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 CLONAGE KAWASAKI   
Nouvelle Kawasaki KLV 1000

Paris - 9/2/2004. Nouveauté 2004, la Kawasaki KLV 1000 sera disponible en concession courant avril. Fruit du rapprochement entre Kawasaki et Suzuki, ce clone du V-Strom marque l'arrivée de Kawa dans le secteur du gros trail routier.

 72 commentaires lecteurs

Avec ce bicylindre en V de 996 cm3, fruit de son rapprochement avec Suzuki (lire Moto-Net du 30 août 2001 et Moto-Net du 13 décembre 2001), Kawasaki se lance sur le marché du gros trail routier.

Directement cloné sur le Suzuki DL 1000 V-Strom dont il reprend le moteur, le châssis et la plupart des équipements et finitions, le KLV se distingue par son coloris unique (orange).

D'un côté la Kawasaki KLV 1000...... Et son clone, le Suzuki DL 1000 V-Strom
Kawasaki KLV 1000 et Suzuki DL 1000 V-Strom : cherchez l'erreur !

"Le KLV 1000 s'inscrit en effet dans le cadre de notre rapprochement avec Suzuki, qui nous permet de développer l'assise de chaque marque pour pouvoir faire jeu égal avec nos concurrents directs", explique à Moto-Net le porte-parole de Kawasaki France : "cette logique indutrielle est nouvelle en moto, mais elle existe depuis des années en automobile où elle ne choque plus personne !"

En France, le KX 250 F 4-temps siglé Kawa était déjà issu du modèle équivalent chez Suzuki, tout comme le quad KFX 400 ou, en custom, le VN 1500 Mean Streak connu chez Suzuki sous le nom de Marauder.

Au Japon, Kawasaki commercialise également plusieurs scooters issus de chez Suzuki. Et inversement, Kawasaki a fourni à Suzuki plusieurs modèles de moyennes cylindrées (250 cc 4-temps), très prisées au Japon.

Kawasaki KLV 1000

Kawasaki KLV 1000

Kawasaki KLV 1000

Bientôt à l'essai sur Moto-Net, le KLV 1000 sera disponible en concession "courant avril" pour un prix "équivalent à celui du V-Strom" (9 990 euros).

Caractéristiques techniques (données constructeur)
Moteur
Type V-Twin 4 temps à 90°, refroidissement liquide
Cylindrée 996 cm3
Alésage x course 98.0 x 66.0 mm
Rapport volumétrique 11.3 / 1
Distribution 2 ACT, 8 soupapes
Alimentation Injection d'essence diamètre 45 mm x 2
Allumage Électronique
Mise en route Démareur électrique
Lubrification Sous pression, carter humide avec radiateur d'huile

Puissance maximum

72.0 kW (98 PS) à 7.600 t/mn

Couple maximum

101 Nm (10.3 kgf·m) à 6.400 t/mn
Transmission
Boite de vitesses 6 rapports
Finale Par chaîne
Rapport primaire 1.838 (57/31)
Rapports internes
1ère

3.000 (36/12)

2ème 1.933 (29/15)
3ème 1.500 (27/18)
4ème 1.227 (27/22)
5ème 1.086 (25/33)
6ème 0.913 (21/23)

Rapport final

2.411 (41/17)

Embrayage

Multidisque en bain d'huile à commande manuelle
Partie cycle
Châssis Double longeron en aluminium
Débattement roue AV 160 mm
Débattement roue AR 159 mm
Pneu AV 110/80R19 M/C (59H)
Pneu AR 150/70R17 M/C (69H)
Angle de colonne 26.3°
Déport au sol 111 mm
Angle de braquage 40° / 40°
Suspension AV Type : fourche à cartouches de 43 mm
Précharge ressort : entièrement réglable
Suspension AR Type : Bottom-Link
Détente : réglage progressif
Précharge ressort : entièrement réglable
Frein avant Double disque flottant de 310 mm (étriers à deux pistons)
Frein arrière

Simple disque 260 mm (étrier simple piston)

Dimensions
Longueur 2.295 mm
Largeur 910 mm
Hauteur 1.395 mm
Empattement 1.535 mm
Garde au sol 165 mm
Hauteur de selle 840 mm
Réservoir 22 l
Poids à sec 208 kg
Informations commerciales
Coloris Orange
Prix Autour de 9990 €
Disponibilité Courant avril 2004

Eric MICHEL - © WWW.MOTO-NET.COM
Reproduction intégrale interdite sans autorisation préalable
(reproduction partielle : cliquez ici)
 
 
 COMMENTAIRES LECTEURS  
A propos de Nouvelle Kawasaki KLV 1000 (Moto-Net.Com du 9/2/2004)

 
KRUEL, le 09/02/04 à 19:06 :
POUHA! BEURK! brooooooooAAAAAAAAAAAACCCCCCCCKKKKKKKKKKKKKKKK(vomis) kruel
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Kawastrophe, le 09/02/04 à 20:38 :
Please, ne comparez pas les pratiques commerciales auto avec la bécane, on finira par en crever ! il y a un choix pléthorique de sportives radicales différentes qui sont obsolètes à notre époque autre part que sur circuit (sic) alors voilà coté ex-trail routier, on a le droit à des clones... si seulement on avait un prix moins élevé, là je vais dire : pouf pouf c'est, celle, la, que, je, choi, si, rai...misère...
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Denisstrato, le 09/02/04 à 20:38 :
Sacrée récup.... Plus la couleur KTM très en vogue.... Mouais, on pourra toujours se dire que le programme V-Strom Suzuki (650 + 1000) n'aurait pas existé sans l'association avec Kawa ? Je sais pas mais là, c'est du jamais vu dans le monde de la moto. Là on touche à des sphères commerciales qui nous échappent. Et vive KAsuWAzuSAkiKI.
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Pp, le 09/02/04 à 21:04 :
POUHA BEURK !!!aussi salut
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Nanard, le 09/02/04 à 21:05 :
Vous avez dit "Nouvelle Kawasaki KLV 1000" ? Moi j'aurai plutôt dit "Nouvelle Dolly KLV 1000", Vous savez le mouton cloné en 1997 car à part le nom figurant sur le réservoir et la couleur (qui au passage peut-être refaite) cherchez l'erreur.
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Kawa_14, le 09/02/04 à 21:09 :
N'importe quoi!!! manquerait plus qu'ils sortent un GSXR vert stické Kawa
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Roge, le 09/02/04 à 22:09 :
C'est les afficionados de Kawa qui vont être déçus avec ce genre de moto... et pourquoi pas en vert Kawa !! c'est comme si Ferrari sortait des utilitaires ...
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SEBASTIEN, le 09/02/04 à 23:14 :
Il est très moche cette engin avec cette couleur ktm.Il faut qu'ils arrêtent d'innover s'ils sont en cours d'idées.C'est éxactement la suzuki en orange.
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Le KLE, le 09/02/04 à 23:14 :
Salut, Kawa aurait pu au moins refaire 2 ou 3 trucs, pas une moto achetée chez suz repeinte et revendu. Un tete de fourche plus perso quoi. De toute facon a acheter je prendrais l original pas le clone.
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Rémi, le 09/02/04 à 23:20 :
"dans la gamme custom, le VN 1500 Mean Streak, connu chez Suzuki sous le nom de VL 1500 Intruder. " FAUX ! Le Kawa 1500 Mean streak est sorti AVANT la "réplique" Suzuki 1600 Marauder. Le 1500 intruder n'a rien à voir la dedans... Sans rancunes, mon cher Eric... arf ! Rémi.
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Olaphe, le 09/02/04 à 23:27 :
Quel originalité..... nan je deconne. messieur les ingénieurs nippons quand es ce que vous nous sortirez enfin des modèles vivant originaux passionnant et vivant... si vous m'entendez merci d'avance.
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Benmoto, le 09/02/04 à 23:28 :
Ils sont fous ou quoi ? Moi qui suit Fan de Kawa depuis des années, jamais je n'achéterai de SUZUKI redécoré. Leur image de constructeur à part vas en prendre un coup.
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Pépé, le 09/02/04 à 23:45 :
Bouffff! a quand la Kawa GSF B 1200 rose fluo ???
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Benito, le 10/02/04 à 00:11 :
Ce qu'oublie de dire M Kawa, c'est que ce genre de pratiques étaient courantes dans l'automobile il y a quelques année (806-evasion, sharan-galaxy...) mais que les constructeurs les ont abandonné depuis car elle sont contre productives (dilution d'image, incomprehension du client...). Aujourd'hui l'auto pratique un partage des elements techniques c'est tout (un peu comme le couple SV650 - raptor) Cette Kawa ça s'appelle du "rebadging" et franchement: beurk!
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Sk@T Gs6R, le 10/02/04 à 00:29 :
COPIEURS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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SoftLight, le 10/02/04 à 00:43 :
Allez, je me fais l'avocat du diable... Une fois n'est pas coutume... Kawa sur le marché du Gros Trail n'avait rien, (Bon, admettons... le KLE ?) Ce marché va très probablement exploser... Le but est surtout pour les deux constructeur (2 ?) de ne pas voir la clientèle changer de magasin et se prendre un Vara, un Caponord ou un 950 Adventure... Ceux qui entrent chez Kawa et Suz dorénavant, en pensant trouver un Gros trail routier, ne ressortiront pas forçément pour aller voir le voisin (plus cher!)... Je n'en disconvient pas... la copie est TROP "parfaite", changer la carène eut été de bon goût... (Perso tant qu'a prendre une moto carrée, je prefere le Katos, dans la même couleur, moins polyvalente aussi...) Allez on ne va pas leur faire la gueule pour ça... ils vont se reprendre... Le soleil arrive ! V, Bonne route à toutes & tous !
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Ritonlesgaz, le 10/02/04 à 05:21 :
He les gas vous casser pas la tete a l'esaiyer,vous l'avez deja fait en date du 14 06 2003. m'ouais ben moi j'aime pas beurk aussi, mais snif snif en plus. salus.
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R'né, le 10/02/04 à 06:59 :
J'étais plutot yam, j'ai essayé suz j'aime... le Vstrom ne m'attirait pas si en plus on l'apelle Kawa, j'aime encore moins
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Pierre Banchet, le 10/02/04 à 08:27 :
Ne serait-ce pas déja Suzuki qui fournit Cagiva? à moins que ce ne soit Ducati? Tout comme Peugeot fourni(ou fournissait !!!) Les quatre-quatre Suzuki, les autos Lada, Rover,Aixam, Auverland,Honda!!!et Peugeot montait sur ces scoot(il y a déja longtemt)des moteurs honda et peut-être même que les scooters étaient simplement rebadgés!!!bref, il y a certe un manque d'imagination dans le"look" mais sous le capot d'une Peugeot, et sous celui d'une "tire à Dédé"(merci le chanteur Renaud) ,,,heu, Dédé Citroën bien sur les mêmes moteurs !!!sous un emballage différent, et ça marche(quand on connait les couts d'études!!! )
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Michel, le 10/02/04 à 10:23 :
Hideuse chez SUZUKI...hideuse chez KAWA. Et puis pourquoi acheter plus chez KAWA que chez SUZ, les concessionnaires des deux marques sont aussi incompétents les uns que les autres... pour moi les motos modernes c'est fini... vive les anciennes
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Star fox, le 10/02/04 à 10:24 :
Pour ma part, pas mieux : POUHA! BEURK!AAAAAAAAAAAACCCCCCCCKKKKKKKKKKKKKKKK(vomis) egalement
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MuaD, le 10/02/04 à 10:57 :
Ben le but du jeu est peut etre que ce modele soit present dans le plus possible de concession. Il y a des concessionnaires exclusif kawasaki, et là cette moto viendra completer la gamme kawa...
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CAMBON Philippe, le 10/02/04 à 11:12 :
ça y est, ils y parviennent à tous nous faire rentrer dans le moule du "motard clôné"!la prochaine génération de motards n'aura qu'à bien se tenir! Comme pour les autos, y'en aura pour tout le monde: même groupe propulseur, même chassis, même grilles de tarifs etc...même les revendeurs n'y retrouveront plus leurs "petits";plus aucuns arguments pour nous faire baver sur les multiples singularités entre les marques et les modèles du marché!
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MaxX, le 10/02/04 à 13:21 :
Heuuu 'connesser le jeux des 10 erreures??!! Bhaa en voila un pas facile... Enfin on voit que même dans le monde motards ca deviens n'importe quoi... C'est bien triste... Si quelqu'un peu m'expliquer le but du jeu je suis preneur... Enfin bonne route a toutes et à tous! (Puis il faut positiver voyez le bon coté : si on roule tous avec la même moto ca évite les jaloux... pitoyable...)
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SoftLight, le 10/02/04 à 14:34 :
Je ne suis pas d'accord avec toutes ces "pratiques", mais... Je ne vais donner qu'un exemple pour "contrer" un peu toutes ces remarques. Vous devez connaitre un peu l'informatique puisque vous etes connectés... qui peut me dire combien de types de tubes CRT et de marques de FABRICANTS il éxiste !? Pourtant, je suis sur que vous arrivez a dire que tel moniteur est plus chaleureux que tel autre.... qu'il est plus fluide.... Ca ne vient pas du Tube, mais de la technologie qui est derrière. Et, oui fabriquer une chose ne veut pas forçément dire savoir l'exploiter au mieux ! Idem pour les cartes mères... Pourquoi diable les chipsets AMD / VIA / INTEL / NVIDIA ont ils des performantes si différentes selon le fabricant qui les integre à son produit fini ??? (Oui vous avez deviné, je bosse dans l'info !) Bonne reflexion... V à toutes & tous.
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Gil brandao, le 10/02/04 à 14:42 :
J`irais l´essayer quand meme...Je ne roule qu´en trail et je m´y connais.Chez suz la 650 vstorm est supérieur a la 1000.J´ai commencé sur la Kawa KLR 650 qui souffre toujours d´une image quiquonque.Le meme probleme viendra avec ces deux-lá.Flou.
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Denisstrato, le 10/02/04 à 15:14 :
J'aime bien la Vstrom Suzuki 650, pas pour la gueule mais pour tout le reste. Pourquoi acheterais-je la Kawa ? Donnez moi une seule raison.... Ils nous prennent pour des caisseux ou quoi ? On ne joue pas impunément avec l'image de marque. Déjà qu'ils se sont chopé la honte en MotoGP ils en remettent une couche avec la KLV....
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Alex, le 10/02/04 à 17:07 :
Softlight, je suis bien d'accord avec toi, sauf que dans le cas présent, il ne s'agit pas de prendre le moteur d'un machine pour le mettre dans une autre partie cycle, ou autre... Il s'agit bel et bien de deux machines en tous points identiques !! Faire des modifications sur ce modèle, aussi infimes soient elles, serait économiquement non justifiable étant donné le coût de développement de ce genre des machines actuelles De plus, je ne vois pas bien ce qu'il est possible de faire évoluer sur une machine aussi récente, et qui n'est certainement pas encore retabilisée...
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Mt, le 10/02/04 à 17:10 :
Les japs n on vraiment aucune personnalite un guzziste heureux
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Cobra, le 10/02/04 à 17:46 :
Pourquoi ne pas avoir reflechi à relouke la 500 kle plutot qu un clone de la suz ........... nul, zero kawa.
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Jadore, le 10/02/04 à 21:50 :
Super! Je la trouve encore plus belle que la Susuki! En plus avec son moteur retravaillé, elle devrait donner! Bravo.
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Motardo, le 10/02/04 à 22:46 :
Sandec sur ce forum, à part râler et vous plaindre sur tout c'qui bouge, vous faites quoi dans la vie ?
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Jean-Yves, le 10/02/04 à 22:47 :
Et d'une, il en faut pour tout les gouts et de deux, en automobile, les designers ont ont(un petit peu) changé l'esthétique des voitures "jumelles" et de trois, si cela peut permettre aux motards de payer cette moto moins du fait des coûts de production moins élevés (on peut toujours rêver !!!), moi je dis tant mieux ;) grand V à tous
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Denisstrato, le 11/02/04 à 14:25 :
Hey motardo, on fait la même chose que toi sur ton message, on se plaint...;-))
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Marco, le 11/02/04 à 18:54 :
Cacabeurk cacaboudin mais quesqui leur prend ils sont fous . moi ki etait 100%pour100% KAWA
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Pp, le 11/02/04 à 20:16 :
Motardo me monte au nez!! l' humour ,la dérision toi pas connaitre??Salut
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Francois, le 12/02/04 à 10:09 :
C'est un perchoir; il y a un orteil qui touche le sol...
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Damien, le 12/02/04 à 15:39 :
Je m'en lèche encore les doigts. Vivement avril pour notre première rencontre. Mais finalement, rien ni personne ne pourra me séparer de ma Cagiva Gran Canyon. Appel de phare à tous les gros trail.
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TDM_850, le 13/02/04 à 07:51 :
Mwais... Kawa et Suz rééditent le coup de la Pijot 104 devenue Citroën LN et Talbot Samba. Il en faudra largement plus pour me faire descendre de mon TDM !!!
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Slide, le 13/02/04 à 13:19 :
INNOVATION = 0
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Luc, le 13/02/04 à 23:23 :
Ben v'là et en plus ils la vendent au même prix ! C'est du vol, comme ils n'ont pas eu de frais d'études ils devraient la vendre à moitié prix..... Là ce serait une affaire....
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Poutot, le 15/02/04 à 10:49 :
Bon, sur le plan commercial, il faut bien vivre ! Si cela permet d'économiser et de remettre de l'argent en Recherche, OK . Du style "si on mettait un cardan sur nos trails pour les gros rouleurs chez Kawa...Cela eviterait d'avoir un choix LIMITé ! Cloner, oui, mais faites MIEUX en pensant au clients (les gens du marketing font ils bcp de moto ???) Henry, Gros rouleur !
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TDM_850, le 16/02/04 à 08:35 :
Si c'est avec çà qu'ils espèrent ma faire descendre de mon TDM... ils peuvent se le garder leur truc. surtout avec pareille couleur de pacotille. POUAH !
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Eddie, le 17/02/04 à 21:32 :
Au sujet de la KX 250 F cette motos a été entièrement concue par KAWASAKI et non pas par SUZ mais suite aux accords entre KAWASAKI et SUZUKI ont peut trouver du KX 125 et 250 chez SUZ appellé RM et du 4 temps aussi . Pour ce qui est du KLV il n'y avait aucun gros trail chez KAWA a part le 500 KLE et le 650 KLR qui ont déja quelque années ..... Pour la couleur il est vrai que le vert risque de choqer la clientele ....
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Phil, le 20/02/04 à 20:13 :
Eh bien si kawa continue a nous proposer des suz déguisées autant acheter une suz' !!! moi je continuerais à rouler sur mes vielles kawa ( Z1100R , Z750 turbo ...) au moins j'ai des bikes qui ont une image et un passé associé à une seule marque!!!
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Van looke patrick, le 28/02/04 à 09:42 :
Je suis désagreablement surpris de cette politique commerciale appliquée entre suzuki et kawa je suis proprietaire d un 1000 vstrom donc je suis enchenté et je n acheterai pas une photocophie avec les lettres KLV. la moto devient comme la voiture 1 moteur pour 3 ou 4 marques avec un sav CONTRUCTEUR ???? je ne pense pas que l esprit motard fonctionne comme cela un motard achete une moto etudié pour ça convenance personnel et recherche un constructeur et un concessionnaire digne de ce nom
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Chté, le 29/02/04 à 21:16 :
On va en crever de ce marketing. Ca apporte quoi pour le monde motard?
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PASCAL d'ARMENTIERES (59), le 14/03/04 à 01:06 :
Salutations à vous . Ce que je peux dire , vivement qu'ils en fassent de meme avec la 650 , car là , je serais tout de suite acheteur .je trouve cela bien , enrichissant pour nous , plus grand choix et pour de meme produit , des prix differents .Apres tout , rien de choquant , car il en est de meme pour les autos (806,phedra,ulysse et C8 ,alhambra,galaxy etsharan ,ou encore 106 et saxo,etc...)et personne ne rale !Donc , de l'indulgence et surtout faut penser que cela ne profite qu'aux clients .Vive la MOTO !
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Asar, le 04/04/04 à 18:51 :
C'est vrai qu'il manquait qque chose du genre chez Kawa... côté positif, ca élargi le nombre de concession pour celui qui cherche un trail routier avec l'atelier pas loin de chez lui... pour le prix c'est normal qu'il n'y pas de différence respect du deal concurrenciel oblige entre Suz et Kawa, bon la couleur lui sied pas trop mal mais dommage que Kawa ne se soit pas lancé dans plus de personnalisation.
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Asar, le 04/04/04 à 18:52 :
C'est vrai qu'il manquait qque chose du genre chez Kawa... côté positif, ca élargi le nombre de concession pour celui qui cherche un trail routier avec l'atelier pas loin de chez lui... pour le prix c'est normal qu'il n'y pas de différence respect du deal concurrenciel oblige entre Suz et Kawa, bon la couleur lui sied pas trop mal mais dommage que Kawa ne se soit pas lancé dans plus de personnalisation.
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Tof, le 03/07/04 à 11:41 :
Et bien je trouve ce klv pas aussi mal que veuille le dire certains motard. plus il y a de model plus le choix sera large.une moto n'est pas faite que pour la regarder de la terrasse du cafe.
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Pierre, le 13/07/04 à 07:34 :
C'est juste une teinte de plus cette moto , qu'est-ce que l'on nous offrira comme couleur de klv 650 ? N'ai rien a en branlé , sauf qu'un cadre alu. peinturé ,c'est juste plus de trouble a repeinturer qu'un simple "clear"
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GARNIER, le 24/08/04 à 19:11 :
Il y a 10 ans ou plus, on denigrait de la même manière le 800 DR SUZ qui ne ressemblait à rien avec son garde boue bec de canard, son bras oscillant du même orange qui faisait penser à une machine agricole et surtout avec un mono de 800 cc qui ne marcherait jamais(il ne fallait pas dépasser 650 sinon tout se cassait). Et bien cette moto, quoi qu'on en pense à l'époque à été un franc succés,fiable et dont l'avant, pourtant qualifié d'hideux à sa sortie a été repris par BMW notamment. On appelle celà le progrès!!!
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André, le 31/08/04 à 15:01 :
Ben moi je sort de la concession et je l'aurai apres demain. c est vrai que la couleur fait un peu chantier, mais vu le succes qu elle remporte ils m'ont repris mon zzr 600 une fortune (j'osais meme pas la vendre à un particulier ce prix la) + un top case et le tatouage offert. j ai une visiere teintée, donc personne pourra me reconnaitre. Je suis d'accord avec vous concernant le clonage. mais d'un autre coté je prefere le suivi kawa. le compteur fait aussi moin toc que la strom à mon gout. En plus coté assurance meme pas besoin de l'assurer contre le vol.
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Kawafranzzzzzzzzzz.......!!!!!!!!, le 18/09/04 à 15:30 :
Si ça continu je vais m'acheter un Yam! L'image de Kawa moto de caractere Nippon ce fait la belle place au moto de Gonzesse!
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Cal, le 17/01/05 à 10:53 :
La Vstrom est certainement le trail qui assure le meilleur rapport qualité prix... Moi qui suis un inconditionnel du vstrom 1000 suis déçu de le voir en Kawa... Mais bon, c'est génial de faire profiter les fans de kawa d'un moulin pareil... Essayer le au moins!
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Manu, le 19/01/05 à 21:33 :
Je ne comprends pas vos critiques, elles seraient justifiées si Kawa avait dénaturé le produit mais ce n'est pas le cas. Reste la couleur, qui moi ne me dérange pas. Maintenant une question: vous avez déja acheté une pellicule photo Carrefour, France Loisirs, ou Leclerc, surement oui au moins une fois. Quel rapport? Vous connaissez une usine Leclerc ou France Loisirs qui fabrique des peloches? Non cherchez pas y'en a pas! C'est Kodak ou Fuji qui les vend en grosse quantité. Mais cela ne vous gène parce que c'est moins cher! Ces pratiques sont courantes et vous plongez tous dedans pour un tas de produits mais quand il s'agit d'une moto cela blesse l'évidente virilité de certains motards. Ce que j'en sais, c'est que monter sur une KLV 1000, n'enlève rien au fait que c'est une excellente moto et que Kawa n'a rien fait de franchement condamnable.
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Guillaume, le 01/02/05 à 14:53 :
Comme a son abitude kawa n invente rien desolant...............mais sur ce coup la il son encore pire que d'habitude.............pouah!!!!!!
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Tatoud sebastien, le 09/02/05 à 19:27 :
Propriétère de cette klv ,je la trouve très routiere et confortable , surtout a deux. bonne moto excellent compromis.A essayer !!!!
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Naldo_g91, le 21/02/05 à 20:38 :
Slt amis motards oui à la Vstrom 2005. Bo modèle, en rouge, elle tappe à l'oeil. Et si kawa veux copier, (si suzuk l'aisse faire, on s'en fou, nous, la passion, la moto et la tolérance, apprenons d'abord à circuler ensemble en toutes intelligence, motards et automobilistes ciao les potos
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Lawrence, le 24/08/05 à 08:56 :
Ben moi, je l'ai achetée, et je ne le regrette pas. Je trouve le cadre noir plus sympa que le gris. Et puis un moteur qui pousse tout le temps entre 4000 et 9000, c'est génial sur les petites routes. Seul regret : un Peuf! parfois à 3000 tours (problème d'admission ?)
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Tatou, le 26/08/05 à 17:19 :
Ben moi je l est achetee.klv 1000.j'adore!!puissance de sportive,garde le cap manifiquement,freinage suffisant,confortable meme a deux.que ce soit kawa ou suzu tant que le plaisir est la!seule ombre au tableau :un tufftuff a 3000 tours, ons s'abituras.essaye la!!
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Giordano christian, le 03/09/05 à 13:20 :
Super bécane et pourtant j'avais des apprioris.je viens de vendre ma falco (tres satisfait de cette machine) et je cherchai le confort pour de longs trajets à deux . ben elle ma bloffée, elle est tres confortable peu fatiguante avec une bonne partie cycle c'est pas du tout une vache, et en plus je la trouve tres sympa beaucoup plus que sa seur susuk, la promo à 8900 + valises d'origine top case et béquille centrale (soit 800 de plus)c'est le top, la preuve je l'ai depuis un mois et elle affiche déja + de 5000 kms..........cependant j'aurai voulu conaitre la consomation d'essence d'autres utilisateurs, et savoir si je suis le seul à connaitre qq pb de carburation, elle cale et pete un peu, malgré l'augmentaion du ralenti calé à 1200 t/ mn.
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Giordano christian, le