MNC : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos meilleures ventes : Monster 796, Diavel, Multistrada 1200 et Monster 1100 ?
T. M. : Le Monster 796 est notre première vente en volume, juste devant le Diavel, grosse nouveauté 2011. Il semblerait cependant que son arrivée ait quelque peu masqué l'autre nouveauté 2011, en l'occurrence le Monster 1100 Evo, qui a été long à décoller mais a bien fini l'année grâce à d'excellents comparatifs dans la presse spécialisée. La Multistrada a quant à elle fait mieux que son année de lancement (2010).

MNC : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçu et pourquoi ?
T. M. : Le Monster 1100 Evo, occulté par le buzz créé autour du Diavel.

MNC : Les immats ne sont pas tout : comment qualifieriez-vous votre bilan comptable ?
T. M. : En ligne avec le budget que nous nous étions fixés. Très encourageant pour attaquer 2012 avec ferveur !

MNC : D'après vous, vos nouveautés 2011 (Diavel, Monster 1100 Evo, 848 Evo, nouvelles 1198) ont-elles réussi leur première année ?
T. M. : Deux modèles sont des nouveautés 2011, les Diavel et Monster 1100 Evo. Le Diavel, nous a bluffés par son succès immédiat (760 unités vendues en 2011), le Monster 1100 Evo, comme dit plus haut, semble gagner en notoriété sur les derniers mois de l'année.

MNC : Quelle a été la bonne surprise 2011 ?
T. M. : Le Diavel, très certainement !

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
T. M. : L'arrêt de la Superbike 1198, un petit brin de tristesse pour une moto magnifique qui sera bien sûr remplacée par la 1199 Panigale en 2012.

MNC : Quel a été selon vous l'événement marquant de l'année 2011 dans le monde du deux-roues ?
T. M. : De toute évidence, le décès de Marco Simoncelli que j'avais rencontré à maintes reprises dans mes fonctions précédentes (chez Dainese, NDLR) et dont j'appréciais la "cool attitude".

MNC : Le Salon de la moto effectuait son retour à Paris cette année : quel est votre bilan et quelles améliorations apporteriez-vous à l'édition 2013 ?
T. M. : Excellent bilan, un nombre de contacts incalculable, une 1199 Panigale et un nouveau Streetfighter 848 créant la sensation. Un véritable succès ! En 2013, il devrait manquer peu de choses pour faire de Paris un très grand salon.

MNC : Comment vos nouveautés 2012 (1199 Panigale et Streetfighter 848 notamment) ont-elles été accueillies par votre réseau et par l'ensemble des motards ?
T. M. : Je vous laisse imaginer l'accueil de la 1199 Panigale ! Aussi bien le réseau que le public ont adhéré à notre nouvelle SBK et d'ores et déjà les commandes fermes affluent, alors qu'elle ne sera en concession qu'en mars prochain. La SF 848, quant à elle, est le fruit de la demande du marché qui souhaitait un roadster de petite cylindrée, au style agressif et vraiment différent du Monster. C'est chose faite et les attentes sur ce modèle sont très élevées.

MNC : En 2012, quels seront vos objectifs ?
T. M. : Les objectifs en 2012 sont élevés eux aussi. Nous avons pris le parti d'avancer malgré la crise, unique façon de ne pas reculer. Les nouveautés sont nombreuses, le réseau est gonflé à bloc, prêt à contribuer avec l'usine à progresser et à satisfaire une clientèle de plus en plus large. Nous ferons la part belle aux essais sur route et sur piste de notre gamme.

MNC : Quels seront vos grands rendez-vous 2012 ?
T. M. : Le principal événement sera le WDW (World Ducati Week) qui se tiendra du 21 au 24 juin prochain à Misano, en Italie. C'est l'immense fête du monde Ducati, où chaque Ducatiste est invité à se rendre pour vivre sa passion. En compétition, nous attaquerons une nouvelle année de Moto GP avec la nouvelle GP12, sur laquelle nous fondons de gros espoirs. Enfin, les arrivées de la 1199 Panigale et du Streetfighter 848 seront les deux grosses dates dans notre calendrier "terrain".