Avec 7343 immatriculations, Harley-Davidson affiche un repli de -1,8% sur le marché français du motocycle. François Tarrou, directeur marketing H-D France, établit pour Moto-Net.Com le bilan 2010 de la marque américaine et dévoile ses objectifs pour 2011.

Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché du motocycle en 2010 ?
François Tarrou, directeur marketing et communication Harley-Davidson France : Nous sommes rassurés par les chiffres enregistrés par notre segment de référence, le plus de 750 cc. Les grosses cylindrées représentent le seul segment qui ne soit pas en baisse. Avec une gamme qui commence à 883 cc, c'est sans aucun doute un message encourageant.

MNC : Quel bilan dressez-vous de votre année ?
F. T. : Nous connaissons une année de croissance saine de nos ventes malgré un léger recul des immatriculations essentiellement dû au passage au nouveau système d'immatriculation (S.I.V.) en 2009. La marque Harley-Davidson continue une pénétration du marché des grosses cylindrées en France entamée au milieu des années 2000 en séduisant un nombre chaque année croissant de motards.

MNC : Les immats ne sont pas tout... Comment qualifieriez-vous votre bilan comptable ?
F. T. : Notre bilan comptable est profitable. L'ensemble des modèles de la gamme Harley-Davidson se vendent bien et de manière équilibrée.

MNC : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos meilleures ventes ?
F. T. : Notre Top 3 en 2010 est dans l'ordre le Sportster XL 48, le Fat Bob et le Sporster XL 1200 Nightster, dans des volumes de ventes qui correspondent exactement à nos attentes.

MNC : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçu et quelle en était la cause ?
F. T. : Nous ne relevons aucune déception attachée à un modèle.

MNC : D'après vous, vos nouveautés 2010 (Fat Boy Special, XR1200X, Wide Glide, Electra Glide Ultra Limited et Forty-eight) ont-elles réussi leur première année ?
F. T. : Oui. Sans aucun doute. Chacune à sa façon a contribué à nourrir la légende Harley-Davidson et notre progression sur le marché français en affirmant notre leadership dans le segment du Custom (la beauté du XL 48 et du Wide Glide, la "gueule" du Fat Boy Special). En améliorant aussi les performances, l'évolution technologique et dynamique de nos motos (nouveau châssis et A.B.S. sur Touring). Et en confortant l'approche du marché européen par la marque avec un Roadster efficace, robuste bien équipé et séduisant, le XR 1200X. Aujourd'hui sans aucun doute, grâce aussi à ces modèles, les mots design, fiabilité, premium mais aussi accessibilité, tendance et attractivité collent à la marque Harley-Davidson.

" Le succès du Fat Boy Special qui a remis la famille Softail sous les feux de l'actualité "

MNC : Quelle a été la bonne surprise 2010 ?
F. T. : Le succès du Fat Boy Special qui a remis la famille Softail sous les feux de l'actualité. Le succès du XL 48, quant à lui, n'est pas une surprise pour nous, car dès que nous l'avions découvert nous avions anticipé l'engouement qu'il allait générer auprès de la clientèle H-D mais aussi auprès de nouveaux adeptes de la marque. On ne peut que regretter de ne pas en avoir eu plus...

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
F. T. : Pas de surprises désagréables.

MNC : Quel a été selon vous l'événement marquant de l'année 2010 dans le monde du deux-roues ?
F. T. : Les résultats qu'enregistrent nos collègues de chez Suzuki après avoir tenu le leadership du marché pendant de nombreuses années, et la progressive montée en puissance des marques à forte valeur ajoutée face aux généralistes.

MNC : Comment vos nouveautés 2011 (883 Superlow, Twin Cam 103, ABS de série sur les Softails) ont-elles été accueillies par votre réseau et par l'ensemble des motards ?
F. T. : Elles confortent le réseau et la communauté motarde dans l'idée que Harley-Davidson devient un acteur majeur du marché français des grosses cylindrées. Aujourd'hui, un motard qui souhaite changer de véhicule va immanquablement considérer la marque dans le champ des possibles, quelle que soit sa moto précédente. Enfin, nos produits offrent des spécificités tout à fait adaptées à la pratique de la moto en France.

MNC : En 2011, quels seront vos objectifs en termes de ventes mais aussi de réseau, d'image et de communication ?
F. T. : Avec notre dispositif de démos (essais de la gamme) "Expérience Tour 2011", ce seront près de 30 dates qui proposeront aux motards de tous horizons de venir se faire une opinion sur nos produits en les essayant dans des conditions optimales avec le réseau. Nous attendons également de nombreuses motardes sur nos événements ou en concession, car avec des motos conçues aussi pour elles (y compris les Big Twins), une large gamme de vêtements parfaitement adaptés et un esprit de marque aux antipodes des clichés du machisme préconçu, elles sont les bienvenues et se sentiront à l'aise dans l'environnement de la marque Harley-Davidson.

"Nos produits offrent des spécificités tout à fait adaptées à la pratique de la moto en France"

MNC : Quels seront vos grands rendez-vous cette année ?
F. T. : L'Eurofestival de Grimaud - St Tropez (du 12 au 15 mai avec Louis Bertignac en concert), ouvert à tous les motards et motardes qui voudraient peaufiner leur "Custom Kulture". Et les Harley Days de Morzine (74) du 15 au 17 juillet, ouvert aussi à tous et à toutes : un événement gratuit et magnifique (FMX, BMX, Status Quo en concert gratuit...) à ne rater sous aucun prétexte !

MNC : En conclusion, quelle maxime illustrerait le mieux votre bilan 2010 ?
F. T. : Lentement mais sûrement...

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