MNC : Quel bilan dressez-vous de votre année ?
L. F. : 2011 restera pour MBK comme l'année de la transition, avec l'intégration de notre activité distribution chez Yamaha Motor France. Le plus dur est derrière nous car cette synergie apporte déjà ses premiers résultats. Sans oublier de belles surprises pour 2012, annoncées au Salon de Paris, comme le Skycruiser 250, le nouveau grandes roues Oceo 125, et l'exclusivité MBK : le Booster 13' Naked !

MNC : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos meilleures ventes : Skycruiser, Flame et X-Over ?
L. F. : Nous ne pouvons pas être satisfaits des résultats de 2011, car nous sommes convaincus que nous avons été en dessous du potentiel de vente de nos produits phares comme le Skycruiser. Cela a été dû en partie au transfert de nos activités qui a pu limiter le dynamisme de nos opérations commerciales en 2011. Mais nous sommes prêts, pour 2012, à apporter la preuve du renouveau de la marque MBK avec le soutien total de Yamaha Motor France.

MNC : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçu et pourquoi ?
L. F. : Très clairement, les résultats du Skycruiser 125 sont en dessous de nos espérances, et particulièrement face au succès de son jumeau le Xmax, toujours n°1 des ventes. Nous souhaitons donc dynamiser nos résultats en 2012. La nouvelle version Skycruiser "Sport Factory" va y contribuer, et elle est dès maintenant disponible dans le réseau MBK.

MNC : Les immats ne sont pas tout : comment qualifieriez-vous votre bilan comptable ?
L. F. : Notre périmètre financier ayant radicalement changé en 2011, nos chiffres comptables ne peuvent pas être comparés aux années précédentes.

MNC : Quelle a été la bonne surprise 2011 ?
L. F. : Le marché du 50 cc s'est assez bien comporté. L'année 2011 a confirmé la force du positionnement haut de gamme de la marque MBK, avec des bestsellers toujours reconnus que sont le Booster 12' Naked, le Nitro Naked et le Stunt Naked. Le prix n'est donc pas toujours le premier facteur d'achat. La qualité, l'image du produit restent des éléments essentiels dans la décision d'achat. Et il ne faut pas oublier que l'usine MBK située dans l'Aisne produit une large partie de nos volumes de ventes, et que cette production française est un gage de qualité réel.

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
L. F. : La pression soutenue des pouvoirs publics à l'encontre de la pratique du deux-roues, avec un discours sécuritaire parfois excessif.

MNC : Quel a été selon vous l'événement marquant de l'année 2011 dans le monde du deux-roues ?
L. F. : Le retour du Salon de la moto, du scooter et du quad à Paris.

MNC : À propos justement de ce Salon de Paris 2011, quel est votre bilan et quelles améliorations apporteriez-vous à l'édition 2013 ?
L. F. : Un bilan très positif pour MBK. Le Salon est une vitrine incontournable et le moyen de faire découvrir nos nouveautés au grand public. MBK, c'est également une histoire humaine avec ses concessionnaires et ce salon permet aussi de renforcer nos liens en toute convivialité.

MNC : Comment vos nouveautés 2012 (Skycruiser 250, Océo et EC-O3 notamment) ont-elles été accueillies par votre réseau et par l'ensemble de vos clients ?
L. F. : Le Skycruiser 250, cousin du Xmax 250, et l'EC03 ont été très bien accueillis. Ils sont le signe d'un dynamisme et d'une confiance retrouvés dans la marque et dans le réseau MBK.

MNC : En 2012, quels seront vos objectifs ?
L. F. : MBK est la marque de proximité, très à l'écoute des tendances et des besoins toujours plus exigeants et variés de ses clients. MBK peut vraiment prétendre en toute légitimité être le spécialiste de la mobilité deux-roues. La force et la capillarité du réseau MBK constituent en cela un atout majeur. La nouvelle organisation au sein de Yamaha Motor France, la qualité sans faille de nos produits et de nos services, ainsi que la notoriété de notre marque, nous laissent espérer des résultats à la hauteur de la dynamique commerciale mise en place pour 2012.

MNC : Quels seront vos grands rendez-vous 2012 ?
L. F. : NC