Les effets positifs d'une limitation de l'accès aux gros cubes
Paris - 1/1/2000. L'instauration d'un permis moto progressif peut réserver d'agréables surprises, comme une baisse conséquente des primes d'assurance pour les grosses cylindrées
Comme nous l'indiquions dans notre dernière édition, l'Union européenne souhaite limiter l'accès direct aux motos de grosses cylindrées aux personnes de plus de 24 ou 25 ans, et créer une nouvelle catégorie A2 qui concernerait les motos d'une cylindrée inférieure ou égale à 650 cc, d'une puissance maxi de 35 kW et d'un rapport poids/puissance de 0,22kW par kilo (voir Moto-Net n°9).
Or l'instauration d'un tel apprentissage progressif, contrairement à ce qu'on pourrait croire, n'est pas forcément si idiot qu'il n'y paraît, et réserve même quelques agréables surprises... Le correspondant de Moto-Net à Genève remarque en effet que depuis la drastique loi suisse de 1980, qui oblige tous les nouveaux motards à passer par un purgatoire de 2 ans en 125 avant un second examen pratique pour accéder aux grosses cylindrées, les primes d'assurances ont immédiatement commencé à diminuer tandis qu'elle augmentaient pour les 125.
Aujourd'hui, le bilan après 20 ans est sans appel : les primes pour une 125 sont passées de 350 francs suisses (1 400 FF) à 500 (2 047 FF), alors que pour une 1 000 cc on est passé de 4 000 (16 380 FF) à 1000 (4 095 FF) ! Une baisse réellement vertigineuse, qui est le reflet tangible d'une diminution proportionnelle des accidents en gros cubes. Etonnant, non ?
Parallèlement à ça, la Suisse est toujours l'un des pays d'Europe où il y a le plus de motards, et les concessionnaires qui criaient au meurtre il y a 20 ans n'ont finalement pas vu fondre leur clientèle. Deux chiffres qui en disent long : il y a en Suisse 4 470 691 voitures pour 464 357 motos, soit environ une moto pour 10 voitures ! Reste à savoir si en France, les assureurs seraient suffisamment fair-play pour baisser les primes en cas de diminution des sinistres...
"Au âmes bien nées, la valeur n'attend pas le nombre des années".
Certes, Racine ne parlait pas de moto, mais je penses que cette célèbre réplique peut nous faire réfléchir sur le fait que ce n'est pas en limitant la puissance des motos aux plus jeunes que l'Union Européenne nous prouvera qu'elle est capable de prendre des décisions intelligentes. En passant son permis à 26 ans, on aurait le droit de piloter des machines interdites à quelqu'un de 24 ans ayant 6 ans de permis? Non sérieux, merci l'Union Européenne mais faut arrêter les conneries...
Et puis la liberté dans tout ça ? Et la responsabilité de chacun ? On est tous des mongols incapables de déterminer quand on est capables de passer à des machines puissantes et de grosse cylindrée ? Non mais faut arrêter d'écrire des articles aussi démagogiques. Peut être que si on arrêtais tous la moto, y'aurais moins d'accidents, et les assurances ne nous coûterais plus rien, non ? Elle n'est pas là la solution ?
Allez, longue vie à tous et appel de phare d'un CBR de 1989,
Eric
OK pour ce genre de mesure à
condition d'en être dispensé...
Toujours est-il qu'il y a
également une autre raison à la
baisse de prime : le respect des
limitations de vitesse. Ici, on
roule à 95 maxi pour une limite
de 80 ou 145 sur l'autoroute
limitée à 120. C'est
certainement moins drôle qu'en
France mais le montants des
amendes et autres retraits de
permis font réfléchir et fléchir le
poignet droit.
Il est bien clair, quoiqu'on lise
dans les revues spécialisées,
que la vitesse est bien la cause
de la gravité des accidents et à
moto en particulier... Se cracher
à 90 ou à 150 sur du gravillon
ne comporte pas les mêmes
conséquences et le même prix.
Va falloir choisir un de ces
quatre matins entre l'arsouille et
la raison pure...
Mais notre passion a tout à
gagner à découvrir le plaisir de
la prudence et de l'accessibilté
aux primes d'assurance.
Moralisateur, moi ?
Je faits du circuit pour le plaisir
à fond et selon mes petites
limites et je me limites sur
routes ouvertes. Depuis 24 ans,
quelques accidents et os
cassés.
Bonne route à tous et prudence.
Paul
Je passe actuellement le permi moto. (j'ai obtenu le code). J'en suis à la phase plateau.
Je souhaiterais savoir si le permi probatoire moto aura un retentissement sur mon permi voiture (que je possède depuis 1969...!!!)
Salut a tous et a toute non MAZEN Jean-Paul si tu as obtenu un permis telle qu'il soit avant le 1 mars 2004 tu n'est pas concerner par cet reforme manquerait plus que ca lol v a tous et bonne route
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