• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
GRILLÉE
Paris, le 18 décembre 2014

Triumph Street Tracker : la Big Thruxton réapparait !

Triumph Street Tracker : la Big Thruxton réapparait !

Surprise fin 2012 aux côtés d'inédites Tiger 1050 et Thunderbird depuis sorties dans le commerce, la Triumph Street Tracker se fait toujours attendre. Elle vient néanmoins de se faire prendre en photos par nos confrères de MCN sur des routes espagnoles...

Imprimer

Non contents d'avoir de nouveau shooté la future vedette des stands Triumph lors des prochains salons internationaux - rendez-vous à Milan dans neuf mois, ou à Paris dans douze ! -, les journalistes d'outre-Manche croient même connaître sa cylindrée...

Le bicylindre calqué sur celui de l'actuelle Bonneville cuberait "aux alentours de 1100 cc et devrait développer une puissance proche de 90 chevaux". D'après leurs sources - les essayeurs maison basés en Espagne ? noooo... -, le moteur bénéficierait d'importantes mises à jour - système de refroidissement, par exemple - qui profiteraient aussi au 865 cc.

"Ze little finger" de MCN nous murmure également que deux versions de cette nouveauté (2016 ?) seraient disponibles. Connaissant Triumph, c'est fort probable : cette sorte de Big Thruxton serait déclinée dans une version "R" affublée de suspensions Öhlins et étriers de freins Brembo. Les clichés tendent à le prouver.

Nécessairement plus chère que la Thruxton (9990 € déjà) dans sa version standard, celle que les Anglais nomment "Street Tracker R" verra sa facture s'alourdir encore un peu plus. Elle peut se le permettre, puisque la R Nine T qui se trouve dans son viseur est affichée à 15 000 € en France où elle fait un carton (829 immats à fin novembre !).

Mais pour concurrencer la BMW, le look et le tarif ne seront pas les seuls facteurs déterminants : performances et sensations seront au moins aussi importantes... A suivre sur MNC : restez connectés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Triumph Daytona 660 : notre essai complet en vidéo

La Daytona est de retour dans les concessions Triumph, mais ce n'est pas une Moto2 ni même une Supersport ! Son 3-cylindres de 660cc pour 95 chevaux (permis A2, "welcome !"), sa partie-cycle et son électronique ne font pas dans la surenchère… La Daytona 660 est d'ailleurs proposée à partir de 9795 euros. Essai !
Le guide du boycott du contrôle technique moto de la FFMC

La Fédération française des motards en colère (FFMC) publie son guide du boycott du contrôle technique moto et scooter, à un mois de l'échéance pour les deux-roues immatriculés avant 2017. Ce document de quatre pages appelle à zapper le "CT2RM", avec des explications claires et détaillées.
La Yamaha YZF-R1 quitte la route en 2025

Mauvaise nouvelle pour les amateurs de motos Hypersportives : la R1 vit son dernier millésime aux normes européennes ! Yamaha ne l'homologuera pas aux derniers standards Euro5+, ce qui condamne son utilisation sur les routes d'Europe. La Superbike d'Iwata devrait cependant rester en concession pour un usage exclusivement sur circuit, à l'image de la R6 Race.
Pratique 1 commentaire
Le marché français du motocycle redresse le guidon en février 2024

En baisse générale de -6,4 % sur le premier mois de l'année, les ventes de motocycles ont rebondi de +4,4 % en février (2024 Vs 2023), frôlant ainsi les 15 000 pièces. Une fois n'est pas coutume, les 125 cc et les gros cubes suivent la même tendance… Mais les marques se font toujours la guerre !
Essai vidéo Honda CBR600RR 2024 

La CBR600RR tente un come-back après sept ans de préretraite, forte de nouvelles évolutions électroniques, d'ailerons et d'une mise aux normes Euro5. Suffisant pour relancer une catégorie Supersport 4-cylindres passée de mode ? Honda y croit : verdict sur la piste détrempée de Portimao !
Le Salon du 2 Roues de Lyon a encore fait le plein en 2024 !

Un visiteur par mètre carré. Telle est la densité d'occupation estimée pour les foires, expositions et salons temporaires. Or comme l'an dernier, le Salon du 2 Roues a fait le plein : 150 000 personnes se sont rendues au Parc des Expositions Lyon Eurexpo en 4 jours ! Preuve que la moto garde la cote en France.
Salon du 2 Roues Lyon 1 commentaire
L'Europe rejette la visite médicale pour le permis de conduire, mais...

Après le contrôle technique pour rouler à moto, le contrôle médical pour conserver son permis ? Les eurodéputés ont majoritairement votés non, considérant que les conducteurs doivent eux même évaluer leur aptitude à conduire. En France toutefois, l'idée n'est pas abandonnée, bien au contraire. Explications...
Permis moto 1 commentaire

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en créant votre compte MNC, vous commentez tous nos nos articles et nos essais , cliquez sur les publicités de nos partenaires (ça n'engage à rien !) et préservez notre indépendance !

ACTUALITÉ MNC LIVE  |   JE M'INSCRIS !

  • En savoir plus...