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BILAN MENSUEL
Paris, le 13 mai 2015

Le marché moto et scooter se maintient en avril

Le marché moto et scooter se maintient en avril

Avec un repli limité à -0,8%, le mois d'avril 2015 s'est plutôt bien sorti de sa comparaison avec un mois d'avril 2014 que Moto-Net.Com qualifiait de lumineux. Les ventes de 125 ont même augmenté de +5,8%, celles des gros cubes ont baissé de -3,6%. Bilan.

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Le marché se maintient en avril

Le marché des motos et scooters de "125 cc et plus" avait enregistré en mars et avril 2014 deux belles progressions (+12,3% puis +8,7%), assurées par des conditions météo avantageuses et par la sortie de nouveaux modèles particulièrement adapté à la clientèle française.

Basé sur un mois "lumineux" (lire notre Bilan marché d'avril 2014), le mois d'avril 2015 légèrement inférieur (-0,8%, soit un déficit de 147 immatriculations seulement) n'est pas à proprement parler négatif.

Partageant le même nombre de jours ouvrables que son homologue de 2014 (21), le mois dernier a même été positif pour les petites cylindrées (125 cc et quelques 110 ou 115), puisque 5466 petites motos ou scooters ont trouvé preneurs en France, soit 299 de plus que l'an passé.

De nouveau premier des ventes de 125 en avril, Honda (+52,7% Vs avril 2014 !) prend également la tête au "classement provisoire" grâce à son nouveau scooter GT : le Forza 125 qui, pour son premier mois plein, a mis une maxi claque au Xmax 125 de Yamaha (-7,8% pour les Bleus en avril).

Toujours troisième de ce secteur en France, mais premier des - gros - scooters à trois roues, Piaggio a connu un quatrième mois 2015 difficile, tout comme Peugeot (respectivement -18,7 et -23,8%). Kymco (+14,7%) complète le Top 5 mensuel juste devant MBK (-15,7%), Sym (-5,6%), Mash (+104,5%) et Suzuki (-8,3%). KTM clôt le Top 10 (-0,6%).

Du côté des grosses cylindrées (+ de 125 cc), avril 2015 s'est révélé moins bon qu'avril 2014 : la barre des 12000 unités n'est pas franchie. La faute un peu à Yamaha (-5,9%), pas mal à Honda (-15,3%) et Harley-Davidson (-12,2%), ainsi que Suzuki (-7,1%) et Triumph (-11,9%).

Derrière le numéro un du secteur en France (Yamaha, what else ?), Honda améliore légèrement son score (+2,8%) et BMW progresse plus nettement (+7,7%). Dans des volumes deux fois moindres, Ducati continue d'accélérer deux fois plus (+13,3%), imité par KTM (+12,2%).

Le détail et l'analyse complète de l'évolution du marché en avril 2015, sont accessibles en pages suivantes pour nos lecteurs premium ou en achat ponctuel : bonne lecture !

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