La nouvelle Aprilia RS4 125 au Grand Prix de France ce week-end !

5 commentaires lecteurs

TZR boy, le 11/05/11 à 12:53: " la nouvelle petite bombe de Noale" Soyons sérieux, ces 125 4 temps n'ont rien dans le ventre et se feraient ridiculiser par des 125 RG des années 80 qui ressemblent à des mobs! Ajouter un commentaire Signaler un abus

Sjlouis, le 12/05/11 à 08:52: C'est sûr, "petite bombe" alors qu'elle doit avoir les performances d'un mono Honda d'il y a presque 40 ans :-( . Ajouter un commentaire Signaler un abus

Nielda, le 12/05/11 à 10:23: Encore un 2 temps qui disparait, j'ai plus qu'à rajouter un cierge dans ma chapelle. Triste époque. Ajouter un commentaire Signaler un abus

Beddoe11, le 13/05/11 à 21:22: C'est vrai qu'i se decarcasse pas trop sur les 125 4 temps , le moteur derbi ou le minarelli et basta ! je te fou une "nouveauté"...de 15 cv ! merde y'a pas moyen, même en 4 temps, de sortir du 18 ou 20 cv ? un bi-cylindre ? un tri ? quitte à le brider en Europe ? merde que foutte les ingénieurs??? Ajouter un commentaire Signaler un abus

Rene, le 15/05/11 à 14:25: Beddoe11, bien sûr qu'on peut faire un 125 supérieur à 15cv -rappelons-nous du honda twin de 17cv des années 80- mais si c'est pour le brider le résultat sera catastrophique. En outre à cylindrée égale, le couple du 4tps est plus faible que le 2tps. Donc si on augmente la puissance ce sera au détriment du couple déjà pas terrible sur un 125cm3 pour se mouvoir à basse vitesse. Nous le constatons aussi avec notre bicylindre 250cm3 (ninja) de 33cv, aussi "sensationnel" en bas qu'un mono de 125cm3 de 15cv. En revanche passé 4/5000tr -ce qui est encore raisonnable au quotidien- la force commence à venir pour aller jusque haut dans les tours. A ce propos, puisqu'il n'y a plus que des motos 4tps -cette aprilia rs en est la symbolique illustration- et qu'en plus la répression routière permettra de rouler de moins en moins en gros cube, et qu'en plus une formation de 7h (!) est devenu obligatoire (pourquoi pas le permis A1 à ce moment-là), je voudrais savoir pourquoi on ne pourrait pas zapper à présent la cylindrée de 125cm3 manquant trop de sécurité et de polyvalence (relances et vitesse trop modestes pour doubler en particulier sur rocades et autoroutes). Ajouter un commentaire Signaler un abus

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