Paris - 14/6/2005. Un an après le lancement de son avertisseur pour automobilistes, Inforad lance la version moto de son outil antiradars qui pourrait devenir indispensable en ces temps de forte répression. Légal, il prône avant tout le gain de sécurité... Présentation.
Le constat est sans appel : les radars fixes pullulent en France, si bien qu'à la fin de l'année, ils devraient être 1000. Et pourtant, nous ne sommes pas les plus à plaindre ! En Belgique et aux Pays-Bas - qui représentent 1/9ème de la surface de la France -, les espions sont au nombre de 3000. Il en est de même pour le groupe Allemagne-Autriche-Suisse.
Mais la championne toute catégorie est bien la Grande-Bretagne, avec ses 4000 radars fixes ! C'est naturellement là-bas qu'Inforad a développé un produit "permettant d’éviter les excès de vitesse, de préserver les points de votre permis de conduire et de renforcer votre sécurité".
Démocratiser les systèmes GPS de sécurité
Mais voilà, ce type d'outil demandant une technologie de pointe (localisation par GPS), il n'était accessible qu'aux personnes les plus aisées... Depuis, les coûts de fabrication d'un récepteur GPS se sont largement amoindris. D'où l'idée de Bryn Jenkins, Directeur Général d'Inforad, de "démocratiser les systèmes GPS de sécurité", avec pour objectif final de "devenir leader dans les systèmes de géo-localisation".
Lancé en France le 25 mai 2004, l'Inforad Auto s'est vendu à 236 000 exemplaires. A terme, le DG Bryn Jenkins compte en écouler en France pas moins de 500 000 unités par an. Fort de ces chiffres, la société a décidé de s'adresser désormais à une population très sensible aux problèmes de sécurité et de radars : les motards ! Car s'ils ne roulent pas tous à des vitesses passibles de prison ferme, la plupart maintiennent tout de même une allure soutenue, sans toujours savoir si la zone qu'ils traversent est particulièrement dangereuse ou photographiée...
La première version de l'inforad n'était qu'un détecteur de zone. Le deuxième modèle -dont est issue l'Inforad Moto-, prend désormais en compte la direction et le sens de circulation du véhicule ainsi que l'orientation du radar, évitant les alertes inutiles : l'avertissement ne concerne que les conducteurs intéressés, évitant les freinages d'urgence d'autres usagers se situant dans la zone, mais non concernées par le radar... En revanche, l'annonce d'une zone véritablement dangereuse ("points noirs") se fait indifféremment de l'itinéraire emprunté.
Motardiser le système Inforad
Le passage de l'auto à la moto a poussé les ingénieurs à prendre en compte des conditions d'utilisation plus extrêmes que le tableau de bord d'une voiture climatisée : vibrations, vent, pluie, chaleur ou froid ont été pris en compte. Les testeurs ont même poussé le vice jusqu'à effectuer les tests grandeur nature en Angleterre, pays bien connu pour ses conditions climatiques précaires... L'ensemble des pièces est donc étanche, les systèmes de fixations sont multiples : colliers de serrages, vis ou double face.
L'Inforad Moto se divise en deux parties principales. La première est fixée sur la moto, et permet de connecter de façon permanente l'antenne, l'avertisseur lumineux et les câbles d'alimentation. Elle fait également office de support pour la deuxième partie, qui contient le GPS et l'électronique, constituant le coeur du système. L'avertisseur lumineux est un flexible de 20 cm, équipé de deux LED dont la luminosité est réglable.
Quand aux câbles d'alimentation, ils se fixent sur le circuit électrique de la moto et sont équipés de fusibles afin d'éviter tout souci. Seuls les possesseurs de moto utilisant le multiplexage (notamment les BMW) connaîtront des difficultés à greffer le dispositif sur le système électrique, le recours à un professionnel devient dans ce cas obligatoire.
Les points de fixation des diverses pièces sur la moto est laissée au libre choix de l'utilisateur, les possibilités dépendant essentiellement du type de machine possédé. Seul impératif : placer l'antenne sur une partie dégagée de la moto afin d'améliorer la réception des signaux satellites, si bien que les garde-boues sont conseillés. L'esthétisme des motos les plus racées en prendra un coup, mais quand il en va de sa sécurité... et de son permis !
Le fonctionnement
En mémoire sont stockées les 10 000 zones à risque répertoriées à travers l'Europe, dont les radars fixes mais également les points noirs à forte accidentalité. Lorsque le système est mis en marche, la recherche des satellites se lance automatiquement et la diode verte de l'avertisseur clignote. Une fois le système opérationnel, la diode verte s'allume en continu, confirmant ainsi que le GPS calcule sa position -à 10 mètres près- et la vitesse instantanée du véhicule -à moins d'1 km/h près-.
A l'approche d'une zone à risque, la LED verte s'éteint pour laisser place à la LED rouge. Cet avertissement s'effectue, par défaut, 20 secondes avant l'arrivée sur zone, ce laps de temps étant paramétrable. Le pilote est donc averti qu'il doit faire davantage attention à sa vitesse... Si celle-ci excède la vitesse maximale autorisée, la LED rouge se met à clignoter, et ne se "calme" qu'une fois le véhicule descendu à la vitesse légale. Simple et efficace.
Un deuxième type d'alerte est également prévu : il s'agit de points dangereux personnalisés. Mais si sur la version Auto, une simple pression sur un bouton permettait de le mettre automatiquement en mémoire, la version moto nécessite de retenir le lieu de la zone à risque afin d'en enregistrer la longitude et la latitude exacte, que l'on obtient sur les logiciels ou sites d'itinéraires routiers. Cette façon de procéder, pas très évidente, n'élimine pas l'intérêt de ce repérage personnel. En effet, si la zone a le mérite d'être connue des autres utilisateurs, il est possible d'avertir Inforad. Une équipe peut alors se déplacer sur les lieux pour constater la dangerosité des lieux (contrôles radars fréquents, route défectueuse, etc.) et se charge de l'enregistrer dans la base de données afin que les tous les utilisateurs puissent en profiter.La mise à jour se fait par internet, grâce au logiciel de gestion qui sert également à paramétrer le système.
Les forces de l'ordre
Jean-Georges Schwartz, Président d'Inforad, insiste sur "la légalité de notre produit qui a été expertisé par un expert agréé par la cour de cassation". Il a par ailleurs écrit une lettre ouverte aux ministres des transports et de l'intérieur, afin de proposer sa participation dans la lutte contre les accidents de la route, leur demandant de "communiquer les zones à risques pour éviter les morts". L'appel est pour le moment resté sans réponse. Les forces de l'ordre ont été prévenues par une circulaire attestant que le produit était tout à fait légal.
Mais ces efforts de communication se sont avérés peu efficaces, puisque le cabinet chargé de la communication de la Police Nationale lui-même ignore l'existence de cet appareil. On est en droit de se demander alors si l'ajout de petits boîtiers noirs sur les véhicules (à plus forte raison sur les motos) n'éveilleront pas, au début en tout cas, les soupçons auprès des gendarmes ou policiers...
L'Inforad Moto sera disponible à partir du 25 juillet 2005, au prix de 135 €, comprenant la mise à jour des données durant deux ans. Pour plus de renseignement, consultez les sites indiqués dans la rubrique "Pour en savoir plus" ci-dessous.
J'utilise déjà le version voiture depuis 6 mois. L'intérêt du système et d'éviter de se faire piéger bêtement sur un itinairaire que l'on parcoure pour la première fois. L'utilisation quotidienne ne présente pas d'intérêt car vous connaissez alors l'emplacement des radars fixes ou mobiles déjà repérés. Dans ma region 06 il y a peu de radars fixes et son intérêt est faible, mais quand je monte sur Paris c'est franchement utile : même pour faire du repèrage. Mais le système est fonctionnel seulement si les coordonnées ont été enregistrées : ça n'est pas un détecteur. Seul bémol le temps d'initialisation au démarage 30s à 5 mn. Je ne pense pas que j'acheterai la version moto.
Hum... ça devient interessant : c'est juste fortement domage que le système ne propose pas de beeper par oreillette (voire même bluetooth ?) et qu'il soit difficilement transferable de la voiture à la moto. Il faudrait voir si Inforad commercialise au détail le récepteur GPS et les cables d'alimentation / de diode séparemént du boitier afin de n'acheter qu'un système que l'on puisse pasculer aisément de la moto à la voiture modulo un cimple branchement.
Les versions voiture en ma possession et moto (d'après ce que j'en vois sur les photos) sont incompatibles. Je pense que le système moto est bon mais pas encore assez abouti : effectivement bluetooth serait une bonne option ainsi qu'un bouton pour mémoriser en live un emplacement comme sur la version voiture et surtout la possibilité de transferer rapidement et à moindre coût d'un véhicule à l'autre...
L'idée est intéressante, notamment en ce qui concerne les "points noirs" référencés ! Mais cela ne serait complètement pertinent que si les autorités axaient le contrôle sur la prévention plutôt que sur la répression, ce qui n'est évidemment pas le cas... quand au manque de réaction officielle à la demande de fournir la liste des zones réputées dangereuses, c'est édifiant !
En fait, la principale "utilité" du système (hormis les points noirs), c'est effectivement pour les premières fois où l'on emprunte tel ou tel itinéraire, mais en dehors de ça.... je doute un peu....
Emmanuel, Genève.
J'ai moi même acheté un Inforad pour ma voiture que je viens de remplacer par un gps navirad que j'utilise avec la moto et la voiture; l'avantage est que le navirad dispose d'un afficheur rouge très visible et comme il est très compact je l'ai placé dans mon champ de vision. La vitesse limite s'affiche dès qu'on s'approche d'un radar. Ils sont partenaire du site radarsfixes.com et donc les données sont vraiment à jour ce qui n'est pas le cas avec l'inforad qui à souvent 3 semaines de retard...Loic
ça va faire un "manque à gagner" à la bande de gangters qui profite du raket automatisé en nous faisant croire que c'est pour notre bien, rien que pour ça c'est positif... dommage qu'on nous colle un abonnement. J'attends l'aboutissement de ce produit.
A mon avis aussi, faut que ça bipe dans l'oreille, faut peut-être même que ça beugle.
Pas d'accord avec ceux qui disent que ça ne sert pas près de l'endroit où on habite, y a des endroits où je ne passe pas souvent, j'en ai découvert un nouveau, de radar, et le coup de flash, il n'est pas passé loin.
chebello
C'est malheureux d'en arriver là mais même les conducteurs "normaux" vont bientôt devoir s'équiper de ce genre de matos !
J'espère que Sarko et ses Schtroumpfs vont un jour s'occuper de la vraie délinquance ... mais j'y crois pas trop ! Trop difficile et pas assez lucratif.
J'utilise perso un GPS + cher c ' est vrai mais fournissant + de
fonction
Bip lors du dépassement de la vitesse programmée ( perso 90 km + 2 émé bip à 110/120 )
Bip différent lors de l ' approche d ' un radar fixe
+ fonctions normales d ' un GPS
Super satisfait en général
Bye
Légal, pour combien de temps?
Le temps que tout le monde s'équipe...
Après l'impôt sur la quequette (viagra), l'impôt sur l'arme anti-taxe.
Et qui nous dit qu'inforad et radars automatiques ne sont pas les memes; tant qu'à faire, autant nous pigeonner jusqu'au bout.
Couille vous le dit:" on se fait emmancher au papier de verre, et jusqu'à la garde"
Salut
Pour la personne qui a delaissé son inforad pour un navirad, je pense qu il a fait une tres grosse erreur car navirad coute 199 euros et pour les mises a jours, il faut avoir bac + 35 et de memoire, on a tous un compteur qui nous permet de voir la vitesse a laquelle on roule. INFORAD coute 99 euros et je vous garantie que pour ce prix, il m a evité plus de 7 flashages alors que je roulais pepere dans ma twingo à 5 kmh au dessus de la vitesse autorise. Mon frere à achete un NAVIRAD dans un supermarche et compte leur faire un proces car il ne marche pas
Ceci est une reponse a loic... Je suis motard depuis 25 ans et je trouve desolant de lire ce que tu ecrit. En effet, connais tu les risques d un court circuit sur une moto si tu branche un appareil qui n est pas etanche? Sais tu que l appareil ne doit pas subir de vibration? Crois tu qu il soit raisonnable d etre distrait par un compteur, une voix ou tout autre chose lorsque l on conduit. Posseder un avertisseur de radars qui nous previent lorsque l on est un peu distrait oui! Mais attention a ne pas rendre ce produit dangereux se qui serait completement irresponsable. Moi, avec INFORAD auto et INFORAD moto je suis en securite et crois moi, je n ai pas d actions chez eux mais je trouve remarquable le travail qu ils font notamment en etant les seuls a demander au gouvernement les points accidentogenes pour les mettre gratuitement dans leur base de donner
gorgio
Salut à tous, et à toi Pascal, tu as raison, mais il faut pousser le raisonnement plus loin. Tant que le pouvoir considèrera que chacun est un délinquant en puissance, et que le contrôle doit se porter sur TOUTE la population, il suffira de mettre les autoroutes à 30Km/h pour pouvoir considérer même les cyclistes comme des dangereux criminels. On en est arrivé à passer son temps à scruter la route non pour repérer des dangers éventuels mais bien pour voir à obéïr scrupuleusement à des lois qui nous mettent tous en infraction qu'on le veuille ou non. Bientôt, peut-être, une interdiction de stationner en ville pour tous. Pourquoi ne pas ordonner le casque pour les piétons? Etc, On ne manque jamais d'idées saugrenues en haut lieu. Allez, GAZ V à tous
La vitesse n'est (généralement) pas un facteur d'accident contrairement à ce qu'on vuet bien nous faire croire. La différence de vitesse par rapport au flot de circulation en revanche est dangeureuse. Pour s'en convaincre : http://www.dossiersdunet.com/article.php3?id_article=69 .En attendant que ce genre de raisonnement soit assimilé par nos technocrates, faut bien se prémunir comme on peut.
Les lapalissades n'ont toutefois toujours pas été intégrées dans l'esprit de nos sinistres dirigeants qui continuent à diaboliser la vitesse indépendamment des circonstances plutôt qu'à sanctionner les comportements à risques. Et le pire, c'est que beaucoup y adhèrent...
Après presque 1 an avec l'inforad, cela nous a permit pour la somme de 99 euros d'éviter un sacré paquet de flash, nottament lors de départ en vacances ou les sacro-saints 130 km/h étaient amplement dépassés, et franchement la présence du petit boitier noir devient indispensable...De plus l'abonnement annuel de 15 euros, soit moins de 3 paquets de clopes pour certains, une bouteille de pastis pour d'aurtre, est complètement justifié au regard des amendes que cela évite.
Pour ce qui est de la version moto, je ne suis pas vraiment convaincu, un bip via une oreillette comme dit précédemment aurait été bien plus efficace qu'un simple LED, surtout en plein jour, j'attendrai donc une nouvelle version pour éventuellement m'équiper, d'ici là, GAZ !
Je pense que gorgio di napoli doit avoir des actions chez INFORAD, car cet engin moi je l'ai bazarde. Il ne marche qu'apres trente minutes de recherche des satellites au minimum et pour l'alerte des radars, Bon courrage !! car les radars en memoire ne sont jamais a jour et radar recent egale flash et moins 90 euros pour le budget du menage. L'Inforad est-il un piege a con ou une escroquerie ?? La reponse 90 euros c'est visiblement pas assez pour réalisé un produit de qualite.
Si le bon peuple accepte tout....comme des veaux ( dixit le Gl de Gaule) ...Alors on peut parier que d'ici moins de vingt ans....il n'y aura plus de motards....je veux dire avec des gonades.....!!
Quelques scooter Télé-commandés....qui arriveront à destination tout seuls....
Je crois que les motards sont aussi des électeurs....et qu'ils deviennent de plus en plus mous,mous mous...genre Hollande....
Les rapaces de l'état ne pensent pas à notre sécurité....pas du tout .! ils ne songent qu'au fric qu'ils peuvent prendre aux gogos....!!! nous sommes le seul beau pays à posséder des radars...avec tolérance ZERO..! zero...ce n'est pas beaucoup....mais c'est peut etre encore trop...!!!
Les Français aiment le Pokémone....qui parle fort devant les caméras de TV....!
Vittorio.....
J'envisage sérieusement d'installer INFORAD sur ma CBF 600 HONDA.
Je considère préférer payer 135 €uros pour ce matériel plutôt que des amendes et des retraits de points.
Il est vrai qu'il aurait été préférable qu'une oreillette soit reliée à l'intérieur du casque pouvant alerter par un bip sonore.
Petite remarque au Directeur du Marketing d'INFORAD : ce matériel sera disponible au plus tôt le 25 juillet prochain en plein milieu des congés annuels, au moment où une partie des Motards sont déjà sur les routes et l'autre partire s'apprête à démarrer. Quelle sottise !
Petite question : je suis absolument incompétent en mécanique ainsi qu'en électronique (eh oui ! cela arrive même à des Motards), à votre avis devrons-nous obligatoirement installer nous-même ce matériel où le réseau d'INFORAD pourra-t-il s'en occuper ?
Merci et cordiales salutations motardes.
www.planete-cbf.com
Les magasins feu vert ont retiré de la vente tous les Inforad voiture pour de gros probleme de qualité et radars pas à jour. Que se passe t-il pour l'Inforad moto qui est toujours introuvable ?
Selon les dernières informations qui m'ont été communiquées par INFORAD, ce système "moto" ne sera pas disponible avant le 5 septembre prochain !
Initialement prévu en magasin pour la mi-juillet dernier, cela fera donc plus d’un mois et demi de retard ! Ce retard serait-il dû à des problèmes de dernière minute ?
Je persiste, cependant, à considérer (peut-être à tort) que ce système semble néanmoins efficace et très facile à installer compte-tenu de mes non-connaissances (intégrales) en informatique.
Monté ce midi en une 1/2h tranquilou sur mon FJR 13...
Hyper efficace sur le périph' meme avec le soleil dans les yeux.
C4est déjà rembourser / radar que je n'avais pas vu (camion me cachant la vue...)
:-)
Avé a tous collègue motard. J'ai collaboré au dévellopement du produit en réalisant le design et la conception de la partie mécanique. N'ayant pas suivi la production du produit, je n'ai pas encore vu le résultat en terme de qualité, ni même si tout ce que j'avais prévu à été réalisé telquel, mais en supposant que la production à scrupulusement suivi ma conception, je serais intéressé de connaitre vos avis notamment à propos de la partie mécanique du support et de la cartouche amovible. V à tous!
Je possede la version pour voiture ben tres bien parcontre service technique inforad tres mauvais ils prennent les gens pour des C
autrement pour la moto un peu chero mais j'y pense
Pour avoir la base de donnée à jour...il faut la mettre...a jour :-)))) (c t pour la mise au point pour).
Quand à l'install', c'est carrément facile: le fil rouge sur le cable rouge, le fil noir sur le cable noir.
Et hop on fixe avec les rilsans (fourni) et on suit la notice pour le téléchargement sur son PC (tout est automatique -> spécial Quiche :-))) )
Sérieux, j'suis conquis !!
Vous me faites tous rire, en moto on roule et on regarde pas la vitesse, laissons cela au bon cadre dynamique dans leur Renault qu'ils vont laver le vendredi soir en station,
MOTO a fortiori = maniabilité+nervosité+vitesse
un point un trait
Concernant la diode lumineuse, est elle vraiment visible même si elle n'est pas dans le champ de vision ? moi je regarde la route, pas mes compteurs !!!
J'ai essayé de trouver un Inforad Moto, Il est introuvable et on m'a indiqué presque partout qu'il était retiré de la vente pour de gros probleme technique et de défaillance de son service après-vente. De plus la société aurait de gros ennuis car leur produit serait une contrefacon d'un produit existant. Les revendeurs feu vert par exemple ne souhaitent plus le proposer. A la place, ils m'ont presenté le Navirad, un superbe produit que je ne connaissait pas ? l'avez-vous essayé ?
Bonjour,
Pour info nous avons en stock l'inforad moto et auto. La rumeur que vous citée est effectivement propagée par les magasins feut vert qui sont en conflit avec Inforad France.Pour notre part nous livrons depuis le 15 septembre les premiers inforad moto .
Pour ceux que ça intéresse: les oreillettes moto sont faites de matériaux spéciaux de manière a ce que les urgences puissent faire tous les examens nécessaires (rayons X et autres) sans interférences et surtout sans enlever le casque ! Appel de phares et Bonne route
J'ai installé INFORAD MOTO.
Précision importante : installer l'antenne en s'assurant que rien ne fera obstacle à la réception de signaux du satellite. En effet, initialement, j'avais installé l'antenne sur la planche de bord, eh ! bien, que nini, cela ne fonctionnait pas. Alors, tout compte fait, j'ai installé ladite antenne sur la bulle, n'ayant pas assez de fil pour atteindre le garde-boue (j'ai une HONDA CBF 600S).
Pour le moment cela fonctionne bien.
Salut!! j'ai investi dans un inforad moto courant sptembre que j'ai monter sur mon B6 et doitn reconnaitre que cela fonctionne tres bien...plusieurs flash evités,l'oreillette ca sert a rien , tt facon quand tu roule gaz gaz t'entend que dalle et ceux qui entendraient un bip c'est qu'ils en ont pas besoin lol...enfin ce truc fonctionne tres bien,mises a jour pareil pas de decalage constater (enfin pas sur mes trajets)
pas de regret et pour ceux qui disent qu'il est introuvable,y'a plusieurs sites internet qui le vendent et meme une boutique av de la grande armee c la que j'ai accis le miens
pour la hotline j'ai pas encore eu le desagrement d'avoir affaire a eux...a+++
J'ai la version moto : il ne ma pas encore averti d'un vrai danger , j'ai aussi la version voiture : je fais pour mon boulot entre 1200 et 2000 kms par semaine , je me suis fais flaché sur le pélif. le seul endroit ou il y avait pas d'emboutillages après une zones à riques données par l'inforad.
??? Pourquoi les constructeurs n'intrègrent'ils pas ce dispositif sur les machines ? Pas de bidouilles électriques, pas d'antenne GPS sur le carénage, pas de pièces raportées tenant avec des colliers en plastique ... Mettre une bonne led rouge avec un buzzer au dessus des compteurs, une cnx pour une clé usb ou un portable pour la màj et hop le tour et joué !
Aller m'sieu Yam, Honda, Suz, Kawa, Triumph et les autres au boulot !! Si on perd nos points, vous ne vendez plus de moto... alors ...?
Manolo ([:o])
Je possède un inforad voiture depuis 6 mois et il fonctionne trés bien!
Dés que je peux je me paie celui pour la moto car j'ai besoin de mon permis et on est jamais à l'abris d'une petite inattention même prés de chez soi!
Ou peut-on s'exprimé pour dire que y en a marre de ces radars,ces motards-flics en civil,cette surveillance et répression permanante me fatigue ,marre de ces flics déguisés en tiroir-caisse de l'état qui se prennent pour des "cowboys" et respect plus personne....
J'ai bidouillé l'installation de l'inforad auto sur mon tdm face à moi juste au dessus des compteurs, sous la bulle, les loupiottes sont visibles sans pb, il suffit de programmer la luminosité avec le pc pendant les mises à jour hebdo.
J'ai quand même mangé un point sur une voie rapide par une voiture de coyotes banalisée, pas si fiable que ça la base de données des radars mobiles.
Sinon tous les autres fixes sont convenablement signalés.
C'est plus un anti manque d'attention, guère plus.
Bonjour - Inforad est en effet simple et efficace pour le motard. Seul bémol : la croix et la banière pour la maj des radars dits mobiles (en fait "quasi-fixes" car souvent aux mêmes endroits) Je prèfère être averti (même souvent) et que le radar n'y soit pas cette fois là que de perdre quelques points par mégarde le jour ou il est bien là . Question : ou trouver une base de données consolidant les remontées des automobilistes faites avec Inforad Auto & utilisable avec Inforad Moto bien sur ? merci par avance à tous pour les éclaircissements.
Resident en belgique je voudrais savoir s'il n'est pas possible de rentrer les positions des radars mobile sachant que tout les jours la presse ecrite publie leurs localisation dans ses pages !
Bonjour je voudrais justesavoir si il me faut deux detecteurs de radar pour la voiture et la moto ou un peu faire les deux, a priori en lisant les forums votre produit reviens courament. Merci de votreréponseet bonne journée
C'est le 3 eme inforad moto que je possede, le 1er n'a plus marché au bout de 15 jours je pensais à un faux sur les broches et j'en ai cassé une , là c'est de ma faute, j'en ai commendé un autre, idem à fonctionné 10 jours , a nouveau , echange standar, puis re panne après 15 jours de marche, un jour ça fonctionne un jour pas les mises à jours sont effectuées rien à faire il s'allume un bref moment à la mise de contact puis plus rien, pas de clignotement vert.je suis un peu déçu .et il va partir à la poubelle car j'en ai mare de payer des ports à la poste et recevoir une nouvelle merde qui va marcher 10 jours.
Patrice DEBRUS à 63 ans
Je me suis "inforadardisé" !!
J'ai installé INFORAD moto sur ma SCARVER650. J'ai pris soin de prendre le courant sur le feu rouge AR, afin de bien tout couper à l'arrêt avec la CLEF de CONTACT.
J'ai également pris soin de bien placer l'ANTENNE sur le pare-boue AR.(collier rylsan).
Au final ESSAI route probant, la synchronisation est plus lente que sur mon INFORAD voiture, mais je m'en fous je ne suis pas pressé, étant donné que je roule beaucoup,l'inforad a tout son temps pour se synchroniser !!!.
Donc OBJECTIF atteind = tous mes véhicules sont équipés en INFORAD.Tout est bon aujourd'hui pour présever son capital point. Je remarque qu'une "faute de conduite" en 2RM pénalise aussi le même conducteur quand il prends sa voiture. On n'a que 12 points sur son permis AUTO-MOTO.
Alors vive les aides à la bonne conduite.
Permis A en 2004
800.000km en voiture
150.000km en 2RM (125cm3 et 650 cm3)
salutations V V V
Véloce Vigilant Voyage
Patrice DEBRUS Val-de-marne.
Je préférerais prendre un modèle sans installation sur la moto , donc autonome qui puisse aller aussi sur la voiture . type inforad 1 pour 35 € ou 54 en version luxe
Ou bien la version 5 ……..99 € complet avec batterie
Qui roule avec ce type de produits , votre avis ? Merci
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ANTI RADARS
Paris - 14/6/2005. Un an après le lancement de son avertisseur pour automobilistes, Inforad lance la version moto de son outil antiradars qui pourrait devenir indispensable en ces temps de forte répression. Légal, il prône avant tout le gain de sécurité... Présentation. 
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