celle de 2004 lui avait demandé plus d'efforts : Tamada et ses Bridgestone avaient animé le début de course, Rossi parvenant tout juste à garder le japonais en ligne de mire. A mi-course, Tamada avait baissé son rythme, laissant Valentino prendre le commandement qu'il ne quitta pas malgré un retour impressionnant de Max Biaggi (lire Moto-Net du 3 novembre 2004).
Les arènes de Valence
Le circuit de Valence est un stade dédié à la course moto même si Sylvain Guintoli, dans l'interview qu'il nous a accordée (lire Moto-Net du 2 novembre 2005), n'hésite pas à le comparer à un "circuit de karting géant !"
Il est vrai que, confiné entre de hautes tribunes, le tracé tortueux de Valence n'a rien de commun avec les pistes de Suzuka, du Mugello ou de Montmeló. Ce qui n'enlève rien à son intérêt, bien au contraire ! Commandée par un gauche rapide, la ligne droite d'à peine 900 m permet tout de même aux MotoGP de dépasser les 300 km/h ! Et le reste du circuit offre un enchaînement de virages ininterrompu où freinages sur l'angle et réaccélérations à basse vitesse sont particulièrement périlleux.
Les réglages de suspension sont facilités par l'absence d'irrégularités ou de bosses sur la piste. L'empattement des motos est plus court que d'habitude car les pilotes privilégient une machine agile et vive dans ces enchaînements de virages courts et lents.
L'autre caractéristique de cette piste est le fait que les pilotes y tournent dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. De ce fait, c'est le flanc gauche des pneus qui s'use davantage, particulièrement dans l'avant-dernier gauche qui se négocie en quatrième à près de 200 km/h... Une particularité qui devra être prise en compte au moment de choisir les gommes...
Sans pression
Seul pilote à avoir marqué des points à chaque Grand Prix cette saison, Colin Edwards, quatrième, est désormais à 24 points de la place de vice-champion et à 15 points de Hayden 3ème derrière Melandri. L'américain n'aura donc qu'à contrôler Max Biaggi - ou plutôt l'ombre de celui-ci... - pour assurer sa quatrième position au classement général.
Outre la conservation de sa place au championnat, la Tornade Texane consacrera ce week-end à travailler son nouveau style de pilotage : "je déteste ce moment de ma carrière où je dois apprendre quelque chose de complètement nouveau, j'essaie de gagner de la vitesse en courbe en ajoutant des aspects du style 250 cc à mes instincts Superbike"... Ce changement - qui intervient trois ans après son arrivée en MotoGP - lui permettra-t-il de se battre avec Rossi en 2006 ? Début de réponse ce dimanche !
Loris Capirossi sort d'une convalescence qui l'aura empêché de participer à un prometteur GP d'Australie à l'issue duquel Checa, son coéquipier, est monté sur le podium (lire Moto-Net du 17 octobre 2005). Son poumon droit ayant subi une hémorragie, l'italien est encore interdit de vol mais cela n'atteint en rien sa motivation: "j'ai voyagé en mobil home mais mon envie de courir est si grande que j''aurai pu venir à pied !" Et même si sa forme ne sera pas "au top", si la piste de Valence n'est pas sa préférée, si "elle est trop étriquée pour les MotoGP" à son goût, Capirex pourrait bien faire des étincelles, à l'image de Troy Bayliss qui termina troisième de l'épreuve en 2003 ou Tamada qui signa la pole l'an dernier avec les Bridgestone.
Chez Suzuki, John Hopkins sera rejoint par le pilote essayeur Nobuatsu Aoki, remplaçant d'un Kenny Roberts Jr qui ne pourra disputer sa dernière course au guidon de la GSV-R. Triste fin donc pour le champion du monde 2000, qui pourrait cependant courir l'année prochaine au guidon d'une Roberts mue par un V5 Honda !
En 2006 et 2007, c'est Chris Vermeulen qui partagera le stand avec Hopper. Paul Denning est conscient que la saison à venir sera difficile : "ni Chris ni Suzuki ne se font d'illusions quant au poids de la tâche qui s'annonce, mais nous sommes confiants et pensons que Chris est le bon choix pour l'avenir". Le jeune protégé de Barry Sheene a encore beaucoup à apprendre : nouvelle moto, nouveaux freins (carbone), nouvelles gommes et nouveaux circuits... De plus, il semblerait que Honda - vexé de la fuite du jeune prodige - lui mette des bâtons dans les roues en lui interdisant de piloter une moto d'une autre marque avant 2006... Affaire à suivre.
Le pilote le plus serein du plateau est bien évidemment Valentino Rossi. Avec son titre en poche depuis trois courses, le titre constructeur et celui des équipes, Son Altesse Sérénissime ne court désormais plus que pour les records ! Au programme ce week-end : celui du nombre de victoires en une saison détenu par Doohan (12), que sa Sainteté pourrait égaliser, et celui du nombre de points remportés en une saison - aidé il est vrai par le fait que cette saison comprend un GP de plus que celles des six années précédentes...
A l'occasion du cinquantième anniversaire de la marque aux diapasons, Vale et Colin porteront les couleurs de Yamaha et de ses légendaires OW.
"Demi" pression
Les locaux de l'étape seront forcément un peu plus sous pression, à commencer par Sete Gibernau qui disputera sa dernière course au guidon de la Gresini - et vraisemblablement d'une RCV... Remplacé l'année prochaine par son jeune compatriote Toni Elias, le catalan est attendu chez Ducati... toujours officieusement. "Après une saison très difficile, durant laquelle j'ai beaucoup appris, je souhaiterais clore ce championnat avec un bon résultat", déclare Sete qui aimerait tant refaire son retard sur Biaggi (13 points) mais surtout se protéger de Capirossi qui n'est qu'à deux petits points de sa sixième place...
Carlos Checa ne peut s'empêcher de sourire en évoquant la saison prochaine puisqu'il s'apprête à effectuer le transfert inverse de Sete en passant de Ducati à Honda, vraisemblablement chez Pons aux côtés de son ancien coéquipier Biaggi. Mais les contrats n'étant pas signés, l'espagnol a intérêt à réaliser une belle prestation à domicile ! "Nous passons d'agréables moments car les progrès des pneus nous ont permis de tirer tout le potentiel de notre moto", assure Carlos qui "vise le podium et espère se battre pour la plus haute marche".
Tech 3, qui devait être l'antichambre du team usine Yamaha, est en phase de devenir celle du team... Honda Gresini ! Après le transfert réussi de Marco Melandri l'an dernier, c'est en effet au tour de Toni Elias de quitter la M1 de Poncharal pour la RCV italienne ! Le jeune espagnol, de plus en plus efficace en cette fin de saison, aura à coeur de briller devant son public avant de marcher sur les traces - ou les plates-bandes ? - de Marco en 2006...
Alors qu'Olivier Jacque ne courra finalement pas ce week-end, Alex Hofmann espère "une fin positive pour sa saison à l'occasion de sa dernière course avec Kawasaki". L'allemand, qui n'a marqué de points qu'à cinq reprises cette année et figure deux places derrière OJ au classement général, n'a pas de guidon pour l'an prochain et voit ses espoirs de disputer la saison 2006 en MotoGP s'amenuiser gravement... La course de la dernière chance ?
Haute pression
Même prénom et même avenir incertain avec Alex Barros, dont la victoire au Portugal (lire Moto-Net du 19 avril 2005) cache mal une année irrégulière. Le brésilien possède heureusement d'excellents souvenirs sur cette piste qu'il apprécie beaucoup "malgré son aspect lent". Les 12 points qui le séparent de la 7ème place de Capirossi sont donc abordables, à condition qu'il retrouve ses sensations de 2002...
Une belle lutte s'annonce entre les deux japonais du plateau car Makoto Tamada n'est qu'à 9 points de Shinya Nakano ! Le pilote Honda, qui comme Hofmann s'est blessé dès le début de saison, s'était montré très à l'aise sur la piste espagnole l'an dernier mais avait été victime de l'usure prématurée de ses Bridgestone. Les Michelin, auxquels il ne s'est apparemment pas adapté, lui permettront-ils de tenir bon jusqu'au drapeau à damier ?
Mais Shinya Nakano n'est pas prêt à laisser s'échapper sa dixième place, un range qui ne le satisfait pas : "mon but était de finir mieux que 10ème au championnat, mais pour le moment c'est la place de Kawasaki avec les motos d'usine Honda, Yamaha et Ducati devant"... Le jeune nippon aimerait "terminer la saison avec au moins le même résultat qu'à Jerez", où il s'était qualifié et avait terminé la course à une encourageante cinquième place.
Mais les deux pilotes les plus attendus ce week-end sont bel et bien les prétendants au titre de Vice-Rossi : Marco Melandri et Nicky Hayden...
Après sa victoire en Turquie, Marco a pris une légère avance sur l'américain (195 points contre 186) et se montre posé : "le titre de vice-champion n'était qu'un rêve au début de saison, maintenant c'est un vrai but à atteindre. Je dois penser au championnat pendant ce GP". Mais sera-t-il prêt à laisser s'enfuir Rossi en tête de la course - c'est un exemple ! - pour se contenter de contrôler Nicky ? Rien n'est moins sûr...
Au final, Marco n'aura peut-être pas à se poser la question car Nicky Hayden fera sans doute en sorte de le pousser dans ses (derniers ?) retranchements... D'autant que Valence semble être une piste conçue pour le Kentucky Kid. Elle possède bien des points communs avec les circuits sur lesquels Nicky a brillé cette année (Laguna Seca, Sachsenring, Phillip Island...) : elle tourne dans le sens dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, comme les pistes de dirt track que Nicky apprécie, et elle est très ramassée, ce qui lui rappelle les circuits américains. Reste que Hayden devra se débarrasser de ses mauvaises habitudes prises sur ce circuit : tomber ! Lors de ses deux participations, l'américain a en effet chuté alors qu'il se battait dans le groupe de tête.
Sous pression ou pas, une chose est sûre : les pilotes de MotoGP s'en donneront à coeur joie lors de cette dernière épreuve, tout comme J. Arsouille qui rendra sa dernière copie... pour 2005 !
Bravo Honda pour leur sportivité sans cesse renouvellée : après avoir interdit à Rossi de piloter pour Yamaha avant le début de la saison 2004, ils recommencent avec Vermeulen et Suzuki. Comportement petit et revanchard d'une marque aujourd'hui sans passion (elle est loin la 250cc 6 cylindres, voir même la 500NR), sans respect pour ses pilotes qu'ils poussent eux même à la concurrence... Le geste de sportivité de Michelin qui a permis à Ducati de tester Bridgestone dès la fin du dernier GP 2004 prend toute sa valeur... Honda s'est pris en 2005 la branlée historique qu'ils méritent pour ce comportement indigne et anti-sportif : c'est sûr qu'en conservant Biaggi ils sont à la merci d'un Rookie sur Suzuki...
Désolé, j'enfonce le clous peut être, mais je reste un peu déçus, je suis allé sur tous les sites qui se respecte dans ce domaine, et je ne vois aucune photo de la m1 avec ses nouvelles couleurs !...Ca passe encore mal les news...malgré internet...j'englobe tout les tops des sites de la moto sur ce sujet....sauf 1....c'est regrettable ce manque d'infos….très regrettable….il ne faut pas que l’on se plaignent, si la moto soit aussi mal médiatisée ! Quand on à un extraterrestre comme ROSSI qui change de couleurs…..ben…..il faut croire que l’on peut le savoir SEULEMENT le jour de la course…….sauf si on fait de sacrés recherches…décevant tout de même !
Salut, je me pose une question : qu'est qu'on on a foutre de la photo de la moto à Rossi ??? C'est vraiment si important ? Et puis, tous les "top" sites dont tu parles, ils te fournissent une analyse aussi fine des enjeux de cette dernière course ? Ou alors, est ce qu'il te file juste "en avance par rapport à moto-net" des photos des motos de Rossi et d'Edwards ? Bref, pour clore le bidule, avoir des photos des bécanes ne me semble pas fondamental. Si t'en veux, t'as qu'à aller sur le site officiel, et t'en auras tant que tu veux ...
Bonjour,
Effectivement, les photos des nouvelles couleurs, ce ,'est pas vraiment le sujet le plus intéressant... Ceci dit, pour ceux que ça fait rêver, j'en ai trouvé qu'une sur www.motogp.com . Il y en aura évidemment beaucoup plus après le GP... J'avoue que je n'avais par résisté au plaisir de télécharger la M1 en livrée Kennye Roberts Replica après le GP des USA.
Concernant Vermeulen, si Honda le bloque, je trouverais ça effectivement lamentable...
En attendant, je pense que c'est dommage pour Vermeulen de ne pas patienter une année de plus en Superbike, où il a de bonnes chances d'empocher le titre, et de récupérer pour la saison 2007 une RCV déjà au point en 800cc. Le pari me paraît osé, encore plus que le passage de chez Honda à Yamaha pour Rossi...
Par ailleurs en parlant de manoeuvres loyales, je me demande si il est bien normal d'autoriser Honda à aligner dès 2006 une 800 cc, car cela donnera à Honda un an d'avance en développement sur les concurrents. Ca signifie qu'à l'heure où j'écris ce mail, la 800cc est déjà très avancée dans son développement, Honda n'ayant sans doute pas attendu que le réglement 800cc soit entériné pour développer sa nouvelle RCV et son nouveau moteur. Estce que tout çà est bien sport et bien normal? Personnellement, je doute un peu...
Sacré rossi il est vraiment bien aidé par les médias pour enfoncer tous les autres pilotes il faut pas oublier k' il n'est pas partit seul du hrc...en plus d' une saison chanceuse il a bien réussi a detruire biaggi et giberno.BON PILOTE DACCORD MAIS DETRUIRE LES AUTRES PILOTES IL POURAIT S ABSTENIR PUISQU IL EST SI FORT.FUTURE CIBLE MELANDRI PEUT ETRE.....
Désolé ironhorse2, je ne suis pas spécialement supporter de Yamaha (j'en ai jamais eu) vu que je roule sur un 1200 bandit. Que "Iron Horse" est le nom d'un bar gigantesque à bikers (Harley) de Daytona Beach et que j'ai décidé de baptiser ainsi mon B12. Que si j'étais pété de thunes je m'acheterai une Norton commando replica (faites un tour sur leur site : www.nortonmotorcycles.com ). Ce que j'aime c'est l'esprit sportif et passionné qui anime aujourd'hui cette équipe Yamaha que Honda semble avoir perdu ainsi que KTM. En management ça ne sert à rien de mettre des batons dans les roues d'un gars (bon ou mauvais) qui veut partir : il faut le laisser faire voir même l'aider pour rester en bon terme car personne ne peut prédire l'avenir... Michelin l'a bien compris et a parfaitement réagi alors qu'ils devaient avoir les boules de perdre Ducati. Même si j'ai pas trop réflechi pour mon pseudo j'en ai un perso et je ne suis pas obligé d'indicer un pseudo existant....Sans rancune...
Biaggi et Gibernau se sont détruits tous seuls : - Biaggi pour avoir dit aprés avoir essayé la Honda HRC qu'il comprenait maintenant pourquoi Rossi s'en allait quand il le voulait : OK mais faut encore pouvoir le faire et visiblement Max n'y arrive pas. Il ne fallait pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué. - Gibernau s'est cru premier pilote Honda de facto et n'a pas supporté la montée en puissance de Mélandri, il nourrit de plus un complexe d'infériorité vis à vis de Vale qui lui fait perdre les pédales dans les moments critiques. Valentino à une saison chanceuse ? certes il n'est pas tombé sous la pluie à Donnington, mais sur les autres courses il s'est toujours donné à fond... Alors si son équipe HRC l'a suivi c'est bien parce qu'il savait qu'en allant chez Yamaha il feraient tous ensemble quelquechose de grand, de beau. Le meilleur pilote a toujours la meilleure équipe...
Bonjour à JULIEN d’abord…(un des rares que j’apprécie…et qui comprend ce que peut être les courses !) et aussi et SURTOUT à ceux qui me détestent…SURTOUT ceux qui me détestent…….. ! (parce qu’il ne voient pas + loin que le bout nez !) Voilà, tout ça pour vous dire que nous en sommes à « tirer des bilans », normal, fin de saison oblige…. Il y à 11 mois à peu près…je disais déjà que le passage de MAX BIAGGI sur REPSOL serait un « COUPERET » pour lui…J’avais dit aussi que le « binôme » ERV-BIAGGI ne ferait rien cette année….j’avais dit aussi que ce n’était pas la moto qui faisait gagner le pilote, mais l’inverse…. ! J’ai dit aussi dans un de mes posts que BIAGGI « COMPTAIT » ses points….et je précisais « SES POINTS DE RETRAITES » et non pas ses points aux championnat…Je n’est jamais oublier de préciser et « imager » L’AGRESSEUR qu’à été MAX BIAGGI durant TOUTE SA CARRIERE …..(je me suis repasser hier soir la course de SUZUKA 2001…je me suis même repasser le « coup de coude » de BIAGGI sur ROSSI au ralenti…………belle attitude de « Sal…. »…oui je sais, il ne faut pas dire salope, alors je ne le dis pas… de la part de MAX….la pire je crois…. !)…..Arffff….il y aurait beaucoup trop à dire sur BIAGGI pour expliquer ce qu’il n’est PLUS depuis sa montée en catégorie REINE ! BIAGGI sur la REPSOL n’en gagnera même pas une cette année sur sois disant la meilleure moto du plateau…ce même TEAM qui s’était illustré GRACE A ROSSI…et non l’inverse…Je suis CONTENT de voir que j’étais TOUJOURS DANS LE VRAI…tout simplement parce que j’aime la moto, et non un pilote, prenez-en de la graine, et même si j’aime un pilote en particulier…..c’est tout simplement parce qu’il le mérite…………..
Et pour conclure, j’ai « DIT » aussi dans des posts précédents…. : « FOUTEZ MOI DEHORS MAX BIAGGI »……j’étais GRAND VISIONNAIRE…….HONDA ne voulais même plus de BIAGGI sur la dernière course, voir même…………..HONDA NE VOULAIT MEME PLUS DE BIAGGI SUR UNE HONDA………………………..Foutez moi DEHORS CE PILOTE qui n’est plus….Qui n’a jamais été COMPETENT en catégorie REINE…ses « TRAJECTOIRES PURES » issues de la 250cc lui on servis de se sortir LAMENTABLEMENT en Australie sans avoir boucler 1 tour ! ! ! ! ! FOUTEZ MOI CE MEC DEHORS…..MEME HONDA N’EN VEUX PLUS….HONDA VEUT MEME LE METTRE « TRICARD » SUR SA MARQUE…vous imaginez ! ! ! ! BIAGGI…..DEHORS….FINIT….TERMINER ! ! ! ! A tous « les nains » qui me « dégeulent » dessus….(si si)……MOI JE N’AI JAMAIS ATTAQUER AUCUN POSTEUR…..JE ME SUIS SIMPLEMENT PERMIS DE DONNER MON ANALYSE TRES TOT….ET QUI A TOUJOURS ETE DANS LE « VRAI »….alors remettez vous un peu en question quand à vos « analyses » qui ne relèvent que de la « passions » pour un pilote…voir de la « COMPASSION »…..BIAGGI DEHORS DEFINITIVEMENT….LE PLATEAU DE LA CATEGORIE REINE N’A PLUS BESOIN DE CE « MENTEUR, PLEUREUSE, INCOMPETENT, AFFABULATEUR, AGESSEUR… »…..LA SELECTION NATURELLE S’OPERE TOUTE SEULE……au plus grand bonheur des pilotes….au plus grands bonheurs des connaisseurs….au plus grand bonheur de la future place qui pourra se libérer, pour que « monte » des jeunes battants en motoGP…….FOUTEZ MOI DEHORS MAX BIAGGI ! A mes « détracteurs »….soyez constructifs…amenez vos « billes »….évitez de « VOMIR » simplement sur mon post….construisez vos réponses et vos arguments en défenses de L’AGRESSEUR, PLEUREUSE, MENTEUR, AFFABULATEUR qu’est LA personne de BIAGGI………….TOUT LE MONDE LE DIT…..LE MONDE ENTIER EST COURANT…..LES K7 SONT Là ENREGITREES, LES DVD SONT Là AUSSI POUR CONFIRMER TOUTES LES DIRES DES COMMENTATEURS………………………………….BIAGGI…DEHORS ! ! ! ! !
Yo Zuco!......Encore un post qui sent bon le pastaga!......Et tes visions, c'est au fond d'une bouteille que tu les as?...........Tout comme Biaggi, la modestie ne t'étouffe pas.........................Zuco,
DEHORS.......Te fache pas, je déconne et je suis ton plus grand fan.........
Oh grand visionnaire ZUCO! Pourquoi tant de HAINE envers Biaggi? Certes, il n'a jamais été N°1 en Moto GP ou en 500cc, mais il a souvent été dans le top 3 duran toute sa carrière. Je ne suis pas fan de Biaggi, et pourtant je pense sincérement qu'il mérite notre considération.
Regarde cette saison, Biaggi n'a pas brillé, il a fait des essais souvent lamentables, mais il a été capable de belles remontées en course. Pour moi il reste un vrai battant. Par contre, c'est clair que cette année est peut-être l'année de trop...
Quant à ceux qui considérent que Rossi gagne par média interposé, et qu'un mec qui gagne 11 (12?) GP sur 17 dans une saison, gagne grâce à la chance... no comment. Rossi n'a détruit personne, autrement qu'à la régulière sur la piste! Je suis totalement d'accord avec GaBuZoMeu quand il dit que Gibernau et Biaggi se sont détruits tout seuls! Quand tu vois Gibernau faire la pôle position et se sortir dès qu'il a Rossi...ou Melandri dans sa roue arrière, ça veut tout dire! Quand tu penses que Gibernau est le meilleur en qualifications! Il devrait remporter le challenge BMW (classement des pilotes basé sur le cumul des meilleurs temps qualif de toute la saison)
Mr Zuco , après avoir lu votre 'prose 'je m'autorise a intervenir sur votre forum que mes services surveillent régulièrement , je vous le dit tout net ,LA FRANCE A BESOIN DE GENS COMME VOUS VENEZ ME REJOINDRE JE VOUS OFFRE LE COMMANDEMANT D'UNE COMPAGNIE DE CRS , ils aboient presque aussi fort que vous , vous , nous mettrons TOUT CES BIAGGIS HORS DE CHEZ NOUS , mieux passez donc me voir vous demandez Nico a Neuilly , j'y suis connu a très bientot TRES CHER KARCHERISEUR
Eh Gamate , relit bien , c'est pas de la politique , c'est de la raillerie , Relis la prose de Zuco , ça non plus ça n'a rien à faire ici , chez Zuco , rien n'est positif sauf ce qu'il délire , a part lui , rien n'est bon , au juste , on se demande pourquoi il n'est pas le seul chroniqueur autorisé par la Dorna !!!
Ce que je voulais exprimer , c'st que des types comme cela sont des dangers , et ne donne surement pas une image très positive de la moto dans la vie de tous les jours
Relis bien core une fois , et tu t'apercevras que ses écrits ne sont que des flots d'injures sur les adversaires malheureux de rossi alors , si c'est ça le sport comme vous l'entendez oK
PS , je ne suis pas payé par HONDA je n'en ai jamais eu
Re PS PPour les essais de vlence , surement qu'un commando anti Rossi lui a glisse de l'huile sur ses pneux , faut s'attendre a tout , mais rassurez vous , le biographer de Rossi ( Zucco ) vas surement nous donner la (SA) vrai version officielle et tout et tout
Oui, gamate j'ai vu les essais aussi et Valentino n'était pas dans son assiette et s'est sacrement mélangé les pinceaux... chute, pas dans le rythme, 15 ème sur la ligne de départ. On aurait dit Biaggi ! (Humour). Ou il a fait une teuf d'enfer hier soir, ou il n'aime pas les nouveaux coloris de sa moto; ça prouve qu'il n'est pas un extra-terrestre et que quand il merdoie les réglages ça ne le fait pas. Bon reste encore le warm up pour corriger tout ça mais je pense que la victoire viendra d'une Ducat (si les pneus tiennent)ou d'une Honda Grésini. Dernière chance pour certains de terminer la saison sur une note positive...
Il parait que il y a du rififi dans le team source sure entre burgess et le clan rossi ca permetra au autre de jouer la victoire IRON je suis de ton avis ca viendra de ducati ou gib ou mela sauf si rossi se reveille regarde demain matin le warm up ca nous donneras le profil de la course mai bon je pense que rossi a de quoi reagir cest dans ses conditions qu'il est le plus teigneu a++++
J'ai effectivement regardé les essais sur le net (expat au canada, sport = Hockey !) et Rossi va avoir du pain sur la planche. Meme en faisant son max les 3 derniers tours des qualifs (apres 1 chute, certes), il etait a chaque fois a 1,5 sec (!) des honda de Gib et Mel. Et les honda ont encore amelioré a la fin! Vale est donc a 1,7 sec de la pole ! Meme s'il a le WU demain pour gratter quelques dixiemes, c'est pas du talent qu'il faudra a Rossi pour gagner mais un miracle ! L'écart du début de saison s'est reduit entre lui et les Autres; Hayden et Mel en veulent beaucoup aujourd'hui. Ce qu'il pouvait compenser avant en forçant son talent, pourra-t-il encore le faire demain ? J'en doute (il faudrait un miracle, j'vous dis), mais ça serait dingue qu'il y arrive (j'chui fan !). Ce n'est pas son genre de ne pas gagner la derniere course. Va falloir que Dieu se penche sur son cas; s'il y arrive, on pourra alors vraiment l'appeler Sa Sainteté ! Sinon, on dira qu'il a pris des vacances anticipees et que c'est un humain ! Mais son orgueil va en prendre un coup ... ! 15e a la reguliere (bon, ok, ya 1 chute), vous vous rendez compte ? !!! J'espere me tromper, et trop en dire, mais je ne crois pas. La bataille va se jouer entre les hondas et les ducat, et Rossi ne gagnera pas. Si Rossi fait le podium, cela sera deja 1 exploit. A voir demain ....
Tu as raison, Gamate 5idem pour Iron Horse); Rossi a reussi a combler en grande partie l'ecart de temps avec Gibe et Mel au WUP. Il doit etre remonte comme 1 coucou ! La course va être superbe ...
Simon 13 an fans de biaggi depui kil a 3 an,
le 06/11/05 à 14:23:
é vou vou prné pour ki a insulté dé pilote e i fon ski peve é biaggi kan il a pa trouvé de réglge sur sa moto il arive pa a lexploité contrerement a rossi li é le meilleur pilote de sa génération fo dire ke biaggi a dé atou il lache jamé rien regardé a brno sa 3 eme place il la mérite mé javou ke rossi é le meilleur sinon depui ke la moto exidte c ago é mike hailwood ki été capable de gagné sur nimporte kel moto
C bi1 Simon de t'1térecé ala moto mé fô oci travayé le francer car on ni comprant ri1 asske técri et c domajeux !!!!
Beau podium : Super Mélandri rapide et fiable, bravo Hayden accrocheur et Rossi qui s'est racheté avec une belle troisième place malgré des essais plutôt foirés. A ce propos, Yamaha aurait introduit en Turquie une nouvelle culasse à linguets et non plus à poussoirs pour préparer le futur (800cc). Les linguets permettent des lois de levée beaucoup plus agressives (Cf F1), donc plus de puissance mais plus de brutalité. Ceci explique peut-être pourquoi la Yamaha a perdu de sa superbe en tenue de route alors que paradoxalement elle tient la surpuissante Ducati dans les lignes droites. Ceci explique aussi le rififi dans l'équipe entre ceux qui veulent préparer au plus vite les saisons 2006 et 2007 et les proches de Vale qui veulent battre le record de Mike.
Gibernau est definitivement maudit cette année quand il ne craque pas, c'est sa moto qui casse : La poisse. Heureusement pour Honda la relève est là avec Mélandri et Hayden qui sont vraiment les révélations de 2005.
Zuco il y a des moments où tu as raison mais il y a des moments où tu es très con et là c'est le cas! Si tu veux parler uniquement avec Ben, demande lui son mail, si tu veux écrire 20 lignes pour dire que Biaggi est un con et un mauvais, je crois que tout le monde l'a compris depuis le temps que tu le dis. Et il n'y a pas de billes à amener puisque tu sais tout avant tout le monde! Melandri, Hayden et les autres sont des merdes mais toi tu sais que Rossi (et j'ai bien dit Rossi et pas tous ses surnoms bidons) est un Dieu. Et oui, je vomis sur ton post!Signé "le nain qui te dégueule dessus".
Parlez Parlez et critiquez c'est le grand don de certain sur le forum!comme vous le savez moi je suis fan de Max et je le suis toujours!!Il y a quelques mois j'avais parlé du complot Biaggi, voila que c'est ressortit au grand jour...Max connait les problémes de drible depuis les essais hiverneaux!! et Honda n'a pas réussi a i résoudre durant toute la saison c'est qu'a meme quelque chose! L'an passé chez Camel, Max recevait plus de pièces du Hrc que cette année!!Croyez vous sincérement qu'un pilote change d'une année a l'autre!!??c'est ridicule! Max n'a pas changé, la moto ne marche pas point c'est tout, quand le setup est mal réglé un pilote peu improvisé! mais la c'est bien plus que sa!! Imaginez la déception de Max!l'an passé il été pratiquement sur tout les podiums! enfin pour 2005 il allez passé chez le HRC! entre temps victime d'une fracture, il s'est battu pour etre rétabli a temps! pour 2005 en toute logique avec l'équipe officielle il visait haut! Hélas cadeau empoisoné pour lui!on a voulu casser Max pour moi c'est tout!Toute ces contre perf pour Max sa l'affecte vraiment! Honda le vire et veut le banir de Honda...Camel s'en méle affaire a suivre.d'ici les prochaines semaines on i verra beaucoup plus cler! mais une chose est sur, n'enterrez pas Max! le connaissant il ne partira surement pas sur un échec! FORZA MAX!!! Anthony
Eda, pourquoi veux-tu que je discute avec Zuco uniquement?
Juste une petite question à propos de la contre-performance de Rossi aux essais. Est-ce qu'il s'est viandé vers la fin des essais? Histoire de savoir si il s'est vraiment perdu dans ses réglages ou simplement si il n'a pas pu faire un dernier run correct, sachant l'importance des 5 dernières minutes des qualifs?
En tout cas Rossi s'est bien rattrapé pendant la course et on voit bien que c'est un mec qui se bat toujours jusqu'au bout...avec des adversaires vraiment intéressants pour l'année prochaine.
En 2003, on disait que Rossi n'arriverait jamis à conserver son titre MotoGP la saison suivante. En 2004, on lui prédisait une saison plus dure entre les Gibernau, Biaggi, Tamada, Barros et les jeunes loups comme Melandri et Hayden. Et les résultats sont au-delà de ce qu'on pouvait imaginer (jamais Yamaha a autant dominé la catégorie Reine).
Par contre, cette fois-ci, je pense qu'on peut s'attendre à une saison 2006 plus dure pour Rossi. La Yamaha paraît quand même comme plus difficile à mettre au point, Rossi ayant été plusieurs fois assez loin sur la grille de départ. Par ailleurs, Hayden et Melandri arrivent à maturité, peuvent se permettre de battre à la régulière Rossi et ont chacun gagné des victoires qui doivent les libérer. Là-dessus, on verra si Gibernau peut se refaire une santé chez Ducati et ce que Pedrosa, Vermeulen ou Nakano sont capables de faire.
Bref, vivement 2006!
Anthony, en ce qui concerne Biaggi tu penses que rien n'a changé mais je ne suis pas d'accord avec toi là dessus.
Tu dis que Biaggi n'a pas changé, moi je pense tout simplement qu'il a veilli! Ce n'est pas une critique mais tout simplement une réalité!Alors il lui manque quelques pouillems par rapport à des pilotes comme Melandri, Hayden, Rossi qui sont plus jeunes et qui gardent la flamme intacte. Quelques pouillems qui à ce niveau de compétition suffisent à expliquer les résultats de Max.
Surtout, il semble depuis 2 ans qu'il y ait la malédiction sur le HRC, qui à mon avis tient en un mot: Pression!
Le HRC avait Hayden comme outsider et la mission de Biaggi était tout simplement d'obtenir le N°1... Il a dû vraiment avoir une pression énorme! Chez Honda, il est visiblement plus facile d'obtenir des résultats dans les teams satellites (cf Melandri et Barros).
Quand à la théorie selon laquelle le HRC aurait comploté pour fournir une brêle Max et le casser ... le MotoGP coûte un peu trop de Brouzoufs pour qu'un usine se paie se genre de luxe et d'attitude stérile!
Sans méchanceté de ma part, la carrière de Max est tout simplement derrière lui, et je ne pense pas être le seul à le penser... Si il part aujourd'hui, il part la tête haute. Si il reste en 2006, ce sera sans doute la saison de trop.
Salut à tous, c'est marrant sans ouvrir le post, lorsque j'ai vu qu'il y avait 23 commentaires, je me suis dit que Zuco et Ben devaient être dans le coin....Et ça n'a pas loupé. Alors salut à vous deux et aux autres. Comme le dit Zuco, il est temps de faire le point sur cette saison, BIAGGI est en effet à la rue, GIBERNAU m'a beaucoup déçu, il faut reconnaitre qu'il n'a pas toujours eu de la chance (encore ce week end avec sa casse moteur) bref et pour faire court : Un grand bravo à Rossi qui est le plus fort du plateau, et à Mélandri et Hayden, qui ont réussi à "sauver" HONDA de la catastrophe. Et pour la saison prochaine, dommage qu'HONDA n'est pas donné sa chance à Vermulen....Messieurs de chez HONDA, arrêtez de déconner car je vais finir par changer de marque...
Salut à tous ! Trés beau GP hier ! Rossi décevant aux essais nous a régalé en course. C'est ça qui pour moi fait de Sa Sainteté (j'assume totlament cette expression)le meilleur pilote du plateau : il ne nous déçoit jamais ! Il peut partir 15ème et nous régaler en course pour finir 3. Melandri et Hayden ont eu du bol qu'il ne soit pas parti de la 1ère ou de la deuxième ligne : ils n'auraient eu aucune chance ! Mais c'est la course et Melandri a bien roulé ; il mérite le titre de "champion du monde des humains". personnellement Hayden me déçoit. Toute une course dans la roue de son adversaire et pas une attaque, pas un freinage, pas même une ébauche de tentative. hayden s'est contenté de suivre le train et ça ni Rossi, ni Melandri dans la même position de l'auraient supporté ! Hayden, selon moi, ne sera jamais un grand pilote, mais plutôt un eternel Gibernau! Melandri, Edwards, et les p'tits jeunes qui débarquent sont plus à surveiller !
Salut Ben! moi je ne pense pas que Max est pris un gros coup de vieux en 1an...Mais met toi juste a sa place, le mem probléme sur la moto depuis les essais hivernaux,sa doit vraiment faire rager!L'équipe officielle qui ne peut rien i faire vraiment je ne comprend pas la!Si a Valencia ou a un autre gp ceux de devant seraient tombé et aurait permis a Max d'étre sur le podium je peux te garantir qu'il n'aura pas souris! il préférerais finir 5éme en ayant limpression d'avoir piloté a 100% mais la il ne peut pas le faire a cause des dribles.Il doit freiné avant et accéléré et aprés les virages pour que la moto ne parte pas!donc ces mauvais temps ils sont la! Perso, je croise les doigts pour voir Max en 2006 sinon pour ma part les gp ne m'interreseront meme plus...Mais si Max est présent sa sera sur une moto capable de gagnez non pas une Proton ou quelque chose comme sa...Max est trop fier pour se laisser sortir du plateau motogp de cette maniére surtout viré et avoir eu une saison difficile! @+ Forza Max! Anthony
Anthony, si tu regardes les perfs sur les 2 dernières années, c'est pas terrible. Une seule victoire en MotoGP en 2004 mais une belle régularité dans la première partie de la saison lui a permis de faire illusion. Dans la 2e partie de saison, Gibernau apparait comme le pilote le plus crédible (je parle de 2004, hein!).
2005: la régularité n'est même plus là.
A sa décharge, peut-être que Erv Kanemoto - Biaggi n'est pas la meilleure association possible, vu que ce n'est pas le grand amour entre eux!
Quand à la théorie de la machine qui ne marche pas, faudra que tu m'expliques la 3e place finale de Hayden avec une moto identique...
Non, Biaggi n'est pas passé brutalement au stade du jeune premier au vieux pilote du jour au lendemain. Mais ces 2 dernières années, ses performances se sont progressivement dégradées. Il y a tout simplement une page qui s'est tournée...
Un petit commentaire supplémentaire, Julien? ;-)
Je suis comme Max, je ne lache jamais... ;) excuse moi mais 2004 aréte un peu!!parce qu'il y a eu 1course ou Max a eu un pneu défaillant (reconnu par michelin!), mais il sé acroché pour marqué quelques points,il y a eu le strick de Capirossi et d'autres petits trucs..., la seul boulette de Max, son accrochage de sa faute avec Capirossi(encore lui mdrr).Rossi et Giberneau sont tombé + de fois...Sans le probléme du pneu et le strick de Capirex la 2éme place lui aurait surment été promise mais la poisse sa peut arriver a tout le monde (regarde cette année pour Giberneau!!).2003 c'était la 1ére année de Max sur la RCV, Max a eu pendant 80% de la saison une Rcv client.Les 2 qui se bagarait au début, c'était Rossi bien sur et puis Sete qui malheuresement aprés la mort de Kato a recu la Honda officiel!! Quand on donnait des évolutions a Max il gagné ou n'étais pas loin du tout de la victoire! Kanemoto est Biaggi qui ne s'aime pas? je ne savais pas au contraire Max a dit qu'il sentendait bien avec et Erv aussi...Kanemoto n'est pas un ennemi, ce n'est pas un dirigeant de Honda c'est juste l'ingénieur perso de Max c'est tout et il avait déclaré etre désolé pour Max car il ne pouvait rien faire...
Max parmis les pilotes qui roulent encore,c'est qu'a meme le 2éme plus beau palmarés aprés Rossi!! et sa pas mal de personne l'oubli un peu bocoup!Rapel vite fais de son palmarès en 500/motogp,2éme,4éme,3éme,2éme,2éme,3éme,3éme et cette année 5éme! Trouvez moi d'autres pilotes qui font autant je pense pas qu'il yen ai!Complot sur Max, biensur comme sa sa parait impensable mais qui c'est!!Cette année, regardez au Mans, Max est tombé au warmup(week end ou j'i été,j'ai vu la course dans son box et je peux vous dire qu'a la fin de la course il été Hs il souffré le martir!!)a cause de cé mécano!ils s'étaient trompés de pneux!!a une autre séance de qualif au derniére minute il lui remetre des pneux courses au lieu des pneux qualif magic, autre séance Max est tombé en panne séche!! Comment ces erreurs de débutant peuve t-il arrivé dans une équipe comme le Hrc!??Récemment en interview Max a dit l'an passé chez Pons je recevais beaucoup + de pièces du Hrc que cette année!!comme il le dit "moi je n'ai pas changé je peux juste dire que la moto ne marche pas mais je ne sais pas comment vont les motos des autres pilotes!"Autres choses qui m'interpelle un poil, la nouvelle Rcv ne devait t'elle pas arrivé?une Rcv avec un moteur plus puissant 10,15ch de +!!a non Rcv retardé pour cause de fiabilité notament niveau moteur!Giberneau (pilote Hrc qui bénéfici dévolution aussi) n'a t'il pas eu des problémes de fiabilité justement??comme hier tiens, casse moteur!!!?Tiens tiens bizard!! Hayden la mem moto laiss moi rir!un box je te signale ya de coté,coté Biaggi et celui Hayden chaque pilote a sé mécano....personne peut vérifier si les motos sont pareils...Max lassé d'étre traité comme sa, ouvre de nouveau sa gueul et se défend! Honda touche finale le vire et veut le banir de toute Honda! Max sortit par la ptite porte...moi je n'ai pas grand chose a ajouté! il ya certain fait c'est tout! Anthony!
Ben, désolé c'est à Julien qu'il s'adressait et c'est à Zuco que je parlais puisqu'il est le seul (un des rares pardon)qu'il apprécie!
Anthony, sois réaliste! Je ne vois pas honda dépenser des fortunes pour faire perdre ses pilotes ou sa marque, ou alors ils sont très malin! Comme l'année dernière et encore mieux cette année avec le titre constructeur en prime! Biaggi, Gibernau, j'espère pour le sport moto que Melandri sera plus fort qu'eux (mentalement parlant) car c'est déjà la cible de Rossi pour 2006.
Apparemment, Biaggi s'est beaucoup énervé et s'est grillé avec Honda après le GP de Turquie, c'est à dire vraiment à la fin de la saison. Peut-être n'a t'il pas "bénéficié" du moteur "explosif" de Gibernau. Un Gibernau bien mal en point lui aussi au classement MotoGP,je ne vois pas pourquoi Honda l'aurait privilégié, d'autant plus qu'on le sait sur le départ chez Ducati...
Quand aux différences de performances des Honda compé-client par rapport aux Honda HRC, on a vu à plusieurs reprises qu'il était possible de gagner avec. Barros, Melandri ou Gibernau n'ont pas droit à des brêles ressemblant à des boulets puiqu'ils sont capables de faire des pôles et/ou gagner avec.
Encore une fois je ne conteste pas le palmarès de Biaggi, mais comme Anthony le dit, ce palmarès est très long, preuve que Biaggi est un ancien, et qu'il est peut-être temps pour lui de se retirer. Car la situation de Max commence sérieusement à se dégrader!
Quant aux déclarations de Max, je m'en méfie car il est bien connu que c'est le roi de l'intox en matière de communication.
Concernant la relation Max / Erv Kanemoto, je crois que malheureusement il y a la façade et la réalité... Mais je ne vois pas pourquoi Anthony conteste ce point, il serait plutôt une des rares explications rationnelles aux perfs de Biaggi cette année, les relations humaines jouant quand même un rôle important dans les résultats d'une équipe...
BEN, je ne comprends pas, dans ton précédent message, tu t'adresses à Antony ou à moi. Tu veux que je fasse un commentaire ???
Allez BEN, ne supporte plus Gibernau (si tu te rappelles une précédente demande)
EDA, tu sais avec Zuco, c'est une longue histoire sur ce forum, on s'est détesté, on s'est aimé et Ben est arrivé......pour nous calmer. Juste pour faire un peu d'humour. Tout ça pour dire que Zuco, malgré qu'il s'emporte quelquefois a sa place sur ce forum, comme nous tous. Moi je supporte HONDA et Zuco leur ...... dessus. Mais tu vois on arrive à communiquer. Bises à toutes et tous et n'oubliez pas nous sommes des motards avant tout.
Joli discours julien bien dit surtout la fin tous des motards c bien vrai, apres tout les opinions diverge et c tant mieux sinon ont se ferais c.... v atous
Mon dernier message s'adressait plutôt à Anthony, non? Vu que je parlait un énième fois du cas "Max la Menace" Biaggi...
Bon pour Julien, oui je m'engage sollenellement à ne plus supporter Gibernau, je lève la main droite et je le jure!
Moi qui le voyait en champion du monde ou en champion du monde derrière Rossi... Je reconnais que je me suis bien planté, et que j'ai été déçu.
A sa décharge Gibernau est le champion du monde de la pôle cette saison, ce qui prouve qu'il sait encore parfaitement piloter une moto sur un tour! Ce qui est marrant, c'est qu'en général le mec qui domine en qualifications est souvent logiquement le meilleur au classement pilote à la fin de la saison. Si tu compares les résultats de Rossi pas toujours très bon en qualifications et le résultat au classement final...
On peut donc parler d'un syndrome Gibernau, la gibernoïte aigüe, dont l'axiome est le suivant: premier en qualif, premier dans le bac à gravier. Gibernau mériterait donc un titre du genre "l'Alesi du MotoGP".
Blague à part, je pense qu'il faut quand même donner une 2e chance à Gibernau, car chez Ducati, c'est un nouveau départ: nouveau team, nouvelle moto (d'usine siouplait), nouvelle motivatio. Gibernau brisera t'il la malédiction qui le touche en 2006? Arrivera t'il à la case retour au stand sans passer par la case "bac à graviers"? Nous le saurons au prochain épisode.
Au fait, j'ai juré quoi au début de mon message? Désolé!
Ce qui manque à Gibernau ce n'est pas la motivation (contrairement à Biaggi cette saison), ni l'habileté au pilotage mais la confiance :
1- en lui sur la durée d'une course : persuadé qu'il va se faire taxer quelque part par Rossi et maintenant Mélandri, il se déconcentre et choisit l'option bac à gravier sur ses roues ou ventre à terre 2- en son matériel : vu qu'il est le seul à avoir cassé un moteur et être tombé en panne d'essence (à moins que ça ne soit de moral): depuis le Quatar 2004 il a été marabouté et ne réussit plus que les qualifs. Le passage à Ducati devrait lui être bénéfique : on l'espère pour la bagarre pour la deuxième place en 2006... V à tous.
Salut tous le monde je voie que vous etes encore la et je me plait a vous lire .je vais vous raconter une histoire que j'ai vecu.Cca cest passer le lendemain matin du grand prix de france 1985.je trainer dans le padok ,l'orsque je me suis arreter pour papoter avec un mécano de GARDNER qui a l'epoque etait chez honda avec un V3 USINE .Quans tout a coup on voie arrvé GARNER et SPENCER avec KANEMOTO .Gardner avais demander a honda s'il pouvait essayer le V4de Spencer on lui prepare donc le V4 dans les memes configuration que la veille configuration course avec des pneus neuf preroder et le voilà partie pour 16 tours quand il s'arrete il regarde Spencer et lui dit comment tu fais pour metre 1 sc pleine a tout le monde, par tour avec ce truc inconduisible il faut prendre des cours de rodéo pour conduire ca pendant 32 tours au même rythme, effectivement il tournait 2 secondes moins vite que son v3 et 3 secondes de moins que Spencer avec son v4. Et Spencer de répondre : " je sais pas Dieu et avec moi " il a oublié de dire que c'est pas Dieu qui piloter c'était lui. Gardner se retourne se retourne vers Kanemoto et lui dit :"c'est pas cette année que je serai champion du monde" et Kanemoto lui répond : "de toute façon tu lui donne une tondeuse, il gagnera quand même". Et cette année là, Spencer gagne 2 titres : 250 et 500. Gardner sera champion du monde 2 ans plus tard mais Spencer n'était plus là. Avec sa tronche de premier de la classe, il avait de la classe aussi, il fallait le voir du bord de la piste pour comprendre pourquoi on le surnomait E.T tout ca pour dire que Rossi et de la même trempe et si Spencer n'avait pas eu de probleme familial et de santé sa carriere aurait pu duré 8 ans de plus. Mais avec un passage aussi cour en grand prix il a marqué son époque.desoler mai il falait que sa sorte si mon histoire vous a gonfler je suis desoler bay bay
Vous avez vu les cronos de Pédrosa au essai a Valencia? 1seconde seulement moins vite que Hayden!il a l'air de vite aprendre mais je pense pas qu'il sera capable de gagner la 1ére année! Ma seule préocupation actuelle c'est la présence de Max ou pas! J'espére que dans les prochains jours sa va se dénoué!! parce que personne n'en parle alors qu'il a ka mem le 2éme plus beau palmarés aprés Rossi!! FORZA MAX!!! Anthony
Max, Pedrosa a gagné dès sa première course en 250, alors qu'il s'était blessé à la fin de sa saison 125 et qu'il n'avait quasiment pas pu faire d'essais de inter-saison.
Si il est effectivement à seulement 1s de Hayden à Valence, on peut clairement s'attendre à des grosses perfs dès la première saison, voire la première course. La seule question concerne le niveau de compétitvité de la 800cc en 2006. Cette plus petite cylindrée représentera certainement un avantage sur des tourniquets comme Valence... Je pense que le bonhomme peut gagner rapidement si il confirme lors des différtents essais de pré-saison sa capacité à s'adapter au MotoGP.
Pour ce qui est de Biaggi, oui il a un super palmarès, mais plus en 250 qu'en 500 / MotoGP où il a été certes performant et assez constant, mais où il n'a jamais été champion du monde. Et la saison 2005 ne va vraiment pas dans le bon sens pour lui (en fait ce serait plutôt le sens de la sortie...)
Max quand tu dis qu'on ne parle pas de Max, regarde le forum: au contraire, on parle beaucoup de Biaggi et de son avenir plutôt incertain. Il a quand même un peu tiré ses dernières cartouches. Il lui en reste qu'une, avec comme petit nom Ducati (dans le team satellite, pas le team usine...)
Personnellement, j'ai rien contre Biaggi actuellement mais un reste de chauvinisme quand il était en 250 contre Jacques. Biaggi avait une Aprilia usine, il paasait devant Olivier en pointe alors qu'en courbe Jacques le repassait systématiquement......C'est sur que biaggi n'était pas responsable mais j'ai dit que c'était du chauvinisme....lol
Sinon, je n'ai pas suivi autant suivi les GPs que les années précédentes et je me demande où est Arnaud Vincent ??
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GP DE VALENCE 
Paris - 3/11/2005. Le Championnat du monde 2005 tire à sa fin et c'est sur le circuit atypique de Valence que les pilotes vont se battre une dernière fois... Mais les enjeux varient et la pression n'est pas la même pour tous ! Présentation et tour du plateau. 
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