Sur place, deux acteurs majeurs du sport motorisé ont répondu présents : Snowmobile Lapland géré par Patrick Willems, qui organise des randonnées motoneige avec hébergement (il parle parfaitement le français, le wallon, l'anglais, le néerlandais et bien sûr le suédois), et Sune Anderssone, stunter officiel de Triumph Suède, gestionnaire des circuits de glace du lac gelé de Baksjön et propriétaire de motoneiges, quads et crosscars via la société SA Event.

Début mars, le célèbre poids lourd de la structure d'assistance du 2RTeam aux couleurs de Moto-Net.Com quitte le sud de la France pour 2700 km de périple routier et 500 km de ferry.

Il nous faudra deux grosses journées pour arriver à Kiel (Allemagne), une bonne nuit de ferry pour débarquer à Göteborg, et enfin un jour et demi de plus pour arriver sur place. On installe nos quartiers dans une petite chambre de l'hôtel Wilhelmina qui jouit d'une vue somptueuse...

Après une agréable nuit de sommeil, les choses sérieuses peuvent commencer. La découverte des circuits semble irréelle, tant du point de vue de la longueur des pistes que de la largeur et de la qualité de la glace.

Deux circuits sont tracés : un premier de 600 mètres, proche de ce qu'on peut trouver en France en hiver, et un deuxième de 1,5 km de long avec une largeur qui varie de 12 à 18 mètres. Notre KTM Superduke 990 X équipée des fameux maxi clous va enfin pouvoir s'exprimer !

Les premiers pas sur la glace sont un peu hésitants, car on est tout de même sur un lac... Mais un petit sondage de l'épaisseur fait immédiatement disparaître toute crainte : on a plus d'un mètre de glace sous les pieds !

Les deux KTM sont déchargées du camion : un 640 SM avec des clous de 7 mm et la fameuse Superduke 990 X en maxi clous de 17 mm à l'avant et 20 mm à l'arrière. Les premiers tours de roues confirment qu'on est bien sur une autre planète : la glace est d'une qualité sans comparaison avec ce qu'on peut trouver en France ! C'est parti pour de multiples séances de glisses interminables, avec usinage de butée de guidon sur le Supermot' !

Le passage sur le grand circuit se fait au guidon de la Superduke 990 X, qui arrive enfin à exprimer tout son potentiel. Le grip est proprement démoniaque, car la glace est extrêmement dure et le clou plante parfaitement sans faillir. La longue ligne droite permet d'atteindre des vitesses hallucinantes : le compteur affiche la vitesse max de 172 km/h ! Irréel !

Les bases sont posées et la 675 Street du stunter Sune se voit elle aussi équipée de maxi clous. La voiture de baptême de piste est de sortie, et c'est parti pour de nombreuses séances de portnawak !

Ce voyage en Suède avait aussi pour but de préparer des séjours moto sur glace pour mars 2012, ouverts à tous ceux qui souhaitent fouler la glace sur deux-roues (du néophyte au spécialiste). Plusieurs programmes sont possibles : une version week-end de deux jours de moto sur glace et une version d'une semaine (trois jours de moto sur glace, avec la possibilité de prolonger avec deux jours de motoneige). Un programme est également mis en place à destination des accompagnants tandis que pour les entreprises, un programme séminaire a aussi été concocté incluant moto sur glace et motoneige.

Tout est pris en charge (sauf l'avion) : pour toute demande d'information, contactez le 2RTeam par email ou par téléphone.