• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEWS CONSTRUCTEURS
Paris, le 22 juillet 2016

Premier semestre 2016 : le bilan marché de Ducati

Premier semestre 2016 : le bilan marché de Ducati

Ducati vient de boucler le premier semestre 2016 sur une bond de +38,8% et totalise 3907 immatriculations. Le directeur général de la marque italienne en France, Thierry Mouterde, livre ses impressions aux lecteurs de MNC. Premier bilan...

Imprimer

Moto-Net.Com : Le rétrofit n'a été légalisé qu'à la mi-avril. Quels effets cela a-t-il eu sur votre début d'année ?

Thierry Mouterde, directeur général Ducati West Europe : Le problème ne nous a que partiellement impactés car beaucoup de nos nouveautés étaient disponibles en version Euro4 dès janvier 2016 (Panigale 959, Multistrada Enduro, Monster 1200R, XDiavel, soit 50% de notre gamme). Les autres véhicules sont tous dotés d'ABS, donc ils étaient tous susceptibles d'être modifiés avec la nouvelle loi et n'ont donc pas trop subi de contrecoup dans les ventes.

"S'il y avait quelques grosses usines de production sur le territoire français, l'attitude des pouvoirs publics serait toute autre"

MNC : Répression routière, interdiction de circuler dans certaines grandes villes, permis A2 pour tous... De nombreux freins - voire "bâtons dans les roues" ! - limitent la pratique du deux-roues motorisé en France. Selon vous, pourquoi la moto est considérée en France comme un problème et non une solution ?

T. M. : Je pense que la raison principale est qu'aucune marque de renommée mondiale n'est de nationalité française. S'il y avait quelques grosses usines de production sur le territoire français, l'attitude des pouvoirs publics serait toute autre vis-à-vis du deux-roues motorisé.

MNC : Côté vente en revanche, ces nouveaux textes ou normes peuvent favoriser le marché du neuf... À quel point votre marque tient-elle compte de ces évolutions, en particulier en France ?

T. M. : Il est trop tôt pour le dire, mais celui qui roule avec un véhicule de plus de 16 ans le fait soit par désir de collection, soit car il n'a pas les moyens d'acheter du neuf. Je pense donc que c'est le marché de l'occasion des véhicules entre 5 et 10 ans qui va en profiter.

MNC : Quel bilan tirez-vous de vos six premiers mois ?

T. M. : Il est positif et fait suite à une année 2015 exceptionnelle. Finir le premier semestre avec une progression de +4% Vs 2015 démontre le succès de nos différentes nouveautés.

MNC : Comment se présente votre second semestre 2016 ?

T. M. : Nous devrions conserver cette tendance pour je l'espère clôturer 2016 avec un nouveau record de ventes.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Yamaha n°1 en pole des 24H Motos 2024, la Honda n°55 en tête des STK

Auteur d'un nouveau record du tour sur le circuit Bugatti, Nicolo Canepa hisse avec Karel Hanika la R1 du YART en tête de la grille de départ des 24 Heures Motos 2024 ! Les champions devancent le SERT et la Honda officielle. Une autre Fireblade, la 55 de National Motos, devance la BMW Tecmas et la Honda RAC41 en catégorie Superstock. Chronos !
Manifestations contrôle technique : forte mobilisation contre le CT2RM

Plusieurs dizaines milliers de motards - 38 000 selon le ministère de l'intérieur - ont participé aux manifestations de la Fédération française des motards en colère (FFMC) contre le contrôle technique moto et scooter, qui est officiellement entré en vigueur ce lundi 15 avril.
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
Dunlop veut briller ce week-end aux 24 Heures Motos 2024 !

Le championnat du monde d'Endurance 2024 débute ce week-end avec les 24 Heures Motos au Mans. Fournisseur unique du plateau Superstock, le manufacturier britannique Dunlop - et son usine française ! - vise aussi la victoire en catégorie reine EWC avec deux machines de pointe : la BMW n°37 et la Yamaha n°99.
Pourquoi Fabio Quartararo resigne avec Yamaha jusqu'en 2026 ?

La décision de Fabio Quartararo de prolonger chez Yamaha deux saisons supplémentaires interpelle au regard du manque de compétitivité de la M1. Le niçois de 24 ans s'en explique par les moyens déployés pour revenir au sommet du MotoGP, tandis qu'Aprilia ne lui aurait pas fait d'offre…
MotoGP 2024 8 commentaires
  • En savoir plus...