Paris - 20/1/2004. Pendant que les quatre grands japonais font le dos rond et tentent de retarder l'échéance en prônant de nouvelles règles d'homologation des quads, la marque américaine Arctic Cat débarque en France avec des engins de 50 à 500 cm3 distribués par la SIMA.
Encore rares sur route ouverte, les quads sont pourtant bel et bien homologués en France sous certaines conditions.
De quoi faire blêmir les quatre grands japonais, qui n'ont pas senti le vent tourner et risquent de se retrouver avec leurs stocks de quads non homologués sur les bras. Regroupés au sein de l'ATVEA (Association européenne de l'industrie ATV, All Terrain Vehicles), ils tentent donc de maintenir la concurrence à l'écart de ce marché juteux en s'appuyant sur des impératifs de sécurité au niveau européen, le temps pour eux de développer une gamme homologuée.
"Le quad est un engin tout terrain et il doit le rester, même s'il doit aussi pouvoir croiser une route sans être hors-la-loi", explique ainsi Honda à L'Officiel du cycle et de la moto. Le géant japonais, qui n'a "pas de projet d'homologation pour les quads pour le moment", redoute le contre-coup d'une homologation anarchique qui, comme aux Etats-Unis dans les années 80, pourrait se traduire par un durcissement brutal de la législation. Une crainte partagée par le porte-parole de Kawasaki France qui, interrogé par L'Officiel, estime que "la croissance du marché sera condamnée à court terme et l'homologation remise en cause" si l'on ne met pas en place des règles de sécurité très précises. Le constructeur, qui ne propose pas actuellement de quads homologués, pourrait toutefois revoir sa position en fonction de l'évolution du marché.
Car la concurrence est rude... "Tous les mois, on voit apparaître une nouvelle marque de quads basée sur le même produit !", ironisait récemment un importateur dans les allées des Journées professionnelles de Montpellier (lire Moto-Net du 12 janvier 2004).
La SIMA (Cagiva, Husqvarna, MV Agusta, etc.), qui importe déjà les quads Barossa et Adly (Taïwan), ajoute une nouvelle corde à son arc avec l'américain Arctic Cat, spécialisé dans les quads et les motoneiges. Avec une gamme de 50 à 500 cm3 et "bientôt un modèle 650 cm3", de 1 399 à 13 090 €, automatiques ou à vitesses, la SIMA se positionne comme le "leader du quad homologué en France" et compte bien toucher tous les types d'utilisateurs : sport, utilitaire ou randonnée.
Les constructeurs jâponais ne sont pas aussi bête qu'on le pense et savent très bien ce qu'ils font !
Un accord tacite de non distribution de quads "routiers" existait entre eux pour protéger leur petit marché d'une interdiction totale comme cela fut le cas avec les Trikes.
Cette interdiction nous pend au nez avec tous les distributeurs bricolos qui vous vendent du quad soit-disant "homologué" sans vous prévenir (bien sur) qu'ils sont considéré comme des tracteurs agricoles et donc limités à 25 km/h...et sans même poser l'autocollant "25"...
Amusez vous à demander au vendeur à quelle vitesse on peut rouler sur route avec un quad...et voyez la réaction !
C'est clair qu'on s'en tape des quads Artic
machin américain, sachant que de toute
façon, quand le marché va s'écrouler,
c'est à dire quand tout les beubeux
auront un quad au fond de leur garage
pour aller chercher le pain le dimanche
matin, le sarko, y va bien nous pondre
une loi pour les empécher de s'en
servir...
Et puis si on arrétait un peu d'acheter des
trucs ricains pour qu'ils nous enfonccent
un peu plus aprés............y pas de
marque européenne pour essayer de
faire avancer un peu ce grand bazar....
Désolé JC...
"JC (le 21/01/04 à 08:33) : J'm'en tape à fond des quads... ça a rien à voir avec la moto ! "
Regarde la position de conduite... Dans l'esprit du caisseux moyen; le Quad, c'est une moto à 4 roues. Moralité : Si les Quadistes fouttent le bocson sur la route, nous pourrons toujours crier haut et fort que ce ne sont pas des motos...
Je préfèrerai largement que ce type d'engin, quitte à être homolo, le soit dans la même catégorie que les Trikes.
Ceux ou tu as le choix entre Casque et "ceinture".
Là, nous pourrons dire alors : Désolé, mais sur un 2 roues la ceinture n'a pas lieu d'être (Sauf chez BM ;-) )
Bonne journée, Bonne route. Pouah! Marre de la pluie !
V !
Une homologation des quads a bien sûr plusieurs impacts.
L'un d'eux concerne l'évolution de ces engins sur les chemins ouvert à la circulation. Jusqu'à présent interdits (parce qu'un chemin ouvert à la circulation est soumis au code de la route), les conducteurs quads agissaient cachés et sans état d'ame: "quitte à prendre le risque d'aller sur les chemin autant en profiter". Et souvent le comportement relevait plus de la bétise qu'autre chose. Bien sur, l'association avec les motos était immédiate (SoftLight a bien raison sur ce point: quad = moto dans les esprits).
Aussi l'homologation permettra à beaucoup d'aller plus librement sur les chemins et de manière plus responsable. Du moins c'est que j'espère (je suis un ardent défenseur d'une réglementation intelligente opposée à une interdiction débile, je pourrai philosopher sur le sujet, mais évitons les indigestions ;))
Les artic cat sont deja la sous cette marque avec en+massey fergusson tracteur.pour l homologation ils devraient faire comme les motos d enduro simplifier et limiter aux routes secondaires
Attention, les motos d'enduro ne sont homologuées que pour des compétitions avec dérogations préfectorales. En d'autres termes, une moto d'enduro hors du cadre d'une compétition n'est QUE tolérée sur les routes: une moto homologuée est équipée de clignotants, rétroviseurs... qui font défaut sur les motos d'enduro.
Et idem pour les chemins ouverts au public qui sont régis par le MEME code de la route!
C'est un point qui peut paraitre du pinaillage. Mais avant d'acheter ou en cas de pb (accident, verbalisation,....), vaut mieux le savoir.
Tant que les quads ne possèderont pas de différenciel, ils seront dangereux pour la route et n'obtiendront pas d'homologation durable. En tout cas suffisante pour faire "plonger" les grands constructeurs généralistes tels que HONDA.
Ensuite, le pas à franchir pour mettre un volant à la place du guidon n'est pas grand.
Alors, assimilation Moto ? Trike ? Auto ?
Qui sait..............
J'espère que malgré le qualité des quads Artic,les intéressés de ces machines n'achèteront pas américains!Existe t'il comme dans l'automobile des possibilités d'acheter en Europe à prix plus attractif ?
Les quad amerloques c'est commes leur caisses trop larges et trop lourds avec le bridage a 20 cv n'en parlons meme pas. l'avenir le Karting, le ublo le los angeles ou le scooop avec leurs roues moins epaisses et qui se penchent dans les virages.
Comment ça les motos d'enduro n'ont pas de cligno et ne sont pas homologué comme les autres ??? pour des soit disant specialistes de la moto, il vous manque quelques bases essentielles pour discuter.
Les quads homologué route ne sont pas bridé a 25KM/h mais a 20cv, se sont les quads MAGA (vehicule argicole) qui sont bridés a 25.
Que les quad artic-cat soient homologués et distribués TANT MIEUX et merci la sima, ça va faire bouger la concurence!!
Maintenant dire que les quad sont dangereux, "je reve" les utilisateurs debiles oui sont dangereux et encore bien plus au commande d'une saloperie de sportive debridé a 180cv !!
Vive le quad et les loisirs TT, la mauvaise image des 2 roues c'est vous "les rapides en ville" qui la construisez chaque jour.
(un enduriste)
Et paf...ouille sa fait mal.
he he qui peut dire que gilles a tord ...personne je croit.
vive la moto,de route, tout terrains, et les quads ?pouquoi pas.
(zzr11 beta techno). amitier
J'aimerais avoir de la doc sur le quad DVX 400 homologué, avec caractéristiques techniques, prix et modalités d' homologation (permis B utilisable?)
Je vous remercie d'avance.
SALUT ! QUADEUR DEPUIS 15 ANS JE VOIS D'UN BON OEIL ARRIVER L'HOMOLOGATION, QUI PERMETTRA AUX QUADEURS RESPONSABLES DE POUVOIR CIRCULER EN REGLE AVEC UNE BONNE ASSURANCE. (COMME LES MOTOS D'ENDURO). LE PURISTE NE CHERCHE PAS LE BITUME, MAIS AIMERAIT TRAVERSER UNE ROUTE SANS ETRE EN INFRACTION. CETTE HOMOLOGATION NE VA PAS MULTIPLIER LES QUADS SUR ROUTE. VOIT-ON BEAUCOUP DE MOTO D'ENDURO SUR LA ROUTE ? SUPER LA REACTION ANTI-AMERICAINE.STOPPEZ LE COCA LES MECS ! TOUT LE MONDE AU BORDEAUX ! QUI EST LE MIEUX 1 QUAD COREEN OU US ?
Ayant un local pour la vente automobiles actuellement souhaiterions le séparer en deux et représenter votre marque, étant proche de la forêt de Montmorency nous croyons en votre produit.
Cela fait plusieurs années que je désire m'acheter un quads mais il faut dire que je n'en trouvais aucun vraiment attirant...
en ce qui concerne le 400 DVX il est vraiment magnifique mais ce qui est dommage c'est qu'il n'est pas accessible à tout public du fait de son prix trop excessif!!!
sinon je n'ai rien de particulier à dire sur cette marque car ce sont de très beaux models qu'il réalise...
Etant à la recherche d'un quads homologué,j'ai découvert votre publicité ARCTIC CAT . J'aurai besoin de votre adresse,téléphone,et email afin de pouvoir faire affaire avec vous. Merci d'avance .
Bonjour...J'en suis à mon 2ème QUAD et reconnais que cet engin très sympa est qqe peu dangereux sur route à vitesse excessive (pas de différentiel, pneus basse pression, empattement court...)
Mais ma question est : possesseur désormais d'un QUAD homologué agricole (limité à 25 km/h)>> suis-je contraint de porter un casque sur route? si non à quel article règlementaire puis-je me référer en cas de contrôle de la gendarmerie (qui au passage n'ont pas su me répondre..!)...Merci
Je suis dacor il faut pa acheter US .
et que tu revienne de normandie n'a ocun rapor , si lé ricain nou on aidé cété pour le pognon ( come a leur abitude ) .
Pour moi je pense que l arrivee des quad homologues vont juste apporter du plaisir a tout les pocesseurs de quads car ils pourront au meme titre que les enduristes vivrent leurs passions en toute legalite.Et de plus si cela peut faire bouger l homologation donc la concurrence japonaise va se reveiller et nous aurons de meilleur prix .Je termine juste avec l exemple des trikes depuis l homologation on ne peut dire que toute nos grande villes et nos routes en sont remplies!
vive la moto dans tout c est etat et a chacun de vivre sa passion a sa facon.
De toute façon,le quad restera un petit utilitaire en France car il a tout a fait le profil du "batard" des engins existants(voiture-motos ou autres)et comme le dit 1 de nos amis,vous pensez bien que le sarko et toute sa bande de "poissons rayés bien connus" ne tarderai pas de s'en servir de prétexte pour nous piqué encore du poignon sous prétexte qu'on pourrait se faire bobo en tombant de cet engin diabolique,et...
ADQUAD vous propose une large gamme de quad si cela vous interresse : www.adquad.com Avec l'ARTIC 650 auto homologué 2 places ... Demandez nous conseille !
C'est quoi au juste votre problème en France avec les Quads. Au Québec c'est l'enfer comment on peut pratiquer ce sport à notre guise en fôrêt via les clubs fédérés ou en chemins forestiers laissés libres par les compagnies forestières. Sans parler de ceux qui se servent de leur Quad pour travailler sur leurs terrains privés ou les agriculteurs.....
Pour les deux ou 4 roues,s'ils ne sont pas homologues:interdiction de circuler sur la voie Publique,aucune assurance ne couvrira.En cas de controle:Pv 7500€ minimum et confiscation du matos.
Salut,je me perment d'intervenir suite à certain propos de plusieurs personnes,étant ancien enduriste et devenu quadeur, chacun a leur place je trouve ca débile,comme dab en france chacun est solidaire super et changé rien, on va avancer,moto ou quad chacun sa passion,moi je suis pour tous les loisirs route ou tout terrain,avec mon bombardier,je dis peace et vivons de nos loisirs haut lieu de ce bouffer sa suffit avec les gouvernement.Allez bonne route
J'espere que l'expansion du marché va avancer en bien: après tout des "trous-du-cul" qui font les co..s en 2 ou 4 roues on en à toujours eu en France. Et pour les pouvoirs publiques c'est une nouvelle source de fric ils vont s'adapter vous en faites pas ! "Bonjour monsieur votre quad est mal garer ca fera 250€ merci !" alors reste qu'à éduquer les masses:" un quad est un quadricycle à moteur dirigé par un guidon, ce n'est pas une moto, ni une voiture ! en fait c'est les 2 qui ont copuler dans notre dos !" et plus serieusement une formation adapté serait parfait. Au meme titre qu'une enduro il devrait avoir sa place en milieu urbain les constructeurs vont meme nous le "trailiser" je suis sur ! "Voila le dernier Artic Cat version Superquader !!! avec pneus slicks et carenage retailler !!!" que tout le monde est un comportement responsable et intelligent et ca va rouler !!! "A merde on est en France j'afvais oublier -_- !"
Tout nouveau quad est bon à prendre. Au plus il y en a, au plus notre choix s'agrandis (et se complique !), mais au plus il y a de concurrence. Il est vrai que Artic Cat ne fait pas dans la dentelle avec leurs prix, et à ce niveau on ne parle plus de concurrence. Par contre c'est un engin qui est pensé pour le travail, mais avec un comportement routier digne de ce nom (confort). Des débatements de suspensions de 250 mm a toutes les roues, indépendantes, fait que ce quad peut trialiser même chargé. En Espagne où je vis, je vois beaucoup de quad avec pneus de "tracteur" qui ne font que rouler sur la route, avec bruit, vibration, tenue de route ou freinage qui accompagne ce genre de pneus. Je pense qu'avec le TRV, ACE ouvre les portes au quad promenade,...et je ne rentreari pas dans la discution de si moto ou voiture, un quad qui accelère et freine bien, tourne et ne fait pas de bruit (de pneus). Comme il est 4x4, il ira au moins aussi bien que n'importe quel 2x4 chaussé tracteur. C'est seuelement quand les choses vont se compliquer (boue) que ces pneus routiers rencontreront leurs limites. Quoi qu'il en soit, pour 70 % des nouveaux utilisateurs de quads (les non passionnés au TT), ce quad remplira BEAUCOUP mieux leurs attentes qu'un autre avec pneus tracteur. Combien voi-t-on de BMW X5 dans Paris ??? Si on vendait ces voitures avec des pneus tracteurs seulement, BMW reduiraient leurs ventes de 80 % !!! Donc les gens veulent conduire différents, mais sans les inconvénients. Le débat se situe au niveau de passionés qui voient dans le TRV le quad du dimanche, tout comme celui qui conduit off road un vieux toyota BJ voit cette X5 (noire de préférence) en train de pavanner sur les champs...élizée. Mais il en faut pour tout le monde et tous les goûts. A nous passionnés de TT à montrer du doigt les quads endimanchés,...et à eux ceux qui achètent ces quads à nous trouver sales quand nous sortons de nos sentiers battus. Le quad est en vogue,...cette vogue ou mode retombera. La mode c'est être le premier et différent,...ça retombera je vous le promet. A ce moment là les passionnés en auront 2 ou 3 dans leurs garage, et les endimanchés les revendrons pour une croute de pain. Nous les achèterons et leur mettrons des roues dignes d'un vrai baroudeur. Laissons faire la mode son chemin,...et soyons prêt à profiter du retour de kick, frottons-nous les mains, car les taxes tomberons certes mais la mode aussi. Alors entre acheter un quad d'occas à 5.000 et payer peu de taxes ou l'acheter 2.000 et payer plus de taxes,...moi je préfère la 2ème version. Ne vous inquiétez pas, une choses est certaine, il n'y a rien qui se démode plus que la mode !!!!!
Je possède un quad ARCTIC-CAT 500 4*4. Et avant j'avais un ARCTIC-CAT 250 2*4, et à tous les gens qui ne connaissent pas cette marque, je tiens à vous dire que arctic-cat vends ces quads à massey-fergusson et qu'ils apposent leur noms dessus. ce sont des quads super robustes, fiables et qui passent partout sans aucun problème.
C'est un peu normal qu'ils soient chers, si derrière y a aucun entretien et aucune casse.
J'ai un artic cat 400 dvx street homologué et c'est de la balle cdi rectifié arbre a came revu d'origine et bien je depose les 400 sus et kawa d'origine.qui a dit que c'etait de la dobe?
SALUT JE SUIS DE CANNES ET JE CHERCHE UN MAGASIN QUI VEND DES QUADS ET JE N EN EST TOUJOUR PAS TROUVER SI VOUS POUVEZ ME DIRE SI IL Y EN A UN SUR LE O6110 SA SERAI BIEN.
VOUS POUVEZ ME JOINDRE AU 0621569147
MERCI D AVANCE
J'ai un artic cat trv 500 et je ne voie pas ou ils sont brider a 25km . j'ai eu trois quad de marque differente du genre "linhaÏ" qui prennait l'eau dans une flaque d'eau . un "kymco kxr 250 " toujours des problème de roulement et des plaquette de frein tous les 500 km , quad garantie ou rien ne passe sous garantie . puis l "artic cat" ou je n es jamais eu de roulement ni de plaquette ni de panne meme après 5000km et pourtant il en fait des randos tous terrain et bourbier avec l association quad et bike maubeuge , la seule casse que j'ai eu c'est un cardan , qui lui a été remplacer sous garantie . alors pour celui qui peu dire que artic cat ne vaut pas les machine japonnaise , comparrer les servise apres vente vous verrez que artic cat et numero en garantie. vive artic cat
Bonjours je voulaits juste fair une petite mise au point en rapport des arctic homologuer ils ne sont pas arriver en 2004 mais en 2002 avec un 300 4x4 rouge et mis au point pars mes soin avec la participation de l autriche et oui un truc a savoir les arctic arrivais via les etats unis et les modifs d homologation etaits assemblé en autyriche touts au moins pours le premiers qui ma ete confier en 2002 pours maitre a profits toutes ses capaciter sais de la que ma petite boite et mois meme avons mis ce quad a rude epreuve on a ete obliger de changer de module de gestion electronique ( nouvelle enplacement modifier touts le systeme de freinage mise au point des double comende rectifier les prob de rotule de train av du remplacement des bloc optique av plus etanche que les originaus essais et qualiter des rous en alliages avec les pneut route etc etc etc ) touts cela pours rivaliser le groupe bombardier qui arrivaits avec un simple quite d homologation pours ses version 500cc etr sais dela que massey frgusson a adopter le 300cc arctic-cat comme le plus petits tracteur de sa game et oui les possibiliter des ses arctic sont inimaginable que ce soits sur route sur chemain sur neige ou sur glace en trial ou sur franchissement extreme d une fiabiliter extreme d un confort de conduite inegaler que ce soit a partir du 250 et ce j susquau 650 aucune marque de quad ne peut egaler si je vous en parle si bien sais que quand liberty-quad existaits encore je possaidaits 10 quads arctic-cat donc en 2000 toutes la game entiere et qui etaits destiner a la location pas des tours de maneiges en breeze 125 mais des parcours qui duraits au mini une demi journée dans les alpe de hautes provence d ou ais nez le premier arctic homologuer en france voila je pence avoir finits un petits mots pours finir surtouts ne prenais pas ses pseudo quads des pays du soleil levent qui sont nez sous un efet de mode et qui n on rien a voir avec le conportement et fiabiliter d un vrais quad voila je vous l aisse .
Bonjour,proprietaire depuis peu d un atv arctic cat 300 4x4,je me suis rendu compte que ma pipe d admission et fissuré je recherche un site de vente de piece detachée ou un magasin dans le dep 33? merci d avance pour vaut reponse tres bonne journée a vous
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QUAD NEUF ? 
Paris - 20/1/2004. Pendant que les quatre grands japonais font le dos rond et tentent de retarder l'échéance en prônant de nouvelles règles d'homologation des quads, la marque américaine Arctic Cat débarque en France avec des engins de 50 à 500 cm3 distribués par la SIMA. 
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