Front commun FFM, FFMC et Codever pour la survie de la moto
Pour la première fois la Fédération française de motocyclisme (FFM), la Fédération française des motards en colère (FFMC) et le Collectif de défense des loisirs verts (Codever) s'unissent publiquement contre les dangers qui menacent la moto. Explications.
Dès son arrivée à la tête de la Fédération française de motocyclisme, Jacques Bolle avait prévenu : l'une de ses chantiers prioritaires serait la lutte contre la motophobie, "un sujet que l'on rencontre trop souvent aujourd'hui", déplorait-il il y a un an et demi (lire Moto-Net.Com du 8 septembre 2008).
Une "vraie révolution" qui aurait surpris les anciens...
Ce matin, en réunissant publiquement pour la première fois les anciens "frères ennemis" de la FFMC et les défenseurs de la moto verte du Codever, Jacques Bolle poursuit ce combat : "c'est une vraie révolution qui aurait pu surprendre les plus anciens il y a quelques années", a-t-il admis en référence à la rivalité - voire l'hostilité - qui opposait encore récemment la FFM et la FFMC.
Les raisons de cette salutaire "réunification" tiennent en peu de mots : la lutte contre la motophobie pour la "sauvegarde des activités motorisées". Coïncidence : nos confrères de Moto Journal lancent aujourd'hui même une campagne intitulée "Oui à la moto". Sur le modèle de l'initative espagnole "Si a la moto" lancée il y a 10 ans par l'Association nationale des entreprises du secteur des deux-roues et Motociclismo (lire MNC du 20 juillet 2003 : Grave crise de la moto en Espagne) ou du collectif suisse Pro Moto rassemblant importateurs, associations de motards et presse spécialisée (lire Moto-Net.Com du 15 mai 2003 : La révolte gronde en Suisse), l'hebdomadaire français entend "éclairer le débat" face à "l'étau qui se resserre sur notre liberté de rouler à moto".
Car il y a urgence : "la situation s'aggrave !", s'alarme Patrick Huet, président du Codever. "Le seuil d'alerte est dépassé depuis longtemps !", poursuit son directeur Charles Péot. "Il y a le feu dans la maison !", renchérit Jacques Bolle.
"Notre empreinte carbone est très faible !"
La question ne fait aucun doute pour les représentants des trois entités réunies ce matin au siège de la FFM : l'écologie est un combat prioritaire qui doit être mené sans intégrisme. "Le fond du problème c'est que nous sommes emblématiques alors que l'empreinte carbone du sport motorisé est très faible", estime notamment Jacques Bolle : "saviez-vous qu'un Boeing pour les Maldives consomme plus de carburant que l'ensemble des motos pendant les 24H du Mans, essais compris ?"
Alors que l'obsession sécuritaire du risque zéro réprime violemment toute activité "hors normes" - en gros, toutes celles qui ne consistent pas à s'affaler dans son canapé trois fois sans frais pour regarder Nikos Aliagas pleurnicher sur Johnny Hallyday - et que l'écologie est mise à toutes les sauces pour le meilleur et pour le pire, les menaces et discriminations qui pèsent sur notre pratique sont en effet légion : la loi des 100 chevaux, cette "absurde exception française" selon le délégué général de la FFMC Eric Thiollier, qui a également rappelé les sanctions encourues en cas de vente d'un véhicule "non conforme à sa réception" (6 mois d'emprisonnement et 7500 euros d'amende pour les particuliers, y compris pour un simple changement de rétro ou de clignotant !), l'obligation de déclarer en préfecture les balades en groupe, l'interdiction du tunnel de l'A86 "au détriment de notre sécurité", les PV "à la volée" pour la circulation entre les files, les difficultés de stationnement en ville et les prunes qui vont avec, la loi Lopsi 2 sur la sécurité intérieure, le contrôle technique moto qui ne devrait plus tarder à refaire surface, l'éventuelle interdiction des casques jets, les plaques à l'avant, le gilet jaune, l'augmentation à 16 ans de l'âge minimum pour accéder aux cyclomoteurs, etc.
Faire entendre nos arguments pour que cessent les préjugés
Hors de la route et de la ville, la situation n'est guère plus enviable pour le Codever, qui se bat "depuis 23 ans" pour la liberté de
circuler sur les chemins. Selon la FFM, plus d'une trentaine de terrains de moto-cross seraient menacés de fermeture, sans compter les annulations ou interdictions d'épreuves qui se multiplient (lire notamment MNC du 25 novembre 2009 sur le Moto Club de Goult et MNC du 10 décembre sur la Rond'Europe) ni les difficultés croissantes pour l'organisation d'événements tout-terrain.
Dans ce contexte hostile, la FFM, la FFMC et le Codever ont pris l'engagement de s'unir pour "parler d'une même voix". "Je crois que notre position est renforcée aujourd'hui", estime Jacques Bolle. "on a l'impression que notre avis est important pour Mme Merli (la déléguée interministérielle à la sécurité routière, NDLR), on se bat, il y a quasiment une réunion par semaine".
Ce combat se poursuit sur le terrain - "à l'échelle départementale, nationale et européenne", précise Eric Thiollier -, mais "il nous faut du monde pour défendre notre point de vue", rappelle Charles Péot : "nous devons rentrer dans toutes les instances qui parlent de notre activité , les commissions, les groupes de travail... Il faut faire entendre nos arguments pour que cessent les préjugés".
Si l'on ne peut que se féliciter de la constitution de ce front commun, on pourra toutefois regretter la faible implication de l'industrie et des chambres syndicales, ainsi que l'absence de calendrier précis de la part de ces trois entités qui ont au moins le mérite de se bouger : la création d'un poste de lobbyiste en partenariat avec la Fédération française du sport automobile (FFSA) pourrait représenter une avancée, ainsi qu'une manifestation monstre dans les rues de la capitale au printemps, suivant les résultats du Grenelle de la moto ?
Tout dépendra visiblement de la mobilisation des motards et autres utilisateurs de deux-roues... Mais l'esprit de famille existe-t-il encore suffisamment au sein de cette population "d'utilisateurs" de plus en plus disparate ? Réponse dans les mois qui viennent sur le Journal moto du Net, qui suit avec attention cet épineux dossier du lobbying moto depuis maintenant plus de 10 ans. A suivre... Restez connectés !
Encore une pierre jeter pour faire des ronds dans l'eau.
jacque bolle avait deja tire la sonnette d'alarme a son election pour lutter contre la motophobie.
quand est il deux ans apres son election ?
moto-13.com
moto club asso loi de 1901
une balade moto tous les dimanches toute l'annee .
des controles systematiques tous les dimanches par les forces de l'ordre .
L'IMPOSSIBILITE DE DEFENDRE DEVANT UN TRIBUNAL .
verbalisations pour un rien et traitements des motards pour des delinquants ...
si un moto club en france est capable de proposer ou faire la moitie de ce que je fait avec le mien ...
j'aimerai bien que ce monsieur moto "jacques bolle" puisse se pencher sur ce probleme, car la moto vis avant tous a travers ses motos club et n'est pas faite que de courses sur routes ...................
Je salue l'initiative prise par ces 3 entités. Il était temps que les associations représentatives unissent leurs forces, car en France, rien ne marche sans lobbying.
Je suis également étonné que les professionnels du secteur ne s'associent pas à la démarche, car ils sont en première ligne sur le plan économique. Quid de leur avenir, si les utilisateurs de deux roues ne peuvent plus les utiliser sans une cohorte de contraintes? Juste une idée en l'air. Qu'attendent les motos clubs pour faire pareil et se regrouper, département par département, puis région administrative par région administrative, en organisant des rassemblements à tour de rôle dans chacune des préfectures de leurs régions?
Une hebdomadaire dans chaque préfecture et une mensuelle dans chaque capitale régionale, avec l'effet de masse que cela peut représenter.
Si tous les clubs organisaient ensemble, les mêmes jours, ce type d'action, il y a fort à parier que l'on finirait par reparler de la solidarité des motards, et on pourrait surtout dénombrer de façon visuelle leur nombre, donc matérialiser un lobby routier. On peut également compter sur les préfets, contre leur gré, pour remonter les infos. Présidents de motos clubs, votre avenir est également entre vos mains, et il serait temps pour certains d'enterrer également la hache de guerre...Je n'appartiens à aucun moto club, ni à aucune des fédérations ou associations précitées, même si j'ai été licencié FFM, mais je suis prêt à me taper des bornes, y compris dans la froidure de l'hiver, pour soutenir de telles initiatives, et je ne dois pas être le seul. Que ceux qui gèrent des structures ayant pignon sur rue y pensent sérieusement, sans attendre que ce soit le voisin qui dégaine le premier. Le temps presse, on a aussi besoin de vous!
Qu'attendent les fabricants,importeurs,vendeurs,reparateurs reparateurs,pour ce joindre aux entites sus nommees afin de creer un lobby qui aurai du poids?
Que fait votre ministre de l'environement pour ne pas pousser le deux roues ,agencer les villes pour une priorite de ce mode de tranport pratique et moins polluant?????
Mieux vaut instituer une taxe carbone que les gros pollueurs (USA,China,India,ect..)n'adopterons jamais car anti business...
good luck,les amis.
Et les shadocks pompaient ,pompaient......
Mobilisation de l'industrie? Avec Peugeot qui sort son scoot élec bénéficiant de la prime Estrosi? Avec Voxan qui vient de fermer? Avec un salon sans arrèt reporté? Avec des importateurs et des filiales qui sont le nez dans le guidon pour essayer de vendre à coup de promos...C'est pas gagné.
Belle union mais pourquoi s'arreter à la moto? Il est facile de vampiriser un type d'utilisateur si ce dernier est solitaire (et le gouvernement le fait très bien)!! Autrement dit, si certaines de nos requêtes sont spécifiques, qu'attendons nous pour nous unir aux lobbies automobiles, notamment en ce qui concerne la répression routière, je suis certains que nous trouverions du soutien!!
Les p'tits motards specialiste de la beuverie au bol d'or n'ont qu'a se sortir les doigts du derche et tous descendre manifester comme nous le fesiont il y a 30 ans et gagniont nos manifs........C'est pas parler dans le vide qu'iol faut faire mais bouger
Parole en l'air
s'unir a qui ?
c'est la moto qui en prend plein la gueulle
tu crois que les automobiliste ne tire pas partie de ca ?
au moins on sert de cible pour les autres nous
un pote a laisser sa moto et son permis hier
moto qui finira comme la mienne en destruction
8000 euros a la poubelle pour la mienne et tu peux meme pas te defendre en france devant un tribunal meme avec un vis de forme etd e procedure tu en prend plein les fesses pour pas un rond
enfin si pour les caisses de l'etat
argent qui va comme tous le monde le sait pas dans les ciasse de la prenvention routiere comme il devait en etre a la base
A l'heure ou L'association C.A.L.L.(Custom Association Liberté Légalité) semble enfin être entendu par les pouvoirs publics (Me MERLI nous a invité à lui transmettre nos propositions)nous saluons l'initiative de front commun que proposent la F.F.M.C., la F.F.M. et le CODEVER.
Nous soutiendrons toutes les initiatives permettant de sauver notre passion.
L'union fait la force , enfin ces associations l'ont bien compris pour peut-être la survie de notre passion . Comptez aussi sur moi pour la défendre avec force ! Vive la moto et au diable l'intolérance et la calomnie ! VVV .
Je suis pour tout ce qui vas dans ce sens!
au secours les medias televisuels publique,il y a les impots des motards qui financent les chaines ,mais on attend plus qu'une presentation fugace de podium,pour un evenement tel que le bol d'or!
Bravo
C’est ensemble que nous pourrons faire bloc contre des décisions arbitraires , mais quand je dit ensemble c’est ensemble les 2 roues et 3 roues les motos tt et les quads …. Montrons a nos hommes politiques que nous sommes soudés
En ce qui concerne les automobilistes, ils n'ont jamais existé en tant que communauté et ça se comprend. Toutefois dans le Codever il y a les possesseurs de 4x4 c'est déjà ça...
On parle de sécurité, mais quand est il vraiment ? il semblerait que notre pays ait oublié les vraies valeures de la liberté ; on nous presse comme des citrons, on nous bride... Mettre tel gilet où tel casque? où sera notre identité,autant rouler en burka fluo ! ne peut on pas s'occuper problèmes tels que les priorités à droite, qui apportent ses lots d'accidents journaliers, qu'on y mette des stops et des cédés de passage ! et le réseau routier qui est dans un état de délabrement !!! j'espère que la moto restera un loisir et un espace de liberté...
Parce que la liberté d'expression ne s'use que si l'on ne s'en sert pas, Moto-Net.Com donne la parole à ses lecteurs !
Pour poster un commentaire, vous devez avoir un Espace personnel sur Moto-Net.Com.
Soyez courtois, constructifs et argumentez vos commentaires ! Ceci n'est pas le Forum de Moto-Net, mais un espace réservé aux commentaires de nos articles : la rédaction de Moto-Net.Com se réserve le droit de supprimer tout ou partie des messages personnels, anonymes, injurieux ou s'éloignant du sujet de l'article. Merci de votre compréhension !
Rechercher une moto
ACTIVITÉS MOTORISÉES 
La conférence de presse en audio (site officiel FFM)
Lire la suite
Ajouter un commentaire
Signaler un abus
Soyez courtois, constructifs et argumentez vos commentaires ! 
Vous êtes actuellement
112 lecteurs simultanés
