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BILAN MENSUEL
Paris, le 14 avril 2015

Le marché français du motocycle en petite forme...

Le marché français du motocycle en petite forme...

Les ventes de motos et scooters de 125 cc ont de nouveau baissé en mars 2015 (-5,5%) et celles des gros cubes ont stagné (-0,6%). Si bien qu'au cumul des trois premiers mois, le marché français du motocycle affiche un petit -3,7%. MNC dresse le bilan.

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Petite forme pour le marché du motocycle

L'Association européenne des constructeurs de moto (ACEM) signalait la semaine dernière que le marché européen des deux et trois-roues motorisés avait enregistré une baisse de -3% sur les deux premiers mois de l'année 2015. Or la France comptait pour beaucoup dans ce recul...

Premier marché de l'Union européenne en termes de volume (27 570 unités sur 116 390), la France a vu ses ventes de cyclos, motocycles et tricycles reculer de -7,1% en janvier-février 2015 (Vs janv-fév 2014). L'Allemagne est encore moins bien lotie - pour une fois ! - avec une chute de -16,2% et un total de 11 490 unités.

Pour information, l'Italie demeure le deuxième plus grand marché de 2-3RM avec 22 120 motos et scooters (de 50 cc et plus) immatriculés sur les deux premiers mois, soit une progression de +0,9%. Partant de très bas, l'Espagne affiche un encourageant +13,1% (15800 unités), et la Grande-Bretagne s'assure un satisfaisant +11,5% (9015 unités)

Les lecteurs de Moto-Net.Com - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de chance que les autres - apprennent aujourd'hui que le marché français du motocycle (motos et scooters de 125 cc et plus cette fois) a continué de baisser en mars.

Sur le troisième mois de l'année, on observe un nouveau fléchissement de -5,5% des 125 cc (3710 immatriculations contre 3916 en mars 2014) et une stagnation des gros cubes de -0,6% (soit 10 892 immatriculations au lieu de 10 961 il y a un an).

Basés sur les résultats d'un mois de mars 2014 "enfin" positif (lire notre Bilan marché de mars 2014), les résultats de mars 2015 sont même un peu moins bons qu'il n'y paraît puisque ce dernier mois du premier trimestre comptait 22 ouvrables contre 21 l'an dernier.

Pour les Franciliens, le nombre de jours de circulation alternée en raison d'un pic de pollution aux particules fines (merci les moteurs diesel) a en revanche été le même : une journée, le lundi 23, pendant laquelle les véhicules aux plaques paires ont été privés de circulation.

Et pourtant, certains petits scooters affichent des consommations moyennes inférieures à 3 l/100 km et permettent de raccourcir de manière substantielle les temps de trajet ! Certains usagers de la route - polluée et bouchée - l'ont bien compris...

En mars, les ventes de 125 ont presque doublé par rapport à février : les "scootomobilistes" ont profité d'une météo globalement clémente (+0,4°C et -20% en précipitations) pour acquérir une monture - ou, plus vraisemblablement, en changer.

Honda qui lançait deux nouveautés phare en mars décroche la première place du secteur et s'adjuge un +16% que lui envient ses trois poursuivants : Yamaha (-16%), Piaggio (-10%) et Peugeot (-36%). En milieu de tableau, Suzuki (+13%), Kymco (+4%) et Mash (+91%) s'en sortent mieux que MBK (-22%).

Les amateurs de grosses cylindrées (au-delà de 125 cc) sont également sortis de leur hibernation et ont rendu visite à leurs concessionnaires favoris. Comme en mars 2014, près de 11000 motos et maxiscooters se sont vendus le mois dernier.

Sur ce secteur, Yamaha maintient à la fois sa large domination et son volume (+0,1%) tandis que Kawasaki monte en deuxième position (+0,3%) devant Honda et BMW, tous deux en perte de vitesse (respectivement -6,9% et -6,8%).

Suzuki clôt le top 5 mensuel sur un petit -2,6% et précède une seconde moitié de tableau très hétérogène : Harley-Davidson se promène (+2,7%), Triumph pique du nez (-7,4%), Ducati détonne (+33%) , KTM régresse (-6,3%) et Sherco progresse (+10,4%).

Le détail et l'analyse complète de l'évolution du marché en mars 2015, sont accessibles à nos lecteurs premium et en achat ponctuel en pages suivantes : bonne lecture !

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