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DARK DOG MOTO TOUR 2010  YAMAHA  DARK DOG MOTO TOUR 2010 Paris, 25/8/2010 

Quatre Yamaha FZ8 pour le Team Moto-Net.Com !

 

Grâce à Yamaha Motor France, partenaire du Team Moto-Net.Com sur le Dark Dog Moto Tour 2010, les pilotes MNC se verront confier des Yamaha FZ8. Premier contact avec les roadsters prêts à courir, équipés de pièces qui les transfigurent en motos de rallye !

 
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C'est officiel : Yamaha Motor France sera partenaire du Team Moto-Net.Com pour le prochain Dark Dog Moto Tour, qui aura lieu du 26 septembre au 3 octobre entre Val-de-Reuil (27) et Toulon (83) ! Grâce à l'implication de Yamaha Motor France dans le Team Moto-Net.Com, quatre pilotes de la désormais célèbre équipe de copains vont affronter le plus grand rallye routier du monde au guidon de la dernière née de la marque aux diapasons : la Yamaha FZ8 (lire notamment notre Présentation MNC du 13 mars 2010, notre Essai MNC du 23 avril 2010 et notre Duel MNC du 7 juin 2010 2010 face à la Kawasaki Z750.

Quatre des six pilotes que compte le Team Moto-Net.Com pour le prochain Dark Dog Moto Tour se lancent dans l'aventure au guidon de Yamaha FZ8 confiées par quatre concessionnaires Yamaha :

  • Maxime "Metimax" Mettra, vainqueur de l'Ultimate Rally 2010 et pilote de pointe du Team, le fer de lance de l'équipe, est placé sous la protection de FD Motoshop, concessionnaire Yamaha à Olivet dans le Loiret (45).
  • Pierre "Moon" Mouneu, vice champion de France des rallyes 2010 et champion de France Mono, pilotera une FZ8 de chez Yam 65, concessionnaire Yamaha à Tarbes dans les Hautes Pyrénées (65).
  • Nicolas "Crazy" Pautet, le "fougueux" - qui peut aussi s'écrire en deux mots, mais uniquement chez les Grolandais - de l'équipe, ex-stunter du groupe Twelve o'clock Riders, plein de potentiel mais accablé par la malchance pendant le championnat de France des rallyes. Nicolas risque bien de faire ses preuves sur ce DDMT 2010 au guidon de la FZ8 d'Alexis Motos, concessionnaire Yamaha à Dardilly dans le Rhône (69).
  • Marc "Marcus" Troussard Himself, votre vaillant et dévoué envoyé spécial de Moto-Net.Com qui vous fera vivre ce Dark Dog Moto Tour 2010 au guidon d'une superbe Yamaha FZ8 tout aussi noire que les trois autres mise à disposition par Yam Service, concessionnaire Yamaha à Blagnac (Toulouse) en Haute-Garonne (31).

Enfin, les deux autres pilotes du Team Moto-Net.Com rouleront sur leurs machines personnelles : Julien Toniutti ira taquiner la catégorie Mono sur son Husaberg 570 tandis que Michel Bonneau, vice champion IRC 2009, mettra du gros gaz au guidon de sa KTM 990.

De notre côté, nos Yamaha FZ8 seront toutes les quatre équipée du kit pièces choisi par Denis Bouan himself, qui permet de donner à la FZ8 une vocation plus "racing" qu'avec le modèle d'origine. les FZ8 ainsi préparées participeront au challenge FZ8 organisé sur le DDMT 2010 (lire page suivante et MNC du 25 juin 2010).

En piste : premier contact avec la FZ8 Racing !

Notre petit "Crazy" a profité d'un créneau disponible sur son agenda de ministre pour aller essayer cette FZ8 "Rallye", celle de Denis Bouan qui remettra son titre en jeu au DDMT 2010 au guidon de la bête...Rendez-vous est donc pris sur le circuit d'Alès pour avoir un premier aperçu des aptitudes cette FZ8 préparée.

En nous rapportant ses impressions suite à cette première prise de contact, Nico est clair : la moto est saine, facile et son moteur est incroyablement linéaire ! Pas de "coup de pied au cul" à l'accélération mais une montée en régime régulière et velue ! Très intéressant sur les spéciales à l'adhérence précaire...

Les suspensions, avec les cartouches Ohlins dans la fourche et l'amortisseur du même bois, sont ultra efficaces. La moto reste bien calée sur sa trajectoire et fait preuve d'une excellente maniabilité. Par rapport au modèle d'origine plutôt conçu pour se balader que pour taquiner le chrono, on est véritablement dans un tout autre registre et il fera bon se lâcher sur le circuit Paul Ricard autant que dans la spéciale de Suzette ! (lire notre Dossier spécial Reconnaissances du DDMT en vidéo, MNC du 26 juillet 2010)

Les commandes sont reculées - indispensable dès qu'on commence à mettre de l'angle un peu généreusement, car les repose-pieds d'origine ont tendance à être un peu trop près du sol -, mais la position reste confortable une fois en selle : les 3000 kilomètres du rallye devraient s'avaler sans crampes ni soucis, mais nous ne manquerons pas de peaufiner ces premières impressions durant nos huit jours de course !

Du 26 septembre au 3 octobre, le Journal moto du Net vous fera naturellement profiter de l'aventure en retransmettant, comme toujours en direct live chaque soir d'étape, les événements, les classements et les rebondissements de cette huitième édition du Dark Dog Moto Tour !

Encore quelques places pour le Challenge FZ8 !

Afin d’accompagner l’introduction récente des FZ8 et Fazer8 sur le marché, Yamaha Motor France met en place un challenge exclusif limité à 20 inscriptions (lire MNC du 25 juin 2010). Quelques places sont encore disponibles et les heureux possesseurs de Yamaha FZ8 ou de Fazer8 peuvent encore s'inscrire pour vivre à moindre frais la formidable aventure aux cotés du Team Moto-Net.Com ! Les machines pourront bénéficier du kit pièces "Racing" (cartouches et amortisseur Ohlins, commandes reculées, pot, etc.) vendu à prix coûtant pour les inscrits au challenge.

Tarif d'engagement pour les 20 premiers clients FZ8 qui s'inscrivent au Moto Tour 2010 : 2500 € (tarif officiel) moins 500 € (offerts par Yamaha Motor France), soit 2000 €

Ce tarif comprend

  • L’hébergement sous tente chauffée et climatisée avec lit de camp fourni (apporter son sac de couchage)
  • La restauration complète matin, midi et soir
  • Le transport d'une malle ou d'un sac de voyage avec les effets personnels par camion d'assistance
  • L’assistance technique et les conseils de Yamaha Motor France

Dotations du challenge

  • Remboursement de 100% de l'engagement pour le 1er de la catégorie FZ8
  • Remboursement de 50% de l'engagement pour le 2ème de la catégorie FZ8
  • Remboursement de 25% de l'engagement pour le 3ème de la catégorie FZ8

Enfin, Yamaha et ses partenaires proposeront des offres spécifiques aux 20 pilotes FZ8 : conditions préférentielles sur la mise à disposition de pièces, pneumatiques Metzeler et huile Ipone.

Comment s’inscrire ?

  • Directement sur le site Yamaha Motor France
  • En remplissant le formulaire et en le renvoyant accompagné d’un chèque de 2000 € (à l’ordre d'Option Sports Evénements) directement chez Yamaha Motor France S.A., Service Evènementiel / Bérénice Perreaux, ZA les Béthunes, 5 Avenue du Fief BP 19251 95078 Cergy Pontoise Cedex

En attendant le départ, nous allons roder nos FZ8 pour être fins prêts et on vous donne rendez-vous dimanche 26 septembre à Val-de-Reuil : restez connectés !


Marcus HIMSELF - Photos Guillaume LEPRINCE - © WWW.MOTO-NET.COM
Reproduction intégrale interdite sans autorisation préalable (reproduction partielle : cliquez ici)
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10 commentaires lecteurs

Paul andre lLE PABIC, le 25/08/10 à 15:14:
SALUT? Cela sent le marketing à plein nez yam finance pour donner une image positive à sa 800. Il Faut dire que la nouvelle fz8 ne surclasse point la kawa. Bon le bon coté des choses les veinards pourront courir à moindre frais. Quand je pense à Emmanuel ARNOULD vainqueur du ddmt 2009 totalement privé de moyens sur sa VOXAN CAFE RCER de 10 ans d'age. Lui avait sacrément du mérite Bon ddmt à tous ces fous de rallyes signé un admirateur v72
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Jakobson, le 26/08/10 à 08:51:
En meme temps on ne peut pas reprocher à Yamaha de chercher à vendre ses motos... preter des motos à des (bons) pilotes de rallye est quand même une bonne chose pour la discipline et les 4 gugusses du team le méritent largement, d'ailleurs Maxime Mettra a terminé le DDMT 2009 devant ton soi-disant "vainqueur" Emmanuel Arnould (tu aurais précisé catégorie Promo ça n'aurait pas été du luxe). la ou je rejoins ton avis, c'est que la FZ8 stock ne vaut rien en rallye, et meme si la prépa à 5000€ arrange les choses c'est un peu prendre des cons d'essayer de nous faire croire que la FZ8 est une super meule parcequ'elle se sera illustrée aux mains de bons pilotes avec une prépa de pistard...
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Taiwanconnection13, le 26/08/10 à 09:37:
Au vigeant j'ai vu un pilote ( un vrai ) deposer un streetfighter ducati avec son petit GSR suzuki . alors la FZ8 ne sera peut etre pas la moto pour gagner de DDMT mais aujourd'hui il n'y a plus de mauvaise moto, ou alors il n'y a que des champions du monde du quartier. Perso je n'exploite pas mon street triple à fond ! il en serait de meme avec un FZ8!
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Jakobson, le 26/08/10 à 09:52:
Si si j'insiste, la FZ8 stock est une mauvaise moto de rallye, mais surement une bonne moto de traineteub ou de débutant. (testée sur 40km de route ardéchoise dont une ex-spéciale du rallye de l'hermitage)
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Jakobson, le 26/08/10 à 09:59:
Tiens d'ailleurs elle a un point commun avec ta street, l'amortisseur, qui n'en a d'ailleurs que le nom puisqu'en réalité c'est juste un ressort qui te fait rebondir sur les bosses. mais au moins la street a une bonne garde au sol, un train avant rassurant, une bonne maniabilité et un moteur génial, tout ce qui manque à la FZ8.
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Didmv, le 26/08/10 à 14:44:
Moto sympa qui doit être bien bonifiée avec ces modifs...un peu ras le bol de voir dénigrer sur ce forum les opérations marketing niponnes..toutes les marques en font et les européennes ne sont pas les dernières (voir le merchandising ducati)
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Casey Modo, le 26/08/10 à 15:19:
D'autant que si les marques ne s'investissait pas un tant soit peu en compétition, des évènements comme le Dark Dog Tour ne pourraient avoir lieu. A moins que les esprits chagrins mentionnés par Didmv préfèrent mettre la main à la poche pour assister à chaque spéciales ?...
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Zouc, le 26/08/10 à 17:18:
Et oui c'est une réalité : Les Motos européennes ont pris le pas sur les Yam-Hond-Suz-Kawa.... Aprilia fait des machines avec une finition excellente et de bons moulins ; BM ( esthétique horrible ... ) et sa sportive surpasse ces camarades ( prix et options pour portefeuille bien garni recommandé ... ). Pour moi TRIUMPH est la meilleure marque ; la 675 Street Triple R ( bon amorto. et bon freinage ... ) et la 1050 Speed Triple ce sont mes préférées. Mais bon tous les goûts et les coul........ Yam avec sa FZ8 veut prendre des parts de marché ds. le secteur des roadsters et je trouve sa démarche sympa. Ciao. VVV...zouc.
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Paul andre lLE PABIC, le 26/08/10 à 19:43:
Salut comprenons nous bien je ne remets pas en question la stratégie marketing de yam ni les qualités de la fz. Rappelez vous l'influence des coupes kawa rdlc cb cup sur l'éclosion de pilotes français. Et mème je dirais que yam est très utile comme pilot-support. La fz bonne ou pas je dirais excellente vu le prix. eT PUIS AVEC LEUR RECRUE DU TONNERRE ON POURRAIT BIEN LA VOIR GAGNER FIN OCTOBRE; Sérieusement y a t il vraiment beaucoup de monde pour la mener aux limites:, NON et puis comme dis un pote qui fait des rallyes la limite c'est le pilote les motos et pneus sont tellement bons aujourd'hui qu'il y a vraiment une infime minorité à utiliser le potentiel. Enfin c'est une jolie meule qui procurera bien du plaisir à son proprio et n'est ce pas là l'essentiel Je cite Emmanuel Arnoud car totalement privé avec 2 potes (qui ont pris des congés) il se permet (avec de la chance mais il en faut)de griller grosses équipes de concessionnaires en promo soit . Je voudrais bien comparer budgets. et puis c'était le dernier fait d'arme des VOXAN Mon propo est seulement de dire yam chapeau beau coup on parle de votre produit. et puis re chapeau Manu "tu l'as fait" v72
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Motokawa, le 01/09/10 à 18:47:
Purée j'y crois pas , yamaha fait dans son froque et fait du racolage et de la prostitution pour tenter de fourguer ses FZ8 ,,,,,,bin ils peuvent avoir encore de beaux jours les Z750....
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