Octobre rouge pour le marché des motocycles en France...
Comme en septembre, les ventes de motos et de scooters (125 cc et plus) en France se sont de nouveau affaissées en octobre : -20,1% chez les 125 et -11,4% chez les gros cubes... La tendance 2009 se confirme : chiffres, graphes et analyses.
En octobre 2009, 15 599 motocycles (deux-roues motorisés de plus de 50 cc) ont été immatriculés sur notre territoire. Ce qui correspond, par rapport au mois d'octobre 2008 et ses 18 585 immats, à une baisse de -16,1%... Une diminution analogue à la baisse générale de -16,3% observée depuis le 1er janvier 2009 : pas de quoi pavoiser, d'autant moins que l'an dernier Moto-Net.Com notait que "l'automne démarrait doucement" (lire Moto-Net.Com du 7 novembre 2008)...
Pour sa défense, on peut juste noter qu'octobre 2009 comptait un jour ouvrable et un "jour d'ouverture de concession" de moins que son homologue 2008. Question météo en revanche, les motards ont eu chaud puis froid, mais n'ont pas eu à endurer trop de pluie.
Certains invoqueront donc l'absence de Salon du deux-roues à Paris pour justifier cette nouvelle baisse. Mais "l'effet Mondial" n'a pas été prouvé et l'on se souvient notamment d'un mois d'octobre 2006 record alors que la Porte de Versailles accueillait... des voitures !
De même, impossible de s'avancer sur les conséquences - inverses - du Salon de Milan : les motards français ont-ils véritablement reporté leurs achats afin de vérifier si les constructeurs présents à l'EICMA (lire Moto-Net.Com du 12 novembre 2009 : la passion et le dynamisme en Italie) ne leur concoctaient pas de meilleurs modèles pour 2010 ? Difficile à croire.
On retiendra donc avant tout qu'en octobre, le marché du motocycle en France poursuit sur sa lancée 2009 : -20,1% chez les 125 cc (-21,5% au cumul des dix premiers mois) et -11,4% chez les plus grosses cylindrées (-11,2% au cumul).
Globalement, les observations des derniers mois se confirment en octobre. En 125, les Japonais et les Français freinent alors que les Italiens et les Taïwanais accélèrent, tandis qu'en "+ de 125" les Japonais plongent, les Anglophones surfent et deux Européens boivent la tasse... Bilans détaillés.
Les 20.000 personnes qui, tous les mois et cela régulièrement depuis la crise des subprimes, viennent rejoindre les rangs du pole emploi ont sans doute un rapport...Ils ont besoin d'une bécane, ils gardent la vieille. Ah, si le 2RM avait sa prime à la casse...Mais bon, d'un coté le 2RM se vend plus neuf, de l'autre, y'a trop de mort en 2RM...A n'y rien comprendre. A croire qu'on roule de plus en plus avec les bécanes anciennes, ressorties des greniers.
Salut à tous, je voulais consulter le top 100 par modèle mais le lien ne fonctionne pas : "Erreur : la page que vous avez demandée n'est pas disponible !"
J'ai du mal à comprendre l'affaire Voxan. Je suis tous les mois les stats et je vois 1, 2 bécanes vendues. Où vont les autres produites à l'usine ? quelqu'un a des chiffres sur l'export pour Voxan.
Merci
Pour relancer les ventes des 2 roues pourquoi ne profiterons nous pas des primes CO² comme ce qui se fait pour les voitures.Personne ne l'a proposé jusqu'à présent, même pas la FFMC!!!!!!!!!!!!!
Jacquesrama, la FFMC a déjà évoqué le système de bonus/malus. Mais ne rêvons pas : le gouvernement cherche plus à décourager la pratique de la moto que le contraire
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BILAN MENSUEL OCTOBRE 
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