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 INTERMOT MUNICH 2004 APRILIA   
Aprilia 2005 : le début de l'ère Piaggio

Munich - 15/9/2004. Chez Aprilia, c'est avec soulagement que l'on découvre un stand aussi imposant et accueillant que les années précédentes. Une première pour l'ère Piaggio...

 11 commentaires lecteurs

Après le feuilleton financier de cet été (lire Moto-Net du 13 août 2004), c'est avec soulagement que l'on découvre un stand Aprilia aussi imposant et accueillant que les années précédentes.

Le nouveau directeur, en poste depuis 6 mois seulement mais dont le père était déjà chairman de Moto Guzzi, se veut d'entrée rassurant : "Piaggio est décidé à poursuivre le développement de la marque et les engagements en compétition, qui sont une part essentielle de son identité, seront maintenus", promet Franco Cattaneo.

Nouveautés 2005 : salon Intermot de Munich 2004

Aprilia a suivi une voie originale avec son moteur 450 cc bicylindre en V. Un choix qui porte déjà ses fruits en championnat du monde Supermotard, où l'Aprilia bicylindre a déjà remporté plusieurs manches et dont le pilote occupe la deuxième place provisoire. "Nous croyons en un bel avenir pour ce moteur qui pourrait être commercialisé auprès du grand public dès l'année prochaine", explique le directeur. Conçu à 100% par Aprilia, l'engin sera industrialisé chez un partenaire extérieur, sans que l'on sache encore avec certitude si ce sera Rotax, comme pour le 1000 cc. En outre, Piaggio compte utiliser les compétences d'Aprilia afin de concevoir des moteurs pour ses scooters. Interrogé sur cette future Aprilia 450 V2, Frédéric Bolley, le pilote de développement de la marque en Supermotard, a assuré qu'on allait être "très surpris en découvrant ce moteur inédit", au comportement largement différent d'un monocylindre.

Nouveautés 2005 : salon Intermot de Munich 2004

Après avoir présenté un nouveau scooter au look sportif, le Sportcity, Franco Cattaneo a évoqué l'avenir de la RSV 1000, inchangée cette année à part de nouveaux coloris. L'occasion de lancer une petite pique à l'attention de l'ancienne direction : "cette moto était promise à un grand avenir en Superbike, avant qu'Aprilia ne décide de dépenser de l'argent en MotoGP !" A bon entendeur... La RSV 1000 ayant néanmoins remporté un gros succès dans les championnats nationaux et les différents challenges "Twin", Aprilia continuera à la développer pour satisfaire tous ses clients. Quant à l'avenir d'Aprilia en MotoGP, il pourrait bien être remis en cause si l'actuel managing director est maintenu dans ses fonctions...

Nouveautés 2005 : salon Intermot de Munich 2004

Grande nouveauté d'Aprilia à Munich, la nouvelle Pegaso Strada est en fait un supermotard civilisé pour un usage quotidien, conforme à la tendance de ce salon. Il s'agit d'une modernisation habile de la Pegaso à la sauce supermotard : gros frein avant Brembo avec étrier 4 pistons, jantes à bâtons de 17 pouces style RSV 1000, des pots plus gros et plus courts, mais pas de fourche inversée. Le tout habillé d'une robe plus moderne et plus agressive. La surprise vient du moteur qui n'est plus le Rotax 5 soupapes, mais bien celui de la Yamaha XT 660. Revu par Aprilia, il annonce 50 chevaux.

Cette moto à l'esthétique flatteuse ne néglige pas pour autant les aspects pratiques avec son rangement dans le réservoir et une place passager confortable. Même si elle en a l'allure, elle ne sera sans doute pas réellement une supermotarde radicale mais elle devrait être très à l'aise en ville au quotidien. A vérifier dans un prochain essai !

Benoît LACOSTE - © WWW.MOTO-NET.COM
Reproduction intégrale interdite sans autorisation préalable
(reproduction partielle : cliquez ici)
 
 
 COMMENTAIRES LECTEURS  
A propos de Aprilia 2005 : le début de l'ère Piaggio (Moto-Net.Com du 15/9/2004)

 
Nico, le 16/09/04 à 10:10 :
Tiens, bizzare, Aprilia a laché le moteur Rotax pour le 660 Yamaha sur la pegaso... Vivement la 450 RSV, une arme légére et accessible pour le circuit !
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Dominique, le 16/09/04 à 16:06 :
J'ai eu un scarabéo 125 gt (avec sacoches, top case, et pare brise) qui m'a trimbaler dans toute l'europe du sud (Bénidorme, Alicante, Rome Florence, Athène via Ancone et Igouménista...)40 000 kms en 1 ans et demi, ...une vraie aventure et un souvenir inoubliable de ce p'tit engin rétro bien sympa. les motos aprilia sont hors budget pour moi (actuellement j'roule en 600 bandit) mais j'aimrai bien une aprilia V 400 cm3 autour des 7000 euros genre rodster (style SV, tuono, ...)
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Benito, le 27/09/04 à 22:15 :
Bravo et vive l'Europe!! Et bien ca commence mal pour rotax qui se fait remercier par cette nouvelle stratégie à 2 balles.La moto européenne en prends un sacré coup! La suite c'est un suz dans la rsv? et puis on ira directement chez les jap car il seront moins chers et les concessions nombreuses. Le rendement économique à cour terme pour des motos plus consensuelles.
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Tom, le 27/09/04 à 22:19 :
Ca sent le règlement de compte.Les discussions de rachat ont fait des morts.
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Fred, le 03/10/04 à 19:30 :
Ayant possédé 3 Aprilia (pegaso, falco et RSV) je suis fan de leur Design de plus ce sont des machine extremement fiable (attention donc aux concessionnaires de marque jap qui vous raconte que C la misère au niveau de l'entretient C FAUX !!!...du moins pour aprilia :)
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Orange, le 05/10/04 à 13:02 :
Les Aprilia sont des machines tres fiable, Roulez différent... avec le bon son !
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Hugo, le 25/10/04 à 20:16 :
Aprilia en Superbike..Trop Bon. Il est temps d'aller botter les fesses à Ducati :-)
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Nico, le 03/11/04 à 16:05 :
Fait chier aprilia la meyeur marque du monde r'acheté ,"la honte" en +++++ par piaggio .j'ai les boules ;
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AUGAGNEUR, le 15/02/05 à 16:33 :
Aprilia / Piaggio même combat à condition de ne pas concurencer ses propres modéles mais pourquoi quand un constructeur qui va détenir les meilleurs moteurs 200cc et 250cc voit l'importateur France se limiter au 125cc, les motards qui quittent la moto recherchent (trés souvent), une cylindrée intermédiaire. Faites en sorte de convaincre Aprilia France d'importer les scarabeo 250, sportcity 250...
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Marc, le 16/02/05 à 13:57 :
ça-y-est, le scarabeo 250 GT est de nouveau importé en France en 3 couleurs ainsi que le 250 atlantic; avis aux amateurs....
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Fred, le 29/06/05 à 21:36 :
Apres avoir possedé 2 rsv je pense que c'est une bécane hors du commun.. design et différente..mais les boules si on commence a mettre des moteur yam sur une aprilia on l'apelera une r1sv.. je croi que jvai changer de marque..ils ont rien compris..
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